次世代自動車の総合評価技術開発
はじめに 本書は NEDO 技術委員 技術委員会等規程第 32 条に基づき研究評価委員会において設置された 次世代火力発電等技術開発 / 次世代火力発電基盤技術開発 (1)(5) CO2 回収型クローズドIGCC 技術開発 ( 中間評価 ) の研究評価委員会分科会 ( 平成 29 年 10 月 2
... 術に対する優位性を勘案し、戦略的かつ適切に設定されている。新規技術に求められる要素 技術が適切に選択されており、実施にあたっては、各事業者が所有するガス化設備を有効活 用し、スケールアップに向けた基礎データを取得するための速やかな計画となっている。実 施体制については、主要なメーカー、研究機関、大学で構成されており、役割分担が詳細か ...
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SIP「次世代海洋資源調査技術」研究開発計画
... 本施策は、これらにおいて指摘されている海洋資源調査技術及び環境監視技術の研究開発を実施する ためのものである。我が国が高効率の海洋資源調査技術を世界に先駆けて確立して調査を推進すること は、海洋資源開発・利用、海洋環境保全、資源安全保障などの社会的観点から不可欠である。しかし、深 ...
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特集進化する自動車材料の開発と分析 評価技術 Topics 2 樹脂材料の総合的な分析 評価技術と組成分布解析法の目覚ましい進化 Yamanoue Takumi 三井化学分析センター山之上巧 構造解析研究部分析ユニット主席研究員 千葉県袖ケ浦市長浦
... 樹脂材料の開発において、分析・評価技術は欠 かすことができない要素のひとつである。われわ れは、樹脂材料を総合的に分析・評価できる研究 環境を整備し、社内外の樹脂材料の研究開発に大 きく貢献してきた。具体的には、樹脂の組成解析 として、赤外分光法（IR）や核磁気共鳴法（NMR） ...
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平成 30 年 3 月 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 理事長古川一夫殿 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 研究評価委員会委員長 小林直人 NEDO 技術委員 技術委員会等規程第 34 条の規定に基づき 別添のとおり評価結 果について報告します
... LIB の活物質として、最も高容量が見込まれるＮｉ比率 80％正極と、天然黒鉛とシリコ ン系材料の混合負極について検討を進めた。寿命劣化の要因の一つが正極表面に生成する NiO や有機堆積物等による高抵抗化と推定された。その生成の原因が正極活物質表面不純物で ある LiOH と考えられたため、それを除去した正極活物質にて実用電池を作製して、電池試験を ...
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ナノテクノロジー・材料科学技術に関する研究開発課題の評価結果
... 元素戦略プロジェクト＜産学官連携型＞ ・・・・・・・・・・・・・・4 亜鉛に替わる溶融Ａｌ合金系めっきによる表面処理鋼板の開発（東京工業大学） ・・・・・・7 アルミ陽極酸化膜を用いた次世代不揮発性メモリの開発（物質・材料研究機構） ・・・・・10 サブナノ格子物質中における水素が誘起する新機能（東北大学） ・・・・・・・・・・・・・13 ...
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次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... ただし問題はその持っている潜在的な可能性、EV 開発の可能性というものが簡単に実現できるのかとい うと、必ずしもそうじゃないということにも気づきま した。したがって当然のことながら３番目に出てくる 課題としては、潜在的に持っているこの可能性をいか に現実化させていくのか。そのためにはどういうこと が必要なのか、ということを明確にしていくこと。そ ...
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第 1 回 三次元造形技術を核としたものづくり革命プログラム ( 次世代型産業用 3D プリンタ等技術開発 ) 研究開発プロジェクト中間評価検討会資料 5 三次元造形技術を核としたものづくり 革命プログラム ( 次世代型産業用 3D プリンタ等技術開発 ) 研究開発プロジェクトの概要 平成 28 年
... １．今回のプロジェクトで開発した成果を実際の製造現場で活用し、製品作りに 活かしていくためには、目標は今のままで良いか。国際競争を考慮すると、ど うか。その上で、今後どの開発項目を重点的に進めるべきか。さらに、金属積 層、砂型積層が活用される製造分野としてはどのような分野が期待され、こ れに関して、プロジェクトにおいてはどのような取組が重要となるか。こうした ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ここでPEFCの基本原理と構造の概要を説明する。PEFC の基本原理は、水素と空気中の酸素を反応させ、水を生成 するという反応が基本である。一般的に水の電気分解の逆 反応というものである。水の電気分解は、中学校時代に水 に触媒を通して電気を流すことで、水素と酸素が発生する という実験をした経験があると思うが、逆の反応を行うこ ...
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資料 5 総合科学技術会議が実施する国家的に重要な研究開発の評価 X 線自由電子レーザーの開発 共用 について ( 原案 ) 資料 6 総合科学技術会議が実施する国家的に重要な研究開発の評価 戦略的基盤技術高度化支援事業 について( 原案 ) ( 机上資料 ) 国の研究開発評価に関する大綱的指針 (
... います。 それで、超大型のものというと、例えば今のコンピュータのように、まだコン セプト自身が明確でない部分を含んでいると、これはやはり一方ではそのコンセ プトのフィージビリティを確認するようなサブのプロジェクトを動かしながら、 しかし、もう一方では最初からその中身がどうであろうとでき上がっていく枠組 ...
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平成 24 年 11 月 独立行政法人新エネルギー 産業技術総合開発機構理事長 古川 一夫 殿 独立行政法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 研究評価委員会 委員長 西村 吉雄 NEDO 技術委員 技術委員会等規程第 33 条の規定に基づき 別添のとおり評価結果について報告します
... 術 の 研 究 開 発 に 係 わ り 、 昨 今 の フ ァ イ バ ー レ ー ザ ー の 技 術 動 向 を 踏 ま え て 従 来 検 討 し て き た レ ー ザ ー の 特 性 向 上 と 加 工 適 用 分 野 の 拡 大 を 狙 っ て 、 ② レ ー ザ ー 高 品 位 化 技 術 の 開 発 の な か ...
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RESEARCH & DEVELOPMENT 技術支援 研究開発業務案内 電気自動車製作ショーカー 試作車製作パワートレーン開発評価空力実験 部品評価コンポジット部品製作機械加工インダストリアルデザイングラフィックデザイン E-RUNNER パイクスピークスペシャルパイクスピーク インターナショナル
... カーボン・コンポジット成形 （1） スケッチや３Dデータから、数量、精度、ご予算に合わせ製作。 競技の世界で磨いた成形技術で、単なるカーボン製品とは一味違った製品を提供いたします。 カーボンをはじめ、より耐衝撃性に優れたケブラー繊維、ケブラーと同等の性能を持つテクノーラとカーボンの 複合材を取り扱っています。また表面にゴムを積層する技術も有しています。 ...
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Microsoft Word - 【H29実施方針】次世代人工知能・ロボット中核技術開発
... 4 技術分野において平成 27 年度に拠点として委託した国立研究開発法人産業技術総合研究所 人工知能研究セ ンター（AIRC）と実施者が、共同研究開発等により連携することを考慮する。 また、次世代人工知能技術分野（研究開発項目⑦）は、平成 28 年度第 2 次補正予算として成立した経済産 ...
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総 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Review 説 受理 平成 29 年 6 月 15 日 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Structural Bonding Technolog
... 2. 車体接着技術の動向 一般的に，自動車の車体接着は，構造用接着剤と点接合 である抵抗スポット溶接を併用するウェルドボンド接合が 主流となっている。ウェルドボンド接合は，1990 年代か ら欧州メーカーを中心に適用が増加しており，塗布長さで 100 m 以上適用した車体も存在する。また，2010 年代に入 り，国内メーカーでもウェルドボンド接合の適用が積極的 ...
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経済産業省 次世代型産業用 3D プリンタ技術開発 ( 平成 26 年度 ~ 平成 30 年度 ) プロジェクトにおける平成 28 年度までの研究成果概要 この内容は 技術研究組合次世代 3D 積層造形技術総合開発機構 ひらめきを形に! 設計が変わる新しいモノづくり シンポジウム講演集からの抜粋です
... 製両片持ち梁試験片に櫛形サポートを付加した形状の試験片について の熱変形シミュレーション結果を示す。左の変位量の図では梁の部分はほぼ一様な変位を示し、 櫛形サポートが造形物の形状をモデル作成時に近い形に保つことが示されている。中央の von Mises ...
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次世代自動車普及戦略
... 図７に、日米欧におけるディーゼル重量車の排出ガス規制値（テールパイプ・エミッション） の比較を示す。EU では、2008 年に EURO5 規制が予定されるが、その後、EURO6 規制も見込ま れる。従って、日米欧のディーゼル重量車の排出ガス規制値は 2010 年ごろには NOx はおよそ１ g/kWh 以下になり、PM はおよそ ...であるが、挑戦目標値として「0.7g/kWh ...
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... 研究の内容 航空機の組立工程を短縮し製造コストを低減するため、薄壁等の難加工形状を有し、高精度加工が難しい超薄 壁結合部材の高精度切削技術の開発が求められている。一方、CFRP に対する耐電食性に優れたチタン合金は ...
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スピントランジスタの基本技術を開発 ― 高速・低消費電力、メモリにもなる次世代半導体 ―
... まとめ z MOSトランジスタの電極に磁気トンネル接合（MTJ）を配置する独自のス ピンMOSトランジスタを開発し、読み出し動作、書き込み動作（スピン注入 磁化反転による磁化書き換え）、繰り返し耐性を実証した。これにより、世 界で初めて、スピンMOSトランジスタの基本総合動作に成功した。 ...
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日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
... BEV （ Battery Electric Vehicle ）や PHEV （ Plug-in-Hybrid Electric Vehicle ）の普及台数を 2020 年に 800 万台， 2030 年 に 3 700 万台， 2050 年に 1 億 1 500 万台と予想している 1) 。 自動車構造は，現行の内燃機関を有する車両から内燃機 ...
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自動車の懸架系制御システムの最適設定と要素技術開発に関する研究-香川大学学術情報リポジトリ
... ム の 車 両 適 用 に 関 す る 研 究 」 で は 、 現 在 ま で に 製 品 化 し た セ ミ ア ク テ ィ ブ サ ス ペ ン シ ョ ン の 代 表 例 で あ る エ ア サ ス ペ ン シ ョ ン と 油 空 圧 ア ク テ ィ ブ サ ス ペ ン シ ョ ン の シ ス テ ム 性 能 を 明 確 に し 、 車 両 適 用 を 可 能 と し た 要 素 技 術 に ...
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第 1 回 三次元造形技術を核としたものづくり革命プログラム ( 次世代型産業用 3D プリンタ等技術開発 ) 研究開発プロジェクト中間評価検討会資料 5-1 三次元造形技術を核としたものづくり 革命プログラム ( 次世代型産業用 3D プリンタ等技術開発 ) 次世代型産業用 3D プリンタ技術開発
... 開発担当：三菱重工工作機械(株)、三菱重工業(株) 項 目 最終目標 現状達成値 達成度 原因分析（未達の場合） 積層造形速度 250 cc/ｈ 500 68.5 未達成 大型スキージング装置開発、流動特性を含めた粉末特性の見 極めとｲﾝｺﾈﾙ718の造形条件を見出すのに時間を要し、造形速 度が55％と未達成。ﾚｰｻﾞｰ2台化、マルチ制御化により達成す ...
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