東京圏をはじめとする⼤都市から
目 次 まえがき 1 Ⅰ. 東京圏の現状と将来動向 2 1. 東京圏の都市鉄道を取り巻く環境について 3 2. 東京圏の都市鉄道の現状について ~ 第 18 号答申のフォローアップを中心に~ 3 (1) 混雑の緩和 4 (2) 速達性の向上 5 (3) 都市構造 機能の再編整備等への対応 5 (4)
... （６）災害対策の強力な推進と取組の「見える化」 東京圏の鉄道事業者はこれまで、多様かつ甚大な災害の頻発を踏まえ、災害 対策について数多くの取組を進めてきたところである。一方で、東日本大震災 発生時には駅構内に帰宅困難者の滞留が発生したほか、豪雨、豪雪時には駅構 内に鉄道利用者の滞留が発生する事態も生じたところである。加えて、近い将 ...
64
大会開催気運の醸成 組織委員会と連携し フラッグツアー * やカウントダウンイベントなどを実施 都内をはじめ 日本各地での事前キャンプ * 誘致が実現するよう 事前キャンプ候補地の各国へのPR 等を支援 東京 2020 大会のメダルを都民 国民から提供された小型家電等から作る 都市鉱山からつくる!
... ▼ 東京 2020 大会において、開催都市の顔となる都市ボランティアの円滑な活動に向けて、大 会ボランティアとの共通研修等により、大会の概要、接遇、ボランティアの役割など基礎的 な知識を習得し、大会メンバーの一員として活躍できるよう育成 ▼ ...
13
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について
... 一方 、近 年 では 訪日 外国 人の 増加 や各 国と の都 市間競 争が激 化する中 での国 家戦略 特別 区域 等を 活用 した 都市 の国 際競争力 強化の 必要性の 高まり 、少子高 齢化の 進展や 人口 減少 社会 の到 来、 首都 直下 地震をは じめと した災害 リスク の高まり 等、東 京圏の ...
64
目次 1. 日本の人口動向 1-1 日本の出生数 出生率推移 1-2 日本の将来人口動向 1-3 地域によって異なる将来人口動向 1-4 人口移動の状況 1-5 東京圏への転入超過 東京圏への転入超過 東京と地方の就業 所得状況 1-8 人口移動と経済指標 1-9 大都市圏の
... 三大都市圏における人口移動（転入超過数）と地域間所得格差の推移 （出典）総務省「住民基本台帳人口移動報告」 (注) 上記の地域区分は以下の通り。 三大都市圏：東京圏（東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県）、名古屋圏（愛知県、岐阜県、三重県）、関西圏（大阪府、京都府、兵庫県、奈良県） ...
23
人材の活用施策 1 地域おこし協力隊 地方自治体が 3 大都市圏をはじめとする都市圏から都市住民を受入れ 地域おこし協力隊 として委嘱 隊員が 住民票を異動させ 概ね 1 年以上 3 年程度地域で生活し 地域協力活動に従事 3 年を超える場合は特別交付税措置はされないが 活動を続けることは可能 地域
... 実施地域 福岡県糸島市 事業概要 災害に強く、子供・高齢者・買い物難民等を見守れる街づくりを実現するため、子供・高齢者を中 心として希望する市民25,000人にICカードを配布し、学校の校門に設置したゲートやバスに設置 したリーダ等により、必要に応じて様々なタイミングで、動態情報を収集、それを活用して見守り ...
9
の差別化を図りつつ 国内外からの観光客を継続的 安定的に呼び込み 地域経済の活性化を推進する 併せて 大阪全体で都市の魅力を創造 発信することによって 東京に次ぐ日本を牽引する第二極として 急速に成長するアジア新興国をはじめ国内外からヒト モノ カネを呼び込み 魅力と活力あふれる大阪の実現をめざす
... ３ 地域再生計画の区域 大阪府の全域 ４ 地域再生計画の目標 大阪は、大阪城、ＵＳＪ、水都、百舌鳥古市古墳群、文楽などの豊富な観光資源や「食い倒れの 大阪」として割烹などの和食からたこ焼きに代表される庶民的な食べ物まで幅広い食文化など世界 に通用する魅力を有した都市である。地政学的にも関西の中心に位置し、関西国際空港・大阪港な ...
7
資料9みやざき共創都市圏ビジョン（案）.pdf 連携中枢都市圏構想 宮崎市
... ４ 連携中枢都市及び連携市町の概況 ○圏域の概況 宮崎市及び東諸県郡の国富町、綾町からなる圏域は、宮崎県のほぼ中央に位置し、日向 灘を回流する黒潮の影響を受け、温暖多雨地域に属しています。年間平均気温は 18℃前後、 年間平均降水量はおよそ 2,500 ㎜、日照時間も 2,100 ...
44
都市と農山漁村との交流圏と島嶼地域
... ■研究調査レビュー 都市と農山漁村との交流圏と島蝿地域 萩野誠（鹿児島大学法文学部） １．はじめに 国士交通省九州地方整備局は，2002年４ 月に『九州・新長期ビジョン～都市と自然， アジアが身近な２１世紀のフロンティア九州 ～』を発表した'･九州・新長期ビジョンは， 九州の地域特性を踏まえて，基本施策を３つ あげている。①暮らしを守る国士と環境の保 全・再生，②自然と[r] ...
8
資料5 みやざき共創都市圏ビジョン 連携中枢都市圏構想 宮崎市
... 年間平均降水量はおよそ 2,500 ㎜、日照時間も 2,100 時間を越え、いずれも高い数値とな っています。そのような温暖で恵まれた環境や、大淀川水系で豊かに育まれた雄大で肥沃 な土地を生かし、農畜産物の生産が盛んです。また、空や海の玄関口である宮崎空港や宮 崎港をはじめ、ＪＲ日豊本線や日南線などの鉄道や、宮崎自動車道、東九州自動車道、国 ...
43
地方都市圏のこれからの都市交通政策を考える 〜群馬県PT調査結果から読み解く日本の将来〜
... 1 はじめに 人口減少、少子高齢化の進展が同時に進む中、我が 国では、地方都市圏を中心に自動車社会の進展による 公共交通の衰退と商業施設の郊外化による中心市街地 の衰退、東日本大震災を契機とした防災・避難対策の強 化など、都市交通を取り巻く環境と既存計画における ...
8
知識ネットワークの発展と地方都市圏の国際化 : 鳥取都市圏を対象として
... Key wOrds: InternationalizOtiOn,KoM′ ledge netM′ ork.. 1 は じめに 近年の情報化の進展 や産業界 における急速 な技術革新 に伴って、社会・ 経済活動が国際的な文脈 の中で展開 き れるようになってきた。技術革新 と企業活動の進展は密 接に関連 してお り 1)、 これ らの動 きが地方都市田の産業・ 就業構[r] ...
8
参考資料2 みやざき共創都市圏ビジョン 連携中枢都市圏構想 宮崎市
... 年間平均降水量はおよそ 2,500 ㎜、日照時間も 2,100 時間を越え、いずれも高い数値とな っています。そのような温暖で恵まれた環境や、大淀川水系で豊かに育まれた雄大で肥沃 な土地を生かし、農畜産物の生産が盛んです。また、空や海の玄関口である宮崎空港や宮 崎港をはじめ、ＪＲ日豊本線や日南線などの鉄道や、宮崎自動車道、東九州自動車道、国 ...
43
HOKUGA: 東京圏の公共職業訓練(1) : 東京圏と北海道の比較
... 練におけるカリキュラム編成，職業訓練における訓練課題と教材のあり方，職業訓練の指導法 と訓練指導員，諸外国における指導員の養成，など多方面からの研究 ･報告がなされている。 併せてそこでは，今後の研究の在り方として「世界的な視野と職業訓練の現場的な視点を兼ね ...
33
みやざき共創都市圏ビジョン（平成28年3月改訂）.pdf 連携中枢都市圏構想 宮崎市
... ４ 連携中枢都市及び連携市町の概況 ○圏域の概況 宮崎市及び東諸県郡の国富町、綾町からなる圏域は、宮崎県のほぼ中央に位置し、日向 灘を回流する黒潮の影響を受け、 温暖多雨地域に属しています。 年間平均気温は 18℃前後、 年間平均降水量はおよそ 2,500 ㎜、日照時間も 2,100 ...
44
第 1 章都市の現況と都市づくりの課題 第 1 節都市の広域的位置付けと都市づくりの上位計画 1. 都市の広域的な位置付け (1) 都市の広域的な位置付け本市は山梨県の南東部 富士北麓に位置し 東京都心から約 100km 圏にあります 本市は1 市 2 町 3 村からなる富士北麓地域の中心的な位置と
... 富士山駅から北口本宮冨士浅間神社にかけて、文化財が集積しており、上吉田では、 御師の歴史を活かした活動がみられることから、特色ある歴史・文化資源を活かした観 光交流の振興が課題となっています。 また、余暇の増大や国際化などにより、観光需要が増大していることから、これを受 ...
47
プレミア投資法人の特徴 1. メイン スポンサーである NTT 都市開発による包括的なサポート オフィスビルの豊富な開発実績とパイプライン 不動産賃貸事業における運用力 高い信用力を背景とする資金調達力 2. オフィスとレジデンスを主たる投資対象とする複合型運用 3. 東京経済圏を中心としたポートフ
... ① 調査を行った者の氏名又は名称 有限責任あずさ監査法人 ② 調査の結果及び方法の概要 調査依頼を行った取引は2018年5月1日から2018年10月31日までの間で金利スワップ取引3件でした。これ らの金利スワップ取引について、投信法第201条第2項に基づいて比較可能な価格のほか、相手方の名称、約 ...
35
資料2 地方中枢拠点都市圏ビジョン【論点整理】について 連携中枢都市圏構想 宮崎市
... ・ 平成25年度の高等学校卒業者で、大学や 短期大学に進学する者の約７割、就職する者 の約４割が県外に転出している。 ・ 平成25年度の高等学校卒業者の県外大学 への入学は、福岡県が854人で最も多く、 東京都429人、熊本県306人と続いており、 九州、関東、関西方面への入学が多くなって いる。 ...
15
とうきょうがいかんじょうどうろかんえつとうめい 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) H27 年度事業費 :500.0 億円 東京都 直轄 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 東京の中心から半径約 15km 地域を結ぶ延長約 85km の環状道路のうち 東京都市圏の都心方向に集中す
... ひ の えん しん ○国道２０号（現道）等から通過交通の転換が図られ、周辺地域の渋滞緩和や交通事故の減 少が期待されます。 ○土地区画整理事業との連携により、まちづくりの骨格道路としての役割が期待されます。 国道２０号日野バイパスは、国道２０号（甲州街道）や平行する北野街道等の交通渋滞の緩 ...
41
平成 30 年 (2018 年 ) 10 月 25 日都市計画審議会資料都市基盤部都市計画担当 東京都市計画生産緑地地区の変更について ( 中野区決定 ) 1 変更概要東京都市計画生産緑地地区に 地区番号 25 及び 26 を新たに追加することとし 都市計画手続きを進める ( 経緯 ) 区内に農地を
... （１）中野駅地区整備基本計画改定の考え方 中野駅地区整備基本計画は、中野駅及びその周辺からなる中野駅地区を「中野駅周辺ま ちづくりグランドデザイン」が目指す、「東京の新たなエネルギーを生み出す活動拠点」 にふさわしい交通結節点とするため、駅施設や駅前広場、自由通路等の各交通基盤施設の ...
69
先進国化する中国 東南アジアの大都市 ~ メガシティ ( 大都市 ) からメガリージョン ( 大都市圏 ) へ ~ 要 旨 調査部環太平洋戦略研究センター 主任研究員 大泉啓一郎 GDP 8,000 10,00
... 齢人口の増加率は低下する。第２に、地方都市・農村では、これまでの人口流出 から経済発展の担い手となる若年労働人口が不足しており、人的資源の配置の観 点から、大都市圏と地方都市・農村の所得格差の是正が困難になる可能性が高い ことである。さらに人口流出が続けば、地方・農村で高齢化が加速度的に進む。 ...
26