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本市の自家用車保有台数の推移

喜多方市の環境の推移 喜多方市環境基本計画・実施計画の年次報告および喜多方の環境の推移  喜多方市ホームページ

喜多方市の環境の推移 喜多方市環境基本計画・実施計画の年次報告および喜多方の環境の推移 喜多方市ホームページ

... 平成 23 年 3 月に発生した東日本大震災で、東京電力福島第一原子力発電所 事故が起こり、大気中に放射性物質が放出され広範囲に飛散しました。 本市平均空間線量率は、 毎時 0.08 マイクロシーベルトで、 国が基準として いる毎時 0.23 マイクロシーベルトを大きく下回っており、時間とともに減少 ...

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目次 ヘ ーシ Ⅰ 序章 1 Ⅱ 岐阜市における人口の現状把握と推計 1. 概観 (1) 岐阜市の総人口の推移と将来推計 (2) 岐阜市の年齢 3 区分別人口の推移と将来推計 2~4 Ⅲ 人口に関わる様々なデータからの岐阜市の現状分析 1. 結婚 出産に関する現状分析 (1) 自然動態の推移 (2)

目次 ヘ ーシ Ⅰ 序章 1 Ⅱ 岐阜市における人口の現状把握と推計 1. 概観 (1) 岐阜市の総人口の推移と将来推計 (2) 岐阜市の年齢 3 区分別人口の推移と将来推計 2~4 Ⅲ 人口に関わる様々なデータからの岐阜市の現状分析 1. 結婚 出産に関する現状分析 (1) 自然動態の推移 (2)

... 岐阜人口は、1985 年以降、減少傾向にあります。 仮に、生残率 ※1 や合計特殊出生率が現状傾向が続くと仮定 ※2 し、社会動態(転 出入差)が 0 で推移した場合、本市人口は、2060 年には、2010 年と比較して約 34%減少し、約 27.3 万人になると推測しています。また、2035 年には、約 35.8 万 人となり、1965 ...

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目次 I 本調査の目的と意義および本調査の構成 本調査の目的と意義 本調査の構成... 3 II 私募 REIT の概要 私募 REIT とは 私募 REIT における資産規模の推移 私募 REIT の銘柄一覧

目次 I 本調査の目的と意義および本調査の構成 本調査の目的と意義 本調査の構成... 3 II 私募 REIT の概要 私募 REIT とは 私募 REIT における資産規模の推移 私募 REIT の銘柄一覧

... は、本節にて挙げたリスクについて①リスク・コントロール、②マーケット環境による影響 二軸を尺度として四象限に分類した場合位置付けを示したものである。右上グループに位置す るリスクは、投資にあたって所与となる要因に基づくリスクであり、事前調査により回避可能なリスクで ...

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目次 ヘ ーシ Ⅰ 序章 1 Ⅱ 岐阜市における人口の現状把握と推計 1. 概観 (1) 岐阜市の総人口の推移と将来推計 (2) 岐阜市の年齢 3 区分別人口の推移と将来推計 2~4 Ⅲ 様々なデータからの岐阜市の分析 1. 結婚 出産に関する分析 (1) 自然動態の推移 (2) 平均初婚年齢の推移

目次 ヘ ーシ Ⅰ 序章 1 Ⅱ 岐阜市における人口の現状把握と推計 1. 概観 (1) 岐阜市の総人口の推移と将来推計 (2) 岐阜市の年齢 3 区分別人口の推移と将来推計 2~4 Ⅲ 様々なデータからの岐阜市の分析 1. 結婚 出産に関する分析 (1) 自然動態の推移 (2) 平均初婚年齢の推移

... 岐阜人口は、1985 年以降、減少傾向にあります。 仮に、生残率や合計特殊出生率が現状傾向が続くと仮定 ※1 し、社会動態(転出入 差)が 0 で推移した場合、本市人口は、2060 年には、2010 年と比較して約 34%減 少し、約 27.3 万人になると推測しています。また、2035 年には、約 34.7 万人となり、 1965 年(約 ...

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第 Ⅰ 部横浜市の財政規模 横浜市の財政状況 目次 1 歳入 歳出決算額の推移 2 第 Ⅱ 部歳入の状況 1 歳入構造 (1) 歳入決算額の推移 3 (2) 歳入決算構成比の推移 4 2 市税の状況 (1) 市税決算額と伸び率の推移 5 (2) 税目別構成比の推移 6 3 地方交付税の状況 7 4

第 Ⅰ 部横浜市の財政規模 横浜市の財政状況 目次 1 歳入 歳出決算額の推移 2 第 Ⅱ 部歳入の状況 1 歳入構造 (1) 歳入決算額の推移 3 (2) 歳入決算構成比の推移 4 2 市税の状況 (1) 市税決算額と伸び率の推移 5 (2) 税目別構成比の推移 6 3 地方交付税の状況 7 4

... 平成27年度歳入決算額は1兆5,269億円で、前年度に比べ579億円増となっていま す。内訳を見てみると、次項目が大きな割合を占めています。 ○ 税 …平成27年度は、個人市民税が給与所得納税者数増加などにより増収 となったものの、法人市民税が企業収益改善があった一方、26年度に ...

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道路について 沖縄県の自動車保有台数等の推移 91. % 99.1% 93.4% 1,2 沖縄県の自動車保有台数の推移 ( 全国との比較 ) km 16.9km 1, % km km 2 S47 S5 S55 S6 H 元

道路について 沖縄県の自動車保有台数等の推移 91. % 99.1% 93.4% 1,2 沖縄県の自動車保有台数の推移 ( 全国との比較 ) km 16.9km 1, % km km 2 S47 S5 S55 S6 H 元

... ○沖縄産業別在職年数(平成 27年):製造業12.0年【14.5年】、卸売業・小売業10.9年【12.9年】 宿泊業・飲食サービス業7.5年【8.6年】、医療・福祉8.7年【8.3年】 (出典:文部科学省「学校基本調査」、沖縄高等専門学校ホームページ、県教育庁調べより作成) なお、※1、※2は県教育庁調べデータであり、確定値ではない。 ...

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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転

目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転

... ○ その他関係者 地域団体、交通ボランティア等は、行政、自転車利用者等と連携しつつ、自転車安全 利用に関する自主的な取組を推進するよう努めます。 そこで、各主体がそれぞれ役割を適切に果たすとともに、互い役割を十分理解した上で、 相互に協力しながら、より効果的な取組が行われるようにするため、第5実施事項において ...

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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転

目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転

... 自転車は、高い利便性を有した乗り物であり、都民生活や事業活動に重要な役割を果たしています。一方 で、先に述べたとおり、自転車事故多発や道路へ放置等問題があり、都民安全な生活を妨げていま す。 自転車が安全で適正に利用されるためには、まず自転車を利用する人自身が、自転車は車両であると認 ...

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主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう

主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう

... タイ市場は経済成長に伴う更なる自動車普及拡大が期待される一方で、中期 的に生産年齢人口減少や高齢化進行によって、市場伸びが下押しさ れるリスクを内包している。タイ 2021 年自動車販売台数は 963 千台(2016 年から年平均成長率+4.6%)と予想しているが、回復遅れが長引いた場 ...

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2013/1/31 業績推移データ主要連結業績データ推移 1 主要連結業績データ推移 2 所在地別セグメント情報海外売上高セグメント情報旧セグメント情報 1 旧セグメント情報 2 旧セグメント情報 3 国内パーソナルコンピュータ出荷台数携帯電話機出荷台数 Historical Financial D

2013/1/31 業績推移データ主要連結業績データ推移 1 主要連結業績データ推移 2 所在地別セグメント情報海外売上高セグメント情報旧セグメント情報 1 旧セグメント情報 2 旧セグメント情報 3 国内パーソナルコンピュータ出荷台数携帯電話機出荷台数 Historical Financial D

... STATEMENTS: 資料には日本電気株式会社および連結子会社(以下NECと総称します。)戦略、財務目標、技術、製品、サービス、業績等に関する将来予想に関する記述 が含まれています。将来予想は、NECが金融商品取引所や関東財務局長等規制当局に提出する他資料および株主向け報告書その他通知に記載され ...

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目次 第 1 章施設配置適正化計画について 1 1 計画の目的 1 2 計画の期間 1 3 計画の対象施設 2 第 2 章横須賀市の現状と課題 3 1 人口の推移 3 2 財政状況 6 (1) 歳出 ( 支出 ) の推移 6 (2) 歳入 ( 収入 ) の推移 8 3 保有施設の状況 9 4 築年別

目次 第 1 章施設配置適正化計画について 1 1 計画の目的 1 2 計画の期間 1 3 計画の対象施設 2 第 2 章横須賀市の現状と課題 3 1 人口の推移 3 2 財政状況 6 (1) 歳出 ( 支出 ) の推移 6 (2) 歳入 ( 収入 ) の推移 8 3 保有施設の状況 9 4 築年別

... ・ 自転車等駐車場は、公共場所における歩行者等通行安全と円 滑を確保し、良好な環境を保持するために設置している自転車等駐 車施設です。 ・ 深浦ボートパークは、横須賀港放置艇対策における船舶受け皿 として整備した船舶係留施設です。現在では、横須賀港内不法係 ...

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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 () 駅別放置自転車

目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 () 駅別放置自転車

... 熊  727 824 890 761 827 821 777 783 908 741 906 44 大 分 470 450 499 480 404 483 445 577 500 523 522 45 宮 崎 441 509 492 460 522 540 452 490 460 418 507 46 鹿児島 480 619 551 548 600 512 605 543 567 435 604 47 沖 縄 176 ...

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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比

(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比

... オートローン債権は、期限前返済が見込まれることから、案件上資金滞留によるコスト増 加を避けるために、あらかじめ定めた償還額スケジュールに基づく予定償還ではなく、パスス ルー償還(または予定償還とパススルー償還併用)が採用されることが多い。シニア部分 償還に伴って信用補完率水準が上昇し、格上げが妥当と見込まれる場合には、格付け委員会 ...

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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.

はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.

... 上げる可能性ある関税障壁をいかに回避するかにかかっている」とコメントした。 <自動運転やコネクテッドカー技術開発を政府が支援> 政府は、次世代自動車開発を支援している。中でも、自動運転およびコネクテッドカー技術について は技術開発支援ため、ビジネス・エネルギー・産業戦略省傘下イノベーション推進機関であるイノベ ート UK を通じて 2 億ポンド(約 284 ...

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2 回収台数の推移 (2) 再資源化実績 1 平成 22 年度実績 製品区分 処理量 (t) 処理台数 ( 台 ) 再資源化量 (t) 再資源化率 (%) 法定目標 (%) 1, ,617 1, (1,935) (171,493) (1,488) (76,9) 50 46

2 回収台数の推移 (2) 再資源化実績 1 平成 22 年度実績 製品区分 処理量 (t) 処理台数 ( 台 ) 再資源化量 (t) 再資源化率 (%) 法定目標 (%) 1, ,617 1, (1,935) (171,493) (1,488) (76,9) 50 46

... 資源有効利用促進法に基づく自主回収及び再資源化各事業者等による実施状 況公表について 資源有効利用促進法に基づき、事業系パソコンについては製造及び輸入販売事業者に対して、小形二 次電池(ニカド電池、ニッケル水素電池、リチウム二次電池、小形制御弁式鉛電池)については電池 製造及び輸入販売事業者並びに電池使用機器製造及び輸入販売事業者に対して、平成13年4月1日 ...

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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通

~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通

... ○ 貨物自動車による交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 24 ○ 携帯電話・カーナビゲーション装置使用中における交通事故・・・・・・・・・・ 25 ○ シートベルト・チャイルドシート着用状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 26 ○ 平成28年交通安全スローガン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 ...

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目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ

目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ

... 【参考】 燃費規制における 次世代自動車取扱い ① ハイブリッド⾃動⾞は、電気モーターとエンジンを組み合わせた技術を⽤いており、極めて優れた燃費性能を有しているが、特定製造 事業者等が製造しており、価格も⾼い。また、2004年度においては、ガソリン乗⽤⾞中 ハイブリッド⾃動⾞シェアは2%程度 と低 ...

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Part 1. 廃車発生台数の現状 1. 自リ法施行後最高だった 2010 年の処理台数四輪車につき前年末保有台数 + 当年新車販売台数 - 当年末保有台数よるマクロ的な計算式で得た廃車発生台数は 493 万台である このレベルはリーマン前の 08 年 527 万台に 34 万台 (6.5%) 至ら

Part 1. 廃車発生台数の現状 1. 自リ法施行後最高だった 2010 年の処理台数四輪車につき前年末保有台数 + 当年新車販売台数 - 当年末保有台数よるマクロ的な計算式で得た廃車発生台数は 493 万台である このレベルはリーマン前の 08 年 527 万台に 34 万台 (6.5%) 至ら

... おわりに 廃車発生現状を整理し、人口減少に伴う発生展望について試算した。日本は避けら れない構造問題に突入している。推計値ではAケースよりもBケースよりで考えるべきで あろう。このことを念頭にした時、特にスクラップ加工処理業に対するメッセージとして、 設備更新時能力増強投資や新規設備投資は自ら首を絞める意味ないことである事を ...

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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4

目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4

... カー 採 用状 況 ,部 品 メー カ ー 取 り組 み 状況 な ど) ··········· ( 40) 1)バッテリー ···················································································· ( 40) 2)モーター ...体,そ 他企 業(コ ンビニ など) におけ る取 り組み ...

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バスの調達先のリストアップ未実施 7 県 バス運転手の手配対応済又は対応中 ( 協会依頼 協定等 ) 41 県 表 1 発生農場に投入された重機やトラックの台数 : ( 単位 ) 投入を選択した都道府県数 平均台数最多台数最少台数 重機 トラックの種類 1 9 2t 以下トラック ( 軽トラ含む )

バスの調達先のリストアップ未実施 7 県 バス運転手の手配対応済又は対応中 ( 協会依頼 協定等 ) 41 県 表 1 発生農場に投入された重機やトラックの台数 : ( 単位 ) 投入を選択した都道府県数 平均台数最多台数最少台数 重機 トラックの種類 1 9 2t 以下トラック ( 軽トラ含む )

... しかし、一部県で、トラックやバス調達が困難な時期等を調べていない、 農場における防疫作業においてトラブル発生時対応を想定していない、農場 における作業班編成に関してサポート役班編成を想定していないなど、発生 時防疫対応に支障が生じかねないケースがみられた。 ...

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