• 検索結果がありません。

日頃の路線バスの利用

ETC 路線バス割引利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 阪神高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) がETCシステム (ETCシステム利用規程第 2 条に規定するETCシステムをいいます 以下同じです ) を使用する路線バス ( 乗車定員 30 人以上の自動車のうち 道路運送法 (

ETC 路線バス割引利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 阪神高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) がETCシステム (ETCシステム利用規程第 2 条に規定するETCシステムをいいます 以下同じです ) を使用する路線バス ( 乗車定員 30 人以上の自動車のうち 道路運送法 (

... ETC路線バス割引利用規約 (目的) 第1条 本規約は、阪神高速道路株式会社(以下「当社」といいます。 )がETCシステム (ETCシステム利用規程第2条に規定するETCシステムをいいます。以下同じです。 ) を使用する路線バス(乗車定員30人以上自動車うち、道路運送法(昭和26年法 ...

7

米川地区等コミュニティバス実証実験について 1. 実証実験概要 実証実験の概要は下表に示すとおり サービスの詳細は次頁以降に示す 実験目的 サービス 概要 表 1 実証実験概要米川地域では 過疎化 高齢化が進み 路線バスの利用者が低迷する一方 自分で自由にマイカーを運転できない高齢者等の買い物 通院

米川地区等コミュニティバス実証実験について 1. 実証実験概要 実証実験の概要は下表に示すとおり サービスの詳細は次頁以降に示す 実験目的 サービス 概要 表 1 実証実験概要米川地域では 過疎化 高齢化が進み 路線バスの利用者が低迷する一方 自分で自由にマイカーを運転できない高齢者等の買い物 通院

... 米川地区における停留所設定は適切であった(n=81) 路線バスと比べて便利であった(n=50) 路線バス乗り継ぎがスムーズにできた(n=31) JR岩徳線と乗り継ぎがスムーズにできた(n=30) 米川公民館が配布した『路線バス、JR岩徳線へ乗り継ぎ例』が分かりやすかった(n=39) ...

32

木のぬくもりにつつまれたポプラの森 札幌アスペンホテル 安全 安心 アクティブで快適な 教育旅行の思い出づくりを 札幌駅北口から徒歩2分の快適アクセス JRや地下鉄 路線バスの利用にも便利で 札幌 市内はもちろん周辺都市へも快適にアクセス ASPEN HOTEL 徒歩 2分 できます 貸切バス利用時

木のぬくもりにつつまれたポプラの森 札幌アスペンホテル 安全 安心 アクティブで快適な 教育旅行の思い出づくりを 札幌駅北口から徒歩2分の快適アクセス JRや地下鉄 路線バスの利用にも便利で 札幌 市内はもちろん周辺都市へも快適にアクセス ASPEN HOTEL 徒歩 2分 できます 貸切バス利用時

... シリンダーキー、オートロック ※マスターキー貸出不可 2階小宴会場(エルム、メイプル、アカシア) 【内容】 和洋食バイキング ※3会場を分割使用 100名以上につきましては時間差で利用となります。 ※30名様以下学校につきましては、一般お客様と同会場、席ブロックでご用意します。 2階宴会場(円卓180席迄可) 【内容】 卓盛り料理 テーブルマナー対応可能 ...

8

コミュニティバス新路線計画(案)

コミュニティバス新路線計画(案)

... 【路線設定考え方②】目的施設には概ね 30 分程度でアクセスできる 住民ニーズを踏まえ、どの施設にもバスに乗っている時間が 30 分程度で収まるよ うな路線距離とする。 【路線設定考え方③】移動方向、質について路線バス競合を極力回避する ...

16

市内路線バスに関するアンケート調査結果報告書

市内路線バスに関するアンケート調査結果報告書

... 5 自宅最寄駅、自宅から最寄駅まで距離と、 駅まで移動手段(問5)· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · P7 6 自宅最寄りバス停有無及び所要時間(問6)· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ...

35

都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ

都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ

... 地域公共交通会議とは? (国交省ガイドライン抜粋) ・運行形態:利用利便性確保ため、他路線定期運行と整合がとれているか。 ・運賃及び料金:種類、額、適用方法について、社会的経済的事業に照らし利用者に過度な負担を強いていないか。他運送事業 ...

14

鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や

鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や

... ・ 利用拡大・利便性向上においては、高齢者・障害者等へ割引商品や通し乗船券導入、老朽船 舶リプレース、ターミナル機能・サービス強化と情報発信仕組みづくり等が進められる予定 である。福江港では、乗下船場所からバス停まで距離が長いという指摘があり、従来バス停 ...

18

目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線

目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線

... 本県バス交通は、系統数はピーク時半数程度まで縮小しており、輸送人員についても、近年 下げ止まっているものの、ピーク時 7 分1程度まで減少しています。 そうした中で、本県では高齢化が進展し、高齢者増加が見込まれ、子どもや高齢者など車を持 ...

13

(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停

(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停

... ・ ヒートアイランド現象顕在化、温室効果ガス総排出量増加へ配慮や省エ ネルギー対策など様々な環境問題へ対応が求められています。 ・ さいたま市では、自動車排出ガス測定局における環境基準達成状況改善、公 共交通機関利用者数増加、市民一人一日あたりごみ排出量減少といった ...

17

鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

... 多可町公共交通独自施策 料金体系統一 【背景】 ・3町合併による町域広大化に伴い、地域によりバス運賃が高額となる。 ・近年急速な少子高齢化等により、公共交通利用者が減少している。 ・地域公共交通維持確保を図る必要がある。 ...

11

資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)|武蔵野市公式ホームページ

資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)|武蔵野市公式ホームページ

... したアンケヴダ調査を実施し 路線ト ス利用者 属性や利用区間 利用目的等 特性を把握する 取 取 ン把握した路線トス 利用実態 ムヴトス( ~ 号路線) 利用実態 比較ン検討し 武蔵野 共交通 基本方針を検討する 基礎資料 する ...

21

参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所

参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所

... 2−3 基本目標 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 1 2 2−4 基本方針 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 1 3 第3章 施策展開方針及び基本的施策· ...

40

よくある質問 ( 路線バス ) 1. バスの乗車について Q.1 運賃の支払いは前払いですか それとも後払いですか? Q.2 バスの乗り方がわかりません Q.3 バスの中で両替はできますか? Q.4 携帯電話やスマートフォンで運賃の支払いはできますか? Q.5 車いす ベビーカーで乗車できますか?

よくある質問 ( 路線バス ) 1. バスの乗車について Q.1 運賃の支払いは前払いですか それとも後払いですか? Q.2 バスの乗り方がわかりません Q.3 バスの中で両替はできますか? Q.4 携帯電話やスマートフォンで運賃の支払いはできますか? Q.5 車いす ベビーカーで乗車できますか?

... Q.4 他 IC カードと同じパスケースに入れても大丈夫ですか? Q.5 「りゅーと」ポイントサービスは Suica にも適用されますか? Q.6 バスを降りる際、カードリーダーにタッチしたら表示画面が赤くなったですが…? A.1 弊社 IC カード乗車券「りゅーと」ほか「Suica」等、10 社 IC カードがお支払いにご利用いただ けます。くわしくは こちら ...

15

バスデジタルパンフ路線バス4.0

バスデジタルパンフ路線バス4.0

... BUS SERVICE ホスピタリティ・ドライビングkm 〜お客さま笑顔を、私たち喜びとして 貸切バス事業者安全性評価認定制度評価を受け、 安全性確保に向けた意識向上に取り組んでいます。 この制度は安全性確保に向けた取組状況について評価認定を行い、2011年度か ...

6

千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて

千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて

... Q.6 PASMO、 Suica以外全国相互利用他エリアICカード((Kitca、TOICA、PiTaPa、 manaca、 ICOCA、nimoca、はやかけん、SUGOCA))で利用した場合もIC1円単位運賃が適用になります か? A.6 適用になります。但し、バス利用特典サービス(バス特)はご利用になれませんのであらかじ ...

6

2 バスが来たら 中央 ( もしくは後ろ ) ドアからお乗り下さい バスが到着したら行き先を確認し 中央 ( もしくは後ろ ) ドアから順序よくご乗車下さい バスには行き先の表示をしています この表示を見てどこに行くバスなのかを 確認してください 路線番号 路線名 主な経由地等 終 始 点 発 バ

2 バスが来たら 中央 ( もしくは後ろ ) ドアからお乗り下さい バスが到着したら行き先を確認し 中央 ( もしくは後ろ ) ドアから順序よくご乗車下さい バスには行き先の表示をしています この表示を見てどこに行くバスなのかを 確認してください 路線番号 路線名 主な経由地等 終 始 点 発 バ

... ※バス車内は1千円札のみ利用となります。 ※カード残額が10,000円以上あるときはチャージ(入金)ができません。 ※朝夕混雑時はできる限りご遠慮いただきスムーズな乗降へご協力をお願いいたします。 バス車内に忘れ物をしたら 各案内所・営業所窓口へお問い合わせください ...

7

の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷

の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷

... 国会議員や県議会議員に対し、道路ネットワーク整備及び 集配貨物自動車駐車可能区域設置等を要望 H28 (1)要望活動実施 国会議員や県議会議員に対し、道路ネットワーク整備及び 集配貨物自動車駐車可能区域設置等を要望 1.まちなかにおける「歩いて暮らせる・歩いて楽しいまち」シンボル空間づくり ...

32

結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼

結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼

... カード利用による割引を実施している。また、10 月 1 日より東千葉メディカルセンターを経由 する便を、利用状況から判断し、減便することになった。 また、道駅「みのり郷 東金」周辺に、バス停を新設し、海浜幕張方面へバスと接続 ...

6

資料2 京阪バス株式会社が取り組むバス路線等について 会議録等(平成29年2月24日)/寝屋川市ホームページ

資料2 京阪バス株式会社が取り組むバス路線等について 会議録等(平成29年2月24日)/寝屋川市ホームページ

... 50 人 1 回利用⇒ 50 人 2 回利用 一見 得意様 ※ 乗務員 接遇向 ヷヷヷヷヷヷ 乗 く バス ※ 細 ダ ヤ改定ヷヷヷヷ等間隔運転 覚えや い時刻 ※ PiTaPa 割引 ヷヷヷ乗 乗 ほ 得 運賃割引 ...

23

【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... バス路線見える化について 1.バス路線見える化目的 細分化されているバス路線に対し、 統一・単純化した新たな表示を加えるこ とによって、 バス利用者が利用したい路線をわかりやすくすることを目的とす る。 ...

3

Show all 10000 documents...

関連した話題