日本高速道路保有・債務返済機構
独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構設立委員会 - 配付資料一覧 - 資料 1 設立委員名簿 1 頁 資料 2 独立行政法人を巡るこれまでの経緯と 今回の独立行政法人の設立について 2 資料 3 日本高速道路保有 債務返済機構 設立のための手続き 5 資料 4 設立委員の事務について 6 資料
... 空港周辺整備機構 海上災害防止センター 都市再生機構 奄美群島振興開発基金 ３．独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構の設立について 平成１３年１２月閣議決定（「特殊法人等整理合理化計画」 ）にお ける道路関係四公団の民営化の方針を受け、四公団を廃止し、本年 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... さらに、機構は、高速道路事業全体の透明性を高め、機構としての説明責任を果たすために、債務返 済計画と実績の対比、管理の報告書、或いは、路線別の収支状況を含め、法律で開示が定められていな い事項につきましても、ホームページなどで公表するなど、積極的な情報開示を行っております。 ...
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資料 1 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構 ) 平成 30 年 12 月 7 日財務省理財局
... 空港の防災対策や 高速道路の暫定二車線対策などの機能強化 については、 安全・安心の 確保 や 生産性向上などのストック効果 を最大限発揮できるよう、重点投資を加速していく。 （麻生 財務大臣） ○ 最近の災害の激甚化・深刻化に鑑み、防災・減災、国土強靱化を進めることは、日本の政 ...
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平成 23 年度業務実績評価調書 : 日本高速道路保有 債務返済機構 業務運営評価 ( 個別項目ごとの認定 ) 項目評定結果評定理由意見中期計画平成 23 年度計画 Ⅰ 業務運営の効率化に関する目標を達成するためとるべき措置 1 組織運営の効率化組織の運営について以下のとおり取り組むとともに 業務や
... ・債務引受に関して、会社からの債務引受額の実質的な妥当性を担保する制度が、未だ、不十分のよ うに感じられ、改善が望まれる。 ・会社の経営努力による高速道路の新設・改築及び修繕に要する費用の縮減を助長するための仕組み は、良い制度であり、更なる活用が望まれる。また、他にも適用できる分野が多いように思われ、 ...
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アメリカ合衆国及びフランスの高速道路民営化 ( 全訳 ) (2007 年 9 月 ) 本資料は 作業用の資料として日本高速道路保有 債務返済機構が翻訳したものである ( 翻訳昆企画審議役 )
... 合衆国とフランスの５つのコンセッションに関する分析の結果、公共の利益の観点において、シカゴ・スカイウェ イ及びインディアナ有料道路のコンセッションを評価する場合に有益な、いくつかの結論に達することができた。例 えば、我々は、シカゴ・スカイウェイのコンセッションに支払われた価格のどの部分が、料金値上げの予測からきて いるものかを計算している。さらに、コンセッション価格のどの部分が、スカイウェイのユーザーに配分されない効率 ...
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高速道路機構海外調査シリーズ NO.15 米国における管理レーンへの取り組み 平成 23 年 10 月 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... D.ラテンアメリカ ブラジル 南アメリカ最大のこの国は、最大級のコンセッションによる計画を継続している。世界 的な経済危機によって、遅延や解約にいたったコンセッション契約もあるが、２００９年 後半までには、市場は回復したように思われた。連邦のレベルでは、 OHL は、２００７ 年に認可を得た２８億ドルのコンセッションの内容を拡充して、２０００ Km を超える連 ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... 政府等出資金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第６条 資本金】 ２ 機構は、必要があるときは、国土交通大臣の認可を受けて、その資本金を増加することができる。 ３ 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項の規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金 ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... 一般的制限値を超過する車両（特殊車両）は、通行する道路の道路管理者に申請し、許可を受ける必要があります。 高速道路の道路管理者は、( 独 ) 日本高速道路保有・債務返済機構ですが、特殊車両通行許可申請の受付窓口は、 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... 政府等出資金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第６条 資本金】 ２ 機構は、必要があるときは、国土交通大臣の認可を受けて、その資本金を増加することができる。 ３ 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項の規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金額の範囲内におい ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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【西日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0970
... (2) 高速道路事業では、上下分離方式の事業スキームが採用されており、必要な道路の効率的な建設・管理お よび債務の確実な返済が担保されている。当社が建設した道路資産は、原則として工事完了後に機構に帰 属し、その建設のために当社が調達した社債や借入金は機構が引き受ける（重畳的債務引受） 。当社は機 ...
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【首都高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0947
... (1) 道路関係四公団の分割民営化により 05 年 10 月に設立された 6 つの高速道路会社の 1 社で、国、東京都の ほか、3 県（神奈川県、埼玉県、千葉県） 、2 市（横浜市、川崎市）が出資する特殊会社。独立行政法人日 ...
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【東日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 18d0082
... (1) 道路関係四公団の分割民営化により設立された 6 つの高速道路会社の 1 社で、国が全額出資する特殊会社。 事業基盤は新潟県および長野県の一部を含む関東以北から北海道までと広範囲に及ぶ。独立行政法人日本 ...
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【東日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0324
... (1) 道路関係四公団の分割民営化により設立された 6 つの高速道路会社の 1 社で、国が全額出資する特殊会社。 事業基盤は新潟県および長野県の一部を含む関東以北から北海道までと広範囲に及ぶ。独立行政法人日本 ...
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【中日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0956
... (2) 高速道路事業では、上下分離方式の事業スキームが採用されており、必要な道路の効率的な建設・管理お よび債務の確実な返済が担保されている。当社が建設した道路資産は、原則として工事完了後に機構に帰 属し、その建設のために当社が調達した社債や借入金は機構が引き受ける（重畳的債務引受） 。当社は機 ...
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【中日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0996
... ■留意事項 本文書に記載された情報は、JCR が、発行体および正確で信頼すべき情報源から入手したものです。ただし、当該情報には、人為的、機械的、また はその他の事由による誤りが存在する可能性があります。したがって、JCR は、明示的であると黙示的であるとを問わず、当該情報の正確性、結果、 的確性、適時性、完全性、市場性、特定の目的への適合性について、一切表明保証するものではなく、また、JCR は、当該情報の誤り、遺漏、また ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... ４ 会員は、有効期限が経過したカード及び前項により新しいカードの貸与を受けた場合 の旧カードの取扱いについては、六会社の指示に従うものとします。 （カードの利用限度額） 第９条 カードの利用限度額は、カード１枚ごとに会員が現に預託しているデポジットの 額の８０％相当とします。会員は、本規約に基づき会員が加盟事業者に対して負うべ き一切の未払債務の合計額（約定支払日を経過していないものも含みます。以下「未 ...
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【中日本高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 18d0103
... (1) 道路関係四公団の分割民営化により設立された 6 つの高速道路会社の 1 社で、国が全額出資する特殊会社。 事業基盤は首都圏から中部、近畿にかけた比較的交通量の多い地域。独立行政法人日本高速道路保有・債 ...
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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の紹介〕
... 島都市圏のさらなる発展を牽引する広島駅周辺地域の開発 進な の役割を担う路線 ある。 本路線 ， 広島高速道路公社が施行する都市高速道路事業 有料道路事業 と， 広島市が施行す る道路事業 公共事業 の合併施行に 事業を実施して ， 併せて中山地区に いて ， 広島 市が 面部の関連道路事業 中山踏 の立体交差化な を施行している。 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 近畿道・阪和道（長原～岸和田和泉）の料金について ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 和措置として道路ごとに上限料金（750円）及び下限料金（270円）を設定し、近畿道、阪和道を連続して利用す ...
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