日本の次世代自動車の年間販売台数推移
日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
... 対応する設計コンセプトを検討している。モーターや電池 の高効率化，車体構造やエンジン駆動部品の小型化や軽量 化にむけた技術課題を解決する要素技術を体系化したコン セプトである。本報では，ボデー，シャシーを対象とした 軽量化設計の全体像について述べる。また，車体構造や モーター，電池ならびに駆動部品に関連する要素技術につ いては，本技報の中に掲載されているので，一読いただい ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ○EV CITY CASEBOOKの第２版として、2014年に５０の都市・ 地域を選定。日本では、江東区、豊田市、京都府、 薩摩川内市、北九州市、大阪市が選出。 ○2014年9月17日EVEXでIEA担当者が『Second Edition of EV City Casebook:Big Ideas from Around the World』 と題して基調講演を実施。 ...
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次世代自動車普及戦略
... - 日本では、2009 年の排出ガス規制には試験モードに新たな実走行状態に近いモード（JC08 モー ド）が用いられることになっている。また、米国の Tier2 規制では、11 段階（乗用車、ライト・ デュゥーティ・トラックは 10 段階）の排出ガス規制値（BIN1∼BIN11）が設定されており、NOx については「フリート平均 NOx 規制」が適用されている。「フリート平均 ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 依存度の低減が期待されているが、普及の拡大とプラ グインのメリットの拡大（電気だけでの走行距離の拡 いくことも重要な開発目標となっている。 このような状況を受け、2006年12月の経済財政諮問 会議で経済産業大臣より次世代自動車の実現に向け、 ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... 報告書』等より作成 日本市場での次世代車シェアは 2030 年時点で 10％強と、諸外国と比較して低い水準とな ると予測する（図表６－10）。日本においても、EV・PHV の普及は、政策支援の強度次第と なるが、日本メーカーは HV に強みを持っており、産業政策として EV・PHV に力点を入れる ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... 弱かったため、中古市場でのリセールバリューが重視される北米市場では致命的となった。こ のため、現代の北米への輸出台数は 1988 年 26 万台をピークに、1989 年 18 万台、1992 年 11 万台と急減したため、現代は北米市場から一度撤退、国内での基盤固めに注力することになる。 一方、大宇は 1992 ...
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自動車販売 新車販売台数の過去推移2000年代後半は リーマンショックに端を発する世界経済の低迷により 景気に連動する新車販売市場も 2009年には 過去ワースト2位となる460万台を記録した この低迷局面を打開するため 第1回目のエコカー補助金制度が 2009年4月から10 年
... 6 売価格も上昇傾向にある。 日本発の中古車は現在約１８０か国に 輸出されており、近年は特に中東・アフ リカ地域の躍進が大きく、過去５年間の 仕向国トップ 10を見ると、中東とアフリ カ、豪州、アジアの国が並ぶ。輸出需要 を左右する主な要因には、仕向国の経済 状況、為替動向、さらには仕向地の中古 車輸入規制等が挙げられる。 ２０１９年の足元を見ると、米中関係 の[r] ...
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北米の販売台数は43 万 5 千台と 対前年 1% 増となりました うち 米国では対前年 1% 増の30 万 4 千台の販売となりました 米国は厳しい販売環境が継続していますが セダン系車種の需要縮小や競合激化による販売台数の減少をクロスオーバー系車種の好調な販売でカバーしました 特に新型 CX-5
... 3. 2019年3月期 通期見通し 2019年3月期のグローバル販売台数は、対前年2%増の166万2千台の見通しです。 クロスオーバー系車種の販売が好調な北米と日本およびタイやベトナムを中心としたASEANがグロ ...
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目 次 Ⅰ. 自動車産業を取り巻く環境 ( 1) 1. 経済 ( 1) 2. 世界各国の GDP 推移 (2030 年予測 ) ( 2) 3. 産業構造 ( 3) 4. 人口構成 ( 4) 日本の総人口推移 ( 4) 日本の年齢 3 区分別人口推移 ( 4) 日本の人口ピラミッド ( 5) 世界人口
... Ⅰ．自動車産業を取り巻く環境 ··············································（ １） １．経済 ································································（ １） ２．世界各国のＧＤＰ推移（２０３０年予測） ······························（ ２） ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... 68 （低位ケース） • 2011年より販売が開始され、地球温暖化対策としてのみならず、東日本大震災 や原発事故を受けて、スマートハウス等と一体になって、自立拠点・需給調整機 能等の役割として、電気自動車やハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自 動車の役割が注目されニーズが高まりはじめている。そのため、インフラ整備の ...
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2015 年度の車種別新車販売ランキングでは燃費の良いHVや軽自動車が上位を占めた 国内自動車市場の落ち込みにより トップ10のうち販売台数が前年度を上回ったのは昨年 12 月に新型モデルが出た プリウス など2 車種のみ 昨年 4 月以降に新車登録された車を対象に軽自動車税が増税となったことから
... いくことが調査の結果から考察できる。軽自動車販売の将来 の見通しは明るいだろう。だが、いつかは技術・性能・時代 の流れによって消費者の求める商品が替わってくるだろう。 そこで、私はこの研究を今後も持続させようと思う。そして 販売会社たるもの時代の流れにうまく乗らなければいけない。 ...
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はじめに 当社は 昭和 52 年 1 月に 県 市に創業以来 36 年間にわたって 独立系の自動車部品の 3 次請負メーカーとして 自動車用ホイールの切削加工業を営んで参りました 自動車の国内生産台数の増加にあわせ当社の売上高も順調に増加しておりましたところ 平成 20 年 9 月のリーマンショック
... 《 ２ 概 要 》 1 経営課題・問題点 ① 中国での自動車不買運動 平成20年9月のリーマンショックを契機とする世界経済減退に伴い、当社は大幅な受注減に見舞われましたが、自動車の国内生 産台数の継続的増加も背景とし、その後約3年間で売上水準が元通りに回復するとともに、更なる売上増加が見込まれていまし ...
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図表 1: 世界の航空機事故死者数と日本の交通事故死者数の推移 年度 航空機事故死者数 ( 世界 ) 自動車事故死者数 ( 日本 ) 9,
... 最新の航空安全技法に学ぶリスクマネジメント ヒューマンエラーをどう克服するか すべての産業、企業において「安全」を至上命題にし、リスクに敏感な代表企業のひとつが航空産業で あろう。事故の確率という意味では安全な乗り物であり、地理的・時間的制約を開放し地球規模の往来 ...
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Part 1. 廃車発生台数の現状 1. 自リ法施行後最高だった 2010 年の処理台数四輪車につき前年末保有台数 + 当年新車販売台数 - 当年末保有台数よるマクロ的な計算式で得た廃車発生台数は 493 万台である このレベルはリーマン前の 08 年 527 万台に 34 万台 (6.5%) 至ら
... おわりに 廃車発生の現状を整理し、人口の減少に伴う発生の展望について試算した。日本は避けら れない構造問題に突入している。推計値ではＡケースよりもＢケースよりで考えるべきで あろう。このことを念頭にした時、特にスクラップ加工処理業に対するメッセージとして、 設備更新時の能力増強投資や新規設備投資は自らの首を絞める意味のないことである事を ...
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Research Report 台にすぎなかった (Autoconsulting 発表の数字 ) ウクライナの自動車販売関係者の多くは このような極端な不振が1 年を通し続くとみており たとえば プジョー シトロエン ウクライナ社のシブラカ社長は 2015 年のウクライナの新車販売台数は5 万 5,
... ロシアの低価格車市場にも影響が及ぶ可能性 があるので、当該プロジェクトの動向にも注目 する必要があるだろう。 カザフスタンの2014年の新車販売台数は16 万台以上に達したが、これは、旧ソ連諸国の中 ではロシアに次ぐ事実上２番目の数字である （ウズベキスタン市場は特殊すぎて比較の対 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
... Ⅱ．個別編 １．日本 ·································································································· （ １９） １．１．人口，ＧＤＰ成長率（実質）および人口１人当たりのＧＤＰ（名目）········· （ １９） ...
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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転
... 平成25年 平成24年 増減 増減率 (%) 平成25年 平成24年 増減 増減率 (%) 18,629,216 18,493,565 135,651 0.7 滝 野 川 59,511 61,141 -1,630 -2.7 麹 町 7,078 7,206 -128 -1.8 王 子 92,378 92,832 -454 -0.5 丸 の 内 73,066 66,744 6,322 9.5 赤 羽 258,054 ...
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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 () 駅別放置自転車
... 平成27年 平成26年 増減 増減率 (%) 平成27年 平成26年 増減 増減率 (%) 18,606,880 18,625,640 -18,760 -0.1 滝 野 川 58,280 59,699 -1,419 -2.4 麹 町 6,554 6,818 -264 -3.9 王 子 95,254 93,773 1,481 1.6 丸 の 内 86,457 80,458 5,999 7.5 赤 羽 247,423 ...
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目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ
... 次世代自動車に関する目標 「エネルギー基本計画（平成26年4⽉11⽇）」（抜粋） （２）運輸部⾨における多様な省エネルギー対策の推進 運輸部⾨については、⾃動⾞に係るエネルギーの消費量がその⼤部分を占めており、その省エネル ギー化が重要である。そのため、 次世代⾃動⾞の新⾞販売に占める割合を２０３０年までに５割から ７割とする ...
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主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
... 差が見られる。他国からの自動車流入を抑制し、早い段階から自動車や部品 の国産化に取り組んだタイ、インドネシア、マレーシアが優位を築き、フィリピ ン、ベトナムは依然立ち上げ段階にある。早い段階から有効な産業政策を展 開することができたかが ASEAN 諸国間の優勝劣敗を決定付けたといえよう。 ...
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