日本における新エネルギー自動車政策(2/2)
年 2 月 2 8 日 日本銀行 わが国の経済 物価情勢と金融政策 茨城県金融経済懇談会における挨拶要旨 日本銀行政策委員会審議委員 鈴木人司
... ２点目に、陸上選手がストレッチ運動で体の柔軟性を保ち、怪我を防止して いるように、金融政策運営においても、適度の「柔軟性」を持たせることが重 要と考えられます。日本銀行では、昨年７月、「長短金利操作付き量的・質的 金融緩和」の枠組みの持続性を高めるため、10 年物国債金利の操作目標を引き 続きゼロ％程度としつつ、「経済・物価情勢等に応じて上下にある程度変動し うる」こととしました（図表 ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ○EV CITY CASEBOOKの第２版として、2014年に５０の都市・ 地域を選定。日本では、江東区、豊田市、京都府、 薩摩川内市、北九州市、大阪市が選出。 ○2014年9月17日EVEXでIEA担当者が『Second Edition of EV City Casebook:Big Ideas from Around the World』 と題して基調講演を実施。 ...
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内容 日本のエネルギー需給の動向 日本のエネルギー需給の展望 2
... ＊ 「エネ研」：アジア/世界エネルギーアウトルック2011 「MARKAL」:小宮山ほか 「統合型エネルギー経済モデルによる2050年までの日本のエネルギー需給の分析」エネルギー・資源学会誌, Vol.33,No.2,pp.34-43(2012) 「東大」：小宮山,藤井 ...
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総合資源エネルギー調査会省エネルギー 新エネルギー分科会新エネルギー小委員会第 17 回系統ワーキンググループ 資料 5 p1 風力発電遠隔出力制御に係る技術仕様について ( 報告 ) 2018 年 10 月 10 日日本風力発電協会日本小形風力発電協会電気事業連合会
... ・出力制御システムの構築について考え方が示された 【太陽光遠隔出力制御システムの技術仕様策定の取組み】 平成27年3月4日第5回系統WGにおいて，太陽光発電協会が日本電機工業会，電気 事業連合会との連名で「出力制御機能付PCSの技術仕様」を報告。単方向通信(インター ネットによる出力制御スケジュール方式)の仕様について整理した。 ...
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目次 総論 電力システム改革の必要性 1. 欧州における電力自由化と自然エネルギー導入 3 2. 日本の電力システム改革の現状 4 各論 13 の改革提言 1. 発送電分離のあり方と送電会社の重要性 発送電分離の 3 類型 1.2 送電会社と自然エネルギー 1.3 日本における発送電分離
... ２．日本の電力システム改革の現状 日本でも 1995 年頃から電力制度改革が実施されてきたものの、発送電分離がなされないなど 不十分な内容であった（各論１）。その結果、卸電力取引の市場規模は極めて小さい状態が 続き、公正な競争環境は整備されず（各論３）、新電力の市場シェアは 5.2%に止まっている （2014 ...
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目次 1. アジア製造ネットワーク 2000 年代まで 海外生産と国内生産の補完関係 2. アジア生産における日本の付加価値 3. 日本企業の新興国市場戦略 4. 新興国ローカル企業向けの生産財ビジネス 5. 新興国市場発展と日本経済 2
... イギリス 2,461 フランス 2,548 ブラジル 2,820 フランス 2,641 インド 3,038 7位 中国 2,113 イタリア 2,498 フランス 2,574 イタリア 2,336 フランス 2,628 8位 スペイン 1,575 スペイン 1,866 イギリス 2,483 インド ...
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目次 2 < 自動運転車の市場化 実証を巡る最近の動向 > 国内外での開発 市場化を巡る動向 海外での実証実験を巡る動向 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米国における政策動向 欧州における政策動向 ( 独 英国 ) 日本における政策動向
... 本法は、当面の措置として、運転者の乗車を前提とした「高度・完全自動運転」 （実際は、 限定的なSAEレベル3相当） の実用化を認めるもの。 • ドイツ連邦政府は、2015年9月、インフラ、法、 技術革新、情報通信、サイバーセキュリティ・デー タ保護の5分野に関する「自動運転戦略」を発表。 • Audiは、2016年9月、2017年に発売する新 ...
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vol 社会動向レポート 日本の脱炭素化政策の今後 カーボンプライシング と 自動車関係諸税 の あり方についての考察 環境エネルギー第 1 部 地球環境チーム コンサルタント内藤彩コンサルタント川村淳貴 はじめに気候変動分野における歴史的な転換点と呼ばれるパリ協定では 今世紀後半に
... （13） 揮発油税、地方揮発油税、軽油引取税は、2008年4 月1日～同年4月30日に暫定税率が失効したことで 一時的な減収が生じている。 （14） 本体価格及び消費税は、IEA（2017） 「Energy Prices and Taxes Quarterly Statistics, Third Quarter 2017」の2016年の平均値を採用。本体価格は、電 力の小売価格から消費税及びエネルギー課税を除い ...
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エネルギー・環境分野におけるRCTの現状と課題：環境経済学と政策形成
... Department of Economics Stanford University. Wolak, F. A. (2011). Do residential customers respond to hourly prices? Evidence from a dynamic pricing experiment. American Economic Review, 101(3), 83-87. 有村俊秀・片山東・松本茂 編著 ...
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自動車用エネルギーの ロードマップ
... 注）日本は10･15モード。中国は GB/T19233-2003によるNEDC （New European Driving Cycle） モード。 NEDCから10･15モード に変換する係数は NEDC/Japan ＝1.23 を採用した（出所1を参照）。 ▲燃費は代表車種のインターネッ トによるユーザアンケットの実際 走行燃費の平均（出所2を参照）。 出所1）The Pew Center on ...
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今後のエネルギー政策について
... 研究開発の役割分担については、国、日本原子力研究開発機構（JAEA）及びその他の研究機関等 ※１ からなる 「地層処分基盤研究開発調整会議」 ※２ （H17.7設置）で調整を行い、重複が生じないようにしている。 ※１：平成23年度：原子力環境整備促進・資金管理センター、電力中央研究所、産業技術総合研究所、放射線医学総合研究所、原子力発電環境整備機構（NUMO）。 ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... 日本では、現状水素の多くはリファイナリーや製鉄などの産業で利用されている※。 ※利用量には水素を含む副生ガスの燃料利用も含まれる。また、これらの水素利用は主に所内製造された水素で賄われていることにも留意は必要。 我が国での将来のCO2フリー水素の利用可能性を検討するにあたり、これらの状況を踏まえて有 効な利用形態や活用可能ポテンシャルを探るとともに、利用背景となる欧州と日本の環境規制等 ...
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転換期を迎える日本のエネルギー政策
... 日本では岡山県真庭市が「バイオマスタウン真庭」と名乗り、バイオマスエネルギーの活用を 推進している地域がある。このバイオマスタウンという取り組みは、その名の通りバイオマスを 活用した「まちづくり」に取り組んでいる地域のことであり、市民、行政事業者等が協力し合い、 循環型社会への転換を図ることで、地域として地球温暖化防止に貢献する取り組みである。この 取り組みにより、真庭市は 2011 年に県内トップの ...
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バブル・デフレ期における日本の通商政策
... 第 2 に，かりに日本側に問題があるという裁定が下ったとしても，それに 対する対応は制度の変化（規制緩和や市場開放など）であるので，一般的に は消費者の利益など，日本の利益となることが少なくない．2 国間の交渉で 19) 女性や非白人が差別されてきたことを解消するため，一時的にせよこうした人たちに有利な ...
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論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... 本稿の構成は次のとおりである。まず 2 節では、 新興国低価格車市場の出現による完成車メーカー の動きを概観したうえで、Tier1に位置するよう な大手部品メーカーがサプライチェーンをどのよ うに変化させているのかを考察する。3 節では、こ うした変化に対する中小サプライヤーの現状を分 析し、低価格車市場の出現が今後、中小サプライ ヤーにどのような影響が及ぼすのかを考察する。 4 ...
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令 (2006 年 5 号 ) では 2025 年までの国家エネルギー政策の数値目標を設定し エネルギー供給量に対する新 再生可能エネルギーの目標値を 17%( うち地熱エネルギーは 5 %) に定めた また 2010 年の Vision 25/25 において 新 再生可能エネルギーの目標値を 25
... （ 3）電力セクターに対する我が国及び JICA の援助方針と実績 「対インドネシア国事業展開計画」（ 2014 年 4 月）では、援助重点分野として「不均衡の是正 と安全な社会造りへの支援」および「アジア地域及び国際社会の課題への対応能力向上のた めの支援」を掲げており、各重点分野の開発課題に「①格差是正・コネクティビティ強化」およ び「②気候変動対策」を取り上げている。各課題に対する日本の対応方針として、①主要な地 ...
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アメリカ政治における環境保護・エネルギー政策の位相—イデオロギー的分極化のなかで
... して政治的対立点となっている程度は、日本の状況と大きく異なる。アメリカの保守派は 日本では考えられないくらい徹底的に規制緩和と市場主義を貫こうとするし、環境保護運 動の側も巨大な組織を擁し、強い支持基盤を持つに至っている。必然的に、政策も大統領 選挙の結果、およびどちらの政党が議会の多数派を握るかによって大きく変動する。ただ ...
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目次 1. はじめに P.4 2. インドネシアの概要 2.1 インドネシアの概要 P インドネシアの最近のニュース P.6 3. インドネシアのエネルギー資源とエネルギー政策 3.1 エネルギー資源 P エネルギー政策 P 国家エネルギー政策 (KEN:
... ５．再生可能エネルギー 再生可能エネルギーとは一般に，資源が枯渇せず繰り返し使え，発電時や熱利用時に地 球温暖化の原因となる二酸化炭素をほとんど排出しないエネルギーのことである（日本で は「エネルギー源として永続的に利用することができると認められるもの」として，太陽 光，風力，水力，地熱，太陽熱，大気中の熱その他の自然界に存する熱，バイオマスが規 ...
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自動車損害賠償責任保険普通保険約款 ( 責任の範囲 ) 第 1 条当会社は 自動車損害賠償責任保険証明書 ( 以下 証明書 といいます ) 記載の自動車 ( 以下 被保険自動車 といいます ) の日本国内 ( 日本国外における日本船舶内を含みます ) における運行によって他人の生命または身体を害する
... (1) 法第２０条に規定する事項について変更したとき。 (2) 被保険自動車が法第１０条に規定する自動車となったとき。 (3) その他証明書記載事項について変更したとき。 ２ 前項第１号の変更の通知があった場合または当会社が通知なくしてその事実を知った 場合において、危険が増加または減少したときは、当会社は、危険が増加または減少し ...
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はじめに Ⅰ 豊かで活力ある経済社会を支えるエネルギー政策のあり方 はじめに Ⅰ １ エネルギー政策に関する基本的考え方と現在のエネルギー情勢 (1) エネルギー問題は 国民生活と事業活動の基盤となる極めて重要な政策課題 (2) 安全性の確保を大前提に 安定供給 経済合理性 環境適合性のバランス S
... (2) 現時点では、導入拡大に向けて2つの課題。産学官の総力を結集して課題解決に取り組む必要。 課題① 供給安定性：太陽光・風力は、火力等のバックアップ電源等で出力変動を打ち消す必要。 課題② 発電等コスト：世界では火力よりも安い再エネが登場する一方、日本の再エネ発電コストは高止まり。 (3) FIT制度は需要家に過大な負担を課しており、不断の検証・見直しの継続が必要。FIT法附則で定め ...
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