新エネルギーシステム課 水素・燃料電池戦略室
経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... * このプレゼンテーションは、NEDO事業による開発成果を含みます。（NEDO：新エネルギー・産業技術総合開発機構） ** DLN：ドライ式低NOx技術 燃焼方式 低NOx技術 タービン入口温度 (°C) 水素含有量 (Vol%) スケジュール 既存技術 ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... • 水素利活用にはコンビナートの利用ケースが参考になる。水素の熱利用には、高温需要がある産業での利用 が良いのではないか。 CO2フリー水素の定義・認証制度についてもCertifHyをもとに我が国の検討が必要。 • CertifHyの「しきい値」を設ける定義手法は妥当なのではないか。その値については検討が必要。 • ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... 再エネ由来水素ステーションは、①水素製造時も含めトータルで低炭素、②再生可能エネルギーの地産地消、③ 地域における水素需要の喚起、④省スペースでの設置、⑤環境学習等の啓発への利活用といった特長を持ちます。 特に、ＦＣＶ等の黎明期においては地域における水素需要の喚起や社会における再生可能エネルギー由来水素の認 ...
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平成 26 年度経済産業省委託 非化石エネルギー等導入促進対策調査等事業 ( 新エネルギー技術等の安全な普及のための高圧ガス技術基準策定 ) 2) 燃料電池二輪車関連 1 圧縮水素二輪車燃料装置用容器の安全性の評価 基準の検討 報告書 平成 27 年 3 月 高圧ガス保安協会
... 世界統一基準（HFCV gtr）は四輪車を対象としており、二輪車とバスは次ステップで検討する とされている(19)。 然しながら、ISO/TS 15869-2009 の場合は、地上走行車の燃料タンク（Land vehicle fuel tanks）が対象であり、9 節のタンクの要求事項の項では、一般の地上走行車（generic land vehicle use）は 9.2 節の試験を適用し、四輪乗用車（on-road ...
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水素エネルギーシステム Vol.28,No.1(2003) 定例研究会資料 FR-MR( 高速炉とメンブレンリンホーマー ) による水素製造プラント概念 (FR-MR) 2003 年 2 月 27 日 田下安田小林 正宣勇一登 (ARTECH) ( 東京ガス ) (MHI) 水素エネルギー協会月例研
... (ⅰ) 現在は発電用のみに利用 電力の約1/3、１次エネルギーの約17% (ⅱ) 今後水素生産など化石燃料、バイオマスエネルギー等と 組み合わせ、省資源、CO 2 排出量削減を目指した総合エネ ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 144 ■■ 充電設備 ■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 電気自動車やプラグインハイブリッド自動車に充電するためには、専用の充電設備が必要となります。充電設備 に関しては、主に自宅である戸建住宅やマンション・ビルなどプライベートな場所での利用のほか、道の駅、公共 が管理する駐車場、商業施設や時間貸し駐車場などのパブリックな場所での利用が想定されます。 ...
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共進化社会システム創成拠点シンポジウム 福岡水素戦略の展開 福岡県 福岡県商 部新産業振興課 牛島英典 平成 26 年 1 9 福岡県
... ＜実証＞ 「水素社会」を世界に先駆けて具現化 ●大学キャンパスを再エネも含めたスマート未来社会へ！ ●キャンパス公用車のゼロエミッション化！ ●燃料電池常時発電による非常用電源確保（安心）！ ●電力・ガス自由化後のエネルギー未来社会を実現！ ...
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発表論文数 セル電圧 / V セル電圧 / V 水素エネルギーシステム Vol.33, No.1 (2008) 資料 第 123 回定例研究会資料 Ⅰ 水素エネルギー協会第 123 回定例研究会配布資料 固体高分子形燃料電池の非白金酸素還元触媒の研究開発動向 横浜国立大学産学連携研究員 石原顕光 2
... Dependence of square root of electron yield on electron energy. 低いイオン化ポテンシャル 表面欠陥の存在.[r] ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 超ハイブリッド材料技術開発 （ナノレベル構造制御による相反機能材料技術開発）」 PL 阿尻 雅文（東北大学原子分子材料科学高等研究機構 教授） ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 SIP（戦略イノベーション創造 プログラム)/「フルイディック材料創製と 3D プリンティングによる構造化機能 材料・ ...
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各家庭の 1 年間の出費のうち約 7% は電気 ガス 灯油といったエネルギーへの支出です 詳しくは 各制度のパンフレット W EB で 市民向け 太陽光発電 燃料電池 ( エネファーム ) HEMS ( ホームエネルギーマネジメントシステム ) 定置用蓄電 太陽熱利用 ガスエンジン木質コージェネバイ
... （規模などにより金額が異なります） ■ 地中熱ヒートポンプのイメージ図 地中の温度は年間を通じて変動が小さく、夏期は外気よりも冷たく、冬期は外気より も暖かく保たれています。この「温度差エネルギー」を活用し、夏は室内の熱を地中へ 排出し、冬は地中から熱をくみ上げ、冷暖房や給湯に利用します。 ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 経済の発展は化石燃料などを主体とした一次エネルギーの消費量の増大を伴い、かつ二酸化炭 素などの「温室効果ガス」排出量増大による地球温暖化問題、化石燃料の枯渇、窒素酸化物およ び硫黄酸化物などによる酸性雨問題が世界的な問題となり、省エネルギー対策および化石燃料に ...
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水素エネルギーに関するNEDOの取り組み
... 国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構 ２．１ 定置用燃料電池 10 11 都市ガス・ LPガスから取り出した水素と、空気中の酸素の化学反 応により発電、同時に発生する熱を給湯などに利用するシステム （ 2009年：一般販売開始） ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... バッテリーは回生電力の受け入 れのため、充電率 75%以下に抑え ている。 車両の空調を使用することで水素 使用量が大幅に増加するが、水素 1kg あたりの 1 両の走行距離からみて、 航続距離は 87～130km で既存車両の 350～400km には届かない。走行で消 費した水素エネルギーに対する加速 ＋補機に要したエネルギーと定義す ...
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機関 燃料電池実用化戦略研究会平成 13 年度 WE-NET 第 Ⅱ 期研究開発タスク1 表 1 政府目標 (2020 年 500 万台 ) 達成時の水素需要 2020 年 水素需要 ( 億 Nm 3 / 年 ) ( 参考 ) 水素消費原単位 / 年 オンボード車
... 本調査は、石油化学コンビナートを構成する化学、アンモニア、ソーダ、石油及び産業 ガスの各業界から出てくる副生水素や各業界が保有する既存の水素製造設備の余力などを 活用して、オフサイトで燃料電池用水素に精製し、石油業界が保有する既存エネルギー供 給インフラを有効に活用してその水素をどのように供給していくのがよいかのシナリオ ...
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福岡県の水素エネルギーに 関する取組みについて 2021 年 3 月 4 日 福岡県商工部新産業振興課
... ・パイプラインや燃料電池等を製品開発の実証 フィールドとして提供 賃貸共同住宅（小笹団地）における燃料電池を利用したエネルギー融通プロジェクト ※ 公的な賃貸集合住宅での燃料電池による電力融通の試みは全国初 ・ファミリー向け住宅にエネファームを導入：17戸 ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... である CO 2 排出量の削減には，高効率の火力発電等の集中電源により構築された現状の電力 基盤インフラをベースとして，分散電源を地点・容量に応じて合理的に組み合わせ，その上で再 生可能エネルギー等の新エネルギーを経済的・合理的に最大限導入していく必要がある。また， 地球規模でのエネルギー資源の保全のためにも，高効率発電システムを開発し，早期普及させ ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 融通、ICT、スマートメーター、スマートグリッド等）、交通システムの高度化（スマート公 共交通、高度交通制御システム、交通需要調整システム等）に取り組むこととしている。 我が国の国際競争力 ○ HEMSの普及に向け異業種間連携が進んでおり、電力会社、電機メーカー、大学、研 究機関がコンソーシアムを組み、エコーネットライトと呼ばれる複数機器を同時に制御 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... カナダ：Hydrogen Highway 図 3.5-1 主要国における FCV 実証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ 3.6 FCV・水素インフラ普及開始に向けた技術課題 前述のとおり、これまでの活動で多くの成果が得られたが、一方では課題も明らかにな ってきている。ここでは FCV の一般ユーザーへの普及目標である「2015 年（平成 27 年）」 に向けて更に解決すべき課題を整理し、初期普及に繋げるための検討結果を紹介する。 ...
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水素インフラの現状と今後の方向性 2018 年 5 月 10 日 JXTGエネルギー株式会社新エネルギーカンパニー水素事業推進部水素技術開発ク ルーフ ク ルーフ マネーシ ャー前田征児
... ○７０ＭＰａ燃料電池自動車のリース販売開始 ○燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）の主要な国内外自動車メーカー、国内エネルギー企業が、燃料 電池自動車と水素ステーションの普及に向けたシナリオに合意 ２０１０年 ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 例えば、セルフ水素スタンドについては、2018 年 6 月の第 6 回検討会で行われた運 営に関する規制見直しの議論に基づいて、経済産業省がセルフ充填を認める方針を固め たものである。本来、水素充填のために実施するノズル着脱などの作業は、高圧ガス保 安法の高圧ガス製造行為に該当するため、一般のドライバーは実施することができない。 そこで、セルフ水素スタンドについては、平成 27 ...
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