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提言3.事故の総合的分析の必要性

別添1:医療事故の再発防止に向けた提言第3号注射剤によるアナフィラキシーに係る死亡事例の分析

別添1:医療事故の再発防止に向けた提言第3号注射剤によるアナフィラキシーに係る死亡事例の分析

... アナフィラキシー語源は、体防御系 (phylaxis) が、反対に(ana)生命危険 をもたらすことに基づいており、過敏体質を背景としてハチ毒や食物により発症す ることが古くから知られていた。従来、統一されたアナフィラキシー診断基準は 存在しなかったが、2010 年頃から世界に診断基準整備が進められ、IgE 関与 ...

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第15回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 2. 自転車利用動向 近年,自転車は「環境負荷少ない」交通機関として注目を集めていた(例えば,文献 1)を参 照) .それに止まらず, 「健康増進」観点からも自転車に対する関心が高まってきている. こうした傾向は世界なものであるが,我が国では 2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災に ...

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第18回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第18回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 減 乗員保護 車間距離警報装置 び車間距離自動維持運転 予防安全 観点 選定し イ 効果比較 作動 無情報 必要 あ 打 軽減 場 合 衝突時 乗員 動 対し 作動 構造 あ 装備 無 効果比較 能 考え 一方 残 イ い 現状 事故 作動 無 不明 あ 装備 ...

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第17回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第17回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... い 事故発生構造 考え 記 考察 参考 事故件数 約半 集中 非市街地 単路 ン 操作 適 事故 特徴 表 4 整理 軽貨物車 高齢者層 ン 操作 適事故 特徴 カ 多 発生 危険認知速度 均 30km/h 程度 40 ~ 60km/h 比較的高速域 割合 30 %程度 ...

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第16回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... ヌル尤離度 269.527 (自由度 46 ) 残差尤離度 44.539 (自由度 43 ) AIC 288.14 男性高齢者死者数モデル(表 2 )を見ると、「人口集中地区面積」「主要道路実延長」及び「保有自動 車台数」三つ説明変数が選択されている。人口集中地区面積は都市化程度を表しており、都市化進ん ...

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第18回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第18回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... ゴン 事故件数,道路延⻑ 属性を格納 あ csv を読 込 .事故件数 ⼀般道路 発⽣ 件数を平⽇,休⽇別 集計 値 い . ,道路地 図 読 込ん ッ ュ毎 道路延⻑ 国道(croad_length),主要地⽅道(local1_length), ⼀般都道府県道(general_length),細道路(thin_length)別 記録 い ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... しかし、こういった子どもでも横断歩道外を横断する機会がある。その時はどうすれば良いか。 横断時危険予測主題は、①横断する場所を決めて、そこに立ち止まる、②車が来ないか左右を確認 する、③横断してよいタイミングを決めて歩いて横断するである。この中で一番重要なものは②安全 確認であるが、この課題が一番難しい。空いた見通しよい道路なら簡単であるが、走行車両や駐車車 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 歳以上歩行者割合が多く+1.6%影響し、頭顔部や胸腹部損傷割合が多く+1.4%影響している。これら 数値を足すと+4.6%となり、普通ボンネットと差+3.0%より大きくなることから、軽ボンネットはこれ ら 3要因によって普通ボンネットより致死率が高くなっていると考えられる。ただし、これら 3 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 4-2 人口当たり死者数について 人口当たり死者数については、4M+県と4M-県では様相が異なることは先に述べたとおり である。 そこで 47 都道府県一括で分析に加え、 4M+県と4M-県を分けた分析も実施し、 よ り多く情報を得ることを狙った。多重共線をチェックした結果、最終に重回帰分析に供し ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 図 17 「E 直進・交差型」法令違反(平成 13 年~22 年) 5-4 「B 右折・後方型(右折車と後方から横断する歩行者事故)」分析 (1)四輪運転者、高齢歩行者人的要因 「B 右折・後方型」事故は、高齢者歩行中重軽傷者数に占める割合が高い(図 16 参照)。この事 ...

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企業分析のために必要なビジネスモデル構造の実装可能性の検討

企業分析のために必要なビジネスモデル構造の実装可能性の検討

... 2.ビジネスゲームとYBG 社団法人私立大学情報教育協会(2006)によれば,経営学教育課題として,学生参加意 識を高めることが必要としており,そのためには疑似体験による臨場感ある教育手法が効果 とし,ビジネスゲームをその一例としてあげている.ビジネスゲームを用いた体験型シミュレー ...

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JAIST Repository: 中間システムの役割を持つ地域プラットフォームの必要性とその構造分析

JAIST Repository: 中間システムの役割を持つ地域プラットフォームの必要性とその構造分析

... 従事する人材が注目されており、例えばFlorida(2002)による「創造階級」 提案がある。創造階級とは、デザイナーや芸術家、クリエイターなど、 創意工夫が評価される創造な仕事に従事する人びとである。Florida (2002)は米国都市統計データをもとに、創造階級が都市で活動する ことで都市経済が活性化すると主張した。国内でも同様に、佐々木(2001) ...

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企業分析のために必要なビジネスモデル構造の実装可能性の検討(白井 宏明)

企業分析のために必要なビジネスモデル構造の実装可能性の検討(白井 宏明)

... 2.ビジネスゲームとYBG 社団法人私立大学情報教育協会(2006)によれば,経営学教育課題として,学生参加意 識を高めることが必要としており,そのためには疑似体験による臨場感ある教育手法が効果 とし,ビジネスゲームをその一例としてあげている.ビジネスゲームを用いた体験型シミュレー ...

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内 容 1. 自主的安全性向上における JANSI の役割 JANSI の主要な活動 WG 提言 (*) に関係の深いJANSIの取組み (1) 事業者のリスクマネジメント体制確立の支援 (2) 発電所総合評価システムの構築 (3) PRA 人材育成

内 容 1. 自主的安全性向上における JANSI の役割 JANSI の主要な活動 WG 提言 (*) に関係の深いJANSIの取組み (1) 事業者のリスクマネジメント体制確立の支援 (2) 発電所総合評価システムの構築 (3) PRA 人材育成

... INPO/WANOリスクマネジメントガイドラインを参考にして、JANSI 版運用ガイドラインを作成中 運用ガイドラインを参照して、各社リスクマネジメントに係る計画 および運用状況をレビューし、必要に応じて提言/支援を実施 ...

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大学3年次以降での英語力の必要性 : 試行調査の分析から

大学3年次以降での英語力の必要性 : 試行調査の分析から

... 総回答者数 124名 回 収 率 86% 水産学部では、2010年3月卒業予定者全員を対象に、別アンケート調査を実施する計画があった。 このアンケートは、Moodle(全学学生が利用するオンライン学習管理システム)上で行うよう準備 が進んでおり、本施行調査もこのアンケートに組み込んで実施できるよう依頼した。この結果、アンケー ...

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第19回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第19回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 式 う β2 コン 数 β3 建物用地面積 β4 商業地域面積 故発生 影響 度 表 β1~β4 内全 ッ ュ 共通 値 道路延長 延長 長い ッ ュ 交 通 多い 思わ ッ 項 追加 い 最後 ン 効 果 追加 β1~β4 表 い環境要素等 故発生 影響度 空間 自己相関 ...

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第3章 福知山線列車事故に関わる組織的・構造的問題点の分析と課題

第3章 福知山線列車事故に関わる組織的・構造的問題点の分析と課題

... 問題検証」を読む限り、当時経営層には社会一般公正感とは乖離した判断と行動 基準が存在したことを示しており、集団浅慮兆候が色濃くうかがえる。 なお、経営層が組織目標を提示することは、その提示仕方次第で、組織レベルヒュー マンエラーにつながりやすいことも認識しておくべきであろう。経営層提示する考え方や ...

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提言「学術の総合的発展と社会のイノベーションに資する研究資金制度のあり方に関する提言」

提言「学術の総合的発展と社会のイノベーションに資する研究資金制度のあり方に関する提言」

... 契約によって細部に至るまで双方合意を図る形で進めることが成功可能を高める。 提言6 産学共同研究における経費概念適正化と間接経費充実 大学、あるいは公的研究機関と企業等が共同研究を行う場合には、企業等が拠出する研 ...

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授業実践の様相―解釈的研究 ―学童疎開について考える総合的な学習の授業分析―

授業実践の様相―解釈的研究 ―学童疎開について考える総合的な学習の授業分析―

... このように、本授業では教師が全て分節で発言していた。また各分節 最初発言は教師であり教師が授業を主導していた。第1分節では発言 は教師説明がほどんどを占めていた。第2分節では子どもたち長い 意見が順番を守って丁寧に出されていた。第4分節から第8分節では、教 ...

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第13回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 上記条件における認知速度、認知距離と必要減速度関係を図6に示す。例えば、認知速度 40km/h、 認知距離 40m(青丸)であれば、必要減速度は 0.1g となり余裕を持って事故予防行動をとることができ る。しかし認知距離が 10m 短い 30m(黒丸)では、必要減速度は 0.3g と急ブレーキが必要となる。ま た、認知距離が同じ 40m ...

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