排出量との比較も併せて行う
平成 22 年度 PRTR 届出データの過年度との比較 ( 速報版 ) ( トン / 年 ) 18,000 12,000 6,000 届出排出量 移動量 平成 24 年 3 月 化学物質管理センター 独立行政法人 製品評価技術基盤機構 (NITE)
... Ｎ，Ｎ－ジメチルアセトアミドは、比較的沸点が高く、種々の有機溶剤や水ともよく混和する極性 の高い液体で、対象物質のＮ，Ｎ－ジメチルホルムアミドとよく似た性質、用途をもっています。水 によく溶け、沸点が高いという性質から、移動量が排出量より多くなっていると推定されます。 ...
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第 4 章 ごみ処理事業 1. ごみ排出量の推移 (1) 青森市 ( 青森地区と浪岡地区の合計 ) のごみ排出量の推移 (2) 青森地区におけるごみ排出量の推移 (3) 浪岡地区におけるごみ排出量の推移 (4) 平成 29 年度ごみ処理フロー 青森地区 (5) 平成 29 年度ごみ処理フロー 浪岡地
... 可燃ごみ 84,318 ｔ 収集・運搬された可燃ごみは、青森市清掃工場（３００ｔ／日）で焼却処理を行っている。 不燃ごみは、青森市清掃工場に併設されている破砕処理施設（３９．８ｔ／５ｈ）で破砕処理するか、 または一般廃棄物最終処分場（埋立容量 ３，９２６，６００㎥）において埋立処分を行っている。 ...
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2. 調査の内容 2.1 日欧のディーゼル車比率の相違ディーゼル車は ガソリン車と比較して燃費が良く CO 2 排出量の点から優れた特性を有しているが 排出ガス中の NOx PMのレベルが高く 大気環境汚染の要因となっている このような中で わが国でのディーゼル乗用車の 2001 年における新車販売
... ②一方、欧州では新車登録におけるディーゼル乗用車の比率は平均で 40％まで増加してい る。この背景として、欧州における利用者側から見ると、年間平均走行距離が長いこと から燃費の良いディーゼル乗用車のコストパフォーマンスが得られること、直噴・ター ボエンジンの導入に伴って燃費の大幅な改善が図られると共に、運転性能がガソリン車 ...
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都市環境負荷の長期予測シミュレータ開発と民生・産業部門CO2排出量予測 [ PDF
... 2 排出量予測 杉田 匡英 1. はじめに 2008 年の洞爺湖サミットにおいて、 世界全体の温室効果 ガス排出量を 2050 年までに 50%削減することが合意され、 ポスト議定書に向けた都市・建築の取り組みが一層強化さ れることになった。一方で、日本では様々な低炭素技術が ...
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東京都排出量取引制度―現状と課題（1） : 研究ノート
... 利を東京都に無償譲渡することを条件に，その費用の一部を東京都が補助する仕組みが設け ているのも，その役割の重要性に基づいているからである。 東京都は，地球温暖化報告書の情報をもとに，中小規模事業所の排出量削減の現状の把握 ...
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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... 電気使用量については、各部署での細かな取組みによる節電の努力が奏功し、基準年度と比較して 消費量は抑えられており、前年度と比較してほとんどの部署で消費量が減少していることを考慮すると、 ...
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京都議定書の削減目標の達成のため 京都議定書目標達成計画 (H17.4) が閣議決定されており 排出抑制対策 施策の推進により 森林経営による吸収源の確保 京都メカニズム ( 国際間の排出量取引など 目標達成のための国際的な協力や活動の仕組み ) の活用と併せて その目標を達成することとしている 図
... 安定的に供給される資源としてセメント産業等において工業的利用がなされる。 平成 20 年度には、第二次循環基本計画の施策進捗状況に関する重点的点検事項としてリ デュース・リユースを設定し、アンケート調査の結果に基づいて、 「高い水準にある国民のご み問題への関心や 3R に対する意識を具体的な行動に結びつけるための仕組み、条件整備を ...
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5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
... CO2 排出量削減率（省 CO2 効果）を評価し、その結果を格付として 表す制度。格付の対象は船舶であり、一隻の船舶につき、一つの格付を取得することがで きる。申請者は導入する省エネ・省 CO2 対策に応じ、３つの対策区分（① 設備導入・設 計による措置（ハード対策）、② 運航改善による措置（ソフト対策） 、③ ①及び②の組合 ...
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第１は、福島事故とチェルノブイリ事故との放射能放出量の比較です
... 137 の総量」は明確に「大気中および海水中に放出された」（下線部）と 限定されている。間違えようのないこの限定部分が、日本語訳ではなぜか落とされてい る。明らかに、ここで青山氏は、自分の書籍で引用した①②③のうち、①③だけを問題 にし、②の「滞留水中」に漏出したセシウム 137 ...
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総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... め、各計画期間開始前に、直近のデータを基に、エネルギー種別ごとに設定すること としている。第２計画期間に用いる排出係数は、東日本大震災に伴う原子力発電所の 停止等の影響により、電気の排出係数等が大幅に大きくなっており、同じエネルギー ...
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別添 4 レファレンスアプローチと部門別アプローチの比較とエネルギー収支 A4.2. CO 2 排出量の差異について 1990~2012 年度における CO 2 排出量の差異の変動幅は -1.92%(2002 年度 )~1.96%(2008 年度 ) となっている なお エネルギーとして利用された廃
... なお、エネルギーとして利用された廃棄物及びエネルギー回収を伴う廃棄物焼却のエネル ギー消費量は、1996 年改訂 IPCC ガイドライン及び GPG（2000）に従い、部門別アプローチ に計上している。 また、差異の石炭系燃料（固体燃料）の 2008 年度の値が大きな値（5.91％）となっており、 2009 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... • 触媒のHC被毒解消を目的とした尿素SCRシステムの昇温後も、前段酸化触媒の活性が低 いことが確認されており、前段酸化触媒においてHC被毒以外の原因により性能劣化してい ると考えられるが、原因は特定できていない。 • ...
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RIETI - エネルギー源別標準発熱量・炭素排出係数の改訂案について - 2013年度改訂標準発熱量・炭素排出係数表 -
... 当該比較･検証において、現行の標準発熱量及び炭素排出係数や IPCC 2006年改訂ガ イドライン値の方が新たに算定した標準発熱量･炭素排出係数よりも本当の値に近い保 ...
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都市環境負荷の長期予測シミュレータの改良とシナリオ別CO2排出量予測 [ PDF
... 長期予測の信頼性を確認した。 人口の比較を図 10 に示す。年少人口、生産人口、 高齢人口それぞれ 2006 年以降も実績値の推移をよく 捉えている。建て方別住宅戸数の比較を図 11 に示す。 戸建住宅、 共同住宅ともに 2006 年以降も実績値の推移 ...
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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率：気候変動を再検討する
... 準で50%の排出を削減するために先進国は80%の削減、途上国は20%の削減を明確に主張し ており、この主張を巡って先進国と途上国の間で論争が起こっている。中国・インドは総 排出量においてすでに上位国であり、多くの途上国は今後も経済発展により温暖化効果ガ ...
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100612GreemAction原子力発電のコストとCO2排出量.ppt
... • Jacobson, Mark Z. (2009) “Review of soluRons to global warming, air polluRon, and energy security. Energy and Environmental Science,” 2009(2),pp.148-‐173. – 非化石エネルギーに関して、大気汚染、 CO2排出量、水消費量、 ...
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●資料3_H25NOx等の排出量の推計について0219.doc
... PM 排出量を車種別にみると、平成 25 年度は、乗用系 290 トンで平成 21 年度 と比べ 12％、小型貨物系 100 トンで 17％、大型貨物系 300 トンで 33％減少した。 経年的には、乗用系は、自動車保有台数や自動車走行量からも乗用車から軽乗用車 へのシフトが見られ、ともに排出係数が平成 21 ...
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2008年度（平成21年度）温室効果ガス排出量
... 2 排出原単位（貨物） ○自家用貨物自動車（ 945g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）と比較して、営業用貨物自動車（135g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）の方が輸送量あた り CO 2 排出量が低く、また、貨物自動車よりも船舶（ 39g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）、鉄道（22g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）の方が低い。 ...
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1. 公共交通への利用転換のための事業計画 (1) 事業実施の背景 1) 日本及び藤沢市の二酸化炭素排出量の内訳日本における二酸化炭素排出量は 2013 年度で約 13 億トンとなっており そのうち 17.1% が運輸部門 ( 自動車 船舶等 ) となっている また 運輸部門のうち約半数が自家用乗用
... ■図 走行速度に関する CO2 排出量算定フロー ①休日日中の遅れによる二酸化炭素排出量の算出 ・休日での現在の混雑区間の区間長（大庭隧道～辻堂駅北口） 1.2km a ・大庭隧道～辻堂駅北口で所要時間が30分以上の便数 61便 b ...
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3 取扱貨物等ロサンゼルス港は コンテナ 完成自動車 リキッド ドライバルクなどを主要に取り扱う総合港湾であり 外航クルーズ船の誘致 ウォーターフロント開発にも力をいれるなど 様々な事業を展開している 各々の取扱貨物量は 前年度と比較しても順調にその取扱いを伸ばしている ( 右図 ) コンテナ取扱量
... カリフォルニア州立工科大学にて学士号（電子工学）取得 Edward Renwick 2013 年 11 月 19 日に委員に就任。現在、米国最大規模の住宅賃貸業者であるレイン ス・ホールディングスを共同設立し現在 CEO を兼務している。これまで、ゴールド マンサックスにて不動産投資銀行業務や中国のバッテリー会社の上席副社長、米国の ...
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