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排出ガスが表2に

2 業種別排出量産業廃棄物の業種別排出量を図 1-2 及び表 1-1 に示す 調査の結果 電気 ガス 熱供給 水道業 ( 下水道業を含む ) からの排出量が最も多く 約 100,543 千トン ( 全体の 25.7%) 次いで建設業が約 81,845 千トン ( 同 20.9%) 農業 林業が約 8

2 業種別排出量産業廃棄物の業種別排出量を図 1-2 及び表 1-1 に示す 調査の結果 電気 ガス 熱供給 水道業 ( 下水道業を含む ) からの排出量が最も多く 約 100,543 千トン ( 全体の 25.7%) 次いで建設業が約 81,845 千トン ( 同 20.9%) 農業 林業が約 8

... ④ 地域別排出量 産業廃棄物の地域別排出量を図 1-4 示す。調査の結果、関東地方の排出最も多 く、約 104,056 千トン(全体の 26.6%)であり、次いで、中部地方の約 61,327 千トン (同 15.7%)、近畿地方の約 55,268 千トン(同 14.1%) 、九州地方の約 54,809 千トン (同 ...

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ディーゼル排出ガスに及ぼす軽油性状の影響第1報)軽油の分析・評価法の開発

ディーゼル排出ガスに及ぼす軽油性状の影響第1報)軽油の分析・評価法の開発

... 注) 本文において,多数の異性体存在する物質は,代表的な 物質名で記した。 参 考 文 献 1) Khatri, N. J., Johnson, J. H. and Leddy, D. G. : "The Characterization of the Hydrocarbon and Sulfate Fractions of Diesel Particulate Matter", SAE Tech. ...

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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

...  平成 19 年度からの電気使用量の推移を、 4-3 及び図 4-3 示しました。 浦添市全体の電気使用量は基準年度の使用量よりも 14.6%減でした。基準年度より減少した部署 は、水道部(基準年度比 68.7%減)、企画部(25.0%減)、文化部(19.9%減)、消防本部(13.6%減)、 市民部( 13.5%減)、教育部(補正値 13.3%減)、福祉部(9.8%減)となっています。一方、増加した部 ...

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(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか

(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか

... 計画における取り組み 担当部局 平成27年度取組概要等(H27.12末現在) ①環境負荷の小さい鉄道やバスなどの公共交 通機関の利用を促進する 県民生活部 ・平成26年度の取組を継続し、「公共交通利用の日」の広報活動、ス マート通勤おかやま、地域公共交通利便性向上等促進事業の実施よ り、公共交通機関の利用促進を図る。 ...

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[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度

[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度

... 2 2 (廃棄物の原 燃料使用) ( 発電所等配 分前)(注) 2006 985036000 株式会社伊藤製鐵所 187,460 187,460 2006 250156991 株式会社伊藤鋳造鉄工所 5,837 5,837 2006 160070055 株式会社伊藤熱処理 5,053 5,053 2006 150008190 株式会社伊徳 4,540 4,540 2006 870325424 株式会社井関 6,630 ...

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三島市温室効果ガス排出量算定業務報告書 201747 rad06A36

三島市温室効果ガス排出量算定業務報告書 201747 rad06A36

... 家庭部門 運輸部門 ( 一部 ) 廃棄物部門 ( 一部 ) 計 い し を合計す 家庭生活 起因す CO 2 排出 全体像を把握す ・ 2014 度 家庭生活 起因す CO 2 排出 232.6 千 t- CO 2 あ 全 CO 2 排出 37.1% を占 い 別表 参照 うち 電力消費起源 CO 2 排出 49.4% ...

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平成22年度温室効果ガス排出量「見える化」調査委託業務成果報告書

平成22年度温室効果ガス排出量「見える化」調査委託業務成果報告書

... 4.1.3 スケジュール ツール更新のスケジュールを4-1示す。 更新内容の検討を平成 22 年 8 月から 10 月の約 3 ヶ月間実施し、平成 22 年 11 月から平成 23 年 1 月の 3 ヶ月間にかけて簡易版ツールの作成、詳細版ツールの更新を行った。また、「見える 化」機器との連携試験は、連携方法の検討を行った後、1ヶ月間程度、効果実証事業において一 ...

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温室効果ガス排出量算定に関する検討結果

温室効果ガス排出量算定に関する検討結果

... 態学的境界を用いることによって表す報告方法1と、活動を受けた土地の地理的特定を空間的 明確かつ完全行う報告方法の2つの方法示されている。どちらの報告方法を選択する かについては、LULUCF-GPG 第4章図 ...4.2.4 示されたディシジョンツリー沿って選択す ...

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[ 概要 ] 地球温暖化の進行が懸念される中 それを回避するためには温暖化効果の大きいメタンや CO2 等のいわゆる温室効果ガスの排出量削減を図ることが最も効果的である その排出起源で影響の大きなものとして 1 電力発電時に排出されるもの 2 産業界における製造工程で排出されるもの 3 自動車走行時

[ 概要 ] 地球温暖化の進行が懸念される中 それを回避するためには温暖化効果の大きいメタンや CO2 等のいわゆる温室効果ガスの排出量削減を図ることが最も効果的である その排出起源で影響の大きなものとして 1 電力発電時に排出されるもの 2 産業界における製造工程で排出されるもの 3 自動車走行時

... 28 第3章 熱処理特性を活用したハイテン化 3-1 緒言 図3-1駆動系部品の一例/1/を示す。こうした駆動系部品使用される鋼材に対する 要求特性として、①冷間鍛造性、②耐摩耗性及び③部品成形後の強度ある。①は、部品 形状的な特徴から一つの部品内で板厚変化し、もとの鋼板板厚比べ、薄い部分と厚い ...

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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量

車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量

... 一般乗合旅客自動車運送事業者路線定期運行の用供するノンステップバス及びリフト付きバス、一 般乗用旅客自動車運送事業者事業の用供するユニバーサルデザインタクシーについて、平成 24 年5 月1日から平成 33 年3月 31 日までの間、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合 は、納付すべき自動車重量税免除されます( ...

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2002年度(平成14年度)の温室効果ガス排出量について

2002年度(平成14年度)の温室効果ガス排出量について

... 出典:夏季(6 月~8 月)の天候、冬季(12 月~2 月)の天候(気象庁)をもと作成 12 主要 9 都市の月平均気温推移 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 2008年度 9.4 12.4 17.0 21.4 21.2 19.2 12.9 4.6 0.8 -1.3 -2.2 1.5 2009年度 7.7 13.9 17.5 19.7 21.5 17.8 ...

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平成29年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所

平成29年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所

... の排出量も最も多い中国との、世紀中頃の戦略に関する一連の技術的な交流 含まれる。2016 年 9 月の米国との共同成果文書の中で、中国は自国の MCS を 可能な限り早期発行すると発表した。主要な経済新興国及び GHG 排出国であ るインドも、MCS の策定を約束した。ドイツも同様、2014 年発表した「気候 行動プログラム ...

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2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

... 機械業の IIP、エチレン生産量、粗鋼生産量の減少幅大きくなっている。 <出典> 鉄鋼統計、化学工業統計、窯業・建材統計、紙・印刷・プラスチック・ゴム製品統計、鉱工業指数(全て経済産業省)より作成 なお、2008年度は、年報公表されていない統計は月報掲載値を使用。 ※IIP以外は1990年度=100、IIPは2005年度=100 ...

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RIETI - 日本企業の温室効果ガス排出の空間的相関と立地パターン

RIETI - 日本企業の温室効果ガス排出の空間的相関と立地パターン

... は推定式人口密度( POPD )を導入した。さらに環境規制の度合い、そしてその実効性 は地方自治体どれだけ環境保全を優先して、人的資源を割けるか、または割こうとし ているかによっても変化する。これらの効果を考慮するため、地域の中で環境対策・汚 染防止規制と監視従事するため雇用された公的職員の数( POLLCON )、そして一人当 たり GDP( INC ...

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温室効果ガス排出量

温室効果ガス排出量

... ※ 2013年度速報値の算定用いた各種統計等の年報値について、速報値の算定時点で2013年度の値未公表のものは2012年度の値を代用している。また、一 部の算定方法については、より正確排出量を算定できるよう見直しを行っている。このため、今回とりまとめた2013年度速報値と、来年4月公表予定の2013年 ...

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IPCC 第 5 次報告書における排出ガスの抑制シナリオ 最新の IPCC 第 5 次報告書 (AR5) では 温室効果ガス濃度の推移の違いによる 4 つの RCP シナリオが用意されている パリ協定における将来の気温上昇を 2 以下に抑えるという目標に相当する排出量の最も低い RCP2.6 や最大

IPCC 第 5 次報告書における排出ガスの抑制シナリオ 最新の IPCC 第 5 次報告書 (AR5) では 温室効果ガス濃度の推移の違いによる 4 つの RCP シナリオが用意されている パリ協定における将来の気温上昇を 2 以下に抑えるという目標に相当する排出量の最も低い RCP2.6 や最大

... ○日本周辺を対象とした主な予測実験の結果としては、 20kmメッシュのものは、「 21世紀末おけ る日本の気候」で既に公表されている。 kmメッシュのものは、「統合プログラム」等で一部公表中。 ○ このほか、降雨量等について、一律4℃の気温を上昇させた状態で 60年間分の計算を行うことや、海面 水温摂動を付与することにより、データを数を増やしている d4PDF公表されている。 ...

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通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43

通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43

... 一 完成検査の際、当該特定原動機を平成26年改正前ディーゼル特定原動機8モード法により 運転する場合発生し、当該特定原動機の排気管から大気中排出される排出含まれる 一酸化炭素、非メタン炭化水素、窒素酸化物及び粒子状物質の排出量をgで表した値(非メ ...

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フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案の概要 不正事案の概要 フォルクスワーゲン社 ( 以下 VW 社 ) のディーゼル車において 排出ガスを低減させる装置を 型式指定時等の台上試験では働かせる一方 実際の走行では働かないようにする不正ソフトが組み込まれていたもの 不正ソフトが組み込まれた車両

フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案の概要 不正事案の概要 フォルクスワーゲン社 ( 以下 VW 社 ) のディーゼル車において 排出ガスを低減させる装置を 型式指定時等の台上試験では働かせる一方 実際の走行では働かないようにする不正ソフトが組み込まれていたもの 不正ソフトが組み込まれた車両

... 国土交通省及び環境省の対応 日付 対応概要 9/25 不正ソフト搭載された可能性の有る車両として、個人輸入した約 230台のフォル クスワーゲン社のディーゼル車国内存在すると共に、他のメーカーに対しても 同様の不正の有無について調査することを国土交通大臣表明。また、国土交通 省と連携して対策の必要性について検討していくことを環境大臣表明。 ...

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第 5 章調査の結果並びに予測及び評価の結果 5-1 大気環境 大気質本事業の実施によって 工事中には建設機械の稼働に伴う排出ガスや工事用車両の運行に伴う排出ガス 供用時には施設の稼働に伴う煙突排出ガスや施設利用車両の運行に伴う排出ガスがあり これらに含まれている大気汚染物質によって大気

第 5 章調査の結果並びに予測及び評価の結果 5-1 大気環境 大気質本事業の実施によって 工事中には建設機械の稼働に伴う排出ガスや工事用車両の運行に伴う排出ガス 供用時には施設の稼働に伴う煙突排出ガスや施設利用車両の運行に伴う排出ガスがあり これらに含まれている大気汚染物質によって大気

... 3 示すとおりである。これをみると、大気質の調査期間(各季週間)の風向・風速の 出現状況(期間②)は、最近年間の平均的な出現状況(期間①)と似ていることから、 気象(風向・風速)の面から見た場合、各季週間の調査期間は、各季節を概ね代表でき たものと考える。 ...

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今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会

今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会

... ディーゼル重量車の認証における排出ガス試験においては、エンジン型式毎標準 車両諸元基づき、加減速走行パターンから成る JE05 モードをエンジン回転数及び トルクモード換算した試験モードで、エンジンベンチにより排出ガス排出量を計 ...

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