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持続可能な公共交通の実現には

持続可能な社会の実現を目指すリコーの環境経営

持続可能な社会の実現を目指すリコーの環境経営

... 利益創出を図る必要があります。そして、企業活動、個人力だけでなかなか 実現できない社会革新や進化をもたらし、世の中をより良い方向向けるものである べきです。リコー環境経営、環境保全によって利益を創出し、持続可能社会ふ ...

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Ⅴ 実現に必要な取組みー2 持続可能な農水産業のための経営基盤の確立 第2次熊本市農水産業計画  熊本市ホームページ

Ⅴ 実現に必要な取組みー2 持続可能な農水産業のための経営基盤の確立 第2次熊本市農水産業計画 熊本市ホームページ

... く 農水産物 市況変動 等 外的要因 っ 経営 左右さ や い 現状 こ う 中 今後 持続可能 農水産業を 実現 いくた 円滑 経営資金 供給や農産物 経営 安定対策 経営 安定化を図 地域 農業事情 応 営農 基本 人 農地 問題を一体的 解決 ...

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水産物の持続可能な調達方針とその実現に向けたマイルストーン 欧州小売編 Sustainable Seafood Journey

水産物の持続可能な調達方針とその実現に向けたマイルストーン 欧州小売編 Sustainable Seafood Journey

... Programme 下、調達改善 取り組んでいます。ほぼ100%商品がプライベートブランドである M&S サプライヤーと 協働力を入れており、WWFとパートナーシップを通して調達改善、持続可能担保、サプ ...

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Honda 環境 安全ビジョン 自由な移動の喜び と 豊かで持続可能な社会 の実現 Honda は すべての人に 生活の可能性が拡がる喜び を提供することを目指しています ITS(Intelligent Transport System) 技術を始めとして Honda フィロソフィー 21 世紀の方

Honda 環境 安全ビジョン 自由な移動の喜び と 豊かで持続可能な社会 の実現 Honda は すべての人に 生活の可能性が拡がる喜び を提供することを目指しています ITS(Intelligent Transport System) 技術を始めとして Honda フィロソフィー 21 世紀の方

... ● 欧州における水素社会実証実験へ参加 Honda自らが思い描くビジョン「自由移動喜び」と「豊かで持続可能社会」実現ため、つねに環境負荷低い技術、製品を追求し続け ...

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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区

目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区

... 2.魅力ある区内南北基幹公共交通整備実現向けて 2-1 江戸川区地域公共交通総合連携計画位置づけ 2-1-1 江戸川区長期計画 利便性高い交通ネットワーク整備として、南北交通を充実し、利便性高い交通網を形 ...

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[特集] 持続可能な社会の実現に向けた日揮グループの取り組み

[特集] 持続可能な社会の実現に向けた日揮グループの取り組み

... このページインク使用少ない白地プリント用データを保持しています。通常プリント作業にて自動的印刷用ページが出力されます。 特集 持続可能社会実現向けた 日揮グループ取り組み 2011 年70 ...

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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

... 多可町公共交通独自施策 料金体系統一 【背景】 ・3町合併による町域広大化伴い、地域によりバス運賃が高額となる。 ・近年急速少子高齢化等により、公共交通利用者が減少している。 ・地域公共交通維持確保を図る必要がある。 ...

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り 大きな制度変更であったにも関わりませず 全国各地域の皆さんの多大な御理解と御協力により 新事業の各分野の制度が立ち上がりました 新事業は 公共交通の存続が厳しい地域での地域最適な生活交通の確保 維持 あるいは地域の公共交通の改善を目的としています 是非 地域に最適な 生活交通を実現して頂きたいと

り 大きな制度変更であったにも関わりませず 全国各地域の皆さんの多大な御理解と御協力により 新事業の各分野の制度が立ち上がりました 新事業は 公共交通の存続が厳しい地域での地域最適な生活交通の確保 維持 あるいは地域の公共交通の改善を目的としています 是非 地域に最適な 生活交通を実現して頂きたいと

... 実施あまり例がなく、受講者から「フィールドワーク進め方検討余地あるも 、地域課題が見えやすく自市町村と比較がしやすい」等感想が多く寄せ られましたので、今回研修結果を踏まえ、より実践的研修を受けていただけるよ ...

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6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線

6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線

... ・現状まま継続 河北地区住民バス 「飯野川第 1 コース」 (上品郷―大上) 「飯野川第 2 コース」 (上品郷―皿貝神社前) 「二俣第 1 コース」(上品郷―北境久保) 「二俣第 2 コース」(上品郷―福地中原) 「大谷地第 1 コース」 (上品郷―新田高屋敷) 「大谷地第 2 コース」 (上品郷―大谷地保育所前) 「大川第 ...

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基本施策D1 持続可能な低炭素社会を実現します 長崎市│外部評価結果(平成28年度)

基本施策D1 持続可能な低炭素社会を実現します 長崎市│外部評価結果(平成28年度)

... ●「長崎市地球温暖化対策実行計画」具現化向けて、早急かつ重点的取組むべき実施計画「重点アクショ ンプログラム(平成25~27年度)」事業を全庁横断的進めた。市域から排出される温室効果ガス排出量つ いて、平成26年度温室効果ガス排出量2,644千t-CO 2 ...

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エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念基本理念 スローガン 経営方針

エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念基本理念 スローガン 経営方針

... 自動化・省力化・省エネ化貢献するインバータを豊富 ラインアップで提供しています。また、大規模プラント やファン・ポンプなど、あらゆる分野・用途にて活躍 するモータ/モータ応用製品を提供しています。小型・ 低騒音ニーズもちろん、これからさらなる省エ ネ向け貢献するトップランナーモータ適合品や磁石 ...

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エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念 基本理念 スローガン 経営方針

エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念 基本理念 スローガン 経営方針

... エネルギー・環境技術革新を追求し、エネルギーを安定的最も効率的利用できる、顧客価値が高く環境やさしい 製品・システムを今後も創り出します。強いコンポーネントとそれを活用した特徴あるシステム創出、さらに IoT ( Internet of Things ...

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編集方針 イオングループでは持続可能な社会の実現に向けて果たす 編集方針 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方や活動をステーク イオングループでは 持続可能な社会の実現に向けて 果たす ホルダーの皆さまにご理解いただくために 1996年度より毎年 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方

編集方針 イオングループでは持続可能な社会の実現に向けて果たす 編集方針 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方や活動をステーク イオングループでは 持続可能な社会の実現に向けて 果たす ホルダーの皆さまにご理解いただくために 1996年度より毎年 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方

...  「イオン持続可能調達原則」もと、 「イオン水産物調達方針」つづき、2016年「イオン森林資源調達方針」を定めました。 方針基づき、森林資源保全と活用両立貢献することを目指します。 ● 「MSC」 「ASC」認証商品開発・販売 ...

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交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー

交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー

... 図-1 鉄道利用状況を示しており,交通系 IC カー ド利用率が 10%程度事業者が存在している一方, 80~90%事業者も存在する.この要因を究明したと ころ,既に IC 定期券を発行しているが,実態調査回 答で定期となっていたことが確認できた.その点を 踏まえた考察として,定期が IC ...

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報告「多様で持続可能な復興を実現するために―政策課題と社会学の果たすべき役割―」

報告「多様で持続可能な復興を実現するために―政策課題と社会学の果たすべき役割―」

... 5 復興過程社会的モニタリング――大局的視点から復興政策を検証する 上記 2014 年提言、復興政策改善ため、施策がどのよう効果をあげ、いか る随伴帰結や問題点を生み出したかについて、大局的社会的モニタリング実施必要性 ...

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地域を支える持続可能な物流ネットワーク の構築に関するモデル事業報告書 平成 28 年 5 月 国土交通省物流審議官部門

地域を支える持続可能な物流ネットワーク の構築に関するモデル事業報告書 平成 28 年 5 月 国土交通省物流審議官部門

... 利用者アンケートを行ったところ、本サービスが継続された場合、55%方が利 用したい、15%方が現状不要であるもの将来的必要、と回答しており、一定 ニーズがあると考えられる。一方で、買物送迎について、デマンド方式により一 ...

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目 次 1. はじめに 1 2. 羅臼町における教育行政推進の基本姿勢 2 3. 主要施策の推進 3 (1) 持続可能な羅臼町の未来を拓く人材の育成 3 (2) 持続可能な社会で生きる力の育成 6 (3) 持続可能な生涯学習や芸術文化 スポーツの振興 おわりに 17

目 次 1. はじめに 1 2. 羅臼町における教育行政推進の基本姿勢 2 3. 主要施策の推進 3 (1) 持続可能な羅臼町の未来を拓く人材の育成 3 (2) 持続可能な社会で生きる力の育成 6 (3) 持続可能な生涯学習や芸術文化 スポーツの振興 おわりに 17

... - 5 - いて、課題探求能力を持ち、その上専門的能力や技能を身付けて いる人材が求められています。そのため、教育も基礎的・基本的知 識や技能習得もとより、思考力・判断力・表現力など育成と主体 的・対話的で深い学び実現向けた授業改善を通して、創意工夫を生 ...

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多摩市公共施設の見直し方針と行動プログラム ~ 少子化 超高齢社会に向けた持続可能なまちづくりのために ~ ( 各論 ) 平成 28 年 11 月更新 多摩市

多摩市公共施設の見直し方針と行動プログラム ~ 少子化 超高齢社会に向けた持続可能なまちづくりのために ~ ( 各論 ) 平成 28 年 11 月更新 多摩市

...  本プログラム、概ね20年後本市将来像や目指すまち姿、また、それを実現し ていくため概ね10年間政策、施策などを示した、「第五次多摩市総合計画」を最上 位計画とし、公共施設(次項で定義)施設総量等見直しを推進するプログラムです。 ...

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東京都「持続可能な資源利⽤」に向けた取組⽅針

東京都「持続可能な資源利⽤」に向けた取組⽅針

... このため、 C40(世界大都市気候先導グループ)など場を通じて施策最新動向等 に関する情報交換等や東京施策情報発信等を実施していく。 3 新た廃棄物処理計画策定向けて 2020(平成 32)年オリンピック・パラリンピック招致に当たって掲げられたテー マ「 Discover ...

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