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成長戦略および構造改革

IT新改革戦略 政策パッケージ

IT新改革戦略 政策パッケージ

... 企業、 今後一層重要になるものの生産性の低いサービス産業を含めて企業経営をI Tで最適化することにより、 世界トップクラスのIT経営を実現し、 生産性向上を 推進していくことが必要である。 さらに、 ICT産業は我が国の経済成長の主要なエンジンであり、 経済成長を大 きく牽引し、 利用分野の産業とイノベーションの好循環を生むことが期待されるが、 ...

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RIETI - 経済成長と産業構造の変化

RIETI - 経済成長と産業構造の変化

... まさに「失われた 25 年」と言いたくなるところだが、子細にみればさまざまな紆余曲折 がある。1990 年代初頭の平成不況(「谷」は 93 年 10 月)から回復した 1995、96 年は、2 年間 2.7%、3.1%と比較的高い成長をした。しかしその後、97 年には4月から消費税(9 兆円の公的負担増)、アジアの通貨危機、さらに秋から大型金融機関が次々に破綻した金融 危機があり、続く 98、99 ...

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第3章 構造改革の目標 行財政改革プラン2005|豊島区公式ホームページ

第3章 構造改革の目標 行財政改革プラン2005|豊島区公式ホームページ

... 新たな基本計画が掲げる「戦略的・横断的な施策展開に関する方針」に基づき、文化、健 康、都市再生、環境の4つを重点政策として、新たな魅力と価値の創造に向けた取り組みを 進めます。 平成 15 年 3 月に議決した基本構想の将来像である「未来へ ひびきあう 人・まち とし ま」を将来像として掲げています。文化と健康は“ 人” に、都市再生と環境は“ まち” に対 応するものであり、 “ 人” と“ まち” ...

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経済成長, 雇用創出及び信認を強化するため我々の財政戦略を機動的に実施し, 及び構造政策を果断に進めることに関し,G7 が協力して取組を強化することの重要性について合意する 我々は, 成長, 生産性及び潜在産出量を増加するために構造改革を進展させること並びに構造的な課題への対処に際して自ら模範を示す

経済成長, 雇用創出及び信認を強化するため我々の財政戦略を機動的に実施し, 及び構造政策を果断に進めることに関し,G7 が協力して取組を強化することの重要性について合意する 我々は, 成長, 生産性及び潜在産出量を増加するために構造改革を進展させること並びに構造的な課題への対処に際して自ら模範を示す

... が緊急及び広範な 改革を実施することを強く求め,かつ,支持する。我々はまた,公衆衛生上の緊急事態に対する 適切な対応を確保するため,十分な,責任ある,かつ,適時の資金拠出が極めて重要であること を強調する。この関連で,我々は,国際社会に対し,WHO による迅速な初動対応を可能にするた め,緊急対応基金(CFE)を支援することを要請する。さらに,各国政府,多国間機関及び NGO に ...

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構造改革特別区域計画

構造改革特別区域計画

... 外国人観光客の満足度向上と観光消費額の増加を目指し, 構造改革特別区域の 導入により, 京都市認定通訳ガイドの育成を図るため, 書類審査及び面接審査を通過した一定の 語学力(英語,フランス語,中国語,韓国・朝鮮語,スペイン語,ドイツ語,イタリア語,ポル トガル語,ロシア語,タイ語)と京都・観光文化検定試験(京都の歴史,文化,神社・寺院,祭 ...

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構造変化を伴う東アジアの成長.pdf

構造変化を伴う東アジアの成長.pdf

... 以上の統計から、東アジアについては日本からの直接投資の比重が大きいこと、投資先産業 については日本の直接投資は米国のそれと比べて製造業、中でも電機や一般・精密機械等の割 合が大きい点で特色があること、現地法人の販売先については、日系現地法人は米系と比較し て概して現地販売比率が低く、輸出基地としての性格が強いこと、等が確かめられた。 なお、ドイツを中心とする対ロシア・中・東欧諸国向け直接投資については、米系、日系現 ...

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交通省成長戦略 ( チャンスを活かし新たな日本の成長を作る 大都市イノベーション発現戦略 地域ポテンシャル発現戦略 : 新たな担い手による自発的 戦略的な地域 まちづくりの推進 まちなか居住 コンパクトシティへの誘導 ) コンパクトシティの実現に向けて コンパクトシティの効果 ( 集約型都市構造の転

交通省成長戦略 ( チャンスを活かし新たな日本の成長を作る 大都市イノベーション発現戦略 地域ポテンシャル発現戦略 : 新たな担い手による自発的 戦略的な地域 まちづくりの推進 まちなか居住 コンパクトシティへの誘導 ) コンパクトシティの実現に向けて コンパクトシティの効果 ( 集約型都市構造の転

... ことが位置づけられています。このように地球温暖化対策として、ハイブリッド自動車やエ コ住宅等の単体対策にとどまらない都市構造的な対策である「低炭素都市づくり」が求めら れています。 低炭素都市づくりの推進に向けては、当該都市の産業、人口密度や土地利用、交通の状況 など、温室効果ガスの排出の形態や都市の構造等を考慮し、短期から長期まで総合的に施策 ...

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機構改革および人事異動

機構改革および人事異動

... ・監督機能の一部として部門から独立させることにより、グループのガバナンスを強化するため、 「グル ープ監査部」を部門に属さない社長直轄組織とする。 ・海外を含む戦略投資の一層の推進を目的として、グループ経営企画部内の「グループ海外事業室」を 「戦略投資室」へ改称し、 「グループイノベーション推進部」のM&Aに関わる機能を移管する。 ・ ...

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静岡県の産業成長戦略

静岡県の産業成長戦略

... ○人の力の最大化を図るワーク・ライフ・バランスと経済成長の両立 <取組例> ・技術革新に繋がる高いスキルを持った産業人材の育成 ・経済成長とライフスタイルの総合的なイノベーションによる生きがいとやりがいの創造 など (2)ライフスタイルの変化への的確な対応 《ライフスタイル》 ○男性中心の雇用慣行、母親任せの育児などの従来型の仕組み・ライフスタイルの変革 ...

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輸出入手続きとインフラ構造改革

輸出入手続きとインフラ構造改革

... (b) 海上コンテナの鉄道輸送が実現しない諸要因(図表 10) それでは、何故、わが国では海上コンテナが鉄道輸送されないのか。それは、海上コンテナが導入された 当時のわが国の内陸輸送構造が海上コンテナの輸送に適していなかったこと。鉄道輸送の効率性やコスト効 果が認識されなかったことなどによる。 しかし、 海上コンテナのわが国内陸輸送の最適化を求めるにあたり、 ...

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成長戦略としての雇用制度改革(鶴光太郎 / )

成長戦略としての雇用制度改革(鶴光太郎 / )

... 監督指導体制の充実強化を行い、法違 反の疑いのある企業等に対して、労働基 準監督署による監督指導を徹底 労働時間の量的上限規制(一定期間の最長労働時 間 or 勤務期間インターバル規制)、休日・休暇取得 促進に向けた強制的取組みを以下の新たな適用除 外制度の対象者にセットで導入(三位一体の改革)。 個々の取り組みの選択は労使自治に委ねる。 ...

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インドの経済成長と産業構造

インドの経済成長と産業構造

... 図表8は、縦軸に就業者の製造業比率、横軸に一人当たり実質 GDP(対数値)をとり、推 計結果に基づく脱工業化の傾向線 10 (逆 U 字型の太い実線)と、インド、中国、日本、ブラ ジルの動きをプロットしたものである。中国の製造業比率は傾向線に沿った動きをしてき たが、近年は大きく上昇し日本などの先進国グループに近づいている。ブラジルの製造業比 率は傾向線のやや下を推移し、一時傾向線に接近したが再び低下し、先進国に近づく動きは ...

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大阪の成長戦略

大阪の成長戦略

... 今後の取組み 短期 (~H29年度) 中期 (~H32年度) 長期 (~H40年度) ①シンボルゾーンを中心 に文化と美を体験・創造し 発信する公園 ◆「太陽の塔」耐震改修および「生命の樹」を再生。併 せて地下展示室を設置し「地底の太陽」を再生。平成 29年度からの内部公開を目指し、できるだけ早期に着 工する。 ◆「太陽の塔」の内部展示のため、ふるさと納[r] ...

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機構改革および人事異動

機構改革および人事異動

... 7.「営業総括部」の「宇宙営業部」を「宇宙事業部」に移管し、「営業部」に改称する。 8.「営業総括部」の「特殊車両営業部」を「特殊車両事業部」に移管し、「営業部」 に改称する。 1.「事業戦略総括部」の「相模原管理部」を廃止する。 ...

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目次 マツダについて - 概要と歴史 - マツダの特徴と成長戦略 - 主な商品ラインアップ / 主要市場 / 生産拠点 - グローバル販売台数 業績推移 構造改革による企業変革 スライド番号 構造改革ステージ 2 (2017 年 3 月期 ~2019 年 3 月期 ) - サマ

目次 マツダについて - 概要と歴史 - マツダの特徴と成長戦略 - 主な商品ラインアップ / 主要市場 / 生産拠点 - グローバル販売台数 業績推移 構造改革による企業変革 スライド番号 構造改革ステージ 2 (2017 年 3 月期 ~2019 年 3 月期 ) - サマ

...  構造改革は、質的成長とブランド価値向上のステージへ  新型車・派生車の投入で台数成長を持続しつつ、ブランド・ 販売ネットワーク・グローバル生産効率などビジネス基盤を強化  開発・生産・調達が一体となったグローバル一括企画により、 ...

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2017年3期第2四半期決算報告および構造改革プラン

2017年3期第2四半期決算報告および構造改革プラン

... 問題点 • ⽬標設定の考え⽅そのものを改める必要がある - 市場動向を⾒誤り、売上成⻑やシェア向上を⽬指した - 掲げた戦略・施策が、市場縮⼩や競争激化等の当社を取り巻く事業 環境に対応できない ...

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機構改革および人事異動

機構改革および人事異動

... 【機械・設備システムドメイン】 1.「機械・設備システムドメイン」を「インダストリー&社会基盤ドメイン」に改称する。 2. 同ドメイン傘下に「事業戦略総括部」、「製造・調達総括部」、「船舶・海洋事業部」、 「交通機器事業部」および「エンジニアリング本部」を置く。 ...

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1. 日立の概要 2. 事業構造改革 3. 経営基盤の強化 4. さらなる成長に向けて 2

1. 日立の概要 2. 事業構造改革 3. 経営基盤の強化 4. さらなる成長に向けて 2

... 統合報告書の発行 非財務情報(ESGなど)を充実させ、より中長期的な視点で 持続的成長を説明することをめざして発行(2016年度より) 日立のコーポレート・ガバナンスに関する基本的考え方を、 いち早く、コーポレート・ガバナンス・ガイドラインとして策定、 対外的に開示(2012年5月) ...

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構造改革における規制改革・民営化

構造改革における規制改革・民営化

... 民営化の成果 最後に,80 年代に民営化された国鉄・電電公社・専売公 社の,民営化後の成果を整理する.05 年度の「年次経済財政報告」でこの 分析が行われている.まず,効率性,収益性について,従業員 1 人当たりの 経常利益で見ると,民営化新年度に比べ 04 年度・04 年度・02 年度において, NTT・JT・JR がそれぞれ約 8 倍・約 5.5 倍,約 3 倍となっており,1 人当 たり生産性は約 3 倍・2.5 倍・約 1.5 ...

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第一三共の現況と成長戦略

第一三共の現況と成長戦略

... 将来の見通しに関する注意事項 2 本書において当社が開示する経営戦略・計画、業績予想、将来の予測や方針に関する情報、研究開発に関する情報等につきま しては、全て将来を見込んだ見解です。これらの情報は、開示時点で当社が入手している情報に基づく一定の前提・仮定及び 将来の予測等を基礎に当社が判断したものであり、これらには様々なリスク及び不確実性が内在しております。従いまして、 ...

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