広島国道事務所１か所及び山口河川国道事務所１か所）
12 四国地方整備局 - 松山河川国道事務所 平成 30 年度重信川下流左岸堤防災害復旧 ( その1) 工事 伊予郡松前町北川原地先 約 7 ヶ月一般土木工事護岸工 1 式一般競争 ( 標準 ) 13 四国地方整備局 - 松山河川国道事務所 平成 30 年度重信川下流左岸堤防災害復旧 ( その2)
... 192 愛媛県 農林水産部 八幡浜農村整 備第一課 （関地地区） 用水路改修工事 か 西予市宇和町伊延ほ 約７か月 土木一式工事 水路補修 Ｌ＝４６０ｍ 入札後審査型 一般競争入札 第２四半期 （７月） 総合評価案件 （簡易実績型） 193 愛媛県 農林水産部 八幡浜農村整 備第一課 （関地地区） 用水路改修工事 西予市宇和瀬戸ほか 約７か月 土木一式工事 水路補修 Ｌ＝７２０ｍ 入札後審査型 一般競争入札 第２四半期 （７月） ...
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平成 27 年度第 1 回和歌山県道路交通渋滞対策協議会 日時 : 平成 27 年 9 月 15 日 ( 火 ) 13:30~ 場所 : 和歌山河川国道事務所 5F 502 会議室 1. 開会 議事次第 2. 挨拶 ( 和歌山河川国道事務所副所長 ) 3. 議題 (1) 渋滞対策協議会検討経緯 資料
... 和歌山県道路交通渋滞対策協議会 凡例 朝 平均旅行速度（7時台～9時台） 夕 平均旅行速度（16時台～18時台） 昼１２時間平均旅行速度 プローブデータ：各年度（9月~11月平日） 17 ○直轄国道４２号「塩津第一トンネル」及び「小南」においては、主道路方向①②④⑥においてH26で速度減少傾向が確認され、従道路方向③⑤では大きな変化は見られない。 ...
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資料 7-1 道路関係の費用便益比 (B/C) 算定等資料 一般国道 2 号 西広島バイパス P. 1 一般国道 375 号 東広島 呉道路 P.22 一般国道 2 号 玉島 笠岡道路 P.42 一般国道 188 号 柳井バイパス P.54 一般国道 191 号 下関北バイパス P.66
... 災害への備え □ 近隣市へのルートが１つしかなく、災害による１～２箇所の道路寸断で孤立化する集落が解消 ■ 対象区間が、都道府県地域防災計画、緊急輸送道路ネットワーク計画又は地震対策緊急整備事業計画に位置づけがあ る、又は地震防災緊急事業五ヶ年計画に位置づけのある路線（以下「緊急輸送道路」という）として位置づけあり 山口県の第一次緊急輸送道路に指定(一般国道188号) □ ...
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会長国土交通省九州地方整備局 副会長国土交通省九州地方整備局 副会長 平成 30 年度 ( 第 2 回 ) 平成 30 年度 ( 第 1 回 ) 所属役職 西日本高速道路株式会社九州支社 大分河川国道事務所長 佐伯河川国道事務所長 大分高速道路事務所長 副会長大分県土木建築部道路保全課長山本真哉 大
... ○平成２６～２８年度に点検を実施した橋梁のうち、次回点検までに措置を構ずべき橋梁（判定区分Ⅲ・Ⅳ）における修 繕に着手した割合は、現時点で、国土交通省管理で８１％、地方公共団体管理で１０％程度。 ○ライフサイクルコストの縮減に向け、予防保全型（判定区分Ⅱ）の修繕に移行する必要があるものの、現時点では事 後保全型（判定区分Ⅲ・Ⅳ）の修繕よりも予防保全型の修繕に着手した割合は低い状況。 ...
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様式 - 箇所別記録表 ( 落石 崩壊 ) 近畿地方整備局管理機関名和歌山河川国道事務所管理機関コード 施設管理番号 W A 検対象項目落石 崩壊路線名一般国道 号距離標 ( 自 ) 7 ( 至 ) 9 上下線の別上延長. m 事業区分一般道路種別一般国道 ( 指定区間 ) 現道 旧道路区分 現道
... S-2では斜面に広く締まった厚い崖錐堆積物(最大層厚4m)が分布しており、一部に弧状の滑落崖を有する幅１０ｍの崩壊が発生している。斜面末端部には 降雨時に部分的に湧水が認められる。現状では崩壊の拡大や新たな崩壊の発生の兆候はないものの、斜面には不安定な土砂が堆積しており道路際の防護 柵背面には部分的に崩土の流出が見られる。現施設では、小規模な崩壊や土砂流出に対しては十分対応できていると判断されるものの、既存崩壊地と同等 ...
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江の川上流部における治水と環境の調和した 河道断面形に関する評価 平成 23 年 7 月 国土交通省中国地方整備局岡山河川事務所百間川出張所 ( 前 ) 国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所大賀祥一 国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所 中央大学研究開発機構 森脇孝洋 桝井芳樹 福岡捷二
... 福岡の式による河道安定性の評価 ○福岡の式（2010.2水工学論文集）より、現況河道、S47河道、自然再生河道の河道 安定性について評価する。 ○流下能力が不足している河道における河川改修の断面形や、 多自然川づくりの 断面改修の根拠づけ等の諸課題について、 適用が可能。 ...
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平成 29 年度第 1 回和歌山県道路交通渋滞対策協議会 日時 : 平成 29 年 8 月 3 日 ( 木 ) 14:00~ 場所 : 和歌山河川国道事務所 5F 会議室 1. 開会 議事次第 2. 挨拶 ( 和歌山河川国道事務所寺沢所長 ) 3. 議題 (1) 規約の改訂資料 1
... 和歌山県道路交通渋滞対策協議会 1 １．京奈和自動車道・第二阪和国道の開通状況 ○京奈和自動車道は、平成29年3月18日に、岩出根来IC－和歌山JCT間が開通。これにより、県内の京奈和自動車道が全通。 ○第二阪和国道は、平成29年4月1日に、淡輪－平井間が開通。これにより、第二阪和国道が全通。 ...
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平成 28 年度第 1 回鳥取県道路メンテナンス会議出席者名簿 所属役職氏名出欠 たみや会長国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所長田宮 じんぐう副会長国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所長神宮 やまうち副会長鳥取県県土整備部道路企画課長山内 やまもと副会長西日本高速道路株式会社中国支社米
... による点検計画を策定。平成27年度までの点検実施率は、橋梁約２７％、トンネル約３８％、道路附属物等約４ １％ ○橋梁については、国土交通省では、全体の約３割を点検しているが、道路管理者によって取組状況が異なる ○第三者被害の予防並びに路線の重要性の観点から、最優先で点検を推進する橋梁を規定 ＜５年間の点検計画と平成27年度までの実施状況＞ ＜橋梁の点検方針＞ ...
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熊野川維持管理計画 熊野川河口 ( 撮影 : 平成 24 年 2 月 ) 平成 24 年 4 月 近畿地方整備局 紀南河川国道事務所
... 熊野川の流域は、奈良・和歌山・三重の３県にまたがり、流域面積は2,360km2（山 地面積2,303km2、平地面積14km2、水域等43km2）にも及び近畿地方の河川の中では、 淀川、九頭竜川に次いで3番目の大きさである。 また、熊野川は熊野速玉大社、熊野本宮大社、熊野那智大社の三山を結ぶ川の参 詣道として重要な役割を果たしてきた。平成１６年７月には吉野、大峯、熊野、高 ...
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近畿地方整備局福知山河川国道事務所 資料配付 配布日時 平成 22 年 10 月 28 日 14 時 00 分 件 名 まいづる国道 27 号舞鶴市市場 いちばあおばの青葉 おおはしにおける 大橋高欄 遮音壁取替工事のおしらせ ~ 昼間片側交互通行規制を行います ~ 概 要 福知山河川国道事務所では
... 国道２７号舞鶴市 ま い づ る し 市場 い ち ば の青葉 あ お ば 大橋 おおはし における 高欄・遮音壁取替工事のおしらせ ～昼間片側交互通行規制を行います～ 現在、福知山河川国道事務所では青葉大橋（昭和４２年完成）の耐震補強工事及 び騒音振動対策工事を進めている所です。 ...
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平成 2 9 年 7 月 2 0 日資料 : 富山河川国道事務所配布先 : 県政記者クラブ扱い : 配布後解禁 平成 28 年度完成の優良工事及び業務の事務所長表彰について ( お知らせ ) 富山県内 ( 一部岐阜県内を含む ) 事務所所管平成 28 年度完成の優良工事等について 別紙のとおりと決定
... 事務所 平成２６・２７・２８年度 宇奈月 うなづき ダム管理支援 かんりしえん 業務 株式会社 ＭＴ 新濱 光晴 しんはま みつはる （管理技術者） 5 黒部河川 事務所 平成２８年度 下新川海岸保全施設詳細設計 しもにいかわかいがんほぜんしせつしょうさいせっけい 業務 株式会社東京建設 とうきょうけんせつ ...
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( 参考資料 ) 緊急速報メールを活用した 洪水情報のプッシュ型配信 国土交通省四国地方整備局松山河川国道事務所平成 29 年 3 月
... （件名） 河川氾濫のおそれ （本文） 重信川の○○（○○市○○）付近 で水位が上昇し、避難勧告等の目 安となる「氾濫危険水位」に到達 しました。堤防が壊れるなどによ り浸水のおそれがあります。 防災無線、テレビ等で自治体の情 報を確認し、各自安全確保を図る など、適切な防災行動をとってく ださい。 ...
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平成 29 年 12 月 18 日国土交通省仙台河川国道事務所 三陸沿岸道路 気仙沼 IC 跨道橋 ( 仮称 ) 国道 45 号交差部の架設作業夜間通行止めを実施します 三陸沿岸道路と国道 45 号が交差する箇所におきまして 気仙沼 IC 跨道橋 ( 仮称 ) の桁架設作業 ( 夜間 ) を行います
... なお、架設作業に伴い、国道45号を夜間通行止めを実施します。迂回路につき ましては、県道26号への迂回をお願いします。ご理解とご協力をお願いします。 三陸沿岸道路は、延長359ｋｍの自動車専用道路（鳴瀬奥松島ＩＣ以北は無料）です。 また、三陸沿岸道路の開通により、平時においては地域の暮らしや産業を支えるとともに、 災害時には緊急輸送道路としての信頼性向上が期待されます。 ...
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記者発表資料 平成 23 年 2 月 17 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局甲府河川国道事務所長野国道事務所 中部横断自動車道 ( 長坂 ~ 八千穂 ) に関するアンケート調査を実施します 中部横断自動車道は 静岡市から山梨県を通過し 長野県佐久市に至る延長約 132km の高速道路です 今
... 質問４ 中部横断自動車道へ期待すること、懸念すること (自由回答） 質問１－１ 提示した下記の①～⑤は、周辺地域が抱える課題だと思いましたか？ ①産業：地域の生産品の自動車輸送に時間がかかる。 ②医療：救急医療施設への救急車搬送に時間がかかる。 ③観光：主要な観光地間の連携が不足している。 ④生活：買い物、通勤などの日常生活の移動が不便。 ⑤道路：国道 141 号の走行性･安全性が不足している。 ...
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営繕部営繕品質管理官青木茂和 静岡国道事務所副所長髙橋伸 4/1 付一宮市建設部長 道路部地域道路調整官 宮崎哲 4/1 付独立行政法人水資源機構中部支社事業部審議役 木曽川上流河川事務所副所長 安田幸男 4/1 付愛知県建設部建設総務課付 ( 名古屋高速道路公社計画部調査課長 ) 愛知国道事務所副
... 定年退職 営繕部 設備技術対策官 福山 直美 H25.3.31 定年退職 建政部 事業認定調整官 山田 雅司 H25.3.31 定年退職 企画部 工事品質調整官 加藤 正 H25.3.31 定年退職 多治見砂防国道事務所 副所長 服部 利周 H25.3.31 ...
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資料 -5 第 5 回岩木川魚がすみやすい川づくり検討委員会現地説明資料 平成 28 年 12 月 2 日 東北地方整備局青森河川国道事務所
... 垂直写真H27.9撮影 ■安東橋は、47.8～47.9kの間に、H7～H22の河川水辺の国勢調査で早瀬が確認でき、アユの産卵場として情報があり、安東橋の下流でH26.10.3の調査で広範囲のアユ産卵床を確認 したが、H27は確認できていない。H5～23までは47.8kの最深河床高の低下と河岸の樹林化が進行して、河道の二極化が発生したことで、“平水流量時の水深が0.2～0.4mの浅場 ...
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目 次 1. 山形県内平成 30 年度当初予算の概要 1 2. 山形県内事業費総括表 1 資料編 1. 山形河川国道事務所関係 3 2. 酒田河川国道事務所関係 新庄河川事務所関係 酒田港湾事務所関係 33 なお 各事業に対する質問は 担当事務所の問い合わせ先へお願いします
... ○ 河川事業では、安全で安心できる地域づくりのため、次の事業等を推進します。 ●最上川下流河川改修事業（山寺地区） （酒田市） 【継続】 ●赤川河川改修事業（中流部地区） （三川町） 【継続】 ●赤川河川改修事業（助川地区・大半田地区） （三川町・鶴岡市） 【継続】 ...
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国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局紀南河川国道事務所 配布日時 平成 27 年 7 月 31 日 14 時 00
... 災害時に代替ルート機能を発揮！ ◇紀伊半島南部の幹線道路は国道42号しかなく、被災により孤立地域の発生が懸念。 ◇本路線の現道区間である国道42号（約50km）では越波、大雨及び土砂崩落による 通行規制を過去10年間で49回実施。（うち全面通行止めは９回） ...
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河川維持管理計画 ( 案 ) 雄物川下流 平成 24 年 4 月 東北地方整備局 秋田河川国道事務所
... 1. 河川の概要 1.1 流域及び河川の概要 （１）流域の概要 雄物川 お も の が わ は、その源を秋田 あ き た ・山形 やまがた 県境の大仙山 だいせんやま （標高 920m）に発し、奥 おう 羽 う さんみゃく 山 脈 か ら発する皆瀬川 み な せ が わ 、横手川 よ こ て が わ 等の支川を合わせながら横手盆地を北上し、玉川 たまがわ を合流 ...
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目 次 1. 山形県内平成 26 年度当初予算のポイント 1 2. 山形県内事業費総括表 1 3. 山形県の主要事業一覧 2 資料編 1. 山形河川国道事務所関係 5 2. 酒田河川国道事務所関係 新庄河川事務所関係 酒田港湾事務所関係 35 なお 各事業に対する質問は 担当
... H○○～H○○） 国道１１２号 山形１１２号交差点改良等（元木一丁目交差点改良） もと き いっちょうめ 国道と市道が交わる“くいちがい交差点”において、国道から市道への右 折車により後続直進車の通行が阻害され、追突事故等が発生していること ...
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