幹線道路として
我孫子都市計画道路 ( 我孫子市決定 ) の変更理由 我孫子市は JR 常磐線と成田線の各駅を中心とした5つの地区のまとまりが東西に連担し 全体として東西に細長い市街地が形成されています 市の主要幹線道路としては 広域的な自動車交通需要や大量交通処理に対応する国道 6 号と主要地方道船橋我孫子線の2
... 我孫子都市計画道路（我孫子市決定）の変更理由 我孫子市は、ＪＲ常磐線と成田線の各駅を中心とした５つの地区のまとま りが東西に連担し、全体として東西に細長い市街地が形成されています。 市の主要幹線道路としては、広域的な自動車交通需要や大量交通処理に対 応する国道６号と主要地方道船橋我孫子線の２路線を位置づけるとともに、 ...
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京都至与謝野至与謝天橋立きょうとじゅうかん 京都縦貫自動車道丹波 あやべ綾部 道路 きょう ( わち IC~ 丹波 IC) の開通について 事業概要 丹波綾部道路は 京都縦貫自動車道の一部を担う延長 29.2kmの高規格幹線道路として 京都府南北間の所要時間の短縮及び定時性を確保するとともに 舞鶴若
... ■京都縦貫自動車道の概要 京都縦貫自動車道は、南北に長い京都府の北部地域と南部地域 を結ぶ、全長約100kmの高規格幹線道路であり、京都府の北部地域 と南部地域の連携強化を図り、京都府域全体の発展に貢献する道路 として期待されています。 ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... また、平成 18 年 6 月 21 日に公布され、同年 12 月 20 日に施行された「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法 律」(「バリアフリー法」)では、高齢者、障害者等の移動や施設利用の利便性や安全性の向上を促進するために、利用者や整備 の対象範囲を拡大しつつ、より一層のバリアフリー化を進展させることになったところである。 ...
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ることから 労働力確保の観点においても優位性があります 今後 東埼玉道路の延伸計画や東埼玉テクノポリスの拡張計画も予定されていることから 幹線道路へのアクセス性及び交通利便性の向上等により 本物件の周辺は物流施設立地として将来的な発展が期待されるエリアです 2 建物について本物件は地上 5 階建て
... （注 1）商業施設とオフィスビルの複合用途物件である「maricom-ISOGO・システムプラザ横浜（敷地） 」、オフィスビルとホテルの複 合用途物件である「新大阪セントラルタワー」及び「ＳＳ30」は、各用途欄においてそれぞれ 1 物件としてカウントしてい ますが、合計欄においては各物件をそれぞれ 1 物件としてカウントしています。そのため、用途別の物件数を足し合わせて も、合計欄の物件数とは一致しません。 ...
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四日市・いなばポートラインが4月1日(日)17時に開通！～四日市港臨港道路(霞4号幹線)の愛称が｢四日市・いなばポートライン｣に決定
... 別添－２ 四日市港臨港道路 ( 霞４号幹線 ) 愛称の公表式について 霞４号幹線については、 広くＰＲし地域の皆様に親しみや愛着をもって頂けるよう、 愛称 を一般公募したところですが、419 件もの応募をいただき、関係者からなる愛称選定委員会 ...
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車 止 め 複雑化 多様化が進む今日の道路環境 交通量の激しい 幹線道路から 都市と周辺部をつなぐ地域道路 静かな住 宅街をぬけるコミュニティ道路や自転車道など 人と車 が出会うシーンはさまざまです 多様な道路環境の中で は 車止めに求められる役割も多種多様 たとえば夜間 の注意喚起や 人 自転車
... 複雑化・多様化が進む今日の道路環境。交通量の激しい 幹線道路から、都市と周辺部をつなぐ地域道路、静かな住 宅街をぬけるコミュニティ道路や自転車道など、人と車 が出会うシーンはさまざまです。多様な道路環境の中で は、車止めに求められる役割も多種多様。たとえば夜間 の注意喚起や、人・自転車・車の接触への配慮、緊急時の ...
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自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
... が実社会適用への 1 ステップとなりつつある．しかしな がら，まだまだ技術としては標準化されて誰でもが同じ ようなマニュアルでもって，技術導入前段階の評価検証 をおこなった事例は少ない．実社会のドライバー構成に 近い，統計的に有意なサンプルを収集して，技術導入効 果検証をおこなう際にも，まだまだメーカー各社の技術 と実験者の経験に頼ったマネジメントがなされており， 画一的な方法というものが提案されているわけではない． ...
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国土幹線道路部会ヒアリング 東京都提出資料
... 大規模更新と連携した高速道路網の充実・機能強化 ○ 首都高都心環状線では、大規模更新の機会を捉え、新たな都心環状ルートの形成による 交通の円滑化や急カーブの解消などを検討中 ○ これらの取組と連携して首都高晴海線を延伸することにより、更なる交通分散が期待 ■首都高日本橋地下化：江戸橋JCTの渋滞緩和 ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... ○M１からM４のロンドンを中心とした放射幹線ルートは、国道と同様に時計回り順に付番。 ○M５とM６はイギリス西部を縦断するルートに付番。 ○２桁番号は、１桁番号の路線に挟まれるエリア毎に頭の番号を統一して付番（右図）。 ２ １ ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... また、特定都市再生緊急整備地域の地域整備方針においては、多様な機能を備えたにぎわいにあふれた国際 性豊かな交流ゾーンを形成すること等が目標として示されている。 さらに、「都民ファーストでつくる「新しい東京」～２０２０年に向けた実行プラン」における将来像とし て、新駅設置や新たなバスターミナルの整備による交通結節機能を強化することや、「港区まちづくりマスタ ...
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第1章（市内共通基準、指定幹線道路路線図他） 景観計画の内容｜岡山市｜事業者情報｜都市計画・開発・建築
... それぞれの景観形成においては、市内各地で展開される開発・建築活動や経済活動、日常生 活などの様々な場面で、これまで受け継がれてきた景観資源を再発見・再評価し､緑・水・農・ 歴史・都の原風景である５つの要素を巧みに取り入れながら、誇りや愛着をもつことができる 風景として育てあげていくことが重要であり、点から面へ、そして岡山市全体の景観づくりへ と広げていくのものとします。 ...
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目 次 はじめに P1 Ⅰ. ネットワークのあり方 1) ネットワークのあり方を考える基本的視座 (1) 高規格幹線道路網計画の経緯と整備の現状 P3 1 高規格幹線道路網計画の経緯 P3 2 整備の現状と目標の達成状況 P3 (2) 時代認識とネットワークを再考する基本理念 P3 ⅰ) 近年の社会
... ・ 我が国の高速道路は、主として高速自動車国道と一般国道の２種類から構 成されており、さらに高速自動車国道に並行する一般国道も含めれば、整 備に至る過程で必要となる手続きの内容や位置づけがそれぞれ異なるた め、国民にとって、計画の内容や進捗状況が分かりにくいものとなっている。 ・ 今後の整備にあたっては、走行性の高い国道も活用することとなり、さらに 整備手法が多様化することから、計画の内容やその進捗状況について、国 ...
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目次 1 本運用策定の主旨 1 2 高知市市街化調整区域における地区計画運用基準 3 参考 幹線道路沿道地区計画策定の可否判定フロー 21 2
... このようなことから，平成 26 年３月に策定した「2014 高知市都市計画マスタープラ ン」では，市街化調整区域の土地利用の方針として，「宅地的な造成が行われた区域，地 域の活力維持が求められている区域，地域の核となる幹線道路周辺などについては，地区 計画制度等の積極的な活用と適切な運用により，新たな産業振興，災害時の活用などの視 ...
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広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 （投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については、再評価及び事後評価として 評価を実施。） ...
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北海幹線用水路における水管理システム
... ６．水温局の配置と水田栽培管理の支援機能 （１）融雪水貯留ダムに対する栽培管理支援 「米政策改革大綱」を契機に売れる米づくり が推進され、道産米は食味の決め手となるたんぱ く値ばらつき改善のため、農業改良普及センター 指導による良食味米生産技術対策としての早期移 植、深水増強、登熟期浅水などの栽培管理が励行 されている。幹線用水路には融雪水貯留ダムから の低水温補給があり、以下に水温局の配置と多地 ...
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宮ノ口深渕線宮ノ口深渕線宮ノ口深渕線 第 2 章高知市の交通の現状と課題 1. 自動車交通の現状 1) 道路交通網 高知市内を走る主要な幹線道路は 市内中心部から西部方面への主軸である国道 33 号や 56 号があり 東部方面への主軸として 国道 32 号 55 号 195 号があります これらの国
... ９）パークアンドライドの現状 パークアンドライドとは、通勤などにおいて、車で直接目的地に移動するのではなく、 近くの駅等で車からバス・電車などに乗り換えて、目的地に向かうシステムです。 パークアンドライドの利用については、公共交通機関を利用していただくことがこの事 業の趣旨に添うものであるため、駐車場としての料金は無料ですが、目的地までの電車や バスの定期券を購入するなどの条件があります。 ...
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沿道地区 福岡筑紫野線及び那珂川宇美線の沿道地区は 春日市において特に交通量が多い4 車線の幹線道路の沿道で 小売店や飲食店 カーディーラーやガソリンスタンドなどの自動車関連施設が多く立地しています このことから 幹線道路の沿道にふさわしい商業 業務の利便の増進を図るとともに 後背の住宅地区の環境を
... しかし、交通利便な立地条件から、近年では分譲マンションなどの共同 住宅が進出しています。また、一部の地区においては、生活道路の拡幅が 必要な箇所が見受けられます。 この住宅地区の春日原においては、春日原東町３丁目と４丁目の一部の 区域で、地区住民の中で「住みよい街並みを後世に残そう」という気運が 高まり、住宅地としての環境を高度に維持増進するため、建築物の用途及 び形態を指定した建築協定が定められました。 ...
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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... ７－５ 一般国道４６８号 首都圏中央連絡自動車道（久喜白岡ＪＣＴ～大栄JCT）に係る関係自治体等の主な意見 ［埼玉県の意見］ 圏央道は、首都圏の交通渋滞緩和や地域活力の向上、災害時の緊急輸送など、多くの役割を担う極めて重要な高規格幹線道路です。これまでの 圏央道の整備により、圏央道の中心に位置する本県の地理的優位性は飛躍的に向上し、圏央道沿線地域を中心に多くの企業が本県への立地を進 ...
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73,800 円 / m2 幹線道路背後の住宅地域 については 77,600 円 / m2 という結論を得たものであり 幹線道路背後の住宅地域 の土地価格が 幹線道路沿線の商業地域 の土地価格よりも高いという内容であった 既述のとおり 土地価格の算定は 近傍類似の一般の取引事例をもとに算定しているこ
... よって、公共事業における土地取得価格についても、 市場の取引価格を反映したものとなる。 本件事例の土地価格の算定についても、同様の手法で 評価を行っているものであり、取得する土地の存する地 域の現況から、「幹線道路沿線の商業地域」、「幹線道 路背後の住宅地域」に区分し、それぞれ近傍類似の取引 事例価格をもとに、取引事例比較法により算定を行った ところである。 ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... ■方向性 ２次評価（２次評価者として判断した今後の事務事業の方法性（改革・改善策）） １次評価（１次評価者として判断した今後の事務事業の方法性（改革・改善策）） H 28年度 H 29年度 H 30年度 ...
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