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対馬市地域公共交通活性化協議会及び

計画素案 伊達市地域公共交通活性化協議会  福島県伊達市ホームページ

計画素案 伊達市地域公共交通活性化協議会 福島県伊達市ホームページ

... . 公共交通の現況・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 3- 1 主な交通資源の現状・・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 3- 2 公共交通の運行状況と 利用動向・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ...

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第29回公共交通活性化協議会会議録

第29回公共交通活性化協議会会議録

... の影響など,意見があれば聞かせていただきたい。委員の皆様は,それぞれ の立場,地区を代表する方であることと,公共交通を良くするための協議 の一員としての立場があるので, 課題を解決するための地域での対応策など を,立場を乗り越えた上でご意見していただきたい。 ...

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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地

地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地

... ・地域の実情に応じた効率的な運行を実現するため、セダン型車両(乗車定員6人以下)を補助対象 ※「ゾーンバス」:運行地域のバス交通の拠点となる乗継ポイントを設定し、乗継ポイントを起点に中心部までの路線を「基幹系統」、乗継ポイントから周辺地域への路線を「支線系統」に役割分担すること。 <再編特例> ・デマンド型運行に用いる小 型車両(乗車定員7~10 ...

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第30回公共交通活性化協議会会議録

第30回公共交通活性化協議会会議録

... ○資料2-1でつくタクを利用できない場合の代替手段でタクシーの割合が大 きく減少している。要因などがわかれば教えて頂きたい。 ●次回までに確認する。 ○警察としては,高齢者の事故対策として,運転免許自主返納を推進している。 高齢者の話を聞くと,返納後,交通の足が無くなる不安感が大きい印象を受け ている。つくばでは,運転免許返納者に対して,つくバス・つくタクの利用 ...

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JR伊予西条駅バリアフリー化の完成 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度)  西条市ホームページ

JR伊予西条駅バリアフリー化の完成 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ

... 事業の目的 平成27年度 らJR伊予西条駅に いて 移動及び利用に係る安全性 利便性の向上を 図るため 駅構内のエ ベーターや点状 ックの設置等バリア リー事業を実施 完成設備等 ...

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平成 30 年度 第 回加賀市地域公共交通会議 第 回加賀市地域公共交通活性化 再生協議会 資料 日時 : 平成 30 年 6 月 20 日 ( 水 ) 午後 2 時 ~

平成 30 年度 第 回加賀市地域公共交通会議 第 回加賀市地域公共交通活性化 再生協議会 資料 日時 : 平成 30 年 6 月 20 日 ( 水 ) 午後 2 時 ~

... 加賀においては、人口集中地域や病院・商業施設・学校等の生活関連施設が「多核分散」 的に分布する中、JR北陸本線が3つの駅を置いて東西に横断し、また、生活路線バスが5 路線で運行されている。 平成28年4月の加賀温泉駅前での統合新病院(現 加賀医療センター)開院に向けて、平 ...

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資料5 タクシー運賃の変更について.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会(地域支援協働課)  西尾市役所

資料5 タクシー運賃の変更について.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会(地域支援協働課) 西尾市役所

... また、現状のタクシー運賃車種区分における中型車及び小型車については、車両 価格差が僅少であること、タクシー車両が多種・多様していること等から、タ クシー乗り場での利用者の混乱等に配慮すべく普通車として統合しております。 5.今後の予定 ...

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第12回協議会 資料その2 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会 12th kyougikai no2

第12回協議会 資料その2 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会 12th kyougikai no2

... ○また,要望のあがっている地域近辺に「独立行政法人 農業・食品産業技術総合研究機構 畜 産草地研究所」が立地していることから,通勤,業務目的での利用が期待される地域であり, バス停の増設に関して有効性が高いと考えられる。 ○したがって,平成 23 年 10 月の増設箇所に上記の1箇所を追加した形で運行したい。 なお,当該バス停についても,10 月に増設した箇所と同様に,地域参画の考え方の導入し, ...

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別冊 業務報告書 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度)  西条市ホームページ

別冊 業務報告書 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ

... ㅻ治 船株式会社西条 場 現状 通勤 バ 利用 い 社員 全 員 自家用車 通勤 い 実状 あ 伊藤忠エネ ホヸムラ フ西日本㈱西条営業所 交通 便 悪 自家用車 通勤 多い 西条建設㈱ 自家用車通勤 者 あ ...

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会議資料(第22回) 第22回白河市地域公共交通活性化協議会 | 白河市公式ホームページ

会議資料(第22回) 第22回白河市地域公共交通活性化協議会 | 白河市公式ホームページ

... 白河ホームページ、白河企画政策課、表郷庁舎地域振興課、大信庁舎地域振興課、 東庁舎地域振興課 ※市役所本庁舎及び各庁舎での閲覧は、土・日曜日を除く午前8 時30分から午後5時15分まで 4.意見の提出件数 0件 ...

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今年度事業の進捗状況 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度)  西条市ホームページ

今年度事業の進捗状況 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ

... 今後 交通 心配 あ 老人二人 家庭 何軒 あ 現在 8ク 才 自動車 運転 い 住民 移動購買車 今 息子 同居 地区公民館 館長 中心 議論 い 良い 思い …… 女性 8カ 歳代 先日 樹公民館 中心 地区人 知恵 出 合い 今後 NHK) 交通不便地域 方法 NPO 議論 法人 買い物 病院 い 思い 対策 放映 い 桜 女性 8カ 歳代 大変良い事 思い 私 停 遠い 子 頼 い あ ...

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第10回協議会(平成23年5月25日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

第10回協議会(平成23年5月25日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

... つくば公共交通活性協議規約 参考資料No.1 (目的) 第1条 つくば公共交通活性協議(以下「協議」という。 )は,道路運送法(昭 ...

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第11回協議会(平成23年8月18日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

第11回協議会(平成23年8月18日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

... 上り利用者数 下り利用者数 1便あたり上り利用者数 1便あたり下り利用者数 0 1 2 3 研究学園駅 つくば役所 西部工業団地 科学万博記念公園 万博記念公園駅 みずほ団地入口 みどりの駅 谷田部窓口センター つくば工科高校 緑が丘団地入口 梅ヶ丘団地 茎崎運動公園 茎崎窓口センター 茎崎運動公園 自由ヶ丘団地 あしび野 富士見台 ...

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第13回協議会(平成24年6月1日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

第13回協議会(平成24年6月1日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

... ※ 利用見込みは, 「つくば地域公共交通総合連携計画」策定段階(平成 21 年度)において試算し たもの。平成 20 年に実施した当時のつくバス利用者や市民に対するアンケート調査結果に基づ き,利用意向や条件等から算定した。 (後述のつくタクについても同様に算定) なお,利用見込みは平成 23 年度段階における見込みではなく,事業最終年次(平成 25 年度)に ...

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第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 | 北海道江別市公式ウェブサイト

第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 | 北海道江別市公式ウェブサイト

... 地域公共交通再編実施計画策定の方向性(認定関係) 1 国による地域公共交通再編実施計画の「認定」制度 ①地方自治体は、地域公共交通網形成計画において「地域公共交通再編事業」を実施する場合 は、地域公共交通再編実施計画を作成する。 ...

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第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 | 北海道江別市公式ウェブサイト

第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 | 北海道江別市公式ウェブサイト

... 運行情報の提供 ●バスロケーションシステムの導入可能性の検討 ①バスロケーションシステム等の導入に係る検討 ・全国的に導入が進んでいるバスロケーションシステム等は、江別においても路線バスの利便性(特に冬季における待合環境)の向上に有効と考えられます。 また、利用者がライフスタイルをバスに合わせていくためにも今後必要になっていくと考えられます。このため、スマートフォンやパソコンなどにより、 ...

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第18回協議会 資料1~3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会 18th shiryo1 3new

第18回協議会 資料1~3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会 18th shiryo1 3new

... 仮説① 地域をまたいだ需要はそれほど多くない【潜在需要の少なさ】 ・現在,各地区の生活圏をカバーできるような地区,特例ポイントの設定等を行い,買い物や通院目的の 利用が多く見られている。 ・生活圏をカバーできている現状の中で,生活圏を越え地域をまたぐような利用については,つくタクの 利用者層の中には少ないものと想定される。 (アンケート結果(※参考資料 ...

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資料7 一色地区新規バス路線運行計画案.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会(地域支援協働課)  西尾市役所

資料7 一色地区新規バス路線運行計画案.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会(地域支援協働課) 西尾市役所

... 、一色地区の現状 一色地 共交通 現在 地 南 縦断 路線バス 一色線 東西 断 ふ バス 運行さ 一色さ 広場 佐久島へ 市営渡船 運航さ い 幹線交通 補完 移動 手段 ク や マン 型乗 ク い い 運行さ ...

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第15回協議会(平成25年3月1日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

第15回協議会(平成25年3月1日開催) 資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会

... いものの, 豊里地区や茎崎地区ではつくタク借上 料が乗用タクシー収入額を大きく上回っていた。 (2)検証結果を踏まえたコスト削減及び利用促進方策の検討・実施 ○ 当初目標(1人あたり 1 ,5 0 0 円/人程度)を目指すにあたり, (1)の調査結果を踏まえ, タクシー事業者の協力を仰ぎながら, 以下に示すコスト削減及び利用促進方策のいくつかを 実証期間の最後に実施・検証する(平成 2 5 ...

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