定置用燃料電池については
電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～電気自動車のメリット １～ 家計にやさしい (経済的) 電気代は、ガソリン代の 9分の1とも言われ、 減速時にエネルギーを回収するとエネルギー効率は ガソリン車の 3倍近くなるといわれています。 ...
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集合住宅における家庭用燃料電池の電力・熱融通効果に関する研究 -生活スケジュールがエネルギー消費量に与える影響- [ PDF
... 空調に関する集計結果：暖冷房利用頻度の世帯類型別の集計 結果を図 6、図 7 に示す。冷房のほうが暖房と比べてより多くの 部屋で使用されている。これは就寝時の空調機器の使用状況 によるものだと考えられる。睡眠中に寝室で空調を使用してい る世帯は 144 世帯中、冷房では 32 世帯、暖房では 9 世帯であ った。また、若い世帯のほうが空調の使用頻度が高い。 ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... この水素ステーションは、経済産業省が実施する水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC) の下で、脱硫ガソリン、ナフサ、メタノール、都市ガス等の炭化水素原料から改質して製造 されたもの、製鉄用原料炭からコークスを製造する際に発生する副生水素を生成分離したも の、アルカリ水電解して製造されたものなど、異なる方式で製造された水素を供給して実証 ...
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燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... ん。そのために火力発電所では電気に変換できなかった熱を海などに捨てています。捨てるのであれば利 用すればいいではないか、と考える方もおられますが、一般的に発電所の近くには熱を多量に利用する用 途がありません。そこで、小規模な発電設備を熱の需要地に設置して、副生する熱を利用しやすくすると ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ■■水素充填設備■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の水素ステーションは、平成 26 年 11 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 出典：経済産業省 EV・PHV 情報プラットフォーム（http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/） 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ド自動車のための充電設備設置にあたってのガイドブック」を策定、公表しております。 （経済産業省ホームページ ...
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交付制度のご案内 平成30年度（2018年度）豊中市家庭用燃料電池システム（エネファーム）設置補助金のご案内 豊中市
... ③ 対象システム設置前の現況写真 ※遠景および近景のカラー写真を提出してください。 ※ 夕暮れ、 ピントがあわない状態での撮影など、 不鮮明な写真は提出書類として認められません。 ●遠景…設置住宅等建物の全景 できるだけ道路側から隣接する家の一部などを入れて、 建物全景を撮影してください。 ●近景…設置予定場所の全景が入るように間近で撮影したもの ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... 3 性能向上のために、マイクロチューブ型 SOFC の改良に関する取り組みも同時に行っており、米国 科学雑誌「Science」（平成 21 年 8 月 14 日）にその技術を発表した。 このような高性能マイクロチューブ型 SOFC を利用したシステムを実用化するためには、これら のマイクロチューブ型 SOFC の集積度を上げるとともに、所要の出力に応じて自由な電気接続を可 ...
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住宅所有者の設置承諾書 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）｜成田市
... 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）設置の承諾について 私が下記の場所に設置した燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）に ついて、住宅の所有者から設置の承諾を受けております。 記 ...
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燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... 3 燃料電池（左）とバッテリ（右） ３．無人環境調査船の IP コントロール 無人環境調査船の機能は大きく 2 つに分けられる。一つ は、空間情報を取得するためのセンシングの機能であり、 もう一つは双胴船を目的の位置に移動させるための自律航 行の機能である。自律航行のためには現在位置と船首方位 のセンシングが必要であり、双胴船には GPS ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... これまでは自動車を中心とする陸上輸送が主であったが、人口減少 や高齢化等社会状況の変化により、物流システムも転換期を迎えて おり、このタイミングで低炭素価値を組み込むことが極めて重要。 この状況を捉えて、わが国の最先端技術も活用しつつ、鉄道等への モーダルシフトをはじめとして、物流システム全体を低炭素型に転 ...
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実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... レージなどの研究が進められている一方、コストや規制、住民の理解など、課題も山積している。日本政府 は、2014年に定めた「エネルギー基本計画」の中で、新たな二次エネルギー源として水素を活用する方針を 定めた。これまで水素は工業プロセスの中で産業ガスとしてしか利用されなかったが、水素を一般消費者の 身近なシーンで利用することによって、低炭素社会の実現、エネルギーセキュリティの改善、エネルギー効 ...
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燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... ¾ フッ化物イオンの濃度は燃料極、空気極側とも約1 ppm程度であり、いずれの 電極で膜の劣化が進行するかについては未だ不明。 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 ...
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電力貯蔵用レドックスフロー電池
... つ効率良く動作することが検証された。 （4）需給制御用途への期待 （41）〜（43） 電力系統への大規模な電池システムの適用という観点か ら、将来は、電気事業用としての需給制御用途への適用が 期待される。現状では、周波数調整は、中央給電司令所か らの LFC（Load Frequency Control）信号に基づき、火 ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の実現を目指すため、関西圏で水素関連事業に 取り組む事業者が集まり、本協議会を設立。 ＜活動内容＞ 本協議会では、2030 年の商用化に向けた 大規模実装実現への道筋策定 、及び 2025 年頃の ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ●東京オリンピック・パラリンピック競技大会の輸送手段の一つとして FCV を活用すべく、東京都とも連 携しつつ、FC バスの投入、水素ステーションの整備等の取組を計画的に行う。 ●その際、 FC バスについては、2016 年の市場投入以降、東京都を中心に100 台以上の市場導入を 目指す。 また、東京オリンピック・パラリンピック競技大会だけでなく、大会終了後の活用も念頭に、例え ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... を継続しつつ、車載用としてはBallard社製のスタックを利 用してFCV開発を行った。この意図としては、車両用の燃 料電池はシステム開発が非常に重要であり、コンポーネン トの開発と同時に、車両としての制御技術の開発を加速す ることが競争力確保の上で非常に重要であると考えてい た。スタックだけでなくシステム領域を早めに押さえる事 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... 出典：経済産業省 EV・PHV 情報プラットフォーム（http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/） 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ド自動車のための充電設備設置にあたってのガイドブック」を策定、公表しております。 （経済産業省ホームページ ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... 研究の背景 固体高分子形燃料電池は、水の電気分解反応の逆反応を利用して、高い効率で化学エネルギーを 電気エネルギーに変換できる発電装置である。比較的低温（< 100°C）で動作し、小型化が容易であ るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 の電源、家庭用コージェネレーションシステムとしての普及が期待されている。現在、両極におけ ...
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