地域公共交通活性化及
資料 1 特許申請の需要予測と LRT のサービス水準について 軌道運送高度化実施計画の認定申請に向け, 特許申請の需要予測における LRT のサー ビス水準等の考え方について報告するもの 1 軌道運送高度化実施計画について 地域公共交通活性化及び再生に関する法律 ( 地域公共交通活性化法 ) に基
... １ 軌道運送高度化実施計画について 「地域公共交通活性化及び再生に関する法律」 （地域公共交通活性化法）に基づき，軌 道運送高度化事業を実施しようとする者は，国土交通大臣より「軌道運送高度化実施計 ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... 江戸川区土木部長 交通管理者 警視庁交通部管理官 交通規制課課長代理（交通技術担当） 〃 警視庁小松川警察署交通課長 〃 警視庁小岩警察署交通課長 〃 警視庁葛西警察署交通課長 〃 警視庁亀有警察署交通課長 〃 警視庁葛飾警察署交通課長 東京バス協会 社団法人 東京バス協会専務理事 ...
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「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」の評価と課題 －この法律をステップにして交通基本法制定へ大きく踏み出そう
... 1．地域交通の危機的状況と再生の芽生え 全国の地域で，住んでいるところで移動出来ないことでなにが起こっているか，どのような 問題が発生しているか，共通の認識が重要と考える。 鉄道やバスという公共交通機関が廃止になる事により，当該の地域住民の暮しに大変大きな困 難がふき出てきている。教育権・学習権の剥奪や下宿強制による教育費用が増大し，勤労権・ ...
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今年度事業の進捗状況 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... ケカ 地域別 西条南 2,300 西条東 合 1,450 西条東 1,050 西条中央 1,700 西条東 朝 100 西条東 朝 150 6,750 西条東 1,760 西条西 合 1,770 西条中部 1,660 西条東 1,300 西条西 朝 150 西条 朝 500 7,140 西条西 2,520 西条南 1,200 3,720 小松 1,960 小松 合 940 小松 朝 200 小松 600 小松 朝 70 ...
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資料7 一色地区新規バス路線運行計画案.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 、一色地区の現状 一色地 共交通 現在 地 南 縦断 路線バス 一色線 東西 断 ふ バス 運行さ 一色さ 広場 佐久島へ 市営渡船 運航さ い 幹線交通 補完 移動 手段 ク や マン 型乗 ク い い 運行さ ...
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JR伊予西条駅バリアフリー化の完成 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 事業の目的 平成２７年度 らJR伊予西条駅に いて 移動及び利用に係る安全性 利便性の向上を 図るため 駅構内のエ ベーターや点状 ックの設置等バリア リー化事業を実施 完成設備等 ...
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会議資料（第22回） 第22回白河市地域公共交通活性化協議会 | 白河市公式ホームページ
... 白河市循環バス日曜・祝日等試験運行の実績について（平成３０年２月末現在） １ 事業概要 （１）目的 買い物、公共施設の利用など、市民の日常生活に必要な移動手段の確保に加え、 観光やイベント参加のための移動手段としての循環バスの活用を検討するため、 日曜・祝日等における循環バス試験運行を実施するもの。 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... （１）調査対象 住民基本台帳を用いて無作為に１８歳以上の市民１,５００人を抽出。 （２）調査内容 市民の公共交通利用実態（バス利用の頻度,バス利用目的,乗り継ぎ頻度等） バス利用ニーズ（バスで行きたい施設,求められる施策等） ...
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平成 30 年度 第 回加賀市地域公共交通会議 第 回加賀市地域公共交通活性化 再生協議会 資料 日時 : 平成 30 年 6 月 20 日 ( 水 ) 午後 2 時 ~
... 加賀市においては、人口集中地域や病院・商業施設・学校等の生活関連施設が「多核分散」 的に分布する中、ＪＲ北陸本線が3つの駅を置いて東西に横断し、また、生活路線バスが5 路線で運行されている。 平成28年4月の加賀温泉駅前での統合新病院（現 加賀市医療センター）開院に向けて、平 成25年より市内の交通体系を見直し、新たな地域交通体系「ＫＡＧＡあんしんネット」の構 築を進めてきた。 ...
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資料5 タクシー運賃の変更について.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... また、現状のタクシー運賃車種区分における中型車及び小型車については、車両 価格差が僅少であること、タクシー車両が多種化・多様化していること等から、タ クシー乗り場での利用者の混乱等に配慮すべく普通車として統合しております。 ５．今後の予定 ...
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委員の変更等 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 機 関 団 体 役職名 氏 名 会長 副市長 武田 仁志 企画情報部長 藤岡 正 瀬戸内運輸株式会社 常務取締役 河渕 茂 せとうち周桑 ス株式会社 取締役社長 越智 文隆 一般社団法人愛媛県 ス協会 専務理 関谷 俊夫 愛媛県 イヤ タク 協会 会長 渡部 光男 四国旅客鉄道株式会社 愛媛企画部長 窪 仁志 国土交通省四国地方整備局 ...
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別冊 業務報告書 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... ○ 中 あ う 立地企業 共交通 利用 エコ通勤 組 興味 持 企業 あ 路線バ 乗 入 能性 残 い ㅻ 後 企業 連携 試験運行等 実施 検討 需要 無等 関 検証 行 い ○ う 地 西条 総 体育館等 体育施設 高等教育機関 連携 あ 西 条 地域創生 ンタヸ あ ポヸツ大会 研修等 高校生 学生 移動手段 ...
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事業実施と生活交通確保維持改善計画との関連について 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 身近 公共交通 し 路線バス 鉄道 クシ 市民や来訪者 移動手段 し 大 役割 果たし い し し 公共交通利用者 々減少す 中 今後 人口減少や高齢 一層 進展 見据えた交通体系 構築 必要不可欠 あ 交通空白地へ 対応や山間部 居住す 高齢者等 移動手段 確保 喫緊 課題 ...
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第22回協議会 資料1 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... つくば市公共交通活性化協議会規約新旧対照表 改正後 改正前 （目的） （目的） 第１条 つくば市公共交通活性化協議会（以下「協議会」という。）は，道路運送 第１条 つくば市公共交通活性化協議会（以下「協議会」という。）は，道路運送 ...
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第18回協議会 参考資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... 委員 ご指摘の点について即答することはできないので、ご意見としてうかがってお いてほしい。その上で、実際につくタクを利用された経験のある方や地域の方々 の意見をよく聞いてほしい。 つくバスとつくタクは今後２年間実証運行を続けていく。しかし来年度から装 いも新たにというのは難しいので、これから新しいつくタクのあり方を皆さんと 一緒に考え、なるべく早い時期に良い政策を見出し、さらに良いものにしていき ...
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第23回協議会 資料3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... 国土交通省総合政策局で公共交通活性化のためにデータをどう使うかの検討会 を行っており，そこでもいろいろなデータがあるため，これらのデータの活用 が考えられる。 ○網形成計画の策定にあたり，資料 3－1 の２ページの業務内容の(ア)で国勢調査 ...
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第22回協議会 資料3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... ○今年度は，４年間に渡って実施してきた利用実績等の分析に基づく見直しの方針の検 討及び各種調査による連携計画の評価・検証を行いながら，公共交通ネットワークの 構築について検証し， 平成 28 年度以降のつくバス及びつくタクの運行形態の検討を進 めます。 併せて， 「地域公共交通網形成計画」 （以下， 「形成計画」 ） の策定に取り組む。 ...
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第22回協議会 資料2 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... ・指標 1-1-1 の公共交通の利用者数は，昨年度と比較し約８万人増え，引き続き目標を達成している。 （年間利用者数：つくバス約 89 万人，つくタク約５万人） ・指標 1-1-2 の公共交通分担率についても，目標を超えて増加傾向にある。 ・指標 1-2-1 の鉄道駅における公共交通分担率は，前年度と比べて減少傾向しているが目標を達成している。 ...
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高速交通網整備による佐久平地域の地域活性化に関する一考察
... まず、小売業の年間商品売上高を図1に示した。う ち、佐久平地域は積み上げ面グラフを用いて、合計 値が分かるようにしてある。 佐久平地域の小売年間商品売上高は1997年がピー クで、その後は低下している。佐久市単体で見ても、 2002年がピークでその後は下落傾向にある。 佐久平地域と都市圏規模が近い上田市でも、商品 売上高は減少傾向にあったが、2014年には大きく回 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... また、目標設定においては、「どのような利用者（提供先）を対象に考えているか」「その利 用者に対してどのような交通サービスを提供するか」を明確にすることが施策成功に繋がる要 素であり、以下の利用者区分を明確にしていく必要があります。 ・シビルミニマムとしての事業の実施→広く市民を対象（特に車を自由に使えない人々） ・超高齢化社会に備えた事業の実施→高齢者を対象（近い将来高齢者になる人々も） ...
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