地域公共交通の目指すべき方向性の明確化
ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画の概要版
... バス利用者の利便性、 快適性、乗継環境の向上を図るため、 バスロケーションシステムの導入を検討するとと もに、 主要バス停には、 路線図や運行状況を表示するモニターの設置など、 より分かりやすい情報提供のあり方 について検討します。 秩父鉄道新駅が開設される地域は熊谷市と行田市の行政界に位置し、 ...
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6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線
... ・平成 19 年に策定した石巻市総合交通計画は、当時、１市６町が合併するとともに、路線バスの 廃止が大きな課題となっており、交通不便地区の解消に向けたバス・乗合タクシーを確立する ことを大きなテーマとしていた。その成果としては、石巻市内 10 地区で住民バスの運行協議会 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 6 ・西尾市では、鉄道利用促進のため、小学生以下の子供と保護者の方、及び各種団体で 10 人以上が一 定の条件で鉄道を利用する場合に運賃を補助しています。その他に、定期利用者に対する運賃補助を 行った場合の鉄道利用の可能性ついては、 「運賃補助すべきでない」が全体で 5.4％、 「利用したい」 は全体で ...
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資料5 タクシー運賃の変更について.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 今回の運賃改定申請等については、運転者の労働条件の改善が主要な理由のひと つとしてあげられていることを踏まえ、 タクシーサービスの質を維持するためには、 運転者の労働条件について一定の水準を確保することが必要であることを勘案し、 実績における運送収入に対する運転者人件費の割合を維持した上で健全な経営が成 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 利用者の減少は、交通事業者の収支の悪化を招き、特に路線バスにおいては、市内路線の赤字 が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 ...
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東京の交通が目指すべき将来像と政策目標について
... ➢ 東京圏の鉄道の整備は、運輸政策審議会答申を基に進められており、今日では、世界に類を見ない高密度で 正確、安全なネットワークが構築されている。 ➢ 都心部では環状方向路線である大江戸線の整備や相互直通運転の実施、臨海部や多摩地域のアクセス改善 ...
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計画素案 伊達市地域公共交通活性化協議会 福島県伊達市ホームページ
... 政機関、学識経験者など多くの関係者による伊達市地域公共交通活性化協議会を設置し、伊達市 の実態にあった公共交通、将来にわたって持続可能な公共交通のしくみを構築することとしまし ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... 困難な場合は、日常 交通圏単位の取組も 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する法律においては、「交通圏」を意識した取組が推奨されるところ、具体的 な「交通圏」の定義は不明確な状況。これを受け中部運輸局では、学識者をはじめ各県等を構成員とする検討会議を立ち ...
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地域公共交通の活性化・再生への取組に関する一考察
... を運送する形態 30 をめぐって、地域公共交通の関連では、営業車によるサービスが不十分 な地域においてモビリティを向上させるために、個人の自家用車を活用することを積極的 に検討してみる価値はあるのではないかという意見も存在している 31 。 ...
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第３章 基本方針（施設分類別の方向性） 公共施設適正化検討委員会開催経過 長野市ホームページ
... には、必ずしも専用の施設が要る訳ではなく、他の公共施設や民間の施設で提供され ている貸室サービスを利用して講座等を実施することも可能と考えられるため、公民 館の再配置の検討を行う前提として、将来の社会教育施設の在り方や貸館を含めた地 ...
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地域公共交通会議の設置及び運営に関するガイドライン 別紙 1. 地域公共交通会議の目的地域公共交通会議は 地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃 料金等に関する事項 自家用有償旅客運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項 その他これらに関し必要となる事項を協議するため設置するもの
... （１）地域公共交通会議における合意の方法 地域公共交通会議において協議が調った場合に、地域公共交通会議における合意 があったものとみなす。地域公共交通会議の協議を行うに当たっては、公正・中立 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... ・江別・新さっぽろ線のあけぼの団地方面の運行を集約し、運行の効率化を図る。 ・ 江別４番通線の廃止や江別 ・ 新さっぽろ線のあけぼの団地発系統の廃止を踏まえ、 あけぼの団地方面・ 野幌駅等から野幌高校への通学など、野幌地区北西側のバス路線空白化に対応する。 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性，福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない，制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ その間にも、地域公共交通をめぐる状況は、特に自動車運送関連の分野を中心に大きく変化。 ○ これまでの取組を総括しつつ、今後10年を見据えた中長期な視野から、考えられる取組の方向性に ついて、様々な観点から有識者によるご意見を頂いた。 ...
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Microsoft Word - _ _第1回 朝倉市地域公共交通活性化協議会.doc
... （事務局） 路線の決定については入札で進めさせていただきたい。公平性をどう保っていくのか、市の 主宰する事業であるので、事業者の選択のためにやむを得ないのではないかと思っている。 「入札」と、 「経営的に運営上成り立つのか」ということは別の問題ではないかと思っている。 ...
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資料 1 特許申請の需要予測と LRT のサービス水準について 軌道運送高度化実施計画の認定申請に向け, 特許申請の需要予測における LRT のサー ビス水準等の考え方について報告するもの 1 軌道運送高度化実施計画について 地域公共交通活性化及び再生に関する法律 ( 地域公共交通活性化法 ) に基
... 夜間人口については，宇都宮市は市独自による最新（平成２６年）の推計人口，芳 賀町は国立社会保障・人口問題研究所（平成２２年）の推計人口を採用する。開発人 口については，区画整理等による現状推移により推計する。また，従業人口は，ＬＲ Ｔ沿線の工業団地の従業者数を現状推移により推計するなど，現時点で確度が高いケ ースを採用する。 ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 都市計画や立地適正化計画を策定することがない中山間地であっても、拠点となる施設の立地が公共 交通の利用動態に大きな影響を与えることから、「小さな拠点」や、病院、スーパー、温浴施設、役 場、公民館、図書館、生涯学習施設、福祉施設といった、地域住民が集まる施設の立地を踏まえて、 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ・富士山の世界文化遺産登録により、県外からの観光客が増加しており、観光客の移動手段となる、 利用しやすい二次交通を整備することが必要となっています。 ○リニア中央新幹線の開業を見据えたバス路線の新設・再編 ・１１年後の２０２７年に開業するリニア中央新幹線のリニア駅から、甲府駅などの鉄道の主要な ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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