地を連携する公共交通の整備」が 36.1％
岐阜市の BRT の導入推進に向けた取り組みについて岐阜市企画部交通総合政策課課長青木保親 1. はじめに戦後のモータリゼーションの進展により 地方都市においても 道路網の整備が進み 車での移動を前提として公共交通が無い郊外部まで市街地が拡散し 大学 官庁及び病院などの公共公益施設や大規模商業施設も
... 500m の範囲内に約 6 万人の人口が集積し、高齢 化率も 30％を超えるなど幹線を軸とした集約型の都市構造となっており、強い公共交通軸を構築 していくことにより、公共交通を軸としたまちづくりを可能とする高いポテンシャルを持ち、 ...
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伊達市地域公共交通総合連携計画 平成 21 年 3 月 伊達市
... 安全性にも十分配慮したバリアフリー化を中長期的に関係者と連携して検討していくこと ができます。 また、 「⑤電動スクーター操作の不安解消」については、高齢者の方々に気軽に利用して もらうためにも重要な課題であります。地元の連合自治会や社会福祉協議会等にも協力を ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... 帯広市は、十勝牛や小豆、じゃがいも等の食、特にスイーツでよく知られた観光地である が、女性の嗜好は、今後のマーケティングを行っていく上でキーとなる。今後、20 代、30 代の女性の利用が多いと言われている LCC のピーチ航空の釧路空港への乗り入れが計画さ ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 一方、公共交通は１人当たりのCO2の排出量が少ないため、公共交通の利用促進は、地球温暖化防止対策の面で効果的であると ともに、渋滞緩和と交通事故抑制にも寄与する。 ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第126 第 2 節インフラ 交通の着実な復旧 復興 ( 1 ) 総論国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く実現
... 山田線については、27年2月にJR東日本から三陸鉄道への運営移管についてJR東日本及び地元自 治体等関係者が合意、同年3月に復旧工事に着手し、31年3月23日の運転再開予定日を目指して工 事が進められているところである。 常磐線については、27年3月に『将来的に全線で運行を再開させる』との方針を決定し、28年3 ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 12.「補助対象経費」の欄は、（ソ）の金額を記載する（千円未満の端数は切り捨てること）。 13.「補助対象経費の１／２」の欄は、系統ごとに百円単位（0.1～0.9千円）まで記載することとし、合計の千円未満の端数は切り捨てること。 ...
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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ン買物ン飲食 を わせる ィ平.④％を占 いる 取 ン通院ン見舞いを わせる 干④.年％を占 いる 取 ン駅別 見る 祥寺駅北口 祥寺駅南口 買物ン飲食 ( 祥寺駅周辺) 割以 鷹駅北口 通勤 約平③％ 武蔵境駅北口 買物ン飲食 (武蔵境駅 周 辺 ) 通 勤 そ れ れ 約 割 武 蔵 境 駅 南 口 買 物 ン 飲 食 ( 武 蔵 境 駅 周 辺) 約 割を占 ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第( 1 ) 総論 115 国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く
... 復興創生期間内での完成を目指すこととしている。さらに、追加ICの大熊IC、双葉ICについては、 同年6月12日に事業化した。②直轄国道は、24年度末までに本復旧をおおむね完了（なお、国道 45号の橋梁等大規模な被災箇所については、復興計画等を踏まえて復旧）、③復興道路・復興支援道 ...
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2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め
... 2021 年 3 月 24 日時点 山形県公共交通関連情報共有基盤(やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム)の構築・運用 標準的なバス情報フォーマット（GTFS-JP）の作成等マニュアル ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 優秀賞には、公共交通オープンデータを活用し、素晴らしいアイデアを形にした次の 4 作品を選びました。 「dela-sh.info」は、現在の鉄道路線の遅延状況を一目で確認できる Web サイトです。単純ではありますが、 ...
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横浜市記者発表資料 平成 29 年 1 月 31 日港湾局客船事業推進課 官民連携による国際クルーズ拠点 を形成する港湾として 横浜港が選定されました 国土交通省は 民間による投資と公共による受入環境の整備を組み合わせてクルーズ拠点整備の促進を図る 官民連携による国際クルーズ拠点形成 の仕組みの創設
... 横浜港の「官民連携による国際クルーズ拠点形成計画」の概要について １ 目標とする国際クルーズ拠点の姿 ・ラグジュアリーな小型客船から超大型客船まで、あらゆるタイプの客船の受入れとニーズに対応 ・日本客船「飛鳥Ⅱ」の母港に加え、外国客船「ダイヤモンド・プリンセス」の日本における母港化 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... には、他の交通手段である自家用車や 公共交通等の割合を減少させる。これ は、まさに交通政策上でも革命的であ る。自転車について先進的なベルリン やコペンハーゲンなどの自転車計画 は、公共交通と自転車を同格におき、 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） ...
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5. 山形市を取り巻く公共交通の課題 5.1 山形市地域公共交通総合連携計画 ( 現計画 ) の取組み内容の検証 方針 施策名 事業名 バス停留所等の案内表示の改善事業 事業概要 複数乗り場を有する停留所のナンバリング 各停留所の主要経由地情報等の掲示 実施主体 1 交 市 取組状況 2 実施計画
... ・その他の新規経路・ルートの整理については随時検討。具体的には、 （都）十日町双葉町線を使った路線の整理を検討 【26年度：経路変更を実施】 ・「山形～南山形経由～高松葉山」線を山形駅南アンダーパス経由に し双葉町、五日町、西部公民館口、篭田の駅西地区の利便性を向上 ...
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鳩山町地域公共交通総合連携計画 組織・沿革／鳩山町ホームページ
... 12 曓/時 昼間 時間 9 時 ～16 時 5～8 曓/時 夆方 通勤 通学時間 17 時 ～20 時 6～7 曓/時 い い花 行 い 昼間 時間 2 曓/時 い 一方 坂戸 ～大橋線 朝 通勤 通学時間 2～3 曓/時 昼間 時間 1～2 曓/時 夆方 通勤 通学時間 2～3 曓/時 ...
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... ①自転車安全利用五則の活用等による通行ルールの周知 ②交通安全意識向上を図るための広報啓発 ③ヘルメット着用の促進に向けた広報啓発 ④自転車運 転者講習制度の着実な運用 ⑤交通安全に関する指導技術の向上 ⑥高齢者向けの交通安全教室の実施 ...
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第８節 駅周辺整備を推進し公共交通対策を充実する 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... 長池駅周辺については、都市計画道路長池駅木津川右岸公園線と駅北側の駅前広場および南 北を連絡する自由通路、駅舎の橋上化整備工事に取り組んでいますが、今後は、地域の商業者、 地域住民で構成される「（仮称）長池駅前まちづくり協議会」と協働して、長池駅周辺の都市 ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ 地域公共交通の活性化・再生に関する計画 ○ これまでに市町村により６０１の計画作成 ○ ＬＲＴ（Light Rail Transit）の整備、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）の普及 促進、地方鉄道の上下分離（自治体が施設を所有する公有民営 ...
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半島における観光産業の立地と公共交通網の整備に関する考察 [ PDF
... を用いて分析する ( 図 6)。 4-1 固有観光資源と一般観光施設の割合 対象半島の固有観光資源と一般観光施設の分類と web 検索ヒット数で観光資源の魅力度を 4 段階に分類した観光 資源データの半島別の割合をみたところ ( 図 7)、丹後は 魅力度 4 ...
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