品川駅周辺開発期間に
エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 地元自治体や観光事業者等と相互に連携し、観光資源の発掘、整備、認知度の向上を目指す。 温暖な気候や豊かな自然環境を活かし、シニアがいきいきと暮らすエリアを目指して、住まいや健康増進 の拠点づくりに取り組む。 • 鉄道、バス、タクシーの乗り換え利便性を向上させるとともに、 サイクリング、海上交通との連携強化による広域観光の実現 • 企画きっぷによる三浦半島周遊モデルの提案 ...
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Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖
... ■手法の選定 次頁に整理しているが、ケース１－１、１－２の鉄道高架事業は、事業費が莫大になること、 事業期間が約 30 年程度と事業効果の発現までに長期間を要すること、費用便益比（Ｂ/Ｃ）が 低いことなど、実現性を低くする要因が多い。なお、上位計画との整合性、まちづくりに対す ...
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イギリスにおける駅及びその周辺エリアの開発の現状 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... バーミンガム・ニューストリート駅は改良によ り旅客満足度が 81％から 91％に上がった。同駅 はロンドンのユーストン駅からエジンバラ駅に至 る西海岸線に属するが，同路線における各駅への 投資は，沿線のコミュニティに対して大きな効果 をもたらす。ユーストン駅の改良はとくに投資の ...
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枚方市駅周辺地区 第一種市街地再開発事業等 に関する説明会 次 第 1. 開会 2. 枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業 3. 都市計画の決定及び変更 4. 質疑応答 5. 閉会 1
... 場 所 ： 大阪府庁別館７階 都市計画室分室 案 件 ： 東部大阪都市計画都市再開発の方針の変更 申 込 方 法 ： 公述希望者は、所定の公述申出書に必要事項を記入の上、 郵送または持参。傍聴希望者は、はがき（電子メールも可）に 住所、氏名、電話番号を記入の上、大阪府計画推進課へ。 申 込 期 間 ： 平成３１年３月４日（月）から同月１８日（月）（必着）まで ...
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支援措置事業期間支援措置実施主体期間 甲府駅周辺土地区画整理事業 H3~H35 ( 道路事業 ( 区画 )) H1~H25 H17~H21 地区面積 21.9ha において 都市基盤施設の整備と敷地の整序 都市計画道路 10 路線 3,332m 等 甲府駅南口周辺整備事業 甲府駅南口駅前広場 ( 道
... 業） 土地権利者等 甲府銀座ビルを住居を含む施設に再整備する 中心市街地の空き店舗を活用し、県産農産物と加工品の直接販 売業務を委託 山梨まんなか市場設置運営事業 H22～H23 緊急雇用創出事業 H22～23 山梨県 オリオン・スクェア整備事業 ...
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浦安駅周辺まちづくり取り組み方針
... す。将来は駅前でバスの乗降ができるよう にした方がよいかもしれませんが、時間が かかりますので、段階的に少しでも駅近く にバス停を集約していくことが必要です。 また、 やなぎ通り南側のバス停利用者は、 歩道橋をあまり使わず、道路を横断して駅 に向かっており、路上では自転車とぶつか りそうになりながら歩いています。 そこで、 ...
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別表 1 番号 計画的に再開発が必要な市街地 河内長野駅周辺市街地約 54ha 河内長野市 面積市町村名再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備効果が大きいと予想される地区又は特に早急に再開発を行うことが望ましい地区 河内長野駅周辺から市役所周
... ・中心市街地地区は再開発を促進し、都市型住宅を含む都心商業地としての整備 を図る。 ・自動車駐車場及び自転車駐車場の整備を図る。 ・堺旧港周辺地区は都心商業地として再開発を促進するとともに、世界的水準の 文化施設や港湾の緑地を整備するなど、大浜公園と一体的に水辺や文化・スポー ツ・レクリエーション空間の整備を図る。また、臨海新都心との連携を考慮して、臨 ...
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中央新幹線品川駅新設（北工区・南工区）工事における環境保全について
... 工 事 従 事 者 へ の講習・指導 車両の点検及び整備、環境負 荷低減を意識した運転につい て、工事従事者への講習・指導 を実施することにより、二酸 化窒素、浮遊粒子状物質、騒 音、振動及び温室効果ガスの 発生低減が見込まれる。また、 工事用車両運転者への交通マ ナーや安全確保のルール、周 辺の通学路や通学時間帯、安 全施設の設置状況及び歩車分 離区間、工事施工ヤード予定 地への出入り時における一旦 停 止 及 び 歩 ...
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中野駅周辺まちづくりガイドライン2007（３）
... ・ 商店街の建て替えなどの際は、敷地や建築物の共同・共有化などにより、 快適で楽しく買い物のできる歩行空間の創出や、共同の荷捌き場・自転 車駐車場などの整備を誘導・支援する。 ・ 大規模な土地利用転換が図られる警察大学校等移転跡地は、一体的かつ 総合的な開発整備により、中野の顔にふさわしい活力に溢れた魅力的・ 創造的な都市空間を創出する。 ...
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武蔵砂川駅周辺まちづくり方針全文
... 鉄道に関する意見 ーの設置をしてほしい。 z まずは、エスカレーターやエレベーターを設置しバリアフリー化を図るべきです。また 現在の駅舎はプレハブのようで、駅のホームも壁で覆われているので、何となく暗い感 じがします。もし、出来れば駅舎も大屋根に改良するなどして、明るく開放的な空間に すべきだと思います。この街の中心的存在ですからきちんとした形にすべきでしょう。 z ...
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品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について
... （参考）景観形成に関する方針 躍動感や賑わいを感じるまち 世界中から先進的な企業と人材が集い、多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれ続ける「変化」を表現する。 方針① 新国際都市にふさわしい、 躍動感のある、群として象徴的な都市景観の形成 方針③ 多様な賑わい・交流が生まれ､変化のあるストリート空間をつくる ...
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池袋駅周辺地域基盤整備方針＿中間まとめ
... 駅や地下街等利用者の退避経路や一時退避場所として、駅前広場等の安全に通 行、滞留できる空間を整備する。 駅前広場空間と西口公園の一体化と建物低層部の賑わい 駅前広場と西口公園を一体的空間とし、東京芸術劇場と都市の顔を結ぶ広場と西 口公園等を象徴的な空間として一体的に整備する。また、再開発建築物の低層部 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 また、公共交通の機能強化と合わせて、志和流通団地に立地する企業等に対して、環境の改善や交 通渋滞の緩和、健康増進等に配慮し、過度な自動車利用から公共交通や自転車等を適切に利用する方 ...
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都市再生緊急整備地域の拡大等について～相模原橋本駅周辺・相模原駅周辺地域～ 発表資料 平成27年7月分 | 相模原市
... ※ 都市再生緊急整備地域 都市再生の拠点として、 都市開発事業等を通じて緊急かつ重点的に市街地の 整備を推進すべき地域として、国が政令で指定する地域です。 同地域においては、土地利用規制の緩和、都市計画の提案制度の利用、事業 認可等の手続期間の短縮、 民間プロジェクトに対する金融支援及び税制措置を 受けるための国土交通大臣の認定等の特別な措置を受けることができます。 ...
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池袋駅周辺地下街防災推進計画（当初）.pdf
... ・１）の診断結果に基づき補強、改修を実施する。 ・２）の計画に基づき、非常用発電機の更新、情報提供施設（デジタルサイネージ）を検討・設置する。 ６．補助対象事業の計画期間、概算事業費 １） 補助対象事業の計 ...
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荻窪駅周辺まちづくり方針 中間まとめ（案）
... （資料：東京の都市づくりビジョン（改定）/平成21年7月、東京都市計画 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針/平成26年12月） ●中核拠点 ：交通利便性などをいかした業務・ビジネス、商業、文化、飲食サービスなど高度な機能集積により、東京圏の都市活 力や都市文化をリードする拠点 ●生活拠点 ：交通結節点などにおける商業、福祉、文化、教育などの生活機能などの集積により、幅広いサービスを提供できる広 ...
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東福間駅周辺地域にぎわい再生計画 ( 案 ) 東福間駅周辺地域にぎわい再生計画策定に関する協議会 令和 2 年 3 月 0
... 、 駅の両側に立地する時期が続きましたが、平成 20 年、 平成 28 年に相次いで閉店し、地域の買い物等の利便性が大きく低下しました。 大規模に開発された郊外住宅地の特性として、開発時に同世代の住民が一斉に入居したことに ...
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「駅前広場整備が周辺地域に与える影響および駅前広場と駅周辺開発事業の整備効果の分析」
... 6 には住宅系地域 の㎡あたり地価上昇額における 95％信頼区間を示す。駅前単独整備においては 500m 圏内では 信頼区間全体が高い位置を示す。一方 1,500m と駅からの距離が離れるにつれて下限信頼限界 が 0 に近い。住宅地、商業地各々の 500m 圏、500～1,000m 圏、1,000～1,500m 圏における㎡ ...
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市街地・駅周辺開発 市民意識調査（平成１８年度）｜三島市
... 法地帯と化し、飲みに来る自家用車でバス駐車場のスペースもなくなってしまいます。行政・警察 に相談しても埒が明かず、現状に至っています。沼津駅北口のように、公安委員会の進入禁止の標 識にしてもらえませんか。どうか路線バスの定時運行と安全な発車・降車にご理解くださいますよ ...
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鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF
... 以上離れている都市は政令指定都市 にのみ見られる。中核市とその他の都市の多くは鉄道 駅地区の発展により拠点が移動し面的に一体となって 中心市街地を形成する（拠点一体型）。一方で数都市 では鉄道駅地区の発展により新たな中心市街地を形成 したが、既存中心市街地は大きく変化せず、2 つの拠 点をもっており、政令指定都市に多く見られる（拠点 ...
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