取組２．走行空間の安全性の向上
原子力の安全性向上に向けた 取り組みについて
... 火災により原子炉施設の安全性が損なわれないように、火災の発生防止、火災 の感知及び消火、火災の影響軽減の各防護対策を実施。また、各種実証試験 結果を活用した火災影響評価により、原子炉が安全に停止できることを確認。 米国の仕様規定を参考として策定された新規制基準を踏まえ、プラント毎の設 ...
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熊本市における住環境の安全性の向上（防災・安全）（第2期）（第2回変更） 社会資本整備総合交付金 熊本市ホームページ
... 社会資本総合整備計画 防災・安全交付金 平成30年01月29日 計画の名称 熊本市における住環境の安全性の向上（防災・安全）（第2期） 計画の期間 平成２８年度 ∼ 平成３２年度 ( 5年間) 重点配分対象の該当 交付対象 熊本市 ...
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はじめに 1 私ども原子力事業者は 福島第一原子力発電所事故の反省に立ち 自主的 継続的に安全性向上活動を推進していかなければ日本の原子力に明日はない という危機感のもと 様々な安全性向上活動を推進してきた とくに 安全性の向上とリスクの低減に向け 確率論的リスク評価 ( 以下 PRA) を意思決定
... リスク情報を活用した意思決定（Risk-Informed Decision- Making: RIDM）を発電所のマネジメントに導入することとした。 各事業者がRIDMにより安全性を向上するための取り組みの基本方針・ アクションプラン等を『リスク情報活用の実現に向けた戦略プラン及びア クションプラン』としてとりまとめた。 ...
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はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 １ 安全で快適
... ・今後、可能な限り歩行者と自転車の通行空間の分離を図り、自転車の通行位置の明確化や適 切な走行方法の習慣づけを促すことを目標として、歩行者の安全性・快適性の向上、および、 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... 更に、高速道路を利用者が不安なく、安心して快適に利用することは、 安全性の向上に加えて、労働生産性の向上や物流の効率化、観光振興によ る地方創生等に繋がることにも留意すべきである。人流・物流を担うバス やトラックのドライバー、近年急増する外国人利用者を含め、様々な利用 ...
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参考１：「原子力発電の安全性向上に向けた自主的かつ継続的な取組みのさらなる充実（ロードマップ）」の２０１８年度上期の進捗状況および２０１８年度下期以降の計画について（詳細版）
... 28 ３.安全性向上に関する活動の実施 ○ 「新規制基準対応を含む安全性向上対策の推進」として、原⼦⼒事故が発⽣するリスクを極⼒低減するために、原⼦⼒規制委員会から ...
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浜岡原子力発電所における安全性向上対策の状況について
... 短周期レベルの不確かさを考慮した震源モデル（断層位置の不確かさを考慮した震源モデル） 断層傾斜角の不確かさ（20°）を考慮した震源モデル（断層位置の不確かさを考慮した震源モデル） 断層傾斜角の不確かさ（90°）を考慮した震源モデル（断層位置の不確かさを考慮した震源モデル） ...
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大飯発電所３、４号機における更なる安全性・信頼性向上のための対策の実施計画
... 【対策１２】 震災時の過酷な条件下でも要求される時間内に給水するために、大飯発電所全体で必要な給水要員22名を確保 できるように、緊急時の対応体制を強化するとともに、ポンプの配置やホースの敷設などを定めたマニュアルを整備 して、これまでに訓練を合計81回（平成24年3月末時点）行い、緊急時の対応体制を確立している。これらを踏まえ、 ...
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1. 安全性向上対策の評価と提言 勧告及び支援 (1) SRS-46 を用いた安全性向上評価 SRS-46(IAEA Safety Reports Series No. 46) を用いて国内プラントのシビアアクシデント対策の評価を実施している また 国内外の知見や海外プラントの調査を行い 安全性向上
... 2 月 3 日に、安全文化アセスメント研修を開催した。安全文化に対する独立及び自己ア セスメントを行う人材の育成を目的に、 「安全文化のアセスメントを実施する上での基本 的事項（監査とアセスメント、ヒューマンファクター、リーダーシップなど） 」 、 「安全文 化とは」 、 ...
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「消費者機械」と安全性向上の重要性
... 20100208/180034/ 2010/3/6 図2 新型「プリウス」に搭載されたアドヴィック スのブレーキ部品 a）油圧ブースタ、ブレーキアクチュエータ、スト ロークシミュレータ、 ECUなどを一体化したユ ニット。トヨタ自動車との共同開発で、ソレノイ ドバルブを納めるブロックとECUはトヨタ自動車 製で、最終組み立てもトヨタが担当する。（ b） 油圧ポンプ、モータ、アキュムレータを一体化 ...
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資料4 当社サービスの安全性・健全性維持向上策について インターネット消費者取引連絡会｜消費者庁
... All Rights Reserved. Strictly Confidential.[r] ...
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高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを 向上する取組 基本方針参考資料
... 出典）日本：国土交通省資料（2015末時点） 韓国：国土海洋部統計年報(2015) アメリカ：Highway Performance Monitoring System 2012（FHWA） ドイツ： Straßenverkehrszählungen 2010（BSsT） フランス：Voies par chaussée sur le réseau routier nationa(2014) ...
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目次 Ⅰ. はじめに Ⅱ. タクシー事業を巡る現状 1. 社会状況の変化とタクシー事業の概況 2. タクシーの役割と事業革新の必要性 3. タクシー事業関連制度 Ⅲ. タクシー新時代に向けた取組の方向性 1. 生産性の向上 2. サービスの向上 3. 安全 安心の向上 Ⅳ. タクシー特措法 フォロー
... 「車内の清潔 性・快適性」を求めていることがわかった。また、サービス内容に関しては、 「子育 てタクシー」、「マタニティタクシー」、「スマートフォンのアプリを活用した配車サ ービス」、「観光ガイドタクシー」が普及を望むサービスとして上位に挙げられてい ることがわかる。さらに、都市部と地方部に分けて着目すると、上記サービスに加え ...
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自動走行ビジネス検討会 今後の取組方針（案）
... 協調分野 実現したい姿・取組方針 Ⅰ.地図 自車位置推定、認識性能を高めるため、高精度地図の市場化時期に即した迅速な整備を目指す。 向性を2017年度提示。2019年度中に特定地域での仕様検証・評価を終え、2021年までに整備地域の拡大方針を決定 一般道路特定地域の実証を通して方針を決定する方 。加えて、国際展開、自動 図化等によるコスト低減を引き続き推進していく。 ...
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国際社会の平和 安定及び我が国の安全保障への寄与 に係る取組状況について 資料 6-1 サイバーセキュリティ戦略 (2018 年 7 月 27 日閣議決定 ) 政策目的 : 自由 公正かつ安全なサイバー空間を創出 発展させ もって 1 経済社会の活力の向上及び持続的発展 2 国民が安全で安心して暮ら
... 自由で、開かれ、平和的で、公平かつ安全なサイバー空間の促進へのコミットメントを改めて表明し、それが世界的な社会・経済の発展に不可欠であること 並びに表現の自由を含む人権及びインターネット・ガバナンスにおけるマルチステークホルダー・アプローチの重要性を再確認。 ...
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市道南方柳町線自転車走行空間社会実験結果
... 者の安全性・ 快適性の変化、 当該整備への賛否や他道 路への整備意向など、 自転車走行空間整備に対する 意 向を把握し 、 その有効性についての検証を行った。 ２ 社会実験の概要 ...
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目次 1. はじめに 将来像の共有と競争 協調の戦略的切り分け ( 取組方針 )... 3 (1) 一般車両の自動走行 ( レベル 2 レベル 3 レベル 4) 将来像 取組方針... 6 (2) トラックの隊列走行 将来像
... 協調領域の 戦略的切り分け 我が国として自動走行で実現すべき価値、アプリケーションについて検討するため、本検討会の下にWGを設置する。 検討対象は、ユーザーも含めた関係者が「協調」して検討を行うことが有効で、2020年以降2030年頃までに実現が 期待されるもの。本検討会においては、実現すべき価値としては、「安全・安心」に加えて、「環境・エネルギー」、「労 ...
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青函共用走行問題に関する当面の方針 別添 A 経緯 青函共用走行区間の新幹線の走行速度に関しては 安全性の観点から慎重な検討を要するため 当面は 現行の在来線の特急列車と同等の 140km/h とされているが その整備効果を高めるため 200km/h 以上の高速走行の実現が求められている このため
... ・ 上記の確認時間を１時間程度に短縮する方法や具体的な支障物の確認手段について、現在検討中。 （２）貨物列車の誤進入を防止する新たなシステム ・ 対向線路も含めて走行している貨物列車の位置を適確に検知し、共用走行区間に貨物列車がいないこ とを確認した後に高速走行を開始するシステム ...
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視線知覚空間の異方性
... 手続き 実験は，Figure 1に示された環境から，カメ ラ，被写体，椅子，可動点Pの目印が取り除かれ，新た に ，点Oにテレビ，点Aに椅子，床面に目印460個（水 平方向20個×奥行方向23個）が置かれた環境で行われ た。目印は，20 cm四方の正方形の中にアルファベット 2文字の順列が印刷された紙であり，床面に隙間なく敷 き詰められた。実験参加者は，椅子に座り，標準刺激を 2 ...
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資料3 自転車を取り巻く最近の状況～自転車の走行空間と高齢者の利用促進～ 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 1496 86. 1% 計 1738 100. 0% 2. 自転車ネットワーク計画の取組・その理由 出典 道路局環境安全課「平成25年度自転車ネットワーク計 画の策定状況に関する調査結果」平成25年10月16日により古倉整理 ...
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