動しやすい公共交通の利便性向上を目指す
6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線
... (2) 離島航路 ①中央地区への航路発着所の増設 ○中央地区に発着所を整備 ・以前、石巻港は中心部に整備されていた。そのため、東日本大震災からの復興及び中心市街 地の賑わい活性化の中心的な役割を果たす地区として観光交流施設等の整備が検討されてい ...
23
Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 自転車等駐車場の設置については、用地の確保を含め各自治体にお いて鋭意努力していますが、駅周辺において新たな用地を確保すること は困難な状況にあり、適地がなく苦慮している状態となっております。 ついては、自転車等の利用者の大部分が東急線を利用する通勤・通 ...
5
4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... まちづくりと一体となった戦略的な公共交通 の展開 メリハリのあるネットワーク（基幹線、地域幹線、フィーダー路線、区 域運行、地域共助運行等）の検討 ② 高齢者のみならず、通勤・通学の足として も機能する公共交通サービス 移動需要に合わせた時間帯別・曜日別・期間別の運行形態、路 ...
7
エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 沿線の魅力を伝えるイベント列車の運行 行政との連携強化 鉄道・バスの利便性向上を追求し、羽田空港アクセスにおいて確固たる地位を確立する。 ...
13
JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 継続 （ 年度～ 年度） 鉄道交通の利便性向上は地域活性化に寄与する。また，鉄道は広域 な公共交通であり，関係自治体との連携も必要であることから，当事 業が開始された。 ...
2
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... ⑦ 近畿地方交通審議会答申第８号 運輸政策審議会答申第 10 号の目標年次が平成 17 年となっていたことから、近畿地方に おける交通体系の将来像について見直すため、近畿地方交通審議会答申第８号「近畿圏に おける望ましい交通のあり方について」が、平成 16 年 10 月に示された。この答申第８号 ...
37
特集論文 特集 : 輸送 交通計画技術 地方都市の公共交通ネットワークの利便性評価手法 * 奥田大樹 * 渡邉拓也 * 深澤紀子 * 鈴木崇正 * ** 榊原弘之 *** 中村優志 Evaluation Method of the Convenience of a Public Transporta
... 圏 の近～中距離帯では，徒歩・自転車と路線バスの間に競 合関係が見られた。ただし，路線バスが競争力を持つに は，利用可能なバス路線の輸送サービス水準も重要であ り，これが低いバス路線しか利用できない学生では，路 線バスの選択率は非常に低かった。当該距離帯では，路 線バスは徒歩・自転車よりも速達性等の面で有利である ...
6
これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、１系統が２つ以上の補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書きの番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満の端数は切り捨てること。 ...
29
25利便性の高い快適なまちをつくる
... 道路整備等に併せたバス路線網の再編成を推進し、市 民等の利便性の向上を図るとともに、持続可能な交通社 会と活力ある都市の実現を図る観点から「地域公共交通 網形成計画」を策定します。 ...
2
1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 門真第２水路について親水空間としての整備を図 る。また、門真第２水路敷を利用して自転車・歩行者 道路としての整備を図る。 門真市内の公園及び緑地・緑道の除草、ゴミ・枯れ葉 の清掃を年間を通じて実施し、良好な公園緑地環境 を維持する。 ...
8
地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... まちづくりの観点からの 交通施策の促進 交通政策基本法（平成25年12月4日公布・施行）の具体化 地域住民の通勤・通学・買物・通院といった、日常生活を営む上での交通圏を ...
6
個人番号カード オンライン申請なら いろんな便利がいっぱい 各種手続がインターネットで オンライン申請をますます便利に使いやすく 平成 26 年 4 月に オンライン手続の利便性向上に向けた改善方針 を策定しました 今後 オンライン申請は 皆様の声を反映し ますます便利に より使いやすいものに進化し
... マイナンバー制度の導入に伴い、住基カードの交付は平成27年12月末をもって終了し、 平成28年１月から個人番号カードの交付が開始されます。個人番号カードには公的個人認 証サービスの新たな電子証明書が標準的に搭載され、無料で取得することができます。 ...
5
国東市公共交通会議の開催状況をお知らせします 国東市ホームページ
... ◇利用者の約２割が「週２回」への増便を要望している。 ◇約２割の人がコミュニティバスから路線バスへ乗り継いだ経験があると答えた。 うち市外への移動が１０名、市内の移動が１３名であり、同一町内の移動のため乗り継いだ経験があ ...
18
1F5-OS-09b-6 複数タイプの車輛が混在するデマンド型交通サービスの利便性評価
... 2. 研究分野の概要 2.1 デマンド応答型交通システム 利用者の需要に応じて運行計画が変化する交通システムを デマンド応答型交通システム（DRT）という．タクシーと異なる点 として，他の利用客との乗り合いが発生することを前提としてお り，このことからデマンドバスや乗合タクシーとも呼ばれている． ...
3
地域住民の交通手段の利便性及び安全確保対策に関する行政評価・監視
... ３ 中部運輸局は、運送者に対し、自家用有償旅客運送制度に係る法令等の規定について改めて周知するとともに、輸 送の安全確保措置を適切に行っていない運送者に対し、関係法令等の規定を遵守するなどの指導を行うこと ...
7
誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、会社更生法に基づく更生手続開始又は民事再生法に基づく再 生手続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみな す。 (３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県から の受注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 (４) ...
1
「地域特性を考慮した附置義務駐車場制度の在り方に関する研究 〜公共交通利便性に着目して〜」
... 計であり，「商業統計（平成 19 年度・平成 9 年度）」より作成した．駅乗降人員（千人/日）は，各 商業集積地域内にある全駅の乗降人員の合計であり，公共交通の利便性の代理変数として， 「都市交 通年報（平成 20 年度・平成 10 年度）」より作成した．この変数には JR・私鉄・都電・新都市交通 等を含み，バス乗降人員はデータの制約のため含んでいない．駅周辺ダミー（駅[r] ...
22
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を確保し、地域の幅 広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築します。 ...
15
Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... Ａ： はい、そういう意味で、2 月には周知活動を目的 とした自主イベントを開催していきます。また、 少し気が早いですが、来年度の活動としては、八 戸駅やバス停、バス車内でのアテンドを継続しつ つ、新たに、将来の地域の担い手である子どもた ...
6
誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、 会社更生法に基づく更生手続開始又は民事再生法に基づく再生 手続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみなす。 ( ３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県か らの受注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 ( ４) 役員等 ...
1