制の強化、環境影響評価
環境影響評価制度をめぐる法的諸問題（4） : 米国の環境影響評価制度について
... （studies）と同時に行われ、それらに統合されるべきものとしている。要するに、NEPAの環境 影響評価と類似した制度は他の法令中にも見られるので、重複のムダを省くために、一石二鳥的な手続の利用調整を要求する趣旨である。 90 ...（a） の逐語的な全訳なので分かりにくい。Citizen’ s Guide p. ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 107 ササキリ Conocephalus melas ● ● - ササキリ属の一種 Conocephalus sp. ● 108 クビキリギス Euconocephalus varius ● ● 109 カヤキリ Pseudorhynchus japonicus ● 110 シブイロカヤキリモドキ Xesthophrys javanicus ● 111 ハヤシノウマオイ Hexacentrus haruyamai ● ...
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中国の「環境影響評価制度」規範史論 (下) : 1979年環境保護法から1986年弁法まで
... ②対象事業 81 年弁法は対象となる事業を明確に規定せず、対象事業を広く包摂す ることが可能となっており、その上で対象事業については各条項と附属文 書から分かる形となっていた（㈣（2）1）を参照）。ここでは詳細につい ては繰り返さないが、対象事業は広範であり、規模も大中小を問わず（た だし作成文書に違いがあるが）、国や地方政府の事業以外に、人民公社、 生産大隊企業、街道企業、農工商連合企業も対象となっていた。建設プロ ...
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第 2 章環境影響評価方法書に対する環境の保全の見地からの提出意見の概要と事 業者の見解 環境影響評価法 第 8 条及び第 9 条に基づく 方法書について提出された環境の保全の見地 からの意見の概要及びこれに対する事業者の見解は 次のとおりである 第 2-1 表環境影響評価方法書について提出された意
... 8． 「バットストライクに係る予測手法」について経済 産業大臣に技術的な助言を求めること 「既に得られている最新の科学的知見」によれば、バ ットストライクに係る調査・予測手法は欧米では確 立されている技術である。しかしながら日本国内で は、ブレード回転範囲におけるコウモリ類の調査が 各地で行われながらも、 「当該項目について合理的な アドバイスを行えるコウモリ類の専門家」の絶対数 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 4-2-1-141 イ．地 質 対象事業実施区域及びその周囲の表層地質図を図 4-2-1-14 に示す。 山梨県は、東北日本と西南日本を分ける中央地溝帯の南部に位置している。最も古い地 層は、中世代から新世代古第三紀にかけ堆積した四万十層群で、南アルプスと関東山地に 分布し、激しい褶曲作用を受けている。次に堆積した新世代新第三紀中新世の御坂層群は、 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... b) 基準又は目標との整合性の検討 資材及び機械の運搬に用いる車両の運行に伴い発生する道路交通騒音の予測結果は、表 8-1-2-14 に示すとおり道路端において 59～70dB となり、環境基準を下回る。 地点番号 04（国道 140 号）は、現況においても 70dB であるが、工事用車両の運行によ る寄与分は 0.2dB ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 2) 環境保全措置の検討 ア．環境保全措置の検討の状況 本事業では、計画の立案の段階において、動物に係る環境影響を回避又は低減するため 「重要な種の生息地の全体又は一部を回避」 、「工事に伴う改変区域をできる限り小さくす る」 、 「侵入防止柵の設置」、 ...
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第 12 章環境影響評価の結果 12.1 調査の結果の概要並びに予測及び評価の結果
... 秋季 秋季観測期間中は、10月1日は西日本を東西に延びる停滞前線の影響を受け、未明と朝に一時 雨が降ったが、概ね曇天で経過し、夕方以降には一時晴れ間も広がった。2日は日本海に中心を 持つ高気圧に覆われたため、未明に一時雨が降ったが、その後は曇から晴れとなった。3日は前 線を伴う低気圧が日本海を東進し、西日本の南岸には停滞前線も発生したため、曇天で日中時々 ...
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IGCC実証試験発電所環境影響評価方法書
... ○ 通常、電力会社との連系の協議も行われていない為、（これまでは抽選に当選しなければ協議にも 応じてもらえなかった、等の背景あり）電力会社が受け入れ可能な設備の容量（又は受入れ可否すら） も決まっていない。 ○ 設備の規模が未決定の為、採用する風車の単基容量、風車台数も決まらない。 さらに最終的な風 ...
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愛知県環境影響評価審査会会議録(案)
... 地 の 状 況 を 確 認 し て も 事 業 実 施 区 域 近 傍 に は オ オ タ カ の 営 巣 に 適 し た 木 も な い こ と か ら 、 私 も 事 業 実 施 区 域 周 辺 で オ オ タ カ が 繁 殖 し て い る 可 能 性 は 低 い と 思 う 。 部 会 報 告 ４ （ ２ ） の 指 摘 事 項 に つ い て は 、 例 え ば 「 本 事 業 は 新 ...
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（仮称）姫路天然ガス発電所新設計画 環境影響評価方法書のあらまし
... 本頁に掲載した地図は、国土地理院長の承認を得て、同院発行の 20 万分 1 地勢図及び電子地形図 25000 を複製したものである。（承認番号 平 28 情複、第 650 号） また、この地図を第三者がさらに複製する場合には、国土地理院の長の承認を得なければならない。 名 称 （仮称）姫路天然ガス発電所新設計画 対象事業実施区域 兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町 1-1 ...
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目次 低周波音の特性と住民への影響の影響 低周波音の物理的特性と測定方法 環境省の参照値と住民への影響 風力発電の環境影響評価 風力発電施設からの低周波音 風力発電施設を対象とした環境影響評価 騒音の健康影響 (WHO, 欧州 WHO による知見 ) WHO 環境騒音ガイドライン (1999) 欧州
... 風力発電の環境影響評価 • 1機あたりの規模別に，距離と苦情発生確率の関係が得られており， 機あ り 規模別 ，距離 苦情発 確率 関係 得 れ おり， 現時点でも参考とすることが出来る。 • 心身の苦情に関する参照値は 10人に1人 が気になるレベルであり， しかも 純音の結果 である 利用の際には注意が必要 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 【山梨県】
... なお、調査、予測の実施にあたっては、専門家の指導・助言を受けて進めております。 これらの結果については準備書第 8 章に記載しておりますが、希少種保護の観点から、重要な種の 詳細な確認位置については、明示しておりません。 生息環境が保全されない、または生息環境の一部が保全されない重要な種については、専門家の助 ...
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8 環境に及ぼす影響の内容及び程度並びにその評価 8.8 電波障害
... 調査対象となるテレビ電波は、地上デジタル波における東京局（東京スカイツリー） の８局（16、21、22、23、24、25、26、27チャンネル）及び千葉局の１局（30チャン ネル）とした。なお、東京局（東京タワー）の１局（28チャンネル）は、平成30年９ 月末に終了予定のため調査対象から除いた。 ...
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目次 第 1 章環境影響評価準備書についての公告及び縦覧等 1 1. 環境影響評価準備書の公告及び縦覧 1 (1) 公告の日 1 (2) 公告の方法 1 (3) 縦覧場所 1 (4) 縦覧期間 2 (5) 縦覧者数 2 2. 環境影響評価準備書についての説明会の開催 3 (1) 開催日時 3 (2)
... 54 第 5 次エネルギー基本計画での石炭の位置付け は、以下のように記されています。 「温室効果ガスの排出量が大きいという間題が あるが、地政学的リスクが化石燃料の中で最も低 く、熱量当たりの単価も化石燃料の中で最も安い ことから、現状において安定供給性や経済性に優 れた重要なベースロード電源の燃料として評価さ ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書【神奈川県】
... 4-2-2-5 (2) 土地利用の状況 1) 土地利用状況 神奈川県及び対象事業実施区域を含む周辺市町村の土地利用の現況を、表 4-2-2-4 に示 す。神奈川県の総面積は 241,586ha であり、対象事業実施区域を含む周辺市町村全体の行政 区域面積は、その 42.0%に相当する 101,449ha である。また、地目別土地利用状況では、川 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価書 【東京都】
... 18 チダケサシ 湿性地 ○ 生育環境に変化は 生じない 19 タコノアシ 湿性地 ○ 生育環境に変化は 生じない 20 カワラケツメイ 草地 ○ 生育環境に変化は 生じない 21 オオバクサフジ 草地 ○ 生育環境に変化は 生じない 22 ミゾハコベ 湿性地 ○ 生育環境に変化は 生じない 23 ミズマツバ 湿性地 ○ 生育環境に変化は 生じない 24 ...
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・第1章～第6章 長崎市│環境影響評価書
... 3-1-3 環境保全 いての配慮 必要 施設の状況 ······················ 3-1-8 水利用 ························································ 3-1-12 交通 ·························································· 3-1-14 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... b) 道路の状況 生活道路及び幹線道路の分布、並びに交通量に関する文献、資料を収集し、整理した。 現地踏査により、工事に使用する道路について、交通規制等の状況を把握した。 現地調査により、工事に使用する道路について、交通量、主要交差点部における交通処 理状況を把握した。交通量は、断面部での自動車交通量（24 時間観測・60 分集計）、主 ...
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環境影響評価書 本編 第２章 都市計画対象事業の目的及び内容
... 連立区間は笹塚駅から仙川駅間にて、現在線を高架構造として連続立体交差化させる 計画である。連立区間の延長は約 7.1 ㎞であり、この区間で高架化される駅は、既に高 架化されている八幡山駅を除く、代田橋駅、明大前駅、下高井戸駅、桜上水駅、上北沢 駅、芦花公園駅及び千歳烏山駅の７駅である。この連続立体交差化により、事業区間内 の 25 か所の踏切を解消する計画である。 ...
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