公共交通機関利用の利便性
「地域特性を考慮した附置義務駐車場制度の在り方に関する研究 〜公共交通利便性に着目して〜」
... 計であり，「商業統計（平成 19 年度・平成 9 年度）」より作成した．駅乗降人員（千人/日）は，各 商業集積地域内にある全駅の乗降人員の合計であり，公共交通の利便性の代理変数として， 「都市交 通年報（平成 20 年度・平成 10 年度）」より作成した．この変数には JR・私鉄・都電・新都市交通 等を含み，バス乗降人員はデータの制約のため含んでいない．駅周辺ダミー（駅[r] ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... （平成21年3月16日） 2,985,754 0.3% 2,812,464 -5.5% ②運賃値上げを行った場合の影響 （※注） 改定率は、事業者における上限運賃にかかる改定率であり、当該上限の範囲内で実施運賃が設定されるため、個々の運賃の実際の 値上げ率はこれとは異なる場合がある。 ...
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デル公共機関向けラインナップ 対象企業様クリニック 小規模公共機関 ( 専任 IT 担当者なし ) 病院 中規模以上の公共機関 ( 専任 IT 担当者あり ) より高い性能をお求めのプロフェッショナルユーザ 製品特長低い導入コスト / 最新テクノロジー安定性 / 信頼性 / 長い製品寿命 / TCO
... セッサーを搭載したPCには、インテル ® アクティブ・マネジメント・テクノロジー （インテル ® AMT）とインテル ® バーチャライゼーション・テクノロジー （インテル ® VT）が組み込まれています。インテル ® アクティブ・マネジメント・テクノロジーを利用するには、 インテル ® ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・職員の方に親切にしてもらい、子供たちと楽しく利用することができます ・近くなのでもっと利用したいです ・広報ぬまづでこちらのイベントは必ずチェックしています、引き続きいろいろな楽しいイベントを期待しています ・片浜からバイクで月に何度も出てきますが、その都度お弁当を食べたり休憩したり、とても便利に利用しています ・職員の対応に感謝 ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 齢者 の増 加 に よ り 、 平 坦 地 に お い て も 、 交 通 空 白 地 域 ・ 交 通 不 便 地 域 の 存 在 と 交通 弱者 の増 加が 顕在 化し てい る。 歩い て暮 らせ るま ちづ くり とコ ンパ クト シテ ィの 実現 に向 ...
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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... Ａ： はい、そういう意味で、2 月には周知活動を目的 とした自主イベントを開催していきます。また、 少し気が早いですが、来年度の活動としては、八 戸駅やバス停、バス車内でのアテンドを継続しつ つ、新たに、将来の地域の担い手である子どもた ちを対象とした「バスの乗り方教室」を開催した り、路線バス乗務員の慢性的不足を解決していく ために、 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 公共交通機関申請画面から通所者の情報や経路情報等を入力し、交通費の単価情報を登録します。 ① 通所者の利用しているサービスの種別を選択してください。 なお、複数のサービスを利用している場合、該当するサービスの種別すべてを選択してください。 ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... 都市活動の広域化に対応するため、隣接府県と結ぶ鉄道を整備する。 都心部の交通サービスをより向上させるため、都心部の鉄道を整備する。 市内の周辺地域及び市街地化が進みつつある府下の各地域における交通サービス を確保するため、地域を相互に結ぶとともに、都心部とも結ぶ鉄道を整備する。 ...
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1F5-OS-09b-6 複数タイプの車輛が混在するデマンド型交通サービスの利便性評価
... である．SAVS の特徴の一つに，デマンドバスや乗合タクシーと 呼ばれるデマンド応答型交通システム（DRT）がある．SAVS の 利用者は，乗りたいと思った時に乗車場所と降車場所をスマー トフォンアプリで指定する．その後，システムが条件に合う SAV を計算して求める．ここで，SAVS がタクシー配車システムと異 ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画７９ページ 予算書３９ページ 自動車および高規格道路の整備などが進み，地方の鉄道利用は頭打 ちの状況も見られるが，通勤通学や貨物輸送など，社会活動に大きな 役割を果たしていることから，社会ニーズの変化と利便性の向上につ いて均衡を図りながら，事業を推進する必要がある。 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 24 (1)鉄道について ・全体では、 「市の費用負担を増やしてでも運行本数などを充実すべき」が 12.0％、 「現状の費用負担 で運行を維持すべき」が 23.5％、 「利用促進等により費用負担を少しでも減らし、運行を維持すべき」 が 19.4％であり、合わせて 54.9％が運行本数等の充実あるいは運行維持が求められています。 ・一方、 ...
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郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨
... ○ 郵便ポストに係る管理簿（台帳）の整備が不十分 → 調査した９管理郵便局では、「点字表示の有無」、「取集時刻表示 の有無」、「道路法に基づく占用許可や道路交通法に基づく道路使用 許可の有無・期間」等の記録なし ...
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江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 1−1 背景 江別市内のバス路線は、モータリゼーションの進展などにより利用者の減少傾向が続いており、こ れに伴い、多額の赤字を抱えながら運行しているのが実情です。この赤字を解消するために、減便 や路線の廃止による運行の効率化が行われてきましたが、これがさらなる利用者の減少につながる ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... 第２章 交通における自転車の位置づけ ■ 交通における自転車の位置づけ • 各自治体の交通マスタープランでは、自転車は「環境負荷の軽減」を目標として、不 要・不急な自動車利用の削減と、駅端末交通手段として公共交通の利便性向上とし ...
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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... このケータイの可動性に関して，初期のケータイ研究では，公共空間の中にケータイを媒 介とした社会的相互作用が持ち込まれる問題がしばしば取り上げられた。例えば川浦 （2004）は，日本では公共空間におけるケータイ利用に関する社会的摩擦が生じ，特に電車 内での利用を中心にマナーキャンペーンが 1990 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 制度と政策動向，高齢社会におけるモビリティ確保の現状と課題，２０００年代以降のオルタナティブな地域公共交通 の展開から論述している。特に「地域公共交通の新展開」「地域住民のモビリティ確保」は本研究を展開する上で， ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 第5章 計画の目標及び目標達成のための施策 5−1 計画の目標 本計画は、第１章で示したとおり、誰もが利用しやすく、持続可能な公共交通ネッ トワークの構築 を実現すべく、交通・まちづくりに関連する江別市の他の計画と連携しながら推進するものです。こ ...
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交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー
... 図-3 交通系 ICカードデータの蓄積状況 また，地方部では，現金と定期の利用率が比較的高く， 交通系 IC カードの利用率が 40％であることが多い． 考察として，鉄道と比較して輸送実績が小さいバス が多い一方，輸送実績の大小で交通系 IC カードの利用 ...
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日常生活用具，9 地域生活支援, 10 各種交通機関の利用について, 11 税の控除等
... 険 の 要 介 護 者 ･要 支 援 者 ，肢 体 不 自 由 ，内 部 障 害 ， 対 象 者 知 的 障 害 ， 精 神 障 害 そ の 他 の 障 害 を 有 し ， 一 人 で タ ク シ ー 等 の 公 共 交 通 機 関 を 利 用 す る こ と が 困 難 な 方 （ 対 象 と し て い る 方 は ， 各 団 体 に よ っ て 異 な り ま す ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 「市民の利便性とバス事業者の採算性のバランスを図る」ことにより、地域 の実情に即した持続可能な公共交通網を構築するため、 江別市地域公共交通活性化協 議会による協議、検討を重ね、平成３０年３月に「江別市地域公共交通網形成計画」 ...
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