公共交通機関 利用し 長崎市立
公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●他のお客さんが、気遣ってくれたり、手伝ってくださるとすごく 気持ちよく利用できます。そういう方に感謝を伝えられるともっと いいなと思います。【京都市・28 歳・子ども 1 人】 ●公共交通機関を利用することで、こどもにマナーを学ばせる機会 が得られますのでこれからも利用したいです。 【札幌市・39 歳・子 ども 2 人】 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 地方公共団体や交通事業者による、高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について、 持続可能な取組となるよう、対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集・共有 ○ 加えて、都道府県警察等の関係者と連携しつつ、地方運輸局・運輸支局を通じて、地方公共 団体や交通事業者に対し、働き掛けを実施 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 公共交通機関申請画面から通所者の情報や経路情報等を入力し、交通費の単価情報を登録します。 ① 通所者の利用しているサービスの種別を選択してください。 なお、複数のサービスを利用している場合、該当するサービスの種別すべてを選択してください。 ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、１系統が２つ以上の補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書きの番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満の端数は切り捨てること。 ...
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市民の足 自由に移動できて 時間の制約も 無い自家用車 私たちは買い物や通 勤に ついつい自家用車を利用して しまいます 人にも環境にも やさしい移動手段 公共交通は 献できる方法の一つです て地球の温暖化対策に大きく貢 を利用することは 身近にでき 電車やバスなどの公共交通機関 は約９分の１とされ
... 私の日本語力は完璧ではないかもしれませんが、漢字の学 習は本当に楽しんでいます。そして、漢字というのは難しい ように思いますが、私が想像していた以上に意思疎通に役立っ ています。何と言っていいかわからないときは、たいてい相 手に対して空中に指で漢字を描きます。そうすると突然お互 いに理解し合えるのです。多くの漢字は絵に由来すると言わ れていますので、よく知られている表現「A picture is worth a ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... ①旅客船においても 利用者の逸走が懸念されるため 運賃値上げによる消費 消費税率引き上げによる旅客船への影響 ①旅客船においても、利用者の逸走が懸念されるため、運賃値上げによる消費 税の転嫁は事実上困難。 ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... ＜まとめ＞ 十勝圏二次交通活性化推進協議会は、バス会社、タクシー会社、帯広市、観光事業者と協 働で、十勝地域の観光活性化のために活動を行っているが、本来競合するバスとタクシーが、 手を組むことにより、圏内の行きにくい観光地まで足を確保し、しかも観光地でのお得な利 用が出来るというユニークな試みであり、地域の路線バス、タクシー等の公共交通機関を活 ...
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第8章 目標値の設定 長崎市│「長崎市立地適正化計画」を策定しました。
... 第８章 目標値の設定 『ネットワーク型コンパクトシティ長崎』( 長崎らしい「集約（コンパクト） 」と「連 携（ネットワーク） 」で支えあう都市づくり) の実現をめざし、 『コンパクト』 （人口密度 の維持）と『ネットワーク』 （公共交通機関の利用割合）という２つの指標について、 ...
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1月関係団体からの意見に対する回答 長崎市│「長崎市立地適正化計画」を策定しました。
... 立地適正化計画 策定す こ 優遇措置 教え ほ い 実際 組 つい 説明 ほ い 本計画 策定す こ 誘導施設 整備す 際 税制 措置や 計画 基 く 組 つい 一定 国 支援 措置 あ 組 つい 中心市街地 活性 化 都市 賑わい 活力 創出や快適 暮 やす い市民生活 実現 め 再開 事業や新市庁舎 建設 組 いく ま 都心部 高度利用 向 け 規制緩和 検討 い 居 つい 居 誘導 区域内 空 家 活用 居 ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 関連部局との連携・実施状況 連携・実施している 関連部局との連携・実施の必要性 必要性あり 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 課題 交通空白地域及び交通不便地域において、将来に亘り安定した移動手段の確保・維持は必要である ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・職員の方に親切にしてもらい、子供たちと楽しく利用することができます ・近くなのでもっと利用したいです ・広報ぬまづでこちらのイベントは必ずチェックしています、引き続きいろいろな楽しいイベントを期待しています ・片浜からバイクで月に何度も出てきますが、その都度お弁当を食べたり休憩したり、とても便利に利用しています ...
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Microsoft PowerPoint - 資料2_公共交通利用促進プロジェクトの取り組み報告ver7
... 「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」では、ベビー カー使用者と周囲の利用者双方の理解を深めるため、継続的に普及・啓発 活動を行う必要があることから、キャンペーンを実施中（平成２７年５月 １日～３１日）。 ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 達成 度 目標値は達成している。バスの利用者数の増加は、バス共通ＩＣカード「くるる」の導入や消費税増税前の定期券 購入の駆け込み需要、また鉄道については、景気回復による行楽客の増加やバスと同様に消費税増税前の駆け込み 需要の影響が考えられるため、継続的な利用促進が必要である。 ...
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第4章 都市機能誘導区域 長崎市│「長崎市立地適正化計画」を策定しました。
... （２）長崎市での都市機能誘導区域の設定 長崎市は、 他都市に比べて平坦地が少なく、 市街化区域内の人口密度が高い都市です。 このため、市街化区域内の低未利用地が少なく、土地の価格が高いなどの特徴があり、 誘導区域内において誘導施設が立地可能な土地を確保できないといった課題が生じる ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 113 ブースに入った旅客に空気を噴射し､ 吹き飛ばされた粒子に爆発物等がないか検査するものである｡ "Airport's security is now a breeze" Manchester Evening News (March 16, 2004) 114 ヒースロー空港において試験運用されている X 線検査装置は､ 乗客の体のラインが画像として映し出されるた め､ ...
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マニュアル2 設計編（公共交通機関の施設） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ○公共用道路に直接通じる出入口の付近その他の適切な場所に，旅 客施設の構造及び主要な設備の配置を音，点字，その他の方法に より視覚障がい者に示すための設備を設けます。 ○列車に設けられる車いすスペースに通ずる車両の乗降口が停止す る乗降場の位置を適切な場所に表示します。 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 第5章 計画の目標及び目標達成のための施策 5−1 計画の目標 本計画は、第１章で示したとおり、誰もが利用しやすく、持続可能な公共交通ネッ トワークの構築 を実現すべく、交通・まちづくりに関連する江別市の他の計画と連携しながら推進するものです。こ のことを踏まえ、本計画の目標を以下２項目とし、それぞれに達成状況を評価するための指標及び ...
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第6章 居住誘導区域 長崎市│「長崎市立地適正化計画」を策定しました。
... 快適で暮らしやすい場所を選択 ②公共交通の利便性が高い場所 ○ 鉄道駅、電停、バス停から歩いて行ける範囲内 ・鉄道駅、電停から半径 500ｍ圏域（国ﾏﾆｭｱﾙ：高齢者の徒歩圏） ・バス停から半径 300ｍ圏域、平均勾配 10 度以上は半径 150ｍ圏域 （国マニュアル、市地域公共交通計画のバス空白地域の抽出基準） ...
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木材を利用した公共建築物の事例 長崎市│長崎市の林業
... 備及び保全を進 す イ 事業 容 教育委員会 おい 実施した市立 小・中学校へ 学校図書館環境 整備 関す 調査 基 要望 あ た木製品 い 間伐材加工 所 おい 市 林 間伐材を活用し 次計画 製作・提供す よう 成 「7 度よ 公共建築物等木質化推進事業に取り組み、木 く ...
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長崎市観光統計について 観光客数長崎市への観光客数は 長崎市が地理的に西の端に位置することに鑑み 長崎市を通過して他都市へ移動する者が少ないと推測し 交通機関別の入込客数に基づき作成している 長崎市への入込交通機関として 鉄道 自動車 船舶及び長崎空港に到着する航空機を加え 各交通機関別の入込客数を
... ２０ 12 経済波及効果 直接効果から間接２次波及効果までを合計した総合効果２，２３７億円が、「平成２９年に長 崎市を訪れた観光客」の経済波及効果であり、長崎市を中心とした長崎県内に対して、直接効果 （＝県内最終需要）１，２９１億円の約１．７３倍の経済波及効果を及ぼすものと推測できる。 雇用効果をみると、就業誘発効果は全体で３２，６９３人と推計され、産業部門別で効果が大 ...
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