公共交通情報はニーズが高い
日の出町地域公共交通計画が策定されました | 日の出町ホームページ
... （２）課題の抽出 路線バスは、利用頻度は低いものの、通勤と食事・レジャーで福生駅、通院で阿伎留 医療センター、公共施設での用事で日の出町役場、買物でイオンモール日の出への移動 の際に使われている状況にある。また、それらの目的とあわせ、町内循環バス「ぐるり ∼ん日の出号」は通学、高齢者外出支援バスは、つるつる温泉や福祉施設での用事で利 ...
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2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め
... ③ 「見える化共通入力フォーマット」による GTFS-JP データの更新方法 ※本資料は、 「 【解説書】見える化共通入力フォーマット ver2.4 ダイヤ改正編」 （公共交通利用 促進ネットワーク／2020 年 11 月 6 日現在）に基づいて作成しています。 ※フォーマット及び解説書は随時バージョンアップされているため、具体な作業にあたっては、 ...
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Ⅰ. はじめに アジアの大都市の成長と自動車交通の増加 世界の巨大都市はアジアに集中 アジアの大都市は人口密度が高く 人口増加の速度も高い 深刻な渋滞が経済活動のボトルネック 自動車交通を公共交通に転換する必要性 世界の大都市 3 (195) 人口 5 万人以上の都市 () mil 5 mil 1
... Ⅳ. 都市鉄道のための財政制度 日本の都市鉄道の実績を見ての誤解 ・ 日本の鉄道経営の効率性が高いことは、 PFIによる事業の可能性を意味するか? ： 新たな開業路線は赤字で、補助金と内部補助でカバー : 黒字化のためには、十分な需要と適正な運賃水準が必要 ・ 需要を確保するためには運賃を低くする必要があるか? : マニラの ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... ≪ 送迎介助者の種別について ≫ 通所する際に送迎を行う介助者について、以下の中から選択してください。 項番 種別の名称 種別の説明 1 家族・ガイドボランティア・ボランティア 家族、ボランティアの方が付添って施設へ通所する場合 ガイドボランティアの方が付添って施設へ通所する場合 2 ガイドヘルパー・施設職員 ガイドヘルパー等が付添って施設へ通所する場合 ...
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新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... ⑤交通事故減少（特に高齢者等の交通弱者） 浦安市の交通事故発生状況は平成 16 年から平成 18 年にかけて件数、 死傷者数ともに減少傾向にある ものの、今後の高齢社会においては、運動能力が低 下する高齢者ドライバーの増加により、関連する交 通事故の増加が懸念される。ＬＲＴ・ＢＲＴを導入 することにより、これら高齢者の自動車利用者から ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... 導入する 36 3% 10 バスとバスの乗り継ぎを便利にする 20 2% 11 鉄道とバスの乗り継ぎを便利にする 34 3% 12 バス停にベンチや屋根を設置する 27 2% 13 バス停に駐輪場を設置する 33 3% 14 低床バスを増やす 3 0% 15 バスの到着時刻を表示する バス停を増やす 33 3% 16 携帯電話でバスの運行情報を ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... バス路線の見直しに合わせ、市民に向けて、バス路線等を周知するためのニューズ レターを作成します。 ④ 広報やホームページ等を活用した利用促進活動の強化 今後のバス路線の維持に向けては、市民が日頃から意識的にバスを利用することが 重要であると考えられることから、公共交通の利用促進に関するＰＲ活動や情報提供 ...
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岡山市地域公共交通会議 灘崎地区会議 構成員名簿 迫川地区生活交通「ブンタク」｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 代理出席 事務局長 大滝 浩二 岡山市都市整備局. 統括審議監 山内 章宏[r] ...
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公共交通とまちづくり
... 【料金の支払い】 利用者が自らのニーズに合わせて複数のモビリティサービスを 自由に組み合わせて使い、その料金を後から支払うというタイプのMaaSと、月ぎめ でモビリティパッケージを購入するタイプのMaaSがある。 【統合プラットフォーム】 MaaSの利用者はデジタルプラットフォーム(モバイルアプ リかウェブページ)を通して、その移動に必要な全てのサービスにアクセスし、予約 ...
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草加市公共交通再編計画（概要）
... う バ 路 線 を 取 巻 環 境 変 を 踏 え 高 者や い者 子育 世代 方 誰 暮 や い ち 向け 立病院 療機関 商業施設及び 共施設並び 鉄道駅へ を踏 え 計 共交通網 を作成 将来 渡 民 ニ ヸ 期待 応え バ 路線 利用促進 充実 施策 体系を作成 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... ④ 災害対策としての自転車活用型 まちづくり 今回の東日本大震災に際して、壊滅 的な打撃を受けた被災都市では、クル マによる道路の移動が困難な状況にな り、必要な救援、医療、支援、供給な どの実施が大きく阻害された。大規模 災害が生じた場合には、a）被災状況 の把握、b）被災者の救助・救護、c） 被災者の収容、d）救助物資の供給、e） ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... また、目標設定においては、「どのような利用者（提供先）を対象に考えているか」「その利 用者に対してどのような交通サービスを提供するか」を明確にすることが施策成功に繋がる要 素であり、以下の利用者区分を明確にしていく必要があります。 ・シビルミニマムとしての事業の実施→広く市民を対象（特に車を自由に使えない人々） ...
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地域公共交通会議 表紙2
... 地域公共交通会議等としても、市町村が運行事業者を選定する際に、運行の安全性、緊急時 の対応能力等が考慮されていることを確認しておくことが重要です。 また、コミュニティバスは、地域住民のニーズに即してきめ細かく運行するために狭隘道路 を運行したり、狭隘なスペースに停留所を設置するケースがあることから、道路運送法上の手 ...
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奈良県政と公共交通について
... ・東京五輪までの３年間を 「集中整備期間」 と位置付け、 ソフト、 ハード一体 でバスロケーションシステムの整備を進める。 ・整備効果を 県内全域に速やかに波及 させるため、 奈良交通路 線バスの全線 においてバスの位置情報を スマートフォン（バス 検索サイト）で提供 するサービスを開始するとともに、バスターミ ナルや主要バス停を中心に 情報表示装置の設置 や Ｗｉ－Ｆｉ環 境の整備 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 本論文は，地域公共交通の新展開を，地域住民，交通事業者，社協，NPO，地方自治体，中央政府などの諸アク ターの役割と交通モードに着目して実地調査を行い，ウーバーなど現代的な情報技術システムと地域住民のネット ワークの新たな組み合わせが，新たな可能性をもつことを浮き彫りにしている。また，地域公共交通というメゾレ ...
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交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー
... (5) 交通系 IC カードデータの提供可能性 交通系 IC カードデータの提供可能性の整理結果を図- 6 に示す．この設問に回答したのは 52 事業者であった． データ提供の可能性としては，「可能」「条件付き可 能」で 46％であった．条件付き可能と回答した多くの 事業者から，個人情報の取扱いを踏まえた秘匿処理， ...
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アカウンタビリティは, 米国で行政などが一般の人々に情報公開する義務と責任があることを表す言葉として使われてきた 日本では, 平成 11 年に建設省 ( 現国土交通省 ) が, 公共事業の説明責任 ( アカウンタビリティ ) 向上行動指針 を策定した これは, 公共事業を国民に対して説明し, 改善を
... た。その後，この評価事例資料の内容について協議した。この資料 はこの機会に初めて提示したものであり，筆者自身も教師の反応に 不安を感じていた。教師Ｅは， 「児童にこれをさせたいという内容を はっきりさせられるので，学ばせたい視点が明確にできる。(2- a)」，ＴＴ指導担当の教師Ｆは，「便利な資料だと思うが，作成には ...
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目次 2. 情報発信者としての地方自治体等の役割 1. 公共情報コモンズとは 3. 情報伝達者としての放送事業者等の役割 年度の課題 4. 誰のために公共情報の共有が必要か 公共情報コモンズ は財団の登録商標です ( 登録第 号 ) 1
... 地域住民のメリット 緊急事態発生時には、 身近なメディアを通じて、迅速に正確な情 報取得 が可能になります。 日頃使い慣れたテレビ、ラジオ、携帯電話、インターネット等、多様なメディアを通して、身障者、高齢者を問わず 地域住民の誰もが、いつでも、どこでも、分かりやすい形式で地域の安心・安全に関わる情報を確実、迅速に入 手することができます。 ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 「Tokyo Train Alert」は、外国人の方が複雑な東京の電車を乗りこなせるように降車駅をアラートしてくれ るものです。2020 年に向けたチャレンジに、外国の方からこのような作品が寄せられるのは意義深いことだ と思います。「Worker Step」は、一般的な経路検索とは違い、リアルタイムな遅延情報も考慮した経路検索 ...
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