公共交通ネットワーク
特集論文 特集 : 輸送 交通計画技術 地方都市の公共交通ネットワークの利便性評価手法 * 奥田大樹 * 渡邉拓也 * 深澤紀子 * 鈴木崇正 * ** 榊原弘之 *** 中村優志 Evaluation Method of the Convenience of a Public Transporta
... 図６ 公共交通ネットワークの利便性評価値の算出イメージ 地域メッシュ間の移動経路 メッシュ01中心点→メッシュ02中心点→駅A →駅D→メッシュ12中心点→メッシュ11中心点 総務省が定義した地域メッシュを活用し，各地域メッシ ュの中心点が，それらメッシュ内に存在する全ての任意 地点を代表することとして，任意地点間の移動を，地域 メッシュ中心点間の移動に置き換え，組み合わせ数を削 ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... （90年に比べ20％減） （出典）自動車輸送統計年報、鉄道統計年報及び国土交通省調査 モータリゼーションの進展により、地域公共交通の位置付けが相対的に低下し、輸送人員が減少。 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス水準の大幅 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保するこ とで、地域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを 構築します。 また、公共交通の機能強化と合わせて、近畿大学工学部や沿線住民に対して、環境の改善や交通渋 ...
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川本町地域公共交通ネットワーク計画目次 1. 川本町公共交通の概要 (1)JR 三江線 ( 江津 三次 )... 1 (2) 石見交通バス川本線 石見銀山号... 1 (3) 川本町スクールバス... 1 (4) おおなんバス... 1 (5) デマンド型乗合タクシー 川本町スクール
... 住 民 ア ン ケ ー ト ○公共交通を残していくには、三江線の積極的な利用を心がけることの一人一人の取り 組みが求められるが、どうしても時間帯が合わないことで自家用車を使ってしまうの が現状。沿線沿いの絶対数（人口）が減少している中で、今後も三江線を残していく には住民のニーズを満たす運行が必要だと思うが、個人的には高校存続の為にも、高 校生を中心とした運行でい良いと思う。 ...
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高萩市地域公共交通網形成計画
... 都市・居住機能集約型 ちづ を支え、適正 役割分担 と、多様 公共交通 連携・共存 よ 持続可能 公共交通ネットワーク 構築 交通結節点 地域拠点等 商業施設 幹線 ﾃﾑ 東口循環路線 環状路線等 放射路線 観光シャ ルバス 地域との協働運行シス ム マン 型乗合タクシー ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ①-１ まちづくり、観光振興等の地域戦略との一体性の確保 （参考）まちづくりとの連携について（中山間地の場合） 網形成計画は、まちづくりとの連携等について記載が求められている（法第５条第３項） 都市計画や立地適正化計画を策定することがない中山間地であっても、拠点となる施設の立地が公共 交通の利用動態に大きな影響を与えることから、「小さな拠点」や、病院、スーパー、温浴施設、役 ...
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事業実施と生活交通ネットワーク計画との関連について 地域公共交通確保維持改善事業の実施状況について | 函館市
... し し 現状 い 利用者 減少 続い 施設 改良 財源確保 課題 い 。 函館市 成 月 内 総理大臣 認定を た 函館市中心市街地活性 基本計画 い 市電沿 線 函館駅前 五稜郭公園前 区間を中心市街地エ 位置 市民 び観光客 回遊増 施策を打 ち出し い 。そ 検証 た 目標値 し エ 内 市電乗降客数 増 を掲 ち 賑わい た し 市電を活用す し い 公共交通 日常生活 市民 モビ テ 移動性 を支 ...
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奈良県政と公共交通について
... ・ モビリティ・マネジメントの実施 ・ 既存交通資源（スクールバス等）の有効活用の検討 ・ 運行ルート・停留所位置の見直し、待合い環境の整備 ・ 榛原駅発曽爾村役場前行きの最終便のダイヤ改正 ・ 上限運賃の導入、曽爾香落渓線との共通切符の販売 ・ 運転免許返納者に対するバス利用料金の優遇 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 実現するのか，新しい公共交通に対する行政の役割が問われている。そのもとで移動の自由に関する社会的保障， 交通権保障の観点から，実態をさらに精緻に把握し，具体的な課題の顕在化を通じて，モビリティ確保に関する理 論化を図ることが期待される。また，第６章で触れている欧州における新たな交通システムの展開を例示に留めず ...
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地域公共交通会議 表紙2
... 地域の交通ネットワークの整備にあたっては、路線定期運行を基本としつつ、当該 地域の特性に応じたその他のサービスを組み合わせることによって、全体として整合 性のとれたネットワークを構築することが重要である。 公的資金によって支えられるコミュニティバスは、自立運営を原則とする路線バス （一般乗合旅客自動車運送事業者が運行するコミュニティバス以外の路線定期運行 ...
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鹿児島交通・三州バス・大隅交通ネットワーク 非公式 時刻表
... 加世田～浦之名・白川循環 15 加世田～常潤高校 15 学校指定日運行 加世田～薩南病院～大浦～姥/黒瀬～野間池 15 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 中山線 16 平日運行 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 内布線 16 月水金運行 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 鉄山線 16 月水金運行 南さつま市コミュニティバスのまんたけ号 市場木場～片浦～[r] ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... 都市活動の広域化に対応するため、隣接府県と結ぶ鉄道を整備する。 都心部の交通サービスをより向上させるため、都心部の鉄道を整備する。 市内の周辺地域及び市街地化が進みつつある府下の各地域における交通サービス を確保するため、地域を相互に結ぶとともに、都心部とも結ぶ鉄道を整備する。 臨海部・丘陵部などにおける大規模プロジェクト地域と都心部を結ぶ鉄道を整備 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • 昼間人口密度が高い地域は、公共交通分担率が高い傾向がある。 資料：平成20年東京都市圏パーソントリップ調査結果を基に作成 ＜小ゾーン別全目的公共交通（鉄道・バス）分担率＞ ＜公共交通分担率と昼間人口密度の関係＞ 資料：東京都総務局「区市町村別昼間人口密度（平成27年3月）」を基に作成 資料：東京都総務局「区市町村別昼間人口密度（平成27年3月）」 ...
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武蔵野市地域公共交通総合連携計画
... ン公共交通キヴニケ び福祉交通キヴニケを担う交通機関を次 よう 設定 る 取 鉄取 取--------------取 中央線 王 頭線 西武多摩川線取 路線トケ取------------取関東トケ 西武トケ 急トケ 王トケ 各営業路線取 カプポッゾ゛トケ取----取ヘヴトケ ～ 号路線取 ...
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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ■ 我が国の道路整備は欧米諸国と異なり、馬車交通等を経なかったため、著しく遅れており戦後の 経済活動の活性化に伴うモータリゼーションへの対応が遅れていた。 昭和３１年 ワトキンス調査団 「日本の道路は信じがたいほど悪い。 工業国にして、これほど完全に ...
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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... 八戸市 都市整備部 都市政策課 1．事業概要 八戸市では、平成 24 年度から緊急雇用創出事 業を活用し、公共交通の乗り継ぎにおける情報バ リアの解消と公共交通の利用促進を図ることを 目的として、公共交通アテンダント（愛称：はち ナビ娘“はちこ”）を雇用・育成し、観光客や市 民のモビリティをコーディネートする事業を実 施しております。 ...
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新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... ③低炭素地域づくり面的対策推進事業 環境省と国土交通省との連携補助で、公募により選定されたモデル地域において、自動車 交通需要の抑制、公共交通の利用促進、土地利用政策との連携策、風の道などの自然資本の 活用、未利用エネルギーの活用等、歩いて暮らせる環境負荷の小さいまちづくり（コンパク トシティ）に必要な対策群を面的に実施するためのシミュレーションを通じ、実効性の高い ...
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草加市公共交通再編計画（概要）
... 公共交通の特性 内を運行 路線バ 草加駅や 原団地駅を中心 東西方向 ネットワヸ 広 い 立病院へ 通院 不便 地域 存在や高齢 移動困難者 増大 問題を抱え い 自転車利用 競合 タ ヸ 利用者数 減少傾向 あ ㆂ あ ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... ① 分かりやすいバスマップの作成 路線バスを利用するうえで基本的な情報となるバス路線や運賃、支払い方法などを 網羅した、分かりやすいバスマップを作成します。 全市的なバスマップのほか、用途（通院、買物、公共施設など）や地域（江別、野 幌、大麻など）によって、使いやすいバスマップを作成します。 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 利用者の減少は、交通事業者の収支の悪化を招き、特に路線バスにおいては、市内路線の赤字 が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ...
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