公共交通の現状
長崎県における公共交通の現状と課題に関する一考察
... ．公共交通の「公共性」と公の役割 交通は派生的需要の性格を持っている。すなわち、交通それ自体を消費すること が目的ではなく、何かをするために、その過程において消費されるものである。こ のようなことから、他の財やサービスとは異なる性質を持っており、交通において ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... （参考） １．地域公共交通活性化法について 、 、 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため、地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 ...
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[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 道路運送法施行規則（昭和２６年運輸省令第７５号）第９条の２に規定する地域公共 交通会議として地域における需要に応じた住民の生活に必要なバス等の旅客輸送の確保そ の他旅客の利便の増進を図り、 及び地域の実情に即した輸送サービスを実現するために必要 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... 出典:平成26年県政モニターアンケート 0 20 40 60 80 100 120 140 その他 マイカーが便利なので、バスには乗らない 広報等を通じて、バスの必要性をPRする 乗り換え情報を提供する 路線図や時刻表の配布など、情報提供をしっかりする バス停に屋根やベンチを整備する バス停を増やし、自宅の近くで乗れるようにする 路線を増やし、いろいろな場所に行けるようにする ...
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目次 目次 序章はじめに 1 第 1 節背景と目的 (1) 第 2 節計画年次 (2) 第 1 章富山市の公共交通の現状と課題 3 第 1 節富山市の概況 (3) 1 位置 地勢 沿革 (3) 2 富山市の市街地の特性 (4) 3 自動者交通への高い依存度 (8) 第 2 節富山市の公共交通の現況
... 都心よりは地価も安く、かつ市街地密度にゆとりがあるところでも、車を利用せずに 利便性の高い生活を享受できることで、住まいの選択肢が増えることとなります。 ３） あらゆる人が、歩いて行ける範囲で、安心して暮らすことのできる生活 都心の場合は、アーケードなど雨や雪の影響を受けずに買い物を楽しめます。また、 ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... （２） 対流促進型国土の形成や観光立国の更なる展開（広域観光周遊ルート他）、「おん せん県おおいた」を推進するため、本市においては、複数の市町村を運行する広域移動 が可能なバス（幹線バス）の確保・維持に努める。 ア 本市を縦断し、大分市と国東市をつなぐ国庫補助対象地域間幹線系統「国大線」は、年間 8,700 万 円以上の赤字が生じ、そのうち 4,400 ...
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4. 愛媛県の公共交通が抱える課題 前章までに整理してきた愛媛県の現状分析を踏まえ 愛媛県の公共交通 ( 幹線バス路線 ) が 抱える課題として 以下の 6 つが挙げられる 1. 愛媛県の現状 人口及び移動環境 少子高齢化の深刻化 ( 特に南予地域の高齢化が深刻 ) 地域内移動 ( 通勤 通学 )
... 4.6 まちづくりに関わる多様な主体との連携 バス路線の再編を行うに当たっては、 「コンパクト＋ネットワーク」の考え方にもとづき、市 町の「まちづくり」と連携した対応を検討する必要がある。 例えば、地域内ネットワークの改善に向けて交通結節点を検討する際には、駅やバスセンタ ...
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Microsoft Word - 04【資料3】葛城市の地域及び公共交通に関する現状について - 反映
... ゆうあいバスは、ゆうあいステーションと當麻庁舎を拠点とした循環路線で、６ルートが運行 されている。各ルートとも 2 便/日および最終１便はゆうあいステーションからの送り便、循環 １回あたりの所要時間は、 拠点施設から近いエリアで 30 分程度、遠いエリアで 60 分程度である。 最後に、当麻新庄線は、平成 26 年 10 月に路線バスより公共バスへ変更して運行されており、 ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 6. 瀬戸大橋線・宇野線の延長、平均駅間距離は岡山市外を通る駅、延長（早島、久々原、茶屋町）を含んだものから算出した。 7. 駅数の（ ）内は重用、瀬戸大橋線・宇野線の市外を通る駅を含んだ数。 ＞鉄道施設の現状 ・岡山市内の電化・複線化の状況は上表のとおりで、駅数33駅である。 ...
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中国都市交通の現状と課題
... （１） 公共交通システム ･････････････････････････････････････････ （２） タクシー ･････････････････････････････････････････････････ （３） 軌道交通 ･････････････････････････････････････････････････ （４） 静態交通 ...３ ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 5. 宇野線の岡山∼備中箕島間（10.2km）は瀬戸大橋線を重用しているため除いた。 6. 瀬戸大橋線・宇野線の延長、平均駅間距離は岡山市外を通る駅、延長（早島、久々原、茶屋町）を含んだものから算出した。 7. 駅数の（ ）内は重用、瀬戸大橋線・宇野線の市外を通る駅を含んだ数。 ＞鉄道施設の現状 ...
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地域公共交通会議 表紙2
... 以上のように把握した地域の現状について、基礎的かつ重要なデータとして整理・分析し、地域 公共交通会議等で定期的に提示してそれぞれの立場の見解を求めることによって、様々な観点から 課題を抽出することが可能になります。 ...
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第3次小千谷市生活交通確保計画 小千谷市の公共交通 小千谷市ホームページ
... 路線バスの現状 課題ヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷ 〇利用者の現状ヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷ 〇路線バス運行の状況ヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷ 〇低収益路線バスヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷ 〇廃止路線代替バスヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷヷ ...
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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... ■拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 定住自立圏域が形成されたことにより，他自治体から本市に対してバス等の乗り入れ要望がある。 ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 6. 瀬戸大橋線・宇野線の延長、平均駅間距離は岡山市外を通る駅、延長（早島、久々原、茶屋町）を含んだものから算出した。 7. 駅数の（ ）内は重用、瀬戸大橋線・宇野線の市外を通る駅を含んだ数。 ＞鉄道施設の現状 ・岡山市内の電化・複線化の状況は上表のとおりで、駅数33駅である。 ＞井原線 ...
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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 公共交通再編に向けた当面の目標 案 現状 ス交通 関す 不満 解消 交通空白地域 解消 安全 快適 住環境 実現や定住促進 た 移動手段 利便性向上 目標 ： ろ の利便性の向上 よ 、市民生活の 移動 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 ...
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資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 公共交通再編に向けた当面の目標 案 現状の ス交通 関す 不満の解消 交通空白地域の解消 安全 快適 住環境の実現や定住促進の の移動手段の利便性向上 目標 ： ぃ ろ の利便性の向上 よ 、市民生活の ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 制度と政策動向，高齢社会におけるモビリティ確保の現状と課題，２０００年代以降のオルタナティブな地域公共交通 の展開から論述している。特に「地域公共交通の新展開」「地域住民のモビリティ確保」は本研究を展開する上で， ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 市内を運行する路線バスの年間利用者数は、平成１８年度の約５２５万人に対し、 平成２８年度では約４１３万人となり、この１０年間で約１１２万人（２割強）減少 しています。 利用者の減少に伴い、 路線バス事業者の収支は悪化しており、 毎日運行している市 内完結路線（起点・経由・終点のいずれもが市内のバス路線）３路線だけをみても平 ...
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