以前より公共交通を利用する機会が減っ
康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... には、他の交通手段である自家用車や 公共交通等の割合を減少させる。これ は、まさに交通政策上でも革命的であ る。自転車について先進的なベルリン やコペンハーゲンなどの自転車計画 は、公共交通と自転車を同格におき、 相互の連携を重視している。公共交通 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 図 3-41 ジェイ・アール北海道バス_米里線（H28.10.27_事業者提供データ） xv) 大麻団地線 （新 24_道立図書館前経由） （ジェイ・アール北海道バス株式会社） 大麻団地線（新 24 道立図書館前経由）は、路線全体では「新札幌駅」での利用が最も多くなっ ています。江別市内では、「北翔大学前・札学院大前」、「大麻駅」での利用が多くなっています。他 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 文字を入力するとその文字に続く候補が自動的に表示されます ので、入力したい駅名・バス停が表示 されたら選択してください。 ・一部の地域コミュニティバスの路線について、運賃検索ソフトが未対応であるため候補表示がされない 場合があります。 その場合、別途手入力を行い、経路登録を行う必要があります。 ...
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会場へのご案 内 駐車場のご用意がございませんので ご来場の際は 公共の交通機関等をご利用くださるよう お願い申しあげます 電車をご利用の場合 JR 横浜市営地下鉄線 桜木町駅下車 動く歩道利用 5 分 みなとみらい線 みなとみらい駅下車 クイーンズスクエア連絡口 けやき通り口 より徒歩 7 分 新
... PC を立ち上げてから動作確 認していただき、動作に問題なければ、ご発表の３演題前を目途に、会場内舞台左袖の PC オペレーターに PC を立ち上げた状態にて、お渡し下さい。動作に問題ある場合は係 りのものにご相談ください。演者の保存媒体を他の PC（Windows 7）に copy し、動 作確認後に PC オペレーターにお渡しください。PC の操作は先生ご自身にてお願いいた ...
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平成 28 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 農林水産省 国土交通省 1. 平成 28 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 ( 以下 労務単価 という ) は 農林水産省及び国土交通省が所管する公共工事等に従事した建設労働者の賃金等の実態を調査した結果を基に決定したものである なお
... ３ 時間外、休日及び深夜の労働についての割増賃金、各職種の通常の作業条件または作業内容を超えた労働に対する手当 等は含まれていない。 ４ 本単価は労働者に支払われる賃金に係わるものであり、現場管理費（法定福利費の事業主負担額、研修訓練等に要する 費用等）及び一般管理費等の諸経費は含まれていない。（例えば、交通誘導警備員の単価については、警備会社に必要な 諸経費は含まれていない。） ...
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地域公共交通会議の設置及び運営に関するガイドライン 別紙 1. 地域公共交通会議の目的地域公共交通会議は 地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃 料金等に関する事項 自家用有償旅客運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項 その他これらに関し必要となる事項を協議するため設置するもの
... ② 運賃及び料金 地域公共交通会議で合意した運賃及び料金については、道路運送法（昭和２６年 法律第１８３号。以下「法」という。）第９条第４項の規定により届出をもって足 りるとされている。運賃及び料金の種類、額、適用方法については、社会的経済的 事情に照らし利用者に過度の負担を強いることがないこと、また、他の旅客自動車 ...
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公共交通で成長する都市，縮小する都市─̶ドイツにおけるTODの事例から 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 戸を確保すること が求められる。市では，現行の土地利用計画 （FNP2020） で開発ポテンシャルのある （現況が低 未利用地で宅地化可能な） 土地と既成市街地にお ける開発・整備により，約 5,400 戸が新たに供給 されると見込んでいるが，それでも約 9,200 戸が ...
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国土地理院技術資料 A1-No.302 ネットワーク型 RTK-GPS を利用する 公共測量作業マニュアル ( 案 ) 平成 17 年 6 月 国土交通省国土地理院
... ［第 35 条解説］ １．単点観測法 従来の地形・応用測量では、作業地域の基準点から放射法により観測される。しか し、ネットワーク型 RTK-GPS 測量では、従来と異なった形で観測される。VRS 方式 では仮想点からの放射となるが、基準点成果上に仮想点が設置されなければ、基準点 からの放射法にはならない。また、FKP 方式では電子基準点からの放射となるので、 ...
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障がい者の移動の円滑化を図り より生活しやすく より社会参加しやすい環 境を整備して 障がい者の生活の質 (QOL) が向上するよう 毎日の外出及び行動の支援を行います 個別 1 公共交通等の充実 2 福祉タクシー利用料金助成 3 障がい者自動車運転免許取得費助成事業 4 身体障がい者自動車改造費助
... 環境、社会の状況などさまざまな要因により個別性が強く、また、社会保障制度 が目まぐるしく変化する中で、適切な支援を行うためには、専門知識と技術を備 えた人材の育成が必要とされています。人材の確保や育成に努めるとともに、多 様な障がい特性に対応できる専門的技術の向上に向け、地域自立支援協議会に ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 弊連合会としては、乗合タクシーは、路線バス撤退後の地域に おける最後の公共交通機関としての役割が期待されていることから、 引き続き、自治体に対して、その導入を働きかけて参る所存ではあ りますが、国土交通省におかれましては、上記の事情をご賢察いた だき、都道府県タクシー協会が行う乗合タクシー導入のための自治 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... これらの課題に対応し、バス路線を今後も維持していくためには、 「路線バスを多 くの人に利用してもらい、運賃収入を増やすこと」や「バス路線の見直しなどにより 運行経費を減らすこと」が必要です。 市では、 このことを踏まえ、 バスの利用促進策と路線の合理化をあわせて実施する ことで、 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... デマンド型運行において、利用者登録、利用者からの電話等による予約受付、最適運行ルートの検索・設定・運行等一連の流れについて、関連機器一式 （共有サーバ（クラウド方式）、ＰＣ、車載器）により一括管理し、ドアツードアの効率的なサービス提供を可能とする予約システムの導入を支援 受付端末、オペレーター研修 車載器 【補助対象事業者】 ...
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公共交通とまちづくり
... ていること、自殺率が高いこと、近代 以前の社会から引き継いだ地域コミュ ニティも近代的郊外コミュニティも弱く なっていることなどを特徴とする。 一方、個人の生活的視点から見れば 、他人との接触が少なく、他人からの 精神的ならびに物資的支援を受け入 れられない孤立した孤児が増える社 ...
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公共交通網を形成することが期待されるのであり 鉄道 バスでは満たすことのできない利用者 地域のニーズに対応するため いつでも どこでも 誰でも目的地を告げるだけで利用できる 安全 安心で快適 便利なサービスの提供が期待され また その責任 すなわち供給責任を果たすことが求められる この供給責任につい
... ・ この結果、 1 台のタクシーが 1 日に得る収入（日車営収）は減少しており、 平成 13 年度の 33,756 円に対し平成 20 年度 28,958 円となっており、平成 21 年度にはさらに下落することが懸念されている。 ・ こうした状況に加え、タクシーが実際に稼動している割合を示す実働率も低 下してきており、平成 13 年度の 84.2%から、20 年度 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... また、目標設定においては、「どのような利用者（提供先）を対象に考えているか」「その利 用者に対してどのような交通サービスを提供するか」を明確にすることが施策成功に繋がる要 素であり、以下の利用者区分を明確にしていく必要があります。 ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... キ 更なる定時性の向上を図るため、「時刻表どおりにバスが来ない」といった利用者の問題指摘への 対応を検討することが必要である。 （２）公 共交通の利用が不便な地域に対する適切な公共交通サービスの投入を検討する。 ア 自治委員等アンケート調査結果によると、14 ...
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4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... 計画目標２ 利用者にとって分かりやすく、利便性の高い公共交通サービスの整備や仕組みを構築する 計画目標３ おうかがい市バスは高齢者の足を確保する手段として、持続可能な運行システムを構築する 計画目標４ ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... ・自転車の共同利用については、コミュニティサイクルやレンタサイクルといった様々な手法があり、本市における自転 車の共同利用目的としては、通勤・通学や業務利用、中心市街地における回遊性向上等の日常利用から、観 光目的での利用まで様々な用途が想定されます。 ...
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29 つくば市内の公共交通の利用状況 つくば市 | まちづくり，つくバス・つくタク地区別懇談会を開催しました
... - つくバスの乗車人数は毎年増加し，平成28年度は，約100万人の利用があった。 - 全路線とも，毎年利用者が増加している。特に北部シャトルの利用者が多く，平成28年度は約38万人の利用があった。 - つくバスの利用者のうち，約38%が北部シャトル，約22%が南部シャトルとなっている。 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 ...
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