代替フロン等３ガスの排出量動向
資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... 注２：市中稼働台数推計は、機器の出荷台数に経年による廃棄状況を勘案して算出。冷媒ストック量推計は、市中稼働台数推計に冷媒充填量及び排出係数 を勘案して算出した値であり、実測値ではない。 注１：一つのビルや店舗等に複数の機器を設置する場合も多い。 ※１：R-404Aは(HFC-125/HFC-143a/HFC-134a：44/52/4)、 ...
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目次 要旨 はじめに カーボン オフセットの実施方針 温室効果ガス排出抑制策 温室効果ガス排出量の算定対象及び算定方法 算定対象参加者 算定対象活動 算定方法
... ・ジェット燃料単位排出量当たりの排出係数は、 「国内における地球温暖化対策の ための排出削減・吸収量認証制度（Ｊ－クレジット制度）モニタリング・算定 規程（排出削減プロジェクト用）Ver.2.5」の係数を使用（0.0682tCO2/GJ） 。た だし、放射強制指数として英国政府「Government ...
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平成22年度温室効果ガス排出量「見える化」調査委託業務成果報告書
... ４.１.３ スケジュール ツール更新のスケジュールを表４－１に示す。 更新内容の検討を平成 22 年 8 月から 10 月の約 3 ヶ月間実施し、平成 22 年 11 月から平成 23 年 1 月の 3 ヶ月間にかけて簡易版ツールの作成、詳細版ツールの更新を行った。また、「見える ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... CO2 排出量削減目標を承認した。このため、市場を安定化させるための新たなメ カニズムの導入が必要となるだろう。COP21 会議も、国の国際的気候目標の達成 を可能にするほど、高額に設定される世界的な炭素価格の概念を後押しするため の機会をもたらした。こういったシステムのためには、地域炭素市場および炭素税 ...
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(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか
... 計画における取り組み 担当部局 平成27年度取組概要等(H27.12末現在) ①環境負荷の小さい鉄道やバスなどの公共交 通機関の利用を促進する 県民生活部 ・平成26年度の取組を継続し、「公共交通利用の日」の広報活動、ス マート通勤おかやま、地域公共交通利便性向上等促進事業の実施によ ...
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1 平成 22 年度の取組み結果 平成 22 年度の取り組み結果は 下記のとおりです 温室効果ガスの総排出量 平成 22 年度 温室効果ガス総排出量 (t-co2) 26,876 27, % 具体的取り組み 平成 22 年度 電気使用量 (kwh) 37,334,706 38,665,4
... 計画の期間は、 平成２２年度から平成２６年度までの５年間で、 温室効果ガスの 総排出量を毎年、 平成２１年度数値に対して１ % ずつ削減していくことを目標とし ています。 さらに、 個々の職員が率先して取り組むべき環境行動を 「豊川市役所エコ・アク ション」 と位置づけ、 職員研修等を積極的に実施し、 ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... 具体的には、特に二次空気を採用している車両について、触媒で酸化処理するこ とを前提に、燃焼時の空気燃料比率をリッチ側にすることで出力を確保している場 合が多く、触媒の温まりにくいアイドリングにおいて HCの排出量が増加する車両が あるのではないかとの懸念があったが、業界による調査の結果、二次空気を採用 している車両であっても、 ...
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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... みずほ情報総研［2004］：「輸送用燃料の Well-to-Wheel 評価 日本における輸送用燃料製造 （Well-to-Tank）を中心とした温室効果ガス排出量に関する研究報告書」、トヨタ自動車株式会社委 託調査、Download at : http://www.mizuho-ir.co.jp/research/documents/wtwghg041130.pdf ...
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もくじ 1. 我が国のフロン類対策 排出の現状 と国際的な動き 2. 改正フロン法の概要 ( フロン類製造業者 冷凍空調機器等 製造業者関係 ) 1
... 平成１９年に施行された現在のFガス規制で は、指定されたHFC等の冷媒の漏れ、排出防 止を中心とした規制。 平成２４年11月、ＨＦＣ製造のフェーズダウン、 高ＧＷＰ冷媒の禁止等を含む改定案を公表。 平成25年12月にEU委員会、議会、理事会の ...
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三島市温室効果ガス排出量算定業務報告書 201747 rad06A36
... 庫及び ア ン 静岡県内排出 を関連指標 按分 旧 発泡 ⇒ 新 発泡剤 断熱剤 2014 度 発泡剤 断熱剤 静岡県内排出 を関連指標 按分 ・ 代替フ ン等 製造や各種製品 製造工程 漏出 い 静岡県 実施し ...
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INDEX 国土交通省の政策動向 船舶からの温室効果ガス排出削減 天然ガス燃料船の早期導入 普及 バラスト水管理の適正化 1
... ・防災技術の海外展開に向けた防災の主流化や防災協働対話の展開 等） ○人口の減少・地域的偏在、災害に脆弱な国土等を前提とし、国土・地域づくりの「理念・哲学」と「目標」、さらにはその実現のための施策の方向性を示す新たな国土のグランドデザインの策定 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... □ ディフィートストラテジーの適用禁止 【ディフィートストラテジーの適用禁止】 ディーゼル重量車の排出ガスを悪化させるエンジン制御をディフィートストラテジーと 定義し、その適用を禁止するとともに、エンジン等の保護及び車両の安全確保のため ...
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●資料3_H25NOx等の排出量の推計について0219.doc
... ア エコカーの普及促進による削減量 エコカーの普及促進による削減量は、 「大阪エコカー普及戦略」において定義された対象 車種のうち、「次世代自動車 * 」及び「超低燃費車 * 」のそれぞれの区分ごとに推計する。 ＊次世代自動車：ハイブリッド自動車、天然ガス自動車、電気自動車、クリーンディーゼル乗用車、プラグイ ...
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CONTENTS 本 ンフ トは 環境 経済 業 の サプライチェーンを通 た温室効果ガス排出量算定に関する 本ガイ ライン ( 以 本ガイ ライン ) に き サプライチェーン排出量の考え方や算定方 を かりやすく 載したものです 1 サプライチェーン排出量が められる背景 1 サプライチェーン排
... Scope3 排出量の重複算定 国内の企業の Scope1,2 排出量の総和は、日本における企業活動の排出量の総和に該当 します。一方でサプライチェーン排出量の総和は、図 2 のように同じ排出源が企業 ...
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参考資料 12 諸外国におけるフロン類の排出抑制施策 ( 現時点版 今後更新予定 ) 1 諸外国におけるフロン類の排出抑制に係る政策的措置 (1)EU フロン類の排出抑制に係る法規制として EU レベルでは EU Regulation No 517/2014 が存在し さらに 各国別に個別の法規制が
... 質 の 代 替物 質 等 に 関 す る 評 価 プロ グ ラ ム （ SNAP：Significant New Alternatives Policy Program）は、大気浄化法第 612 条に基づき、EPA が策定する、代替 物質レビューのためのプログラムである。オゾン層や地球温暖化の影響、可燃性、有毒性 ...
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[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度
... 2 2 (廃棄物の原 燃料使用) ( 発電所等配 分前)(注２) 2006 985036000 株式会社伊藤製鐵所 187,460 187,460 2006 250156991 株式会社伊藤鋳造鉄工所 5,837 5,837 2006 160070055 株式会社伊藤熱処理 5,053 5,053 2006 150008190 株式会社伊徳 4,540 4,540 2006 870325424 株式会社井関 ...
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改正前のオゾン層保護法の概要 オゾン層破壊効果のあるフロンの生産量 消費量の削減義務を課した オゾン層を破壊する物質に関するモントリオール議定書 の国内担保措置として オゾン層保護法 に基づき 特定フロン の製造 輸入を規制し オゾン層破壊効果のない 代替フロン への転換を図ってきた モントリオール
... そのような中、HCFCやHFCを代替する技術として省エネ型自然冷媒機器の技術が あるものの、イニシャルコストが高いことから導入は限定的。 国内外の規制動向を受け、HCFC、HFCから自然冷媒への直接の転換が望まれる。 仮に、自然冷媒への直接の転換が十分に行われない場合、将来的に脱フロン・低炭 ...
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業務用のエアコンや冷凍 冷蔵庫を使用されている皆様へ 平成 27 年 4 月よりフロン排出抑制法が施行され 新たにフロン類使用機器の管理方法に関する基準の遵守が必要となります 高い温室効果を持つフロン類 (HFC 等 ) の排出量が冷凍空調機器の冷媒用途を中心に 今後増加していくと見込まれていること
... や「サブエンジン式の輸送用冷凍冷蔵ユニット」については、『圧縮機に用いられる電動機』を『動力源となるエンジ ンの出力』と読み替えてください。 ※２ 第一種特定製品の冷媒回路の構造や冷媒に関する知識に精通した者を指し、具体的には、以下のＡ～Ｃに該当す ...
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はじめに 本マニュアルは フロン類の使用の合理化及び管理の適正化に関する法律 ( 以下 フロン排出抑制法 といいます ) に基づく フロン類算定漏えい量報告 公表制度 について 各事業者が報告対象かどうかを判定し フロン類漏えい量を算定 報告するために必要な事項を解説するものです 主に本制度の報告対
... 1.1 フロン排出抑制法の概要 (1) 背景 モントリオール議定書とオゾン層保護法に基づくフロン類の生産規制や現行のフロン回収・ 破壊法の回収・破壊規制等の対策によりオゾン層破壊効果を持つフロン類（CFC 及び HCFC） はこれまで着実に削減してきました。しかし、2000 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 一般乗合旅客自動車運送事業者が路線定期運行の用に供するノンステップバス及びリフト付きバス、一 般乗用旅客自動車運送事業者が事業の用に供するユニバーサルデザインタクシーについて、平成 24 年５ 月１日から平成 33 年３月 31 日までの間に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合に は、納付すべき自動車重量税が免除されます（ 詳細は別表５をご参照ください ）。 ...
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