今後の自動車排ガス対策
2018年上半期のロシア自動車市場の概観および今後の成長予想 特集：ロシアのカーシェアリング
... analysis 自動車市場が徐々に回復し ていることを背景にロシア政 府は2018年の自動車市場に 対する支援規模を縮小させ た。ただ、自動車ローンおよ び自動車リースの補助金制 度は2020年まで延長するこ とを2018年7月に決定した。 また、ロシアで組み立てられ る自動車販売を促進するた めに、極東地域における自 ...
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I 作成の手引き 1 概要神奈川県内の対策地域において自動車 ( 軽自動車 二輪車 特殊自動車は対象外 ) を 30 台以上保有している事業者は 自動車 NOx PM 法 ( 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 ) 第 33 条により 自動車
... ●石油・ガスの卸売業⇒53建築材料、鉱物・金属材料等卸売業 ●古紙・再生資源の卸売業⇒53建築材料、鉱物・金属材料等卸売業 ●産業用機械器具の卸売業⇒54機械器具卸売業 ●家庭用電気機械の卸売業⇒54機械器具卸売業 ●自動車部品の卸売業⇒54機械器具卸売業 ●医薬品や化粧品の卸売業⇒55その他の卸売業 ...
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東日本大震災を踏まえた今後の災害対策の取り組みについて
... 広域停電や通信孤立に迅速に対応するため、広域支援者や移動電源車、災害対策機器の自動 参集場所（高速道路SA）、オペレーション等を事前に策定し、有事の際の迅速な広域支援を実現 NEXCO東日本及び国等の機関や他企業と連携し、特定SAの防災拠点化実証訓練（災害対策訓 練）に参加 ...
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目次はじめに Ⅰ. 世界一の自動車生産大国 Ⅱ. 中国自動車産業の現状 Ⅲ. 今後の展望 おわりに はじめに , WTO RIM 211 Vol.11 No.42 45
... 外資資本を大幅に上回る中国メーカー の投資規模 これまで、外資系メーカーの中国工場と本 国工場に生産性の違いが存在する理由を考察 してきた。ただし、中国の自動車メーカーを 見渡すと、外資系メーカーの数はわずかであ り、大半が中国メーカーである。WTO加盟 後に、確かにトヨタやフォルクスワーゲンな ど世界的なメーカーが相次いで中国投資を増 ...
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
... （注）平成27年度燃費基準の超過達成率。 JC08モードによる燃費値を算定していない自動車については、10・15モードによる燃費値により算定する。 その場合、 「平成27年度燃費基準＋20％達成」を「平成22年度燃費基準＋50％達成」と、 「平成27年度燃費基準＋10％達成」を「平 成22年度燃費基準＋38％達成」と、 ...
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< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 乗用車については 平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 17 年排ガス規制 75% 低減又は平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 30 年排ガス規制 50% 低減のものは 平成 29 年 5 月 1 日から平成 30 年 4 月
... ５．検査対象軽自動車（二輪を除く） （表中の税額単位：円） ６．小型二輪車 （表中の税額単位：円） ７．検査対象外軽自動車 （表中の税額単位：円） （注） 2回目以降の届出の際に「自動車重量税用軽自動車届出済証返納証明書」の提出がある場合は非課税 ...
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自動車メーカーのトリレンマ―グローバル化、環境対策、コネクテッド―
... しかしながら、つまり世界最大規模の販売市 場ながら、中国は外資系自動車メーカーの独 資、つまり ％出資を認めていない。 外資系自動車メーカーは中国市場で合弁を設 立できるのは 社までだった 。他方、中国自 動車メーカーには制限が設けられていなかっ た。中国地場メーカーに技術移転をもたらす戦 略としても期待された。このほか、中国地場メー ...
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パリ協定を踏まえた今後の地球温暖化対策について
... 世界の温室効果ガスの削減に向けた取組 国内の排出削減・吸収量の確保により、 2030年度において、2013年度比26.0％減（2005年度比25.4％減）の水準 にするとの中期 目標の達成に向けて着実に取り組む。 ...
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自動車運送事業者における 心臓疾患大血管疾患 対策ガイドライン 令和元年 7 月 5 日 国土交通省自動車局 事業用自動車健康起因事故対策協議会
... 査 の 受 診 の た め の 準 備 事業者はスクリーニング検査の受診を円滑に進めるための準備として、社内規程の作成等により、予 め以下の「掲載項目例」のような内容を社内において明確化しましょう。これにより、運転者の受診 ...
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Microsoft PowerPoint 排ガス浄化フィルター.pptx
... ハニカムセラミックスは，薄い隔壁で囲まれた多数の貫通孔を有する，蜂の巣状 の押出し成形体である． 1970 年代より米国，日本，欧州でガソリン自動車排ガ スの有害成分であるHC（炭化水素），CO，NO x の規制が進み，これに対して， 触媒を用いた排ガス浄化システムが確立された．その触媒担体として，熱膨張 ...
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< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 平成 30 年 5 月 1 日以降に新車新規登録をする乗用車 ( 軽自動車及びハイブリッド自動車を除く ) については 排ガス規制要件を満たし かつ平成 27 年度燃費基準 +10% を達成している車両については 納付すべき税額がとなります 1.
... ５．検査対象軽自動車（二輪を除く） （表中の税額単位：円） ６．小型二輪車 （表中の税額単位：円） ７．検査対象外軽自動車 （表中の税額単位：円） （注） 2回目以降の届出の際に「自動車重量税用軽自動車届出済証返納証明書」の提出がある場合は非課税 ...
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肝炎対策と今後の方向性について
... ・Ｂ型肝炎・Ｃ型肝炎のインターフェロン治療、インターフェロンフリー治療及び核酸アナログ製剤治療に係る患者の自己負担を軽減し、適切な医療の確保と受療の促進を図る。 ○肝がん・重度肝硬変の治療研究の促進及び肝がん・重度肝硬変患者への支援のための仕組みの構築 ・ ...
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資 料 １ 自動車・交通分野の対策・施策について
... SCMを導入して供給プロセスの全体最適化を実現するためには、関連する全ての企業が協力し必要な情報を共有することが重要であるが、SCMの導入 トが高 とや企業内情報を社外に提示する とに抵抗がある企業が多 ため参加企業が限定的となり十分な効果が得られて な 場合がある そ ...
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... 「人間的」である。劣化を促進する原因として、電力スループット の上昇（例えば V2G、すなわち自動車から送電網への逆潮流）、汚れた物質付着（例えば水 など）、極端な温度条件、 電池容量を約 100％または 20％以下にすることなどが挙げられる。 劣化メカニズムとしては、黒鉛電極の「しわ」や裂け目、陽極結晶格子の破壊、電解質 ...
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資料２ フロン類等対策の現状と課題及び今後の方向性について（案）
... ○ 以上の状況を踏まえると、中長期目標を確実に達成するためには、対策効果の 発現時期を見据えて、取組を進めていく必要があるのではないか。 ３．冷媒フロン類の回収及び破壊 ○ 我が国では、機器の種類に応じて冷媒フロン類（CFC、HCFC、HFC）の回収及び 破壊に関する法律が定められており、業務用冷蔵・冷凍・空調機器については特 ...
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
... ３．車両型式欄の※印のついている型式は「構造Ａ」（乗用車派生貨物車）を示します。 ４．JC08モードの低燃費区分欄「低燃費＋０％」は平成27年度燃費基準を達成している自動車を、「低燃費＋５％」は平成27年度 燃費基準＋５％以上達成している自動車を、「低燃費＋10％」は平成27年度燃費基準＋10％以上達成している自動車を、「低燃 ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... 「微小粒子状物質の国内における排出抑制策の在り方について 中間とりまとめ」（平成 27年3月 微小粒子状 物質等専門委員会）では、『環境省が毎年度更新している VOC排出インベントリにおいて、VOC排出量が上位10 業種のうち燃料小売業以外の業種については平成 12年度から平成24年度にかけてVOC排出量が減少してい るのに対し、燃料小売業からの ...
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平成25年度中小企業支援調査 （我が国自動車産業の今後のあり方に係る調査研究）
... ■ 海外における自動車関連税制 まとめ 【ドイツ/イギリス】 取得時には、VAT以外に登録料（定額）が課されるのみである。また、保有時の税ではCO2排 出量基準の課税がされており、排出量の少ない車両については無税となる。 【フランス】 取得時にCO2排出量の少ない環境車に対して補助金を与え、CO2排出量の多い非環境対応車から ...
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資料1 今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次報告）の概要について
... ○CO2削減が最重要課題となっている中、燃費を悪化させることの無いようにすること。また、車両価 格の上昇や車両重量増加に伴う積載量の減少により、ユーザー負担が増大することのないよう な対策を講じることを前提に考えるべきである。 →二段過給、二段過給導入によるエンジンのダウンサイジングや軽量化、EGR率の向上、燃料噴射 ...
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資料 ( 案 ) 今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十三次報告 ) 参考資料
... 車 の 排 出 ガ ス 低 減 対 策 関 係 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ 46 １ ． 二 輪 車 の 排 出 ガ ス 低 減 対 策 に 係 る 国 際 動 向 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ 46 ２ ． 現 行 国 内 規 制 と EURO5 案 と の 相 違 点 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ...
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