今後の事業
今後の取組・対応方針 川崎市：平成29年度 公共事業評価審査委員会開催概要
... ●２期区間（京急川崎駅∼川崎大師駅）の事業を中止するにあたっては、沿線の住民に対して丁寧な 説明に努めるとともに、交通量の多い京急川崎（大）第２踏切等に関する代替案の検討を着実に進 めることを望む。 （主に①に関連） ●掲げた目標が達成できていない産業道路の駅前広場の拡幅については、市民の期待も大きいことか ...
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今後の取組・対応方針 川崎市：平成29年度 公共事業評価審査委員会開催概要
... ●今回の計画期間は終了するが、計画を構成する各道路事業は継続するという制度上のわかりにくさ があるため、事業の今後の方針等について市民に示すともに、計画の事後評価結果を、事業の進め 方の見直しや市全体の道路整備に関する評価にも活かしていくことを望む。 ...
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目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 5 3. 事業の評価 7 4. 事業の見込み等 今後の対応方針 ( 原案 ) 10
... ＜参考＞費用便益分析 ②便益の算定 海洋資源開発の拠点形成 （１）事業の評価（定量的評価） コバルトやニッケル等の鉱物資源は、鉱石の主生産国が途上国に集中していることから供給の安定性に懸念があ り、価格が安定しない鉱物です。新規事業評価採択時は、平成21年の単年価格により生産額を算出していますが、 ...
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目次 1. 会社概要 2. エンターテインメント事業の概要と今後の展開 3. ライフサポート事業の概要と今後の展開 4. 当社の成長を支える3つの根拠 5. 今から100 年続く会社に Copyright 2012 Ateam Inc. All rights reserved
... エンターテインメント事業の今後の展開方針 タイトル数を絞ってクオリティの高い大型タイトルを展開 各社からソーシャルアプリ市場、スマートフォンアプリ市場に大量のゲーム が供給されているため、時間をかけてクオリティの高い大型タイトルを開発 し、他社アプリとの差別化を図っていく方針 ...
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目次 １ エグゼクティブサマリー ２ 業績及び事業進捗 ３ 今後の展開 ４ 会社概要等 2
... １）直近における業績予想値の連続的な上方乖離 ２）当社の業績に対する今後の展開 （※） の影響額が現在のところ不明 （※）前述の新作タイトルの開発（2タイトル）、既存タイトルのIP展開、新規事業の開発（2候補） ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ７．今後の対応方針（原案） （ 1）事業の必要性等に関する視点 ・東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）の整備により，北関東と首都圏を結ぶ広域ネットワークを形成する。 ・当該路線の整備により、鹿島港からのアクセスが向上し、飼料配送時間の低減等、物流の効率化が見込まれる。 ...
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目次 1. 事業概要 3 2. 事業行程内容 4 3. 商談会 事業アンケート調査 商品造成等 まとめと今後の展望について 41 2
... 今回の招請で受入れ側の課題も浮き彫りとなった。一つは多言語対応についてである。 シンガポール・マレーシアとも英語での対応が可能である。多言語対応で一番最初に対応 すべき英語についても、東北においてはまだまだ対応不足が指摘されている。少なくとも 英語での表示やパンフレット等の準備をインバウンドの受け入れ施設に対応をしていく必 ...
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主要事業の今後の方向性 2006年 (分割版) | アニュアルレポート | KDDI株式会社 kddi ar2006 j05
... 特集：固定通信事業 2005年度、固定通信事業は特に利益面では非常に厳しかったわけ ですが、これをどのように評価されていますでしょうか？ 2005年度は、メタルプラス販売によるコストが先行したため赤字とな りました。但し、下期に入りメタルプラスの開通数もペースアップし、 収益改善の道筋は見えています。メタルプラス自体の黒字化は2007年度 ...
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目次 1. 事業の目的 概要 1 2. 事業の経緯と周辺状況 3 3. 事業目的の達成状況 5 4. 今後の事業へ活かすレッスン まとめ その他参考 ( 費用対効果分析等 ) 21
... • 就航先から北関東地域の観光地へのアクセス性が向上したことで、北関東地域の促進 及び観光消費の増大が図られ、茨城県県内の入込客は増加傾向にある。 • 上海路線においては、年間約１０万人（2013年度）の利用があり、2014年10月からは８ 海路線 お は、年間約 万人（ 年度） 利用 あり、 年 月 らは ...
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本日のご説明内容 会社及び事業の概要最近の業績動向 今後の見通し今後の事業環境及び中長期戦略配当政策 ご優待制度 代表取締役社長根來紀行 2
... 歯の表面の再石灰化の促進や歯質（エナメル質など）強化の作用をもつ物質 のこと。 プラーク 歯垢（しこう）のこと。プラークの中の細菌が産生する「酸」や「毒素」がむし歯 や歯周病の主な原因となるため、歯に付着したプラークの量を減らすことで、 ...
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目 次 1. 事業の目的 概要 1 2. 事業目的の達成状況 5 3. 今後の事業へ活かすレッスン 8 4. まとめ 9
... ○常陸那珂港区は北関東自動車道に直結する国際物流拠点として、外貿定期航路(コンテナ、RORO) が就航し、特に北関東地域に立地する企業の輸送コスト削減に寄与しています。 ○また、北海道や九州北部とを結ぶ内貿定期RORO航路が就航し、関東におけるモーダルシフトの拠点 となっています。 ...
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今後の事業戦略 | 「2019年3月期（第15期）中間決算説明会」資料
... ①成田ハブ化促進インセンティブ（2015年度～）：国際線及び国内線ネットワークの更なる拡充と既存路線の増強のため ②成田空港マーケティングインセンティブ（2017年度～）： 成田空港の旅客数・貨物量を維持・増加を図るとともに、リテール売上等の非航空系収入の拡大に繋げるため ...
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資料３ 在宅医療・介護連携推進事業の推進（実施状況及び今後の施策等）について ※抜粋［］
... 留意事項 （１） 地域の医療・介護関係者の協力を得ながら、切れ目なく在宅医療と介護が提供される体制構築のために必要な取組を検 討する。 （２） 検討した必要な取組について、地域の医療・介護関係者の理解と協力を得た上で、実現に向けた着実な進捗管理に努める。 ...
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「子ども・子育て支援総合計画（第6章）」掲載事業 平成28年度進捗状況・平成29年度事業予定と今後の課題
... 平成23年から開始した本事業は延べ152人の中学生が参加し、事業後には各学校 のリーダーとして活躍しています。平成28年度は26人中13人が生徒会本部役員 （内 生徒会長6人）として活躍しています。事後アンケートでは、学校生活で生かさ れている力として「意見の質が高まった」「広い視野で見られるようになった」「人前 ...
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目次! 2 年 9 月中間期決算概要! デジタル /ECチャネル事業の概要! 出版チャネル事業の概要! 先行投資の概要! 今後の展望 2
... （単位：百万円） 2000年３月期 2000年９月中間期 2000年９月中間期 2000年９月中間期 2000年９月中間期 2001年３月期見通し 実績 売上比 計画 計画 計画 計画 実績 実績 実績 実績 売上比 売上比 売上比 売上比 計画比 計画比 計画比 計画比 計画 売上比 前期比 売上高 12,965 100.0% 6,869 6,869 6,869 6,869 6,737 6,737 6,737 6,737 100.0% ...
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今後のガス事業の課題
... アナログ電話回線の減尐・通信回線の多様化を受け、お客さまの通信回線に依存しない独立性 の高い通信インフラを活用し、サービスの継続性を担保。 安心安全見守り系の遠隔監視サービスや省エネサービスニーズに対応すべく、次世代メーターイ ンフラ（AMI：Advanced Metering ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... ・当初設計時は工事予定地内での地質調査が不可能なため、周辺の地質データ等から現地地盤を想定し、液状化層による浮き上 がり対策として液状化層の下部に地盤改良工（高圧噴射攪拌工）を予定。 ・用地取得後の現地での地質調査の結果、当初の想定よりも広範囲な液状化層及び粘性土の盤ぶくれ対策の必要性が確認された ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... 国道1 号が通過する京急蒲田駅周辺では 複数のまちづくりプ ジ クトが進行中であり れらのプ ジ クト ・国道15号が通過する京急蒲田駅周辺では、複数のまちづくりプロジェクトが進行中であり、これらのプロジェクト と連携しながら本事業を推進することにより、京急蒲田駅利用者の利便性が向上する。 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ■国道17号現道と山手通りの損失時間 ・新大宮バイパスの暫定区間に並行する国道17号現道（都内区間）と山手通りの損失時間は、約385 千人時間/年･kmと、全国平均（26.3千人時間/年･km）の約１５倍となっている。 ・新大宮バイパスと放射35・36号の一体整備により、国道17号現道（都内区間）と山手通りの交通が新 ...
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目次 1. 当該事業者等の概要 直面していた課題および本事業の支援対象事業の概要 本事業採択後の取り組みとそれぞれの成果 最終的な成果 今後の計画 被災地等の他事業者へのインプリケーション
... に「屋外に（＝青空の下に）カフェがある」というだけであり、自然や景色の魅力を最大 の「売り」にするというものではなかった。一方で、単に大自然を「売り」にするだけで はそれはバーベキューなどが似合う単なる「アウトドア」でしかない。この両者を調和さ せてハイセンスな空間やサービスの提供を目指す点がこのカフェ事業の新しさである。ま ...
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