交通利用者
デマンド交通 1 回利用者アンケート デマンド交通 1 回利用者アンケート結果
... 一度だけデマンド交通を利用させてもらったが、時間と目的地が合えばとても便利だと思う 乗務員の感じは良かった 乗務員の態度（言葉づかい）が平成２６年度にくらべ下がっている 少し高くてもタクシーなら家の前まで来てくれる。デマンド交通はもう嫌だ。遠いところで降ろされとても嫌だった 車を運転しない人は自転車でも行くが、年を取ると自転車の運転も大変で電動式の自転車に変えたりしている ...
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所在地 船橋市南本町 6-15 主な利用交通手段 最寄駅 駅 交通手段と所要時間 例 :1 電車利用の場合 JR 京成船橋駅より 15 分 2 自動車利用の場合 千鳥町インターから車で 15 分 連絡先 電話番号 FAX 番号 ホ
... 定期巡回・随時対応型訪問介護看護 あり なし 夜間対応型訪問介護 あり なし 認知症対応型通所介護 あり なし 地域密着型通所介護 あり なし 小規模多機能型居宅介護 あり なし 認知症対応型共同生活介護 あり なし 地域密着型特定施設入居者生活介護 あり なし 地域密着型介護老人福祉施設入所者生活介護 あり なし 看護小規模多機能型居宅介護 あり なし 居宅介護支援 あり なし ＜居宅介護予防サービス＞ ...
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要配慮者利用施設管理者のための土砂災害に関する避難確保計画作成の手引き 平成 29 年 6 月 国土交通省水管理 国土保全局砂防部砂防計画課 チェックリスト -0
... 施設から出て、警戒区域外へ立ち退き避難を行うことが原則ですが、施設の構造、立地、利 用者の要介護度や病状等を踏まえて、避難行動を検討することが重要です。 （２） 避難場所の設定 安全な避難場所まで避難を行うためには、あらかじめ避難場所を確認し、決めておくことが重 要です。決定した避難場所までの移動方法や移動時間を考慮して適切な避難行動を行う必要 があります。避難場所の決定に関する基本的な考え方は次のとおりです。（P10 ...
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概要版 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 指導のねらい＞＞＞ 自転車に乗る際に必要となる運転者の義務と責任を理解させる。 自転車による様々な交通事故の状況等を通して、事故を起こした時の法律的な責任と 運転者としての義務があることを理解させる。また、交通事故によって当事者の家族 等が受ける影響の重大さを理解させる。 ...
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資料1：ブンタクの利用状況 迫川地区生活交通「ブンタク」｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ※５ 「稼働便数」＋「増車回数」が実際の運行台数 ※６ 「収支欠損額の地元負担」は試験運行期間中は生じない 1 1 月 1 2 月 １ 月 ２ 月 ３ 月 ４ 月 ５ 月 ６ 月 6 1 2 1 2 1 2 1 4 12 14 1 3 9 5 日 3 6 7 2 72 72 84 72 84 7 8 5 70 便 延べ利用者数(②) 6 7 13 28 18 16 10 2 2 1 20 人 ...
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H30 年度成田空港地域交通課題調査 ご利用ガイド 1
... 投稿者：投稿したユーザーが登録している、年齢・性別・居住地区が表示されます。 課題分野：投稿したユーザーが設定した課題分野です。地図上のアイコンもこれに準拠します。 写真：投稿された写真です。事務局の判断により、一部を修正する場合があります。 投稿内容：投稿内容です。事務局の判断により、一部に修正が加わる場合があります。 ・同意について ...
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の復旧状況に関する長期的な見通しを可能な限り明らかにしながら 復旧の段階に 応じた役割の分析を行う 5) 交通事業者ヒアリング調査沿線地域に関係する交通事業者 ( 鉄道事業者 2 社 バス事業者 2 社 タクシー事業者 2 社その他 ) に聞き取り調査を行い 定性的な利用特性や地域の公共交通の問題点
... の復旧状況に関する長期的な見通しを可能な限り明らかにしながら、復旧の段階に 応じた役割の分析を行う。 ５）交通事業者ヒアリング調査 沿線地域に関係する交通事業者 （鉄道事業者２社、 バス事業者２社、 タクシー事業 者２社その他） に聞き取り調査を行い、 定性的な利用特性や地域の公共交通の問題点、 ...
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資料5：歩行者天国イベント開催時の公共交通利用等に関するアンケート結果 第10次札幌市環境保全協議会第6回会議／札幌市
... （人） ○「運行本数が少ない」が９人と最も多く、「バスがどこに行くか分からない」が５人、「時刻 表通りにバスが来ない」が４人の順であった。 2-6 バスの利用頻度 2-7 「えきバスナビ」の利用状況 ...
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第1章 交通安全教育の目標 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 自転車で自分勝手に歩道を走行することで歩行者との事故が起きたり、 路地からの急な飛び出しにより車との出会頭の事故が起きたりしています。 また、スピードの出しすぎ、二人乗りなどの危険な乗り方で、周りの人が被 害にあっています。 ...
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交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー
... 事業者の交通系 IC カードを扱う部署・担当者の手元 に実態調査のアンケート用紙が確実に届き，回答してい ただく措置を講じた．具体的には，事業者のホームペー ジや記者発表資料などから対象部署の電話番号を入手し て電話により調査の主旨を説明した．その際，担当者の 部署，氏名，メールアドレスを確認し，電子メールによ る調査資料の配布・回収方法とした．配付資料は，公的 ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 基本目標１ 1-6 自転車販売店との連携による自転車安全利用の推進 概要 ・近年、自転車利用が増加する中、自転車に関わる事故が多く発生しています。これらの事故 原因として、走行空間の不足、運転者のルールやマナー違反が原因のものもありますが、自転 車の整備不良によるものも多い状況です。また万が一、事故が発生した場合、被害者に対す ...
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オランダにおける自転車利用環境の評価基準 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... これらノミネートされた５自治体は，ノミネー トに利用された評価基準に加え，自転車利用実績 として１年間の１人当たりの自転車キロ，講じら れてきた自転車政策などを踏まえて，有識者に よって選考された。その結果，評価基準がすべて の項目において高く，利用実績もヴィンテルス ヴェイクとともに最も高い数値であったこと，ま た長年にわたり継続して質の高い自転車政策を講 ...
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利用しやすい交通環境の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 市内路線バスの年間利用者数 万人 717 715 740 施策の目標 地域の公共交通を社会全体で支える仕組みの構築により、様々な交通手段が円滑に機能し、使いやすく、 分かりやすい交通環境の整備を目指します。 ...
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表紙・はじめに・目次 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 東京都は、中学生・高校生の交通事故減少を目的として、学校での指導を支援するため、 自転車に乗る際の最低限遵守すべきルール、マナーについての指導を行うための手引きを 作成しました。 本書は、中学校・高等学校教育で活用していただくために作成したものですが、それだ けにとどまるものではありません。中学生・高校生の保護者や地域の方々にもごらんいた ...
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子供と高齢者の交通事故防止 子供とその保護者及び高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 子供や高齢者等の交通弱者に対する保護意識の醸成を図る 日常生活の中で 安全に道路を通行するための幼児 児童とその保護者に対する交通安全教育 広報啓発の促進 通学路等における幼児 児童の安全の確保 子供と高齢者に
... ○ 交差点等における信号遵守、一時停止、安全確認の徹底 ○ 幼児・児童の乗車用ヘルメット着用及び幼児用座席に幼児を乗車させる際のシートベルト着用並 びに幼児二人同乗用自転車の安全利用の促進 ○ 傘差し、携帯電話使用、ヘッドホン使用等の危険性の周知徹底 ○ 自転車の安全性能に関する情報提供及び自転車の点検整備の励行 ○ 自転車事故被害者の救済に資するための各種保険制度の普及啓発 ◆ 広報・実践促進事項 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 6 ・西尾市では、鉄道利用促進のため、小学生以下の子供と保護者の方、及び各種団体で 10 人以上が一 定の条件で鉄道を利用する場合に運賃を補助しています。その他に、定期利用者に対する運賃補助を 行った場合の鉄道利用の可能性ついては、 「運賃補助すべきでない」が全体で 5.4％、 「利用したい」 は全体で 24.9％となっています。 ...
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情報処理学会研究報告 IPSJ SIG Technical Report Vol.2015-ICS-178 No /3/3 滞留人口データを利用した交通手段別 OD 交通量推計手法の提案 金森亮 1 水野敬太 2 野田五木樹 3 中島秀之 4 モバイル空間統計 は, 携帯電話利用者の基地
... OD 交通量の精 度検証として，悉皆調査である国勢調査の函館市の通勤・ 通学時の利用交通手段構成と比較する．なお，今回は午前 7 時台のみの計算であり．通勤・通学時の比較対象として は少ないこと，また他の移動目的の交通量が含まれること などから，正確な比較検証は難しいことに注意が必要であ る． ...
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Microsoft PowerPoint - 資料2_公共交通利用促進プロジェクトの取り組み報告ver7
... 「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」では、ベビー カー使用者と周囲の利用者双方の理解を深めるため、継続的に普及・啓発 活動を行う必要があることから、キャンペーンを実施中（平成２７年５月 １日～３１日）。 ...
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指導者用資料 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... ● 車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいいます。 ● 軽車両 自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両 にけん引され、かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛 馬を含む。）であって、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び 小児用の車以外のものをいいます。 ...
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地域生活支援, 10 各種交通機関の利用について, 11 税の控除等 つくば市 | 障害者福祉ガイドブック
... ・障害者のみで構成される世帯の障害者を常時介護する方が，障害者の通学，通院，通所又は生業のために運 転する場合 ・手帳の交付日が自動車税では申請する年の３月３１日以前，自動車取得税では自動車の登録の日以前である場合 要 件 ・福祉施設に入所しており，週１回又は月４回以上の一時帰宅や通院等のために家族（3親等以内の親族に限 ...
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