交通事故多発地点アイコンの
飲酒路上寝防止チラシ（埼玉県） 路上寝込み等による交通死亡事故多発！｜入間市公式ホームページ
... 埼玉県マスコット 「コバトン」. 彩の国 埼玉県・埼玉県警察・埼玉県交通安全対策協議会[r] ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... る集計項目を紹介した．さらに，地域の交通特性として「パーソントリップ調査」結果をとりあげ， 交通特性と歩行者の事故特性との関連性を分析した結果を呈示した．歩行者の死者数については，ポ アソンモデルがよい当てはまりを見せたが，重傷者数，軽傷者数についてはさらに検討が必要である． ...
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第19回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 -12 実際 事故件数 推定結果 比較： 実際 事故件数 分 、 推定事故件数中央値 分 5.2. 実際 事故件数 推定値 乖離 い ア 実際 故件数 推定値 乖 いエ い 例 東京都大 区 あ ッ ュ -13 示 エ コン 4 軒 建物用地面積 0.25km 2 商業地域面積 0.09km 2 ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 9) 久保拓弥：データ解析のための統計モデリング入門−一般化線形モデル・階層ベイズモデル・ MCMC（確率と情報の科学） ，岩波書店，2012． 10) http://www.stat.go.jp/data/index.htm（最終アクセス 2013 年 1 月 22 日） ． 11) OECD/ITF: Cycling safety: Key messages – Preliminary ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 電動アシストは「出会い頭事故」が半数を超えており、左折時や右折時の事故も含め、主に交差点で の事故が多い。電動アシストと自転車の事故類型は類似しているが、電動アシストでは若干「出会い頭 ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... このように「追突（進行中） 」の特徴は、夜間が多いことと、中速域以上の事故直前速度が多いこと であり、致死率が高いことの要因の一つと考えられる。 ２－３ 人的事故要因 四輪運転者が自転車を守るために注意すべき点の参考とするため、四輪運転者の人的事故要因（図３） を見ると、 ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 交通事故調査解析に EDR データを活用することによって、さらに科学的かつ客観性の高いデータが 得られる可能性が示唆された。EDR データにより、交通事故解析作業の多くを省略することができれば、 大きな工数削減が期待される。 考察の項で述べた、衝突速度の課題は、今後さらに EDR ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ハンドル操作を行うまでの時間を「約１秒」と仮定すると、センターライン踏み始め地点 から車線逸脱警報するのでは、事故回避のためには遅いといえる。 警報は、衝突地点の事故回避のためには２秒前に行われれば、その１秒後にハンドルの回 ...
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第17回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... い 事故発生構造 考え 記 考察 参考 事故件数 約半 集中 非市街地 単路 ン 操作 適 事故 特徴 表 4 整理 軽貨物車 高齢者層 ン 操作 適事故 特徴 カ 多 発生 危険認知速度 均 30km/h 程度 40 ～ 60km/h 比較的高速域 割合 30 ％程度 ...
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1 みんなに優しくスマートに!! 自転車は便利で環境にも優しい車両です ところが ルールやマナーを無視した乗り方は交通事故につながります 川崎市内では 自転車が関係する交通事故が多発しています みんなへの優しさを持って自転車を利用して 交通事故を防止しましょう 信号を守ろう! 違反すると 3 月以下
... 見舞金 − 入院 15 日以上 一律 10 万円 TS マークの種類と付帯保険 その他自転車事故の損害を補償する例 自動車 ( 任意 ) 保険の特約、火災保険の特約、傷害保険の特約、かながわ子どもセイフティプラン 24、 クレジットカードに付帯する保険など、既に加入している保険で補償できる場合があります。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... コーホート効果はその世代が何歳頃にどのような交通安全教育を受けたか等、同じ年代にどのような経験を したかにより生じる。 年齢効果は加齢に伴う変化が相当し、ライフスタイルや身体機能の発達・衰え等が該当する。 時代効果は、交通事故発生に関係する様々なことが含まれ、基本的には同じ時代であれば誰にも同じように ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ５－３ 「E 直進・交差型（直進車と交差して横断する歩行者の事故）」の分析 「E 直進・交差型」の事故は、高齢者の歩行中死者数に占める割合が高い（図 16 参照） 。「E 直進・ 交差型」事故の発生要因は、その衝突形態から、当事者の一方が信号無視をしていることが考えられる。 ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ヌル尤離度 269.527 （自由度 46 ） 残差尤離度 44.539 （自由度 43 ） AIC 288.14 男性高齢者の死者数のモデル（表 2 ）を見ると、「人口集中地区面積」「主要道路実延長」及び「保有自動 車台数」の三つの説明変数が選択されている。人口集中地区面積は都市化の程度を表しており、都市化の進ん ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... （１） 「まとめ」で述べた①、④、⑤による対策の方向は理解できるとして、②と③はどのように 解釈するべきであろうか。参考のために、人口当たり四輪車保有台数と人口当たり死者数を、 各国間で比較した結果を図９に示した。なお、ここでの各国とは、日本、韓国と、オーストラ リア、ベルギー、カナダ、デンマーク、フランス、ドイツ、オランダ、スウェーデン、UK、ア ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 31～40km/h の割合、41～50km/h の割合がそれぞれ約６％、約４％高くなっており、高い危険認知速度での事故の割合が 多いと言える。軽ボンネットの危険認知速度が高い理由は現在のところ十分な究明はできていないが、考えら れる理由として、軽ボンネットは比較的人口の少ない地域で良く使用されており（付図１参照） ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 年齢から走り横断をみると、観察された走り横断は５～７歳をピークとして子どもに多く、事故時に 走るのも同じくらいの子ども（３～８歳）に多いと報告されている。２歳以下の子どもが少ないのは、 子どもが走ることができるのは２歳ころである点、およびその年齢の子どもはほとんどが保護者に手を ...
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Impact Assessment（交通事故削減）
... 21 1．国際連携活動（三極会議 ”Impact Assessment” SG） 2．セーフティ インパクトアセスメントの取り組み （欧州”AdaptIVe”） 3．SIP-adusシミュレーション開発（交通事故低減 詳細効果の見積り） ...
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こんな事故が起きています! 交通事故データから 自転車事故の実態や原因を見てみましょう データから見る自転車事故の実態 各地で多発している自転車事故 被害事故だけでなく 加害事故も発生しています 最近の自転車事故の発生状況や事例を見ながら その実態を探ってみましょう 自転車事故の発生状況 主な要因は
... ■ 自動車との事故が8割以上 出会い頭、右左折時での事故が多い 自転車事故の8割以上が自動車との事故です（グラフ3）。また、事故類型（車両相互）としては出会い頭による事故が圧倒的 に多く半数以上を占め、次いで右折時衝突・左折時衝突と続いています（グラフ4）。 ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... ○ 貨物自動車による交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 24 ○ 携帯電話・カーナビゲーション装置使用中における交通事故・・・・・・・・・・ 25 ○ シートベルト・チャイルドシートの着用状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 26 ○ 平成28年交通安全スローガン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 ...
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の使用率がいまだ低調であること (4) 重大事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が依然として後を絶たないこと (5) 県内において二輪車の関わる死亡 重傷交通事故が多発しており 秋の行楽シーズンを迎え 通行量が増えることから更なる二輪車の交通事故が予想されること 第 7 運動重点に関する主な
... エ 二輪車の安全運転に関する街頭活動の強化 第８ 運動の実施要領 運動の実施に当たっては，交通事故により，いまだ多くの人々が犠牲になり、 あるいは心身に損傷を負っている厳しい交通事故情勢が県民に正しく理解・認識 され，前記第６及び第７に掲げた運動重点及び推進項目の趣旨（以下「本運動の ...
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