交通事故に関す
交通事故に関するデータを詳しく見る 交通安全｜鹿児島市
... 【出典】消防年報（市消防局） 【データ】市、両性、全年齢、2011年～2015年合計 ※急病、その他（転院搬送等）を除く ２ 事故別救急搬送の状況 救急搬送者のうち、約４割が交通事故に起因している 一般負傷 15,804人 ...
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交通事故の被害に遭ったときに知らないと損する交通事故損害賠償必携マニュアル ( 後遺障害編 ) みらい総合法律事務所
... 「やり方次第で結果が変わる時」という判断は、ケースバイケースであり、ここで書 き切れませんので割愛します。 「やり方次第で」ということは、医学的知識や自賠責後遺障害等級認定のシステムな ど、交通事故に関する深い知識があって初めて可能になることですから、ある程度重 い障害の方は、交通事故に精通した弁護士に依頼することをおすすめします。 ...
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はじめに 全国的な交通事故の発生状況は 自損事故 加害事故を含めると増加傾向にあり 京都府においては 交通事故全体の約 7 割を登下校中の自転車事故が占めています 京都府教育委員会では 学校における安全教育の手引 いのちを守る 知恵 をはぐくむために ( 平成 24 年 1 月 ) において 交通安
... の災害時の安全に関すること、環境整備に関すること、規律ある習慣に関することなどが考えられる。特に、 交通安全については、高校生の年齢では自転車や自動二輪車による事故が多いこと、自動車の運転や同乗中の 事故が少なくないことを踏まえ、社会の一員としての自覚と社会的責任の意識を高める指導を行うことが重要 ...
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「タクシー市場における競争が交通事故に与える影響について」
... バスやタクシーについては、道路運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保するとと もに、道路運送に関する秩序を確立することを目的とした道路運送法に基づき、経営の免 許や、事業計画変更の認可を運輸大臣（現国土交通大臣）から受けるとともに、運賃につ いても同様に認可を受けなければならなかった。しかし、こうした政府の介入により、利 ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... ○ 道路交通情報・・・・・・・・・・・・０５０-３３６９-６６１１ （日本道路交通情報センター） ○ 運転免許に関する問い合わせ・・・・・０４８（５４１）１２３４ （埼玉県警察運転免許センター） ○ 交通事故・運転経歴の証明・・・・・・０４８（５４１）２４１１ （自動車安全運転センター埼玉県事務所） 平成２８年交通安全年間スローガン ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... １－２ 子どもの飛び出し事故の原因 （１）危険予測能力の欠如 ふつう人が何かの出現に注意する時には、注意に先だって、それは何であり、いつ、どこから出現す るかを予期して臨んでいる。交通場面でもこれは成りたち、危険予測とか危険予知と呼ばれている。ド ライバーは自動車学校で運転中の危険予測について学び、実際に運転していく中で更に学習を積んでい ...
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記載例 交通事故などにあったとき 上越市ホームページ
... た医療機関等から 事故に関する 診療状況等の情報の提供を受ける こ と 。 ５ ． 貴職又は新潟県国民健康保険団体連合会が、 損害賠償請求に関する 必要な事項（ 保険会社等 から 受けた金品の有無及びその金額・ 内訳（ その見込みを含む。 ） 等） について、 保険会社等から 情報の提供を受ける こ と 、 又、 損害賠償請求に関する 必要な資料(保険給付額の算出基礎と なる 資料等） について、 保険会社等へ提供する こ ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 2 に示す．ポアソンモデルと負の二項分布 の二つを推定したところ，ポアソンモデルの方が統計的に有意であるという結果が得られたので，表 2 にはポアソンモデルの推定結果をのせた．Wald のχ 2 検定，尤離度による検定いずれの結果もモデ ル全体としてのあてはまりが統計的に有意であることを示している．説明変数としては発生トリップ ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 2. 自転車の利用動向 近年，自転車は「環境負荷の少ない」交通機関として注目を集めていた（例えば，文献 1）を参 照） ．それに止まらず， 「健康増進」の観点からも自転車に対する関心が高まってきている． こうした傾向は世界的なものであるが，我が国では 2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災に ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 上記条件における認知速度、認知距離と必要減速度の関係を図６に示す。例えば、認知速度 40km/h、 認知距離 40m（青丸）であれば、必要減速度は 0.1g となり余裕を持って事故予防行動をとることができ る。しかし認知距離が 10m 短い 30ｍ（黒丸）では、必要減速度は 0.3g と急ブレーキが必要となる。ま た、認知距離が同じ 40m であっても、40km/h の 1.5 倍の ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ２－２ 各効果の分離 各効果は、重回帰分析により分離した。人口 10 万人当り死者数（人対車両事故の第１当事者と第２当事者 の歩行者）を目的変数とし、説明変数を出生年代、事故年、年齢層とした。説明変数は数値ではあるが、目的 変数との線形関係はなく質的変数なので、ダミー変数に変換した。ダミー変数に変換した場合多重共線性を避 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 11 に示す通り、どの車両タイプも損傷主部 位が頭顔部や胸腹部の歩行者の致死率は、その他の部位に比べ約５倍高いことが分かる。このことから、頭顔 部や胸腹部の損傷割合が多い普通１BOX と軽ボンネットは、その影響によって致死率が高くなっていると考 えられる。 損傷主部位の違いによる致死率への影響を、 危険認知速度や歩行者の年齢と同様の手法で調査する。 つまり普通１BOX ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ① 目的変数との相関係数が一番大きく、かつ、0.5 以上である説明変数を採用。 ② ①で採用された説明変数との相関係数が 0.7 未満であり、目的変数との相関係数が残され た説明変数の内で一番大きく、かつ、0.5 以上である説明変数を採用。 ③ ①、②で採用された説明変数との相関係数が 0.7 未満であり、目的変数との相関係数が残 された説明変数の内で一番大きく、かつ、0.5 以上である説明変数を採用。以下、この作業 ...
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1 自転車関連事故の現状と指導取締りの状況 (1) 自転車関連事故の推移 自転車関連事故の全交通事故に占める割合は増加傾向にあり 平成 23 年は約 2 割を占めている状況 自転車対歩行者の交通事故件数は10 年前の約 1.5 倍 全交通事故件数 ( 件 ) ( 件 ) 1,000, ,
... ○ 競輪選手と大学生のボランティアで、自転車の模範的な走行 を行う「自転車模範走行隊」を編成 ○ ユニフォームを着用し、京都御所周辺等で車道左側端通行を 実践、付近を通行する自転車利用者に正しい通行方法を周知 ○ 競輪選手による交通安全教育を実施し、ブレーキのない競技 ...
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念書 交通事故などにあったとき（国民健康保険） 西会津町公式ホームページ
... また、貴職またはその委託するものが、上記法令に基づく請求のために必要な範囲で適 正に、私の個人情報を次のとおり取り扱うことに同意します。 １ 私が受診した医療機関等から、診療状況等の情報の提供を受けること。 ２ 保険会社等から、事故様態、診療内容、私が受領した金額・内訳（その見込みを含む。）及びそ の他必要な情報の提供を受けること。 ...
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目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い
... 第１当事者 交通事故に関係した者のうち、過失（違反）が最も重いものをいい、過失が同程度の場 合は、損傷の最も軽いものをいう。 ○ 第２当事者 交通事故に関係した者又は物のうち、第１当事者の直接の相手方となったものをいう。 ○ 歩行者 道路において歩行し、走行し、作業し、遊戯し、佇立し若しくは寝そべっている者又は ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... y = x となる関係を表している。図 4 は女性についての結果である。 これらの図を見ると、男性、女性いずれの場合でも高齢死者が交通事故死者に占める割合は高齢者が人口に 占める割合より高くなっていることがわかる。特に女性の場合には、鹿児島県、徳島県、熊本県、青森県、奈 良県、香川県、佐賀県、島根県で交通事故死者に占める高齢死者の割合が 80% ...
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相手がいない自損事故や相手不明の場合の事故の場合の届出書類 自損事故の場合 3, 5, 交通事故 自損事故 第三者 他人 等の行為による傷病 事故 届負傷原因報告書事故発生状況報告書交通事故証明書 原本 人身事故 扱い * 交通事故証明書 はあれば添付下さい 脇見運転等による自損事故によって同乗者の
... 〇自由診療（各医療機関が任意に治療費の基準を定める） 全額自費で治療を受け、その費用を被害者が全額加害者に請求します。 〇保険診療（治療費の基準は全国統一） 保険証を提示して治療を受け、自己負担（原則 ３割分）については被害者が加害者 に請求します。７割分については、後日、健康保険組合が加害者に請求します。 届 出 書 類 ...
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Impact Assessment（交通事故削減）
... 自動走行システムによる事故低減効果を算出し、機能確認を実施した ① 追従・追突 （サイエンス大通り） ② 正面衝突 （旧道） ③ 車線逸脱 （旧道） ④ 出会い頭 （住宅街） ⑤ 歩行者横断（旧道） ...
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交通行動に及ぼす事故原因認知の影響について : 「実態即応事故原因観-事故抑止」理論の提唱
... （以下では「キャンペーン」と略記する）を提案した。1989年であった（長塚・武井、 1990） 。われわれと同様の考え方は、その後、越（1995）や村田（2002）によっても述べ られている。越は「 （交通）戦争に勝つには弾を敵に狙いを定めて撃ち込まなければなら ない（カッコ内は筆者） 」と述べて交通事故対策における「索敵」の重要性を指摘し、村 ...
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