交通まちづくり
【資料3】枚方市交通まちづくりの課題について(pdf サイズ：3.17MB)
... 11 ５．道路空間の新しい使い方の提案 • 人が快適で安全で移動しやすい環境整備への意識がこの20年で高まっており、住み心地についても、 安全で魅力的な歩行空間の重要度が高く、交通まちづくりのWSにおいても、住宅地の道路の使い方の プロジェクト提案があるなど、歩行者・自転車優先の道路空間の使い方の検討が課題。 ...
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第4章 パッケージで取り組む交通まちづくり (pdf サイズ：7.08MB)
... 57 Ⅳ パッケージで取り組む交通まちづくり 本市が目指す交通まちづくり ＊ を進めるためには、複数の交通施策を効果的に実施する よう、関連性の高い施策を組み合わせて「パッケージ」として捉え、施策間で連携を図りな がら総合的に推進していく必要があります。まちづくりの方針に即したパッケージを設定 ...
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和歌山市のまちづくりと公共交通幹線の再構築 : 和歌山市交通まちづくり研究会報告書
... 研究分野では、平成 23 年に和歌山地域経済研究機構の「和歌山市交通まちづくり研究 会」が設置され、おおむね月に１度のペースで研究報告が行われた。本報告書はその成果 である。この研究会では、平成 23 年 6 月 8 日の辻本報告「国内外の地方中核都市におけ る 交 通 ま ち づ く り の 事 例 － ス ト ラ ス ブ ー ル 、 フ ラ イ ブ ル ク 、 富 山 － 」 に お い て ...
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第5章 交通まちづくりを推進します (pdf サイズ：604.73KB)
... 89 Ⅴ 交通まちづくりを推進します １．施策の評価 交通計画の基本目標を効果的に実現するために、交通計画全体に係る指標と 3 つの基本 方針毎の指標を設定し、評価時点において把握可能な最新の数値によって評価を行います。 ...
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【資料2】ひらかた交通まちづくりワークショップの報告 (ファイル名：90340.pdf サイズ：3.74MB)
... モビリティ・マネジメント（MM）とは、当該の地域や都市を、「過度に自動車に頼る状態」から、「公共 交通や徒歩などを含めた多様な交通手段を適度に（＝かしこく）利用する状態」へと少しずつ変えていく一 連の取り組みを意味するものです。こうした施策目標は、TDM（交通需要マネジメント）と同様なのですが、 ...
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高山地域の交通まちづくり 〜ビックデータ分析からみえる観光回遊と課題〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... る。特に経路変更の変化は、人手による交通量調査で は捉えることが困難であるが、Wi-Fi パケットセンサー を活用することで容易に計測することができた。 Wi-Fi パケットセンサーのデータは、交通手段に関わ らず取得されるデータのため、いくつかの条件を用い て分析データを抽出することが必要となる。今回の分 析では、Wi-Fi パケットセンサーでの捕捉地点の最初と ...
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公共交通とまちづくり
... • 東京大学工学部長・工学系研究科長，副学長，国の社会資本整備審議会委員を歴任 • 学内では，まち大コース長，復興デザイン研究体総括，IOG運営会議議長を併任 • 学外では，TTRI所長,日本交通政策研究会代表理事(都計学会/交通工学研・元理事) • 「交通まちづくり」，「都市交通計画」,「都市輸出」など出版， ...
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交通安全設備整備事業 基本施策4 安全に暮らせる安心なまちづくり（防災・防犯・安全） | 結城市公式ホームページ
... 現在の手段が一般的である。 要望が多様化しているため，高い効率性は望めない。 危険箇所が常に変化しているため，交通安全施設を設置するための明確な基準を設けるこ とができない。 ...
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街なみ環境整備事業について（国土交通省HP） 高岡天ヶ城麓地区のまちづくり 宮崎市
... 図った空間づくりも計画されるなど、今あるものを上手に利用し、 町の風景に調和した整備が進められています。 効果および今後の展開 大堰公園の休憩施設には、施設利用者に意見や感想を記入し てもらうコーナーがあり、県内外からの来町者から、 「街なみが素 晴らしい」 「とても落ち着く」などの感想が多く寄せられています。 また休憩施設は、希望者に対して施設の貸し出しも行われてお ...
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ドイツにおける「まちづくり」と都市公共交通の整備について －ケルン市,オーバーハウゼン市でのヒアリングを中心に
... をすすめることでトランジットモール化した場合との違いなどはどうなるかなども，今後の検 討課題である。 ３．オーバーハウゼン市 ドイツでも戦後廃止が進んだとはいえ，各都市になお古い「Stadtbahn」が残っており，そ れを，LRT 化などによって近代化し，新しい都市交通機関として位置づけ拡充しようという動 きが進んでいることは，ケルンでもみたとおりである。しかし，1990 年代なかばになって二つ の都市であいついで新しく ...
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舗装補修事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 道路補修要望が増加傾向をたどる中，削減もしくは現状維持の予算および人員で対応している状況であるので，市道全体をカバーする ことは難しい。また，計画的補修と緊急対応が必要であると思われるものでは，迅速な対応が出来ないことが問題である。 道路補修要望箇所が増加傾向をたどる中，削減または現状維持の予算および人員で対応している状況で，市内全域をカバーするには至 ...
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舗装修繕事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 本事業は老朽化した道路舗装の修繕をまとまった距離で対応出来ることから，必要性・有効性の高い事業である。 生活道路については，昭和40年から50年代にかけて舗装新設を行なった箇所の老朽化が特に激しく，良好な交通環境を目指すためには ，適切な改修合整備の計画策定が重要である。 結城市道路修繕計画について，緊急性・必要性を考慮し，数年毎に見直しが必要と思われる。 事業の必要性 ...
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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 交通弱者を対象としているため，受益者は偏るが，福祉の観点から公益性は高い。 現状では，巡回バス（介護福祉課）を継続実施している。 巡回バスの老朽化問題もあることから，現状の課題抽出および対策について，検討を加速 させる必要がある。 ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 政状況と早期完成を図るため，沿線自治体が一部区間の事業者となり 整備を行うもの. 02[r] ...
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市内巡回バス運行事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... シルバー人材センターからの運転手派遣委託という形態で事業継続していくことは，利便性，効率性，安全性についても疑問がある。 この状況を改善するために，旅客自動車運送事業者に車両を貸与し，運転業務及び車両整備業務等を包括的に委託することを検討して いく。 また，交通機関として定着してきていることから，巡回バス運行事業を公共交通としての在り方自体も検討していく。 事業の必要性 ...
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まちづくり計画.pdf
... 企業等誘致施設 整備や 必要 宅等周辺施設整備 進 商業 振興 交通 整備 経済流通 変 対応 行 商工会 商店街 一体 店舗 近代 や街路 街路 整備 進 空 店舗･空 家 効活用 街並 観等 含 総合的 整備 進 ...
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資料62 トレジャーハンティング&国土交通大学校成果2 豊島区リノベーションまちづくり検討委員会（勉強会）｜豊島区公式ホームページ
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施設管理経費(交通安全施設) 基本施策4 安全に暮らせる安心なまちづくり（防災・防犯・安全） | 結城市公式ホームページ
... 継続 （ 年度～平成32年度） 通学路の安全確保のため，街路灯設置の要望により実施 07 民家や照明等のない暗い通学路に対し，街路灯を設置することで，児 童生徒の通学時の交通安全，防犯対策を図る。 ...
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市道0222号線道路改良事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 市道0222号線の未改良区間（580m ）を幅員8m まで拡幅し，整備する。 平成24年度 路線測量委託 平成25年度 詳細設計委託，計画交通量算定委託 平成26年度 用地測量委託，用地買収，物件移転補償 平成27年度 用地買収1, 008m 2，物件移転補償 ...
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市民によるまちづくり指標の評価構造 －半田市まちづくり指標の分析を通じて－
... 公共 交通便利なまち」は、若年層と高齢者層の評価が相対的に高く、壮年層の評価がやや低く なっている。これは、若年層は鉄道利用を想定した回答となっているのに対して、高齢者 層はコミュニティバスなどの利用を想定していることによるものと推測できる。また、図 9「問 47 郷土の文化への関心」については、18 歳から 24 歳の評価がかなり高いのに対して、 ...
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