交通の不便な地域にお住まい
資料 1 第 1 号議事 六会地区における予約型乗合タクシーの導入について 1. 実証運行までの経緯と結果 1-1. これまでの経緯六会地区の公共交通利用不便地区の解消に向けた取組については 平成 21 年度に交通不便地区解消検討事業が地域まちづくり事業として決定し 地域が主体となり 市と新たな交通
... 【第１号議事】六会地区における予約型乗合タクシーの導入について １．実証運行までの経緯と結果 １−１．これまでの経緯 六会地区の公共交通利用不便地区の解消に向けた取組については、平成 21 年度に交通不便地区 ...
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平成 2 4 年 ( 年 ) 1 0 月 1 7 日 選挙管理委員会決 定 期日前投票所の設置についての考え方 1 はじめに中野区選挙管理委員会では 区役所本庁舎の不在者投票所以外に 本庁舎までの交通不便地域の選挙人の利便を図るため 平成 5 年に執行された東京都議会議員選挙において
... 期日前投票所（不在者投票所）については、区役所本庁舎以外に、本庁舎までの 交通不便地域の選挙人の利便を図るため、平成５年に鷺宮地域センター（現：区民 活動センター）を開設し、それ以後は配置バランスや有権者の利便性の向上を図る ...
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地域福祉とは? ふだんの生活の中で 不安や不便を感じたことはありませんか? 子どもの登下校が不安 災害時の対応が心配 外出したくても交通手段がない など こういった不安や不便さは ほんの少しの手助けや気づかいで解決できることがたくさんあります 地域福祉 とは子どもから高齢者まで 障がいのある人もない
... ふだんの生活の中で、不安や不便を感じたことはありませんか？ 子どもの登下校が不安…、災害時の対応が心配…、外出したくても交通手段がない…、など。こう いった不安や不便さは、ほんの少しの手助けや気づかいで解決できることがたくさんあります。 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 門真第２水路について親水空間としての整備を図 る。また、門真第２水路敷を利用して自転車・歩行者 道路としての整備を図る。 門真市内の公園及び緑地・緑道の除草、ゴミ・枯れ葉 の清掃を年間を通じて実施し、良好な公園緑地環境 を維持する。 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • 自動車分担率が高い区市町村では、高齢者の外出頻度（トリップ原単位）が低い。 • 都内の混雑時旅行速度は全国に比べ遅い。 • 多摩地域では高齢者の自動車分担率が高く、高齢になっても自動車を利用せざるを得ない状況。 • ...
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「新たな地域公共交通」の趣旨と概要、運行計画概要
... 「新たな地域公共交通」の運行計画について 【計画の趣旨と概要】 旧西尾市では、鉄道やバス路線のない公共交通が不便な地域への対策と、公共施設や商業施設が ...
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3. 地域交通サポート事業 の導入 0 事前相談 地域の交通手段を地域の力で実現するため 継続的に話し合いができるグループがまとまったら 市にご相談ください 横浜の新しい交通政策検討委員会 を設置し 新しい交通政策に求められるもの 展開等を検討した結果 2007 年 3 月 地域に相応しい交通サービ
... キーワード 地域公共交通，持続可能，地域活動，協働，合意形成，実証運行 1. はじめに マイカー依存、少子化の進展などにより市内の路線バ スの利用者は減少傾向にあり、バス事業者は苦しい経営 環境の中、減便などの運行効率の改善や人件費削減等の ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... ・補助対象事業者：地域公共交通活性化再生法に基づく協議会（法定協議会）、地方公共団体 ・補助率：１／２ ・補助対象期間：地域公共交通調査事業（計画推進事業）：地域公共交通網形成計画の策定から最大２年間 ※１ ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ 地域公共交通の活性化・再生に関する計画 ○ これまでに市町村により６０１の計画作成 ○ ＬＲＴ（Light Rail Transit）の整備、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）の普及 促進、地方鉄道の上下分離（自治体が施設を所有する公有民営 ...
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2 種類の用途地域のイメージ図 第一種低層住居専用地域 第二種低層住居専用地域 第一種中高層住居専用地域 低層住宅の良好な環境を守るための地域です 小規模なお店や事務所をかねた住宅や小中学校などが建てられます 主に低層住宅の良好な環境を守るための地域です 小中学校などのほか m2までの一定のお店など
... ■ 駐車場整備地区 ■ （都市計画法第8条、 駐車場法第3条） 駐車場整備地区は、中心市街地などの交通量が 多く、自動車の混み合う区域で道路の効用を保持 し、円滑な道路交通を確保するために定めます。 （ただし、商業地域、近隣商業地域、第一種住居 ...
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例えば セブン-イレブンでは2011年5月に茨城県で 移動販売サービス セブンあんしんお届け便 を開始し 日用品まで最大規模となる約1,000アイテムをお届け しています ました 独自に開発した販売設備付きの軽トラックで 日 常のお買物に不便なエリアや移動手段にお困りの高齢 者が多い地域を中心に巡回
... 品川スチューデントシティ セブン-イレブン・ジャパンでは、2003年から東京 都品川区と公益社団法人ジュニア・アチーブメントが 協業で行っている「品川スチューデントシティ」に出 店しています。これは小学校の中に仮想の街をつくる というもので、街には区役所や銀行・薬局などさまざ まな会社が出店し、小学生に就業体験の機会を提供し ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... 第２章 交通における自転車の位置づけ ■ 交通における自転車の位置づけ • 各自治体の交通マスタープランでは、自転車は「環境負荷の軽減」を目標として、不 要・不急な自動車利用の削減と、駅端末交通手段として公共交通の利便性向上とし て位置づけている。 ...
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り 大きな制度変更であったにも関わりませず 全国各地域の皆さんの多大な御理解と御協力により 新事業の各分野の制度が立ち上がりました 新事業は 公共交通の存続が厳しい地域での地域最適な生活交通の確保 維持 あるいは地域の公共交通の改善を目的としています 是非 地域に最適な 生活交通を実現して頂きたいと
... 実施はあまり例がなく、受講者から「フィールドワークの進め方に検討の余地はあるも のの、地域の課題が見えやすく自市町村との比較がしやすい」等の感想が多く寄せ られましたので、今回の研修結果を踏まえ、より実践的な研修を受けていただけるよ ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... また、目標設定においては、「どのような利用者（提供先）を対象に考えているか」「その利 用者に対してどのような交通サービスを提供するか」を明確にすることが施策成功に繋がる要 素であり、以下の利用者区分を明確にしていく必要があります。 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 制度と政策動向，高齢社会におけるモビリティ確保の現状と課題，２０００年代以降のオルタナティブな地域公共交通 の展開から論述している。特に「地域公共交通の新展開」「地域住民のモビリティ確保」は本研究を展開する上で， ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... ・公共交通を事業者任せにせず、地元住民や行政も一緒になって自ら考え、皆で良くしていく。 ４．改善実行計画の目標 利用者の視点に立って、鉄道やバス等の「ダイヤ」 、 「運賃」、「駅・停留所」、 「車両」 、「情報提供」 ...
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地域公共交通会議の設置及び運営に関するガイドライン 別紙 1. 地域公共交通会議の目的地域公共交通会議は 地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃 料金等に関する事項 自家用有償旅客運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項 その他これらに関し必要となる事項を協議するため設置するもの
... 運賃及び料金 地域公共交通会議で合意した運賃及び料金については、道路運送法（昭和２６年 法律第１８３号。以下「法」という。）第９条第４項の規定により届出をもって足 りるとされている。運賃及び料金の種類、額、適用方法については、社会的経済的 事情に照らし利用者に過度の負担を強いることがないこと、また、他の旅客自動車 ...
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1. 地域包括ケアシステム構築に向けた介護予防 生活支援の充実 2025 年に向けた地域包括ケアシステム構築の必要性 2025 年に向けて医療 介護 予防 住まい 生活支援の一体的な提供の仕組みづくりが必要 地域包括ケアシステムは 重度な要介護状態となっても住み慣れた地域で自分らしい暮らしを継続する
... 地域には、元気な高齢者、虚弱な高齢者、認知症の方、要介護者の方など様々な高齢者が住んでおり、それぞれの果たせる 役割を最大化することが、「介護予防の推進」と「生活支援の充実」につながる。 ...
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1. あて名のお子さんとご家族の状況についてうかがいます 問 1 あなたのお住まいの地域の小学校はどこですか ( 番号 1 つに ) 津北地域 1. 高野尾 2. 豊が丘 3. 大里 4. 一身田 5. 白塚 6. 栗真 7. 西が丘 津中地域 8. 北立誠 9. 南立誠 10. 養正 11. 敬和
... 【小学校低学年（１～３年生）の間】 １．自宅 週（ ）日くらい ２．祖父母宅や友人・知人宅 週（ ）日くらい ３．習い事（ピアノ教室、サッカークラブ、学習塾など） 週（ ）日くらい ４．児童館 ＊１ 週（ ）日くらい ５．放課後子供教室 ＊２ 週（ ）日くらい ６．放課後児童クラブ〔学童保育〕 週（ ）日くらい 利用を希望する時間 下校時から（ ）時まで ７．ファミリー・サポート・センター 週（ ）日くらい ...
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