事故報告を
平成 29 年度 介護保険事故報告 世田谷区
... 区では、都通知を受け、平成１７年４月に「世田谷区介護保険事故報告取扱要領」 （以 下「区要領」という。）を定め、①報告すべき事故の範囲、②報告項目、③報告手順を 明確化し運用を始めた。 ...
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資料 1-1 Press Release 平成 29 年 8 月 9 日 医療事故調査制度の現況報告 (7 月 ) 医療事故調査 支援センター医療事故調査制度の現況について 平成 29 年 7 月末時点の状況をご報告いたします 1 医療事故報告および院内調査結果報告の件数 1 医療事故報告 22 件
... であるとの認識をしっかりと持つことが、適応を決め、IC を行い、手技を実施し、術後 管理をする上での基本となる。また、穿刺時に問題が生じた場合は、その情報を積極的に 公開し、医療チームで問題意識を共有することが、死亡に至る事態を回避するための大原 ...
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Microsoft Word - 細野伸二君遭難事故仮報告書.doc
... 図 3 参照。最初は、井上、細野、小野の順で平蔵谷を歩いてきたが、中央ルンゼに近付くと。３ 人がそれぞれ図に示したような軌蹟をたどった。これは、中央ルンゼ取付へのルートを探すため に、3 人が別々に偵察を試みたためである。まず井上が右岸を偵察するがあまりよくないと判断、 ...
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事業用自動車事故調査報告書 特別重要調査対象事故 貸切バスの転落事故 ( 長野県北佐久郡軽井沢町 ) 平成 29 年 6 月 29 日 事業用自動車事故調査委員会
... ② 当該運行管理者の口述 ・点呼は主に当該運行管理者が実施していたが、早朝（４時台）の点呼を当該 運行管理者が実施する場合は、昼～夕方の終業点呼は補助者が担当してい た。始業点呼は出庫 10 分前までに実施することとしており、日常点検結果 やアルコール検知器による酒気帯びの有無、運転者の疾病・疲労等の状況、 運転免許証等を確認し、乗務の可否を判断していた。その後、乗務記録を渡 ...
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トキの死亡事故にかかる検証委員会 報告書
... ２．その他 １．放鳥計画等に関する検討課題・環境省より次のとおり発言「こ のＷＧの趣旨は、前回までは順化施設が主な議題であった。その 後順化施設の場所が決まり、本年度分についての入札が２月にあ り、２／１４に決定した。今回のＷＧでは施設整備、訓練内容につ いての具体的な意見をいただきたい」・放鳥計画等に関する論点と して、天敵として、オオタカ、クマタカ、カラス、テン、人を想定。鳥は ...
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. 事故 火災情報の報告 国土交通省で公表された 自動車の事故 火車種別事故 火災情報の上位は 乗用車災情報 ( 平成 年に自動車メーカーから報告さ 件 (.%) 貨物車 件 (.%) など れたもの ) の総数, 件のうち 事故 件 (.%) 火災 9 件 (.%) 平成 年車種別事故 火災情報割
... ・折しも、平成２１年より国土交通省HPにて、ユーザーの関心を高め、適切な使用や保守管理などの促進 を目的として、事故・火災情報が公表されている。 ・そこで、この事故・火災情報を踏まえて、特に情報数の多い火災に着目し、また、ひとたび火災が発生 すれば影響も大きい大型車を対象として火災の発生状況の整理、主たる発生要因の推定、そして火災 件数を ...
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報告書（全編） 平成24年度事故やけがに関するアンケート調査報告書｜鹿児島市
... 手をつな ぎ 、 一緒 に歩 く心掛 けが 必要だ と思 いま す 。 ファミ リ ーカー は特 に高くな って いる の で、 止まって いる 車と車の間から飛び出して くる子でヒヤッ とするこ とがよ くあります。 そう いった チラシや、お店の方も看板なりを設置した方がいいのではないかと思います。 チャイルド シート や転落防止柵は一時期しか使わないので、 不要になったものは市が引き 取 ...
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事業用自動車事故調査報告書 特別重要調査対象事故 乗合バスの衝突事故 ( 東京都小金井市 ) 平成 29 年 5 月 17 日 事業用自動車事故調査委員会
... 2.1.2.2 に記述したように、当該車両は事故地点手前の消防署前交差点を直進すると ころで、ハンドルが右側に切られてセンターラインを越える状態で進み、対向車線の車 両にクラクションを鳴らされて一旦止まり、その後、ハンドルが右側に切られているが、 2.1.1.1 に記述したように、これらの運転操作は、当該運転者の意識がもうろうとして ...
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浦添市介護保険事業者事故報告取扱要領
... 各事業者は次に該当する場合、保険者等に報告を行うこととする。 （1） サービスの提供による利用者のけが又は死亡事故、その他重大な人身事故が発 生した場合 ア 「サービスの提供による」とは送迎・通院等の間の事故を含む。また、在宅の通所・入 所サービス及び施設サービスにおいては、利用者が事業者内にいる間は、「サービス 提供中」に含まれるものとする。 ...
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報告書（全編） 平成25年度事故やけがに関するアンケート調査報告書｜鹿児島市
... なった」が 50.0% 、３歳 以上では 「右左 右を みて渡るよ うになっ た」が 72.3% と 最も高くなっている。 人数 割合 人数 割合 人数 割合 人数 割合 人数 割合 人数 割合 人数 割合 回答人数 386 - 190 - 195 - 1 - 16 - 368 - 2 - 横断歩道を渡るようになった 185 47.9% 94 49.5% 90 46.2% 1 100.0% 3 18.8% ...
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調布市立学校児童死亡事故検証結果報告書概要版
... 担任がＳさんの席のななめ前に差しかかったところで，Ｓさんから「欲しいで す」という声がかかった。担任はいつものように「大丈夫か？」と声を掛けたと ころ，Ｓさんは保護者が念のために持たせている献立表を出し， 「これを見れば分 かる」と言った。献立表には「じゃがいものチヂミ」には食べてはいけない料理 に引かれているピンクのマーカーは引かれていなかった。そこで担任は４分の１ ...
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海上自衛隊一般事故調査及び報告等に関する達
... 第16条 事故発生部隊等の長は、当該事故の詳細を報告する必要があると認めたとき又は 海上幕僚長が特に指示するときは、別紙第２の形式による一般事故詳報を事故発生後１ 箇月以内に順序を経て海上幕僚長に提出するものとする。ただし、特別の事情があると ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安 全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止 及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問う ために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長中橋和博
... ０時４５分から予定どおりに、第１作業現場となる糸崎駅東電留線の線 路閉鎖工事に着手した。第１作業現場での工事が１時３５分ごろに終了し、 移動を開始、１時４０分ごろに本事故が発生した第２作業現場の線路脇に 到着した。第２作業現場脇に集合した後に、本件見張員、作業責任者及び 作業員に対して「下り線は線路閉鎖されているが、上り線は線路閉鎖がさ れていないので立ち入らないように」と注意した。本件見張員には、隣接 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... 機長は、滑走路進入端で目安のパワー *8 が入っていることを確認し、自動 コールも参考にしてフレアー操作に入った。若干の風上への偏流修正角は 残っていたが、機軸はほぼ滑走路中心線に合うように操縦していた。機長は、 ５０（fifty）、３０（thirty）、２０（twenty）、１０（ten）の自動コール のうち、２０（twenty）と１０（ten）の自動コールの間隔がいつもよりも ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... (4) 本件車掌から見て、本件目撃者が新聞を振っていたと考えられる位置が、 2.3.1.1 に記述したとおり、点字ブロックに近い場所に５～１０ｍ間隔で建 てられていた上家柱に重なっていた可能性があると考えられること。 なお、2.6.4 に記載したとおり、本件車掌の裸眼視力は左眼０.６、右眼０.７ であり、左眼は同社が定めた基準より０.１低かったが、本件車掌の口述では、 ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... ３.８ 運転規制等について 同社の事故当日の速度規制等の運転規制及び運転士の運転取扱いについては、 2.6.1に記述したように、運輸司令には、視認距離や制動力の異常に関する申告が なかったことから、運転規制は実施されていなかった。また、乗務区では、運転士に 対して降雪による滑走等を考慮して余裕を持った制動を実施するよう指導していた。 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... 具体的には、自家用操縦士に関わる技量維持方策として、定期的な安全講習会の 受講による安全知識の習得及び安全意識の向上を図るとともに、技量維持指針に定 める最近の飛行経験を充足することにより技量の低下防止に努めることが重要であ るとしている。このうち、最近の飛行経験として、１８０日以内に当該航空機と同 じ種類及び等級の航空機による３回以上の離着陸経験がない場合は、技量維持指針 ...
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報告書記入例 事故情報の一元化｜消費者庁
... 日に○×消防署 当社に連絡さ た内容 電気 トーブを けて く い経 た時 ーン と音 して 製品背面 炎 壁や天井を焦 した 消費者 風呂 水を使い消火し 消防に通報した 消化 際 全治 日 火傷を負 た ...
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事故報告 各種様式（設置者用）｜宇都宮市公式Webサイト
... ※２ 第１報は原則事故発生当日（遅くとも事故発生翌日）、第２報は原則１か月以内程度に行う とともに、状況の変化や必要に応じて追加報告してください。また、事故発生の要因分析や検証等 の結果については、でき次第報告してください。 ※４ 直近の指導監査の状況報告を添付してください。 ...
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