一次電池としての軽量、低コストの燃料電池の実現
低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 3. 補助金額を変化させた際のケーススタディ 本章では 2 章で作成したモデルを用いて、燃料電池購入者に給付される補助金給付額を変化さ せたケーススタディを行い、 各ケースでの燃料電池の普及台数や燃料電池価格の推移を検証した。 2009 年から 2016 ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 の電源、家庭用コージェネレーションシステムとしての普及が期待されている。現在、両極におけ る電極材料として白金が広く使用されているが、非常に高価な材料であるため、普及に向けて使用 ...
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9 (4) 小形二次電池 1 使用済製品のマテリアルフロー 使用済小形二次電池については 一般家庭及び事業者より排出され 資 源有効利用促進法に基づき 電池メーカーと電池使用製品メーカー等による回収が行われており 電池単体での排出と 製品 ( パソコン 携帯電話等 ) と一体となった排出の2 通りが
... リサイクル材を原材料として使用するメーカー等の動脈・静脈の一連の関係者 の参加の下に官民連携して、資源循環の実証事業を行うことが有効である。多 様な関係者が連携して実際にリサイクルを実施する過程で、具体的には経済性 分析で見られたように中間処理段階と金属回収段階の利益配分の工夫をどのよ ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 起因する問題が生じる可能性も否定できない。本事業では、PEFC の本格的な普及を推進し低コ ストで安定供給可能な新規触媒の開発を行うことを目的として、種々の白金と金属酸化物もしく は金属有機錯体との複合触媒の検討を行った。 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... タイプに搭載する事を目標に、燃料電池システムの小型・ 軽量化に取り組んだ。燃料電池は、内燃機関の様に搭載場 所が限られることなく、ある程度搭載位置を自由に選定出 来ると言う特徴があり、セダンの乗車位置を変えずに燃料 電池システムを搭載出来る様々な位置を検討した。その結 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100V コンセント、200V コ ンセント、ポール型普通充電器（200V）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に示し ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... ■ 研究の内容 ■ 今回は、急速起動・停止に強い構造であるマイクロチューブ型 SOFC を高集積化し、高イオン伝 導性材料として知られているガドリニア固溶セリアおよびスカンジア安定化ジルコニア系電解質 を用い、50 W 級モジュールでの発電性能を確認した。具体的には部材の形状精度を向上させて作 製した 15-30 W 級の集積ユニット（3 並列 9～15 ...
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2. 蓄電池の概要 (1) 蓄電池の種類蓄電池には 主に一次電池と二次電池があり a) 一次電池は 一度放電して使い切ってしまうと再び使用できないもの 再生利用できない ( マンガン アルカリ リチウム乾電池など ) b) 二次電池は 充放電を繰り返して使用できるもの再生技術により延命化が可能なもの
... 蓄電池の再利用によるＣＯ₂排出量の大幅削減 1 川谷 勝俊・ 1 坂角 淳一 1新潟国道事務所 防災情報課（〒950-0912 新潟県新潟市中央区南笹口2-1-65） 昨今の高度情報化の進展は、電気への依存度が極めて高くなり、一瞬の停電・電圧低下も許されない。 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100V コンセント、200V コンセント、ポール型普通充電器（200V）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に示 ...
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燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... 3 燃料電池（左）とバッテリ（右） ３．無人環境調査船の IP コントロール 無人環境調査船の機能は大きく 2 つに分けられる。一つ は、空間情報を取得するためのセンシングの機能であり、 もう一つは双胴船を目的の位置に移動させるための自律航 行の機能である。自律航行のためには現在位置と船首方位 ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100 Ｖコンセント、200 Ｖ コンセント、ポール型普通充電器（200 Ｖ）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... 一方で、国内のガスグリッドが発達していることに加え、電力取引市場において安価な電力を調達 可能である等、水素エネルギーを安価に製造、輸送、貯蔵しやすい環境があると考えられる。 プロジェクト名 実施者 電解方式 入力電力 （kW） （m3/h-H2） 水素発生量 水素の製造、利用方法 Audi e-gas projekt （事例①） ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... * このプレゼンテーションは、NEDO事業による開発成果を含みます。（NEDO：新エネルギー・産業技術総合開発機構） ** DLN：ドライ式低NOx技術 燃焼方式 低NOx技術 タービン入口温度 (°C) 水素含有量 (Vol%) スケジュール 既存技術 ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... ⽔素のコスト低減と要素技術開発に関する実現可能性の検討・評価 ⽔素を再⽣可能エネルギーと並ぶ新たなエネルギーの選択肢とするには、環境価値を含め、⽔素 の調達・供給コストを従来エネルギーと遜⾊のない⽔準まで低減させていくことが不可⽋。 ...
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研究の背景有機薄膜太陽電池は フレキシブル 低コストで環境に優しいことから 次世代太陽電池として着目されています 最近では エネルギー変換効率が % を超える報告もあり 実用化が期待されています 有機薄膜太陽電池デバイスの内部では 図 に示すように (I) 励起子の生成 (II) 分子界面での電荷生
... BM の光による吸収変化（実線）と PTB7 の正孔による吸収変化（白丸） 今後の展開 本研究により、電荷生成効率の絶対値を決定する方法論が確立しました。この方法を用いて、一般的な 2 つの 有機薄膜太陽電池において、いずれも、電荷生成効率は室温および極低温で不変であることが分かりました。有機 ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 移動用、電気自動車用電源としての燃料電池は世界各国 の自動車メーカーが開発競争をしているところである。 1980年代の高性能イオン交換膜の出現により、燃料電池 の出力密度が実用域に近づいたことが大きい。電気自動車 との競合を考える向きもあるが、原子力発電に期待できな ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... ることが期待できるが、現時点ではまだ圧縮機の耐久性等の面で更なる検討が必要と考え ている。 さらに、ステーション機器の量産効果等の各種コストダウン要因を加味し、ステーショ ン建設費及び、これらに原料、運営費等を加えた結果算出された水素コストの結果を表 3.1.2-2 ...
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燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... 電極内部に存在する固体高分子電解質の変化は電極内部のプロトン伝導性の低下のみならず、三相界面を形成する白金/ 固体高分子電解質界面の変化を来たす。Nafion ® 溶液など固体高分子電解質溶液から作製した固体高分子電解質膜と市販の ...
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補助金申請承諾書 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）｜成田市
... 住所 （承諾を受けた時点での住所） 氏名 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）を設置する住宅の 住所 成田市 ...
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次世代二次電池
... 機構（JST）の戦略的創造研究推進事業の各種競争的研究資金などによって実施されている。 【次世代二次電池に関連する主要施策（日本）】 最近の動向として、 NEDOにおいて2009～2015年 度「革新型蓄電池先端科学 基礎研究事業」、2012～ 2016年度「リチウムイオン 電池応用・実用化先端技術 開発事業」、2013年～2022 ...
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