平成２６年（２０１４年）８月２２日 中 野 駅 周 辺 地 区 等 整 備 特 別 委 員 会 資 料 都市 政策 推 進室 中野 駅 周 辺地 区整 備 担当
中野駅地区整備に係る都市計画変更（原案）について
１ 中野駅地区整備に係る都市計画変更について
７月９日開催の当委員会において報告した都市計画変更（素案）に基づき、
「都市計画変更（原案）」をまとめたので報告する。
２ 都市計画の変更内容について 別添資料による。
３ 区民説明会の実施について
① 日時： ８月２９日（金） 午後７時
② 場所： 区役所７階 第８・９・10会議室 ４ 今後のスケジュール
時 期 内 容
① 平成26年10月上旬 都市計画変更案の作成
② 同 年10月中旬 区議会等に都市計画変更案の報告
③ 同 年11月下旬 都市計画変更案の区民説明会
④ 同 年12月上旬～中旬 法第17条公告・縦覧、意見書受付
⑤ 平成27年 １月中旬 中野区都市計画審議会諮問・答申
⑥ 同 年 ３月 都市計画決定・告示
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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中野駅地区整備に係る都市計画変更（原案）について
１．中野駅の位置
２．中野駅地区の基盤整備の方針
３．中野駅地区整備の全体像と進め方
４．中野駅地区の現状と問題点等への対応 ５．都市計画変更について
６．将来の整備イメージ ７. 今後のスケジュール
平成２６年８月
中野区 都市政策推進室
別添資料
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
位置図
八王子方
環七通り
西武新宿線
新宿方
中野通り
大久保通り
早稲田通り
ＪＲ中央線 中野駅
中野駅周辺
中野駅地区
丸の内線
東西線
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１ 中野駅の位置
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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２ 中野駅地区の基盤整備の方針
「中野駅周辺まちづくりグランドデザイン Ver. ３」より
【西側南北通路】
中野三丁目と中野四丁目をつなぐ動線 として西側南北通路を整備
【中野三丁目駅前広場】
西側南北通路における南側の新たな玄関 口としての駅前広場の整備
【南口駅前広場】
市街地再開発とあわせた拡張整備 中野駅地区：
魅力ある中野の玄関口としてまちをつなぐ
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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２ 中野駅地区の基盤整備の方針
【整備の前提】
【駅地区整備のあり方】
大幅に増加する中野駅前広場利用者
⇒ 将来の各駅前広場の合計利用者は約４８万人と想定
１．動線の考え方
自動車、歩行者、自転車、各交通手段ネットワークの将来構想と動線の考え方
・将来交通量の増加、将来構想を見据えた計画を検討 ２．整備すべき各施設の計画の考え方
駅地区における各基盤施設の計画方針、関連性を整理
・西側南北通路関連の基盤、南口駅前広場等、各基盤施設の規模・形状・配置計画等 について整理
３．整備の進め方
都市計画変更の進め方、整備の展開
「中野駅地区整備基本計画」より
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
３．中野駅周辺の主要動線の考え方
【 自 動 車 ネ ッ ト ワ ー ク ・ 動 線 】
自動車ネットワークの将来イメージ図
・自動車ネットワークの考え方：幹線道路ネットワーク、主要な道路ネットワークの形成
・駐車場の考え方：分散配置や集約化をはかり、出入口を歩行者優先エリアの外周に設置
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２ 中野駅地区の基盤整備の方針
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
３．中野駅周辺の主要動線の考え方
【 歩 行 者 ネ ッ ト ワ ー ク ・ 動 線 】
歩行者ネットワークの将来イメージ図
・歩行者ネットワークの考え方：中野駅を中心とした回遊ネットワークの形成、
災害時の避難場所への移動が円滑に行えるような歩行者ネットワークを形成
・歩行者空間の考え方：中野駅を中心としたユニバーサルデザインで歩きやすく快適な歩行者空間の整備
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２ 中野駅地区の基盤整備の方針
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
３．中野駅周辺の主要動線の考え方
【 自 転 車 ネ ッ ト ワ ー ク ・ 動 線 】
自転車ネットワークの将来イメージ図
・通過交通は幹線道路を主経路とし、地区内の道路を経由しないよう誘導を図る
・各地区内において、自転車での移動が円滑に行えるとともに、自転車駐車場までの動線を拡充する等、
自転車走行環境の向上を図る
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２ 中野駅地区の基盤整備の方針
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
＊南北通路、西口改札を受ける安 全で快適な歩行者系駅前広場を整 備する。
②中野三丁目駅前広場
＊民間開発との連携による南口の交通ターミナル機能及び歩行者空間の強化
■交通施設（想定）
・バスバース 乗車4、降車1
・タクシー 乗車
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、降車1
、プール10
～15
台・一般車（身障者兼） 乗降2
＊中野通りへの車両の出入口を南側の一か所に絞り、コンパクトな交差点形状と することで、交差点間の滞留長と改札前の十分な歩行者空間 を確保する。
＊後背市街地との高低差を解消するための歩行者デッキを整備する。
③南口駅前広場
＊線路上空を横断し、回遊性を高 める南北通路およびユニバーサル デザインに配慮した嵩上げデッキ を整備する。
①西側南北通路、南北の嵩上げ デッキ
区役所・サンプラザ地区 新北口駅前広場一体整備
②
①
③
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中野駅地区 基盤整備の方針
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整備済み２ 中野駅地区の基盤整備の方針
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
第３期整備（Ｈ36年以降完了予定）
・新北口駅前広場及び南口駅前広場整備が完了
・中野三丁目駅前広場も整備が完了
・中野駅ガード下の中野通り東側の歩道拡幅が完了
・中野駅上空活用（駅ビル）整備が完了
３ 中野駅地区整備の全体像と進め方
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・西側南北通路・橋上駅舎整備と中野四丁目との接続整備
（駅開設に合わせ、新北口駅前広場の暫定供用開始）
・西側南北通路・橋上駅舎と中野三丁目との接続整備
・中野駅上空活用（駅ビル）整備
第２期整備（Ｈ32年頃完了予定）
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
南北通路・橋上駅舎 各施設の整備内容
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問題点 課題 整備内容
◆中央線と中野通りによるまちの分断 ◇中央線の南北をつなぐ回遊動線の確保
◆中野四丁目に存する広域避難場所 「中野区役所一帯」の避難圏域が ＪＲ中央線以南に拡がっている。
◇中央線の南北をつなぐ新たな動線の確保
◆障がい者等が利用しにくい駅施設
（バリアフリー対応が十分でない）
◇ホームエレベーターの整備
◆北口改札前の混雑 ◇新たな改札口の整備
◇新北口駅前広場への嵩上げ部の整理
◇中野三丁目駅前広場の新設
◇南北通路と一体的な橋上駅舎の整備
◇西側南北通路の整備
◆中央線による歩行者動線の分断 ◇西側南北通路との南北の受け口 の確保
※西側南北通路・橋上駅舎整備においては鉄道事業者との協力関係の基、事業を円滑に推進していく。
⇒中野区・東日本旅客鉄道（株）・東京地下鉄（株）の三者による基本協定の締結 平成26年6月20日付「中野駅西側南北通路・橋上駅舎等事業に関する基本協定書」
４ 中野駅地区の現状と問題点等への対応
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
駅前広場
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問題点 課題 整備内容
◆歩行者空間の不足 ◇歩行者空間の確保 ◇南口駅前広場の拡張による歩行者空間の 拡充
◆広場東側後背地との高低差 ◇バリアフリー動線の配置
◆横断歩道での歩行者と自動車の交錯 ◇千光前通り部分での歩車動線の立体 分離
◆南口駅前広場改札前でのバス降車客と タクシー動線の交錯
◇バス降車場とタクシー乗車場の重複 の解消
◇南口駅前広場の拡張によるバス降車場 とタクシー乗車場の分離
◆客待ちタクシーの駅前広場内での滞留 ◇客待ちタクシーによる渋滞防止のため 待合スペースの確保
◇南口駅前広場の拡張によるタクシープール の整備
◆南口駅前広場付近の中野通りに渋滞が 生じている。
◇２個所に分かれた中野通り側駅前広場 出入り口の集約
◇南口駅前広場の車両出入り口の集約と 歩行者空間の拡充
◆駅前広場での荷捌き車両 ◇荷捌きスペースの確保 ◇駐車場整備計画に基づく開発等と合わせた 荷捌き駐車場の確保
◇南口駅前広場と再開発地区をつなぐ デッキの配置と昇降施設の設置
４ 中野駅地区の現状と問題点等への対応
各施設の整備内容
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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（１）都市計画変更の内容
５ 都市計画変更について
名 称 面 積 等 名 称 面 積 等
新北口駅前広場 【道路（幹線街路）】
補助第223号線 交通広場面積 約15,600㎡ ⇒ 【道路（幹線街路）】 補助第223号線 交通広場面積 約17,600㎡
（嵩上部約2,000㎡を含む）
嵩上部約2,000㎡
を区が追加
中野駅西側南北通路 【道路（特殊街路）】
歩行者専用道第２号
延長 約80ｍ 幅員 約19ｍ
（立体的な範囲約70ｍを決定）
区が新規決定
中野三丁目駅前広場 【交通広場】 中野駅西口広場 交通広場面積 約1,200㎡
（嵩上部約300㎡を含む） 区が新規決定
南口駅前広場 【道路（駅付近広場）】
中野駅付近広場第１号 交通広場面積 約3,300㎡ ⇒ 【道路（区画街路）】 中野区画街路第５号 交通広場面積 約4,150㎡
（嵩上部約150㎡を含む） 区が変更決定
現計画（変更前） 変更後
決定者及び方法 都市計画対象
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
現計画 変更後
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５ 都市計画変更について
（１）都市計画変更の内容
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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①新北口駅前広場（嵩上部）
（２）道路・駅前広場の変更内容
５ 都市計画変更について
中野駅南口広場
②中野駅西側南北通路
③中野三丁目広場
嵩上げ部
中野三丁目区土地画整理事業
（面積 約１.０ｈａ）
西側橋上 駅舎等
①断面
A-A断面
②断面
③断面
④南口駅前広場
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
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②中野駅西側南北通路（断面図）
５ 都市計画変更について
（中野駅西口広場）
立体的な範囲 約７０m 都市計画道路 約８０ｍ
約3.5m
鉄道敷地
（補助線街路第２２３号線）
A-A断面
【 ①－① 横断面図】 【②－② 横断面図】 【③－③ 横断面図】
約3.5m 約3.5m
約4.7m
▼道路レベル ▼プラットホームレベル ▼プラットホーム
レベル
プラットホーム
ラチ内コンコース
区役所・サンプラザ側 三丁目地区
ラチ内コンコース
新宿駅方面
三鷹駅方面 三鷹駅方面 新宿駅方面 三鷹駅方面 新宿駅方面
立体的な範囲
中野歩行者専用道第２号線
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
（１）南北自由通路・新北口駅前広場嵩上部
※これらのイメージ図は現時点での検討に基づくものであり、
今後の検討により変わる可能性があります。
【イメージ図①-1】新北口駅前広場嵩上部 【イメージ図①-2】中野駅西側南北通路
【イメージ図①-2】
【イメージ図①-1】
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６ 将来の整備イメージ
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
（２）中野三丁目駅前広場及び広場嵩上部
【イメージ図②】中野三丁目駅前広場及び広場嵩上部
【イメージ図②】
※これらのイメージ図は現時点での検討に基づくものであり、
今後の検討により変わる可能性があります。
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６ 将来の整備イメージ
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
（３）南口駅前広場
【イメージ図③】南口駅前広場
【イメージ図③】
※これらのイメージ図は現時点での検討に基づくものであり、
今後の検討により変わる可能性があります。
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６ 将来の整備イメージ
中野駅地区整備 都市計画変更（原案）
７ 今後のスケジュール
都 市 計 画 原 案 説 明 会
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H26 H27
8/29 11月～12月 1月～2月 3月
都 市 計 画 案 の 説 明 会
都 市 計 画 の 案 の公 告
・ 縦 覧
都 市 計 画 審 議 会
都 市 計 画 決 定
都市計画手続き
