公団分譲団地への移住者と通勤時間について

(1)

2

3

3 公団分譲団地への移住者と通勤時聞について

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はじめに

中部圏の住宅事情は首都圏，近畿圏のそれに比して，

裕富であるので販売単価の点からも民間マンションは殆

んど企業上成立たない.分譲住宅(マンション)は専ら

公団，公社l

乙依るところが多い.団地計画はかつて交通

機関の関係から名鉄本線沿線か地下鉄沿線の駅勢圏にほ

ぼ制約される.分譲住宅の企画需要は大別して交通便利

な立地性向を買うか，又は住居環境の静関清浄な郊外地

l

とするか二方向の企画目標が考えられるが，セカンドハ

ウスとしての後者を除いては余程の通勤難地帯でもない

限り需要の必要が薄いと見ざるを得ない.通勤の安易さ

は人間の心理的負担によって意識，評価している面が多

分にあるので他との比較によって，おおむね満足し，そ

れが担金通念となっている場合が多い. 中高層分譲住

宅，購入の選定要因は一戸建住宅の様に土地価格上昇を

期待する投資的要因や，住居そのもののもつ資産的価値

よりも，住居の使用価値を第

1義l

ζ考慮して選定する.

従って通勤，通学，異物 l乙至便なる ζ とを条件~(入れざ

るを得ない.

4

5 年

2 月

l

乙日本住宅公団名古屋支所で行っ

た名古屋市域に於ける住宅需要実態調査報告によると，

公団住宅居住者の中83.6%が民営企業，官公庁等の通勤

者である.又名古屋市域の通勤事情を背景として同報告

から見ると，主な働き手の通勤所要時間は総合では2

0 分

以下，

18.3%，

3

0 分以下，

33.1%，

4

0 分以下，

49.1%と

ピークをなし，公団住宅入居者中では，

3

0 分以下，

1

5 .

2 %

，

4

0 分以下，

43.5%，

5

0 分以下，

58.4%，

6

0 分以下，

75.8%，

7

0 分以下，

88.8%と総合よりは長くないが，平

均約4

0 分である.

表

1 民間職員の勤務先規模別と通勤所要時間では規

模の小さい所ほど少く，大規模会社になると約1

5 分位多

くを要す.表1

表

2 在住時間の長，短はほぼ関係なく年収と通勤費

の関係は低収層と高収層が少なく，中収層 (100~140万

が5

0 0円程多く約2，

5

0 0円となっている.表3

調査対象及方法

との調査は名古屋市千種区猪高町大学高針字廻聞に，

日本住宅公団名古屋支所が4

5 年

7 月l

ζ竣工入居した.鉄

筋5階建5

棟

(

1

1 号棟

3LDK20

戸

，

12号棟3LD~30戸，

1

3 号棟

3LDK30

戸1

4 号棟

3DK30

戸

，

1

5 号棟

3DK50

戸，計

1

6

0 戸)で地下鉄一社から徒歩1

0 分のと乙ろにある.

図1

，

2 ，

3 応募者を抽選の結果，入居決定者に対し，日本住宅公

団名古屋支所でアンケ{トを採ったものを

(3DK80

戸中

回収80

戸

，

3LDK80

戸中回収

7

8 戸

，

2 戸不詳〕当教室で

収集調査観察したものである.

申込時~(於ける住所及勤務先所在地は，千種区から中

区，中村，千種区~(通勤していたケースが多い.

図

4 ，表

4 ，

5

(2)

住宅利用関係別主な働き手の通勤時間

主な働吉手の従業上の地位別通勤時間

ハ

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主な働き手の通勤時間別入居時期

主主働き手の通勤費別収入階級

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(3)

2

5 神圧中学校

公団分譲団地への移住者と通勤時間にっし、て

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@ 地下鉄ー今子f

:駅下車徒歩約

10 分

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2 丁目下車徒歩約

5 分

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打越下車徒歩約

5 分

(市バス系統図)

名古医駅前一栄一今池 → 東名本通

2 ￨

阿山

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栄一今池---fIT二盟問山町強ケ[I:

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所史

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片道運賃

定期券料金 ( 通勤 )

地下鉄

名古屋駅

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3 カ月

5 ，

390 円

計

二

⑮

(4)

住宅配置図

啄

V

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. ， . 今回募集分

( 注 ) 当団地は引続き第

2 期分の建設工事

( 着工予定昭和

4

5 年

1

2 月 ) が行なわれる

予定です。

住宅の間取り

3 D K _iV!jjr

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3 L D K '.!/)111オ-~lúiW 70.68m'苫 9，360 建物の構造鉄筋コンクリト造5階建 @ 台所 ‘ ステ / レス流し台、吊戸棚、挽気扇、コンロ台、水切棚。住宅の設備 ( 各型共通標準内

f

川上1:) ..外部建奥アルミサッシュ、網戸取付))Jレル付。 3 D K ' 3 L D Kの主要な部屋の

f

上上げおよひF設備はあ冶むね次の @ 玄関藤スチール製本 l J 化粧鋼板仕上げ。とおりです。

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電気設備。テレピ集合アンテナ。 @ 床。玄関・廊下洗 [ ( r

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所ダイニングキヮチンはフロリングrボ @ その他の設備 . カテ / レル ( ダブJレ) ド張り、浴宗はモザイクタイル ~I; り、問所は{'ì IA: 樹脂塗!末。..畳間]東

1 :

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、(175cmx 90cm) @ 壁和室 1)ピングルームはクロス貼り、

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プラスタ検合板およびプリント合板貼り、浴~{はタイル日占り、:iT， 1 世j まわりキッチンはモルタル塗装

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久一郎ブリノト什版 UIJiりυ @ 天井。一般附

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仕上附化粧断熱材直貼り。

(5)

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3

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一

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公団分談団地への移住者と通勤時間について

入居者本人の勤務先

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4 5

.

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1 4 6

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.

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1 [ 給与住宅

9 1

1 .

1 1 6 7

.

6

1

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9 .

5

1 公営住宅

2 2.d 2

2.~

4 2.~

協会，公社住宅

3 3

.

7

1

1 .

3

1 4 2

.

5

1 公団賃貸住宅

3 9 4

8 .

8

1

6

1

7

7 .

0

1

0

0 臼

4 :

民間賃貸住宅 ! 1

4

1

7 .

6 i

2 2

.

5 ;

1

6

1

0 .

2

1 間借下宿

1

1 .

3 一一

1

0 ，

6

1 ! 同居

8 1

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0

1 2 2

，

5

1

0 白

3

1

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その他一一ー

￨

￨住宅型式

1 i

1 戸建

1 1

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2

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4 1 1

1

4

，

1 ¥

29 1

8 .

3

1 長屋

5

6 .

3

1 2 2

.

5

1 7 4

.

4 ;

木造アパート

1

1 .

3

1

1 .

3

1

2

1 .

3 :

耐火アパート

1 5

2

6

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0 :

6

0 77.01112 7

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9

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その他

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1

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i

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一

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一

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一

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一

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一

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一

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一

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一

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一

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一

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一

'

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一

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一

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一

中

守

中

南

千

尾

三

岐

三

そ

不

一

計

型

宅

住

(6)

表

5 入居者の勤務先所在地

住宅型

3D K

3 L

一計

票数

1

8

0 悶

7

8 坊

1

5

8 坊

車詩人の勤枇

l

- l (

￨

中，熱田，瑞穂

13

4

2 .

5

1

3

5

4

4 .

9

1

6

9

4

3 .

7 守山，西，北，東

1 8 1

0 .

0 1 5 6

.

4

1

3 中村，中

}

I

!118 22.5110 12.8128 1

7 .

7 南，緑，

l

巷

1 2 2

.

5 1 4 5

.

1 I

6 3

.

8 千種，昭和

111 1

3 .

7 115 19.3126 1

6

園

4 尾張

13 3

.

7 1 2 2

.

6 1 5 3

.

2 三河

12 2

.

5 1 3 3

.

8

1 岐阜県

1 -

- 1 -

- 1一

三重県

1 -

- 1 -

- 1

Z

の

2 l

:

;

￨

;

:

;

l

:

;

入居者の前住居の種類は公団住宅(賃貸)の居住者が圧

倒的に多く

63.4%

となっており，図

5 特に賃貸の場合は

屋賃の支払の乙とも考え合わせると，償還金でローンを

返済出来る制度を利用すれば無理しでも購入した方が有

利である.公団賃貸住宅は家族数によって面積を制限さ

れているのでそう云う制限のない広い家屋に住みたい希

望が強いものと見られる.又賃貸の場合は家族の状態

l

乙

合わせて何れは住替える可き本質のものであるが，分譲

の場合は長期間永住する心算であるから，現在必要でな

くても

3LDK

を希み，公団賃貸からの入居者は

77%

と殆

んどである.図5申込理由の要因中間取や設備がよかっ

たからと云う理由が

3DK

の

2.1%

に対して

6.7%

と

3 倍以

上を示している.

元来市中の中高層分譲住宅の価値はその居住者の大部

分が通勤者・の専用住居であるので都心部に至便なる場所

を高く評価している.所在地によってその存在価値の殆

んどを決定しているのが常状である.今調査でも一般に

応募者が中高層公団分譲住宅を選ぶ動機としては，

5

1 .5

%の人が「場所がよかったから」と通勤の利便を認めて

いる.ついで「公団住宅だから」が

17.5%

となり，

3 位

には「他

l

と適当な住居が取得出来ない

J

となり，住居と

して理想とするものを手に入れたのではなくて「通勤の

時間を買ったもの」と言える.又前住居の型式について

は，前述の通り

6

3 .4%が公団賃貸住宅からの横とり組で

る為に中層の鉄筋コンクリー卜誌が

70.9%

と殆んどで，

木造アパート，長屋ば資金の関係からか少なく，一戸建

はそれに次いで約

2

0

5 ちである.図5公団からの移住者が

多いことは察するに鉄筋アパートに住みなれていて，面

表

B

入居前と後の勤務時間

; 戸計 (

ト

- L F - d l

票

数

f

o

%-178

，

%

-

r

三

o

J

U

一一

通勤時間

1

今までの住まいから

1

5 分以下

33.5167.7195.7

15分~

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1

8 22.51 9 1

1 .6

I

2

7

1

7 .

2 30分~

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2

1

2

6 .

2

1

2

5

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2 .

0

1

4

6

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9 .

1 45分~

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24 3

0 .

0

1

2

8 .

2 I

4

6

2

9 .

1

1 時間

~

I 6 7.51 5 6.4: 1

1

6 .

9 グ 15分~

1 5 6

.

5 1 7 9

.

0 I

1

2

7 .

6

11

30分~

I

2 2.51 3 3

.

8 i

5 3

.

2

11

45分~

i

1

1 .3

i

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1 0

.

6

2 時間

~

I 0

0 1 1

1 .3 1 1 0

.

6

グ

1

5 :

5 ト

1 0 0 1 0 0 1 0 0

11

30分~

! 0

010

0 J 1

…

0 .

0 178 100.011

竺

咽

通勤時間

J

今回入居する公団住宅から

J

1

5 分以下

1 3 3

.

8 i

2 2

.

6 1 5 3

.

2

1 15分~

9 1

1 .

3 1 7 9

.

0

1

6

1

0 .

2

1 30分~

1

4

0

5

0 .

0

1

4

2 53.8;

四回

.

0 1

45分~

115 1

8 .

7 i

1

6 20.5131 1

9 .

6

1

1 時間

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1 8 1

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0 i

5 6

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1

3

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1 i

11

15分~

I

3 3

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3 3

.

8 I

6 3.8:

30分~

1 1

1 .2

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1 .9 I

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2 時間

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1 0 0 1 0 0 1 0 0 1

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15分~

1 0 0 1 0 0 1 0 01

11

30分~

1 0 0 1 0 0 1 0 01

積さえ広ければ勤務者の通勤の使を考え合わせると庭の

ない生活も順れて我慢出来ること及び団地生活の便利な

面も認識していることであると考えられる.申込時にお

ける勤務時間の分析によると，

3

0 分以下は少なく新団地

の方が不利である人が多いが

3

7 .

8 分で同位となり，

4

5 分

までの人が!日住居からの

52%

に対して

65.4%

と抜き，

1 時間以内は

85%

となる. 図

6 ，

通勤時間の変化を入居者全体と公団賃貸住宅からの転

入居者を対比すると，ほほ同じ図相を

5

1 するが，公団入

居者の方が

3

0 分以下の減少者が少なく，転入によって勤

務時間が不利になった人は殆んどいない.乙の公団賃貸

住宅からの転入居者

(3DK3

1 戸

3LDK6

1 戸，計

1

0

0 戸

63.4%)

について，旧居住地と勤務地，新入居地と勤務

(7)

(%)

8

0

70

6

0

5

0

40

30

2

0

1

0

40

30

2

0

1

0 図

公団分譲団地ぺの移住者と通勤時間について

2

3

9 現在住宅の種類

。

一一一一一一一-

3DK

一一ー一一

3LDK

一一由一一平均

持

給

与

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住

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_{一一一一一}

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-一ー一ー一一一

3LDK

-一一一ー一ー平 l

:

j

。

耐火アパート

長

木造アパート

そ

戸

の

建

屋

他

5

(8)

地の関係をみると(図

8 ，

9 )

中央線高政寺田

1

1 i

l

と市街

地内の住宅団地の又穂，

j

(

鳥同，志賀，

!

I

息子，相生山，名

鉄線沿線，地下鉄沿線に集約されたかたちになるが，名

古屋の公団入居者の主たる勤務者は殆んと、が都心の栄地

区，名古屋駅東口前地区

l

こ勤務しているので，図

8 の絞

な関係が図

9 の様

l

こ集約されてくることがわかる.

図

B

4

0 人

3

0 人

2

0 人

0 分~

1

5 ~

3

0 ~

4

5 %

l

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J

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3 D K

入居者の!日

1

1 出

からの通勤時間

3LDK

"

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3 D K

_新

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_通

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₁

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8

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3 L

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3 D

1 く人!日"(Î U)III (I七からの辺 ~:1J1 I!ill' 'd

一

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3L

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一一一一

3D

K

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の新通勤

1

1 j

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1

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]

一ー一-3

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D

K

1

1 一一一一平均

。分

1

5 ~

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1

5 ~-

6

0 ~

7

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0

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1

2

0 ~

1

3

5

(9)

公団分譲団地への移住者と通勤時間について

2

4

1 図

7 30分 ~45分

通

1手会主・協笠主主'2%~

4

6 人

29.1%

入勤

居

茎

時

間

体の

ノ

2

ハ

え

化

1 ・援物務調

8

2 人

5

2 .

通

30分 ~45分

公勤

3

4 人

34%

団時

塁

間

ょの

のり亦

。

ι

入化

居

者

_{物多額}

5

1 人

おわりに

以上の調査は日木住宅公団名古屋支所が行った

5 j

階建

5 棟，分譲住宅

1

6

0 戸の中入居調査

1

5

8 票を集計分析した

ものの通勤時聞に関するものである.これらのデーター

の意味するものとしては，

0 分譲住宅購入希望者は核家族サラリーマンが多く，

その主たる通勤者は栄地区，駅東口前地区に通勤す

る.

0 従って購入に際しては主人の通勤の便に対する関心

が強く，住居のもつ資産的価値よりも使用的価値を

重視する.

0 公団賃貸住宅からの転入居が多いが，これは区分所

有生活

l

乙なれていること，抽選の際

l

こ他の一般応募

者よりも抽選率が特別考慮されて有利であること.

0 公団賃貸住宅居住者は家族数によって入居タイプに

制限を受けているが，入居して数年たつと子供の成

長等で便利で適当な住居がない為，面積に制限のな

い分譲住宅で交通至便なところがあれば人気がよく

51%

」

二~ぶ翻111圏現住宅

希望者も多い.

0 今回の転入居者の中，商一社の地元である虹ケ丘，

星ケ丘の二団地が圧倒的に多いが図

8 ，子供の学校

の転校問題，完成年度が古いこと(新築聞もない団

地は新婚者が多く)居住面積狭あいの度も必迫して

いない.世帯主年令が低く，家族収入が少なく預金

も少ない上，家賃負担が新団地程高い.応募資格の

月収

l

と達しない.

0 古く出来た団地程小面積住居が多く，子供の成長等

で狭さを通感している.

星ケ丘団地昭和32年2月 ~34年11月完成.

5

7

1 戸中

3 (K

以下の小面積住宅

523092%

虹ケ丘団地昭和

3

4 年

5月 ~41年3年完成 1568戸中 3K 以下の小面積住宅

1

5

2

0 戸9

1 .2%)

0 両団地共新入居地から徒歩数分の地点にあるので，

従来の生活圏を代えないでよい，地元への近親感，

児童，生徒の転校問題等がなく，転居による犠牲が

少ない.等の説論が成立するものと思われる.

(10)

図

8 入居前住宅からの通勤状況

(11)

図

g

_{入居俊の埴勤}

公団分譲団地への移住者と通勤時聞について

状況

西一社

・

同

町

・

ー

・

ー