大学生・留学生を対象とした自転車利用の遵守意識に関する意識調査

(1)

解説　Review

大学生・留学生を対象とした自転車利用の遵守意識に関する意識調査

寺　内　義　典^＊

Consciousness of Obeying the Bicycle Regulations among University and Foreign Students

Yoshinori Terauchi

^＊

Key words: 交通安全教育Traffic safety education, 意識調査Awareness survey

1．はじめに

警察庁による平成24年交通事故統計によれば，交通事故件数13万2,048件に占める自転車事故件数の割合は 2割程度で推移している。なかでも若年層の自転車事故についてみると，全死傷者の約4割が24歳以下となっている。人口千人あたり死傷者数を年齢層で見ると，16 歳から24歳で2.64人と最も高い。一方で自転車による加害事故件数も2万2,227件（平成23年）に上り，自転車事故件数の約15％を占める。こうした統計を見ると，

若者の自転車運転は社会問題化しており，その交通安全対策は急務である。

大学生は，心身の成長の途上にあり，成人と同様に発達した身体能力に対し行動原理が未熟な若者に属する者がほとんどである。他者に及ぼす危険性について自覚に欠けた自転車の運転を行う者もいるだろう。また，自転車利用ルールに対する遵守意識が未熟な者もいると想像する。こうした若者への自転車交通安全を考える上で交通安全教育がひとつの対策として考えられるが，小学生と比べ高校生や大学生への教育機会は少ない

^1）

。そもそも大学生を含む若者の自転車利用が社会問題となる一方で，駐輪対策たとえば

^2）

や走行空間整備との組み合わせたとえば

^3）

など，多くの取り組みがなされてきたものの，その自転車の利用実態と遵守意識そのものについては相原

^4）

による高校生の意識調査などがある程度である。大学生については警視庁調査

^5）

等で調査対象の一部となっているが，十分に明らかになっていない。さらに，平成25年の現在で200万人を超える在日外国人（法務省入国管理局調べ）については，藩ら

^6）

による限定的

な調査があるのみで，自転車のルール認知と遵守意識，

交通安全教育の実態について，まったく明らかになっていない。

そこで本研究は，大学生及び外国人留学生を対象とした自転車意識調査を実施し，警視庁が実施した一般人対象の調査と大学生調査との比較および大学生調査と留学生調査との比較を通じて，その自転車利用と自転車安全意識を明らかにする。

2．調査方法

まず，国士舘大学理工学部の学生を対象としたアンケート調査を実施する。このアンケートは，自転車の交通安全教育に関する設問と，自転車の遵守意識に関する設問から構成されている。まず，交通安全教育の受けた回数・時期・内容・印象に残ったものなど，交通安全教育経験の実態と意識を明らかにする。次に遵守意識の現状を明らかにする。

次に，在日留学生を対象としたアンケート調査を実施する。アンケート調査は，理工学部学生の設問と同じく自転車の利用状況，遵守意識，交通安全教育に関する設問である。ただし，在留期間などの設問を追加した。これらについて集計し，遵守意識については一般人と大学生の比較と大学生と留学生の比較から，大学生と留学生についての傾向を示す。

最後に交通安全教育に関する集計結果もふまえて，大学生と留学生を対象とした交通安全教育のあり方につい

＊国士舘大学理工学部理工学科

Kokushikan University, School of Science & Engineering

表 1−1　交通安全教育の実施校数（H23・東京都）

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(2)

て検討する。

3．大学生の自転車意識調査 3. 1　アンケート票の作成

アンケートは，個人属性，自転車安全教育の経験，安全教育に対する意識，ルール遵守意識の4点について問うものとした。今回の対象者が特定の大学・学部の学生に偏るため，一般的な大学生と比較をするために，警視庁が実施した一般市民向けのアンケート

^1）

と同じ設問としている。

作成したアンケートの項目は，以下の通りである。

①個人属性

　（年齢／性別／留学生／免許保有他）

②自転車安全教育の経験　（回数／年齢／内容／方法）

③自転車安全教育に対する意識　（対象者／希望する方法他）

④遵守意識

　（走行行為13問／駐輪行為2問）

3. 2　アンケートの実施概要

各学系・学年の必修科目を中心とした授業を対象として，担当教員の許可をいただき，授業時間内でアンケー

トの説明と配布回収を行った。698枚の回収を得たが，

同じ番号の回答が連続したもの等は無効回答とし，有効回答数624枚を得た。回答者の学系・学年について表

3-1に，個人属性別の集計結果を表 3-2

に示す。なお，

留学生等の海外出身者30名については，ひとつの属性とし，それ以外の者は東京・神奈川・埼玉・千葉とその他の5地域に分類した。

実施概要は以下の通りである。

調査期間：平成24年9月29日〜10月29日対象者：国士舘大学理工学部学生

回収率：回収数 698人，有効回収数 624人

3. 3　アンケート結果

（1）　自転車の利用状況

対象者の自転車利用頻度を図 3-1 に示す。半数近くが毎日の利用と回答するなど，日常的な自転車利用者がほとんどである。自転車の利用目的における通学の割合は 3割程度にとどまる。利用場所をみると，東京都在住者における大学周辺の割合は約45％程度だが，他県在住者はほとんどが自宅周辺である。学生の自転車利用が，

大学から認知されにくい状況にある。

（2）　交通安全教育の経験と意識

交通安全教育の経験について図 3-2 に示す。全体では

「1回」「2〜4回」「5回以上」が全体の７割を占めるも

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表 3−1　アンケート回答者の学系・学年

表 3−2　アンケート回答者の個人属性

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図 3−1　自転車利用状況

図 3−2　交通安全教室の受講回数

(3)

のの，「0回」を選択した人が30%に達した。地域別にみると「神奈川」「千葉」で「0回」の割合が高く50%

に近い。留学生は多くが交通安全教育の経験がある。内容や時期についても，地域により違いがみられた。県境を越え広い地域から学生が通学する大学では，交通安全教育の経験の個人差が大きくなると言える。

交通安全教室の内容別に受講経験のあるものと印象のつよいものについて回答率を図 3 に示す。「実技」は受講経験も多く印象に残っている割合も高い。「スタントマンによる実演」は，受講経験は少ないが印象に残る人が多く，普及が望まれる。一方で，講義は受講経験が多いが印象に残る人が少ない。

今後の受講の希望については，「受けたい」「どちらかといえば受けたい」をあわせても30%を超える程度で，

特に1年生は20%台である。入学後は教育のひとつの契機であるだけに，懸念が残る。また受講希望時間は70

％以上が30分以下を希望しており，短時間で効果の上がる内容の検討が求められる。

（3）　遵守意識

遵守意識の設問は，それぞれの違反行為について，行ってしまった頻度を問うものとなっている。設問を表

3-3

に，結果を図 3-4 に示す。「全くない」と「ほとんどない」の2項目に該当する者をおおむね遵守しているとみなし，その割合（以後，遵守率とする）で設問を並べている。駐輪に関するものや，ベル，二人乗り，夜間転倒に関するものは遵守率が低い。若者の特有の問題としてあげられることの多い「⑥携帯使用」も高い。一方で，標識でルールが明示される「②歩道通行」「⑫一時不停止」「③一通逆走」や，広く呼びかけられている「① 右側通行」について，遵守率が高い。

警視庁による一般大学生の調査

^1）

と遵守率を比較したものを図 3-5 に示す。国士舘大学生と一般大学生について，χ

²

検定により，1％有意で差があるものに**を付記した。これによると「⑬飲酒運転」と「⑩二人乗り」以外のほとんどの項目で，国士舘大学生と一般大学生に差があるとは言えない結果となった。

表 3−3　遵守意識の設問 ၥ タ䛧

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163 186

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図 3−3　交通安全教室の受講回数

図 3−4　遵守意識

(4)

4．留学生の自転車利用・安全意識調査 4. 1　調査概要

外国人留学生を対象として，自転車利用の実態と遵守意識を調査する。調査対象は，比較的自転車利用者が多いと考えられる東京として，そこに所在地を持つ玉川国際学院（日本語学校）ならびに国士舘大学（世田谷キャンパス・町田キャンパス）とした。実施概要は以下の通りである。調査は，各学校にお願いし，学内で実施した。各学校別の配布回収数と有効回答の数を表 4-1 に示す。

調査期間：平成25年4月1日（月）〜4月19日（金）

対象者：東京都在住また東京都に通学する留学生回収率：回収数 450人，有効回収数 394人

4. 2　アンケート結果

（1）　自転車の利用状況と安全教育受講経験

自転車の利用について聞いたところ，「利用する」と答えたものは210人，全体の53％と約半数の学生が利用していることがわかった。在留期間が長くなるにつれて，自転車の利用率・利用頻度がやや高まる傾向が見られる。

一方で，交通安全教育の経験については，母国で受講したことがあるものは4割にとどまり，日本での受講経験者はわずか2割にすぎない。

（2）　交通ルールの認識

留学生については，そもそも交通安全教育を受けていない者が多いと考えられることから，自転車の交通ルー

ルについての自己認識と小テストを実施した。まず認識の程度については，在留期間が長くなるにつれて，全体の8割が一定な認識を持っていると回答した。図 4-3 にその結果を示す。情報の入手先としては人からの伝え聞きが多く，正しい情報を入手できていない者が多いと想定される。

図 4-4

にその結果を示す。こうしたことから，

伝え聞きや実際の路上における自転車利用者のふるまいから，経験的に自転車のルールを習得しているだけの者が多いと想像される。

（3）　交通安全教育への参加希望

交通安全教育への参加希望を問うた結果を図 4-6 に示す。「受けたい」と「どちらかというと受けたい」をあわせて5割以上を占めた。特に在留期間が短い「1年未

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図 4−1　自転車の利用状況

図 4−2　交通安全教育の経験䜋䛸䜣䛹ẖ᪥

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図 4−3　在留期間別のルール認知状況図 3−5　国士舘大学生と一般大学生の比較

(5)

満」と「2年未満」が参加希望者の6割を占め，参加意志が強い。受けたい理由の一位は「自身安全のため」，

受けたくない理由の一位は「自転車を利用しないため」

である。また一部の参加理由は「日本の文化を知りたい」，「知っておいて損がない」となっている。受講希望時間は9割以上が30分以内を希望しており，参加場所は日本語学校を含め，学校に集中している。

交通安全教育の内容については，留学生も講義形式が多い。また講義形式は，印象に残る回答者の割合は少なく，スタントマンによる実演のような経験を通じた内容

は，強く印象が残る。ただ，日本の大学生と比べ，経験者が少ないことが問題である。来日後，早い時期で交通安全教育の実施が有効であろうと考える。内容は経験を通じたものだが，日本語学校等を想定しある程度の人数が同時に受講できるものにしていく必要がある。

（4）　遵守意識

15のルールについて遵守率を問うた。図 4-7 にその結果を示す。「まったくない」と「ほとんどない」の回答

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図 4−4　留学生の情報の入手先

図 4−6　留学生の交通安全教育への参加希望

༊ᨻ 䜲䞁䝍 Ꮫᰯ䛾䛔

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図 4−5　情報の入手先別でのルール認知

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図 4−7　留学生の遵守率

図 4−8　国士舘大学生と留学生の遵守意識の比較

(6)

を遵守意識が高いものとし，遵守率を求めた。飲酒運転・二人乗り・信号無視の禁止等について，高い遵守率が見られる。一方で，社会問題となっている対歩行者の保護に関する「（歩道通行可の）標識の認識」や「（歩道上の歩行者に対する）ジグザグ運転」などが低い遵守率となっている。

4. 3　国士舘大学生との比較結果

遵守意識について比較すると，留学生の遵守率は国士舘大学生より高くなっている。留学生は特殊な立場に立っているため，飲酒運転や灯火のルールを守る傾向があると見られる。また，全般にバイアスがあることも否定できない。歩道通行や右側通行，歩行者非優先などの項目は，周知が難しく，日本人の遵守率も低いため，留学生に対して重点をおいて教育が必要であろう。

5．おわりに

国士舘大学生及び在日外国人留学生を対象として，自転車の交通安全教育と遵守意識のアンケートを実施した。その結果，国士舘大学の学生の自転車利用実態は大学側から見えにくく，捉えにくいものであるが，一方で遵守率は必ずしも高いとは言えない。若者らしい行動も見られることがうかがえる。

さらに留学生では，日本人の学生と遵守意識は大きく異なっている。留学生の回答には，その立場上から正常化バイアスのかかった結果になっていると考えられるが，一方で広く周知している左側通行等の遵守率で問題がある。このようなことから，特に留学生を対象とした来日後早期での交通安全教育の必要性が示された。また交通安全教育の方法としては，体験型のものがよいと言

える。スケアードストレートだけでなく，さまざまな体験型の教育プログラムの開発が必要であろう。

謝辞：国士舘大学理工学部ならびに玉川国際学園におい

て，多大なる調査協力をいただいた。また，警視庁より自転車総合対策推進検討委員会の情報をいただくことができた。ここに記して感謝を申し上げる。

参　考　文　献

1）自転車総合対策推進検討委員会：みんなで学び，みんなで守る〜自転車利用のルール遵守とマナー向上のための提言

〜，警視庁， p.7， 2012.

2）村上ひとみ，喜多村俊朗：自転車レーン整備に向けた課題整理と左側通行遵守の意識啓発手法：山口県宇部市での取り組み，日本建築学会中国支部研究報告集， 35， pp.769- 772， 2012.

3）羽鳥剛史，福田大輔，三木谷智：モノに関する記憶の想起が愛着意識に及ぼす影響：自転車に対する愛着意識と放置駐輪問題を対象として，科学・技術研究， 1（2）， pp.107- 114， 2012.

4）相原良孝：高校生の自転車交通マナー意識の把握と安全教育ソフトの検討について，交通工学研究発表会論文報告集， 26， pp.105-108， 2006.

5）自転車総合対策推進検討委員会：みんなで学び，みんなで守る〜自転車利用のルール遵守とマナー向上のための提言

〜別冊資料，警視庁， 2012.

6）池上徹，松田文子，岸田孝弥，肝付邦憲：自転車利用者の意識と行動特性（その1）：大学生の事故事例をもとにして，日本人間工学会大会講演集， 39， pp.400-401， 1998.

7）潘哲，山中英生：自転車への態度と道路環境が将来利用意向に与える影響─日本・中国・フランス・韓国の大学生意識分析をもとに，交通科学， 40（2）， pp.55-62， 2009.

8）自転車総合対策推進検討委員会：みんなで学び，みんなで守る〜自転車利用のルール遵守とマナーの向上のための提言〜，警視庁， 2012.

大学生・留学生を対象とした自転車利用の 遵守意識に関する意識調査