ご愛用の皆様にこのオーナーズハンドブックにはお買いあげいただいたお車の正しい取り扱い方安全な運転の仕方簡単な整備の方法などについて説明してありますより快適により安全にお乗りいただくためにこのオーナーズハンドブックを是非お読みください仕様の変更などにより図や内容が一部実車と異なる場合が

(1)

(2)

ご愛用の皆様に

このオーナーズハンドブックには、お買いあげいただいたお車の正しい取り扱い方、安全な運転の仕方、簡単な整備の方法などについて説明してあります。より快適に、より安全にお乗りいただくために、このオーナーズハンドブックを是非お読みください。

•

仕様の変更などにより図や内容が一部実車と異なる場合がありますので、ご了承ください。

•

本書に関する最新の情報は弊社ホームページ http://www.bright.ne.jp/ でご案内しております。

•

この車は、運転者を含めて2名まで乗車できます。本書では正しい取り扱い方法および点検、整備に関する重要な事項を、次のシンボルマークで示しています。

危険

取り扱いを誤った場合、死亡または重大な傷害に至る可能性が大きいと想定される場合を示しています。

警告

取り扱いを誤った場合、死亡または重大な傷害に至る可能性が想定される場合を示しています。

注意

取り扱いを誤った場合、物的損害の発生が想定される場合を示しています。

(3)

アドバイス

製品の操作や整備に関連して知っておいていただきたいこと、知っておくと便利なことを説明しています。

(4)

安全運転のために... 6 主要諸元 ... 15 各部の名称 ... 19 エンジン番号・車台番号 ... 22 メータの見方、使い方 ... 23 メータユニット ... 23 インジケータ ... 24 スピードメータ／タコメータ ... 40 水温計 ... 40 ディスプレイセッティング ... 42 機能 ... 56 KIPASSについて ... 62

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) 62 エンジンの始動 ... 62 FOBキー（携帯機） ... 64 FOBキー（携帯機）の電波送受信の可能範囲 ... 72 KIPASSが正しく作動しないとき ... 73 KIPASSのご使用にあたって ... 73 スペアFOBキー（携帯機） ... 75 スイッチの使い方 ... 78 ステアリングロックユニット... 78 ステアリングロック ... 83 左ハンドルスイッチ ... 85 ディマスイッチ ... 85 パッシングボタン ... 85 ターンシグナルスイッチ ... 86 ホーンボタン ... 86 メータモードボタン ... 87 K-ACT ABSボタン ... 87 KTRCボタン ... 87 電動ウインドシールド調整ボタン ... 87 右ハンドルスイッチ ... 88 スタータボタン ... 88 エンジンストップスイッチ ... 88 ハザードスイッチ ... 89 各部の取り扱い方 ... 91

(5)

センタスタンド ... 91 ブレーキレバーアジャスタ ... 92 クラッチレバーアジャスタ ... 93 シート ... 94 サドルバッグ... 96 小物入れ... 101 リヤキャリア ... 103 ツールキット ... 104 エアインテーク ... 104 ウインドシールド ... 105 ヘッドライト調整用アジャスタノブ ... 107 アクセサリソケット／コネクタ ... 108 サスペンションセッティング ... 110 グリップウォーマ ... 115 燃料の補給 ... 117 正しい運転操作 ... 121 エンジンのかけ方 ... 121 ならし運転 ... 124 走り方... 124 シフトダウンの仕方... 126 ブレーキの使い方... 126 Coactive-braking Technology)アンチロックブレーキシステム(ABS) ... 128 エンジンの止め方 ... 131 エンジンの非常停止... 131 駐車の仕方... 132

KTRC (Kawasaki TRaction Control) ... 134

点検整備について ... 138 簡単な整備... 140 ブレーキ液量の点検 ... 141 ブレーキライトスイッチの調整 ... 142 クラッチ液量の点検 ... 144 エンジンオイルの補給 ... 145 ファイナルギヤケースオイルの補給 .. 148 冷却液... 150 スパークプラグ ... 153 エアクリーナ ... 154 スロットルケーブルの遊び調整 ... 177 アイドリング回転速度の調整 ... 178 タイヤ ... 179 バッテリターミナル部の清掃 ... 182 ヒューズの交換 ... 193 車のお手入れ ... 196

(6)

(7)

安全運転のために

ここにあげた項目は日常の走行上非常に基本的なものです。これらのことを守って安全運転および上手なオートバイ操作を心がけましょう。運転する前に

•

オーナーズハンドブックをよく読んでください。車の取り扱いをよくご存じの方も、この車の特有の構造や取り扱い方がありますので、この説明書を必ずお読みください。

•

日常点検を必ず行ってください。車は常に清潔に手入れをし、定められた点検整備を必ず行いましょう。

(8)

•

定期点検を必ず行ってください。ガソリンの補給は、必ずエンジンを止め、火気厳禁で行ってください。

•

排気ガスには、一酸化炭素などの有害な成分が含まれています。エンジン始動、暖機運転は、風通しの良い場所で行ってください。

(9)

服装

•

運転者と同乗者は、必ずヘルメットを着用してください。これは、法令でも定められています。－ヘルメットは正しくかぶり、あごひもを確実に締めてください。－ヘルメットは二輪車用でPSCマークのあるものを必ずお選びください。頭にしっくり合って、圧迫感のないものをお選びください。

•

ヘルメットにはフェースシールドを取り付けてください。取り付けできないときは、ゴーグルを使用してください。

•

手袋を着用してください。手袋は、摩擦に強い皮製のものが適しています。

•

保護具や保護性の高い服を着用してください。－明るく目立つ色の動きやすい服を着用してください。－体の露出が少ない長ズボンと長袖のジャケットを着用してください。疲労を少なくし、万一の転倒時には身体を保護します。－すその広がったズボンや袖口の広い服は、ブレーキやクラッチ、チェンジ操作の邪魔になり思わぬ事故の原因にもなりますので避けてください。

•

靴は、ブレーキ操作やチェンジ操作のしやすいものを着用してください。また、くるぶしまで覆う、足にあったサイズのものを選んでください。

警告

•

ヘルメットは正しく着用してください。正しく着用していないと、事故の際、死亡または重大な傷害に至る可能性が高くなります。

•

運転者と同乗者は乗車時、ヘルメット、保護具および保護性の高い服を必ず着用してください。

(10)

荷物を積むときは

•

荷物を積んだときは、積まないときにくらべて操縦安定性が変わります。サドルバックに荷物を積むときは、“積み過ぎない”、“荷物をしっかりと固定する”、“左右均等に積む”など十分注意して、安全に走行してください。

(11)

乗り方

•

走行中は、運転者は両手でハンドルを握り、両足をステップに置いてください。

•

同乗者には、両手で体をしっかり固定させ、両足は必ず、同乗者用ステップに乗せさせてください。この車の乗車定員は2名です。なお、次の運転者は法令により2人乗りすることはできません。一般道路免許取得後1年未満の運転者高速道路免許取得後3年未満の運転者、20歳未満の運転者、または2人乗り運転が禁止されている区間

•

急激なハンドル操作や片手運転は横すべりや転倒の原因となります。絶対におやめください。

(12)

駐車するときは

警告

可燃物近くでの運転、駐車は、火災の原因となる可能性があります。背の高い植物、枯れ木、枯れ葉、等の可燃物がマフラ等の排気系部品に触れるような場所で、アイドリングしたり駐車したりしないでください。

警告

エンジンや排気系統は運転中や停止後しばらくの間は高温のため、やけどをおこす可能性があります。

•

エンジンや排気系統には触れないでください。

•

駐車するときは交通の邪魔にならない、安全な場所で他の方がマフラ、エンジンに触れることのない場所に駐車してください。

•

車は水平でしっかりとした地面の場所に駐車してください。やむをえず傾斜地や柔らかい地面などの不安定な場所に駐車するときは、車の転倒、動き出しのないよう、安全処置に十分留意してください。

•

交通の邪魔にならない安全な場所に駐車してください。

•

エンジン回転中や停止後しばらくの間はマフラ、エンジンに触れないでください。

•

マフラ、エンジンが熱くなっています。他の方が触れることのない場所に駐車しましょう。やむをえず子供が遊ぶ施設や人通りの

(13)

多いところに駐車するときは、他の方がマフラ、エンジンに触れないように配慮してください。

(14)

洗車後や水たまりを走行したときは

•

洗車後や水たまりを走行した後は、ブレーキの効きが悪くなる場合があります。

•

ブレーキの効きが悪いときは、周囲の交通状況に十分注意して低速で走行しながら、ブレーキの効きが回復するまでブレーキを軽く作動させて、ブレーキの湿りを乾燥させてください。タイヤ

•

異なった種類のタイヤを使用したり、指定サイズ以外のタイヤを使用することは、車の走行安定性に悪影響を及ぼしますので使用しないでください。調整

•

自己流のエンジン調整、部品の取り外しは行わないでください。エンジンの調整はブライト取扱店におまかせください。触媒装置この車のマフラには、触媒装置が内蔵されています。この触媒装置の働きによって排出ガスに含まれる一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）の有害物質の排出量を低減します。触媒装置の適切な使用のため、以下の注意点をご確認ください。改造

•

車の構造や機能に関係する改造は、操縦性を悪化させたり、排気音を大きくしたり、ひいては車の寿命を縮めることになります。

•

車を改造することは法律に触れることは勿論、他の人への迷惑行為となります。

•

他のマフラをこの車に取り付けますと、排出ガス規制に適合しなくなる可能性があります。マフラを交換する場合はブライト取扱店へご相談ください。

(15)

警告

可燃物近くでの運転、駐車は、火災の原因となる可能性があります。背の高い植物、枯れ木、枯れ葉、等の可燃物がマフラ等の排気系部品に触れるような場所で、アイドリングしたり駐車したりしないでください。

警告

エンジンや排気系統は運転中や停止後しばらくの間は高温のため、やけどをおこす可能性があります。

•

エンジンや排気系統には触れないでください。

•

駐車するときは交通の邪魔にならない、安全な場所で他の方がマフラ、エンジンに触れることのない場所に駐車してください。昼間もヘッドライトオン

•

この車は、エンジンが始動してスタータボタンを放すと、ヘッドライトが点灯するデイライトシステム（昼間点灯システム）を採用しています。

•

通常はヘッドライトをロービームにして走行しましょう。カウリングの取り扱い上の注意

•

走行中は、カウリングと車体の間に、物を置かないでください。ハンドル操作に悪影響を及ぼすおそれがあります。

•

ブレーキ液、ガソリン、洗浄液等の化学物質が、スクリーンやカウリング本体にかかると、損傷の原因となりますので注意してください。

•

スクリーンを洗浄するときは、表面を傷つけないように、水またはぬるま湯をかけながら、柔らかい布またはスポンジで拭いてください。

(16)

主要諸元

性能最高出力 114 kW (155 PS) @8 800 rpm 最大トルク 136 N·m (13.9 kgf·m) @6 200 rpm 最小回転半径 3.2 m 寸法・重量全長 2 230 mm 全幅（サドルバック装備時） 790 mm (1 000 mm）全高（ハイポジション） 1 345 mm (1 465 mm）軸間距離 1 520 mm 最低地上高 125 mm 車両重量（サドルバック装備時） 305 kg (313 kg) エンジン型式 4ストローク，4シリンダ，DOHC，水冷総排気量 1 352 cm3 内径 × 行程 84.0 × 61.0 mm

(17)

圧縮比 10.7:1 燃料供給方式 FI（燃料噴射）点火方式バッテリ＆コイル（トランジスタ点火）進角方式電子式自動進角点火時期上死点前10° @1 100 rpm∼ 上死点前36.8° @3 800 rpm 始動方式電動スタータ潤滑方式圧送式（ウェットサンプ）エンジンオイルカワサキ純正4サイクルオイルエンジンオイル量 4.7 L 冷却液量 3.4 L スパークプラグ NGK CR9EIA-9 スパークプラグギャップ 0.8∼ 0.9 mm エアクリーナエレメントペーパエレメント（ビスカス式）動力伝達装置トランスミッション型式常時かみ合い、6段リターン式クラッチ湿式多板式後輪駆動方式シャフトドライブ

(18)

一次減速比 1.556 (84/54) 二次減速比 2.036 (14/22 × 32/10) 総減速比 3.402 (6速) 変速比： 1速 3.538 (46/13) 2速 2.412 (41/17) 3速 1.900 (38/20) 4速 1.545 (34/22) 5速 1.292 (31/24) 6速 1.074 (29/27) 車体キャスタ 26° トレール 112 mm タイヤサイズ前輪 120/70ZR17 M/C (58W) チューブレス後輪 190/50ZR17 M/C (73W) チューブレスリムサイズ前輪 J17M/C × MT3.50 後輪 J17M/C × MT6.00 燃料タンク容量 22 L

(19)

ブレーキフルード DOT4 電装品バッテリ 12 V 14 Ah (10 HR) ヘッドライトハイビーム 12 V 60 W　× 2 ロービーム 12 V 55 W　× 2 ブレーキ／テールライト LED この車のブレーキ／テールライトにはLED（発光ダイオード）を採用しています。ブレーキ／テールライトが一つでも点灯しないときは、ブライト取扱店にご相談ください。（主要諸元は予告なく変更される場合があります）

(20)

各部の名称

このマニュアルは、サドルバックを装備した状態で作成しております。 1．クラッチレバー 2．スタータロックアウトスイッチ 3．クラッチリザーバ 4．ヘッドライト調整用ノブ 5．メータユニット 6．アクセサリソケット 7．ブレーキリザーバ（フロント） 8．フロントブレーキレバー 9．スロットルグリップ 10．右ハンドルスイッチ 11．スプリング初期荷重アジャスタ 12．伸側減衰力アジャスタ 13．ノブキー 14．アクセサリコネクタ 15．左ハンドルスイッチ 16．グリップウォーマ温度調整ダイヤル 17．小物入れ

(21)

1．エアインテーク 2．ヘッドライト 3．ターンシグナルライト 4．スパークプラグ 5．エアクリーナ 6．燃料タンク 7．シート 8．シートロック 9．ツールキット 10．リヤキャリア 11．テール／ブレーキライト 12．ライセンスプレートライト 13．ファイナルギアケース 14．スプリング初期荷重アジャスタ 15．伸側減衰力アジャスタ 16．サイドスタンド 17．シフトペダル 18．アイドルアジャスティングスクリュ 19．冷却液リザーブタンク 20．ブレーキキャリパ 21．ブレーキディスク 22．フロントフォーク

(22)

1．サドルバック 2．ヒューズボックス 3．バッテリ 4．燃料タンクキャップ 5．ウインドシールド 6．オイルレベル点検窓 7．リヤブレーキペダル 8．リヤショックアブソーバ 9．リヤブレーキライトスイッチ 10．センタスタンド 11．スイングアーム 12．ブレーキリザーバ（リヤ） 13．マフラ

(23)

エンジン番号・車台番号

エンジン番号・車台番号は車の登録のために使われます。これらの番号はブライト取扱店に部品を注文するときに必要であり、盗難にあった場合、多くの同機種の車、あるいはいくらか特徴の似かよった車の中からあなたの車を捜し出す手掛かりにもなります。あなたの車のエンジン番号・車台番号を下記の欄に記入してください。エンジン番号 A．エンジン番号車台番号 A．車台番号

(24)

メータの見方、使い方

メータユニット 1. マルチファンクションメータ 2. タコメータ 3. アッパメータボタン 4. ロアメータボタン 5. スピードメータ 6. 水温計 7. ECO走行インジケータ 8. ギヤポジションインジケータ 9. マルチファンクションディスプレイ－平均燃費／瞬間燃費／航続可能距離－タイヤ空気圧－バッテリ電圧－外気温 10. 燃料計 11. K-ACT ABSモードインジケータ（モード1/2） 12. 時計 13. 低燃費走行アシストインジケータ 14. オドメータ／トリップメータ（トリップメータA/B）イグニションスイッチを“ON”の位置にすると、“Kawasaki”ロゴが3秒間表示され、その後、マルチファンクションメータは動作モードに切り替わります。

(25)

インジケータ 1. 左ターンシグナルインジケータ（緑色） 2. ニュートラルインジケータ（緑色） 3. 警告インジケータ／イモビライザインジケータ（赤色） 4. 油圧警告インジケータ（赤色） 5. ハイビームインジケータ（青色） 6. 右ターンシグナルインジケータ（緑色） 7. K-ACT ABSインジケータ（黄色） 8. KTRCインジケータ（黄色） 9. 水温警告インジケータ 10. 燃料警告インジケータ 11. FI警告インジケータ

(26)

12. －イモビライザ警告インジケータ－ECU ID警告インジケータ－ステアリングロック警告インジケータ－ステアリングロックID警告インジケータ－サブキーID警告インジケータ 13. －タイヤ空気圧警告インジケータ－タイヤ空気圧センサ警告インジケータ－タイヤ空気圧センサバッテリ警告インジケータ 14. －K-ACT ABS警告インジケータ－KTRC警告インジケータ 15. FOBキー（携帯機）警告インジケータ 16. FOBキー（携帯機）低バッテリ警告インジケータ 17. バッテリ警告インジケータ

(27)

インジケータ初期動作イグニションスイッチを“ON”の位置にすると、次の表のとおり、すべてのインジケータが点灯または消灯します。もし動作しない場合は、ブライト取扱店にて点検をお受けください。 ON インジケータ □ □ □ □ □ ■ □ ■ ■ ■ ■ ■ ON: イグニションスイッチを“ON”の位置にしたとき : 数秒後 : エンジン始動時 □ : 点灯 ■ : 消灯 * : 車両が動き始めてから消灯

(28)

アドバイス

前頁以外のインジケータが表示されたときは、「警告インジケータが点灯または点滅

するときと警告メッセージが表示されたとき」を参照してください。

(29)

警告インジケータが点灯または点滅するときと警告メッセージが表示されたとき警告インジケータと警告メッセージが表示された場合、車両に問題がある可能性があります。安全な場所に車両を停車した後、次の表の対応をしてください。 *: この列の番号は、24項と25項の番号を参照するために対応しています。 *No. インジケータ状態メッセージ対応 3 *1 _{点滅} _{– (なし)} もし、スタータボタンを押している間にインジケータが点滅する場合、転倒センサが作動しており、エンジンは始動しません。一旦イグニションスイッチをOFFの位置にして、それから再度イグニションスイッチをONの位置にします。 4 点灯 – (なし) 油圧が低いとき、またはノブキーをONの位置にしたとき、インジケータは点灯します。アイドリング回転速度よりエンジン回転速度が高いときに点灯する場合は、エンジンを直ちに停止し、エンジンオイルレベルを点検してください。エンジンオイルが不足している場合は追加してください。オイル量が正常でも点灯する場合はブライト取扱店で点検をお受けください。

(30)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 7 点滅 – (なし) K-ACTシステムに問題があります。K-ACTシステムは作動しませんが、ABSは正常に作動します。もし、インジケータが点滅した場合は、バッテリを充電してください。バッテリを充電しても点滅する場合はK-ACTシステムをブライト取扱店にて点検をお受けください。点灯 9 点滅（全セグメントを含む） HIGH TEMP マルチファンクションメータに6つすべてのセグメントが表示され点滅し、水温警告インジケータと水温警告メッセージが交互に表示された場合は、安全な場所に停車してエンジンを止め、エンジンが冷えてからリザーブタンクの冷却液の量を点検してください。冷却液が不足している場合は追加してください。冷却液の量が正常な場合はブライト取扱店で点検をお受けください。点灯 10 点滅 FUEL LOW マルチファンクションメータの最小のセグメント（E）が点滅し、燃料警告インジケータと燃料警告メッセージが交互に表示された場合は、燃料タンクには使用可能な燃料が約4.0 L残っています。お早めに燃料を補給してください。サイドスタンド使用時などで車体が傾いていると、燃料警告が正しく表示されない場合があります。水平な場所で車体を直立にしてガソリン量を確認してください。

(31)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 11 3 点灯 FI ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、FI警告インジケータとFI警告メッセージが交互に表示された場合は、FI（フューエルインジェクション）システムに異常があります。ブライト取扱店にて点検をお受けください。 12 3 点灯 IMMOBILIZER ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、イモビライザ警告インジケータとイモビライザ警告メッセージが交互に表示された場合は、イモビライザシステムに異常があります。ブライト取扱店にて点検をお受けください。 12 点灯 3 点滅 ECU ID ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点滅し、ECU ID警告インジケータとECU ID警告メッセージが交互に表示された場合は、 FI ECUが正しく通信できていません。FI ECUをブライト取扱店にて点検をお受けください。 12 3 点灯 STEERING LOCK ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、ステアリングロック警告インジケータとステアリングロック警告メッセージが交互に表示された場合は、ステアリングロックユニットに問題があります。ステアリングロックユニットをブライト取扱店にて点検をお受けください。

(32)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 12 点灯 3 点滅 STEERING LOCK ID ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点滅し、ステアリングロックID警告インジケータとステアリングロックID警告メッセージが交互に表示された場合は、ステアリングロックユニットが正しく通信できていません。ステアリングロックユニットをブライト取扱店にて点検をお受けください。 12 点灯 3 点滅 SUBKEY ID ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点滅し、サブキーID警告インジケータとサブキーID警告メッセージが交互に表示された場合は、FOBキー（携帯機）が正しく通信できていません。登録された予備のFOBキー（携帯機）またはスペアFOB キー（携帯機）を使用してください。まだ表示される場合はブライト取扱店にご相談ください。 13 3 点灯 LOW PRESSURE TIRE F マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、タイヤ空気圧警告インジケータとタイヤ空気圧警告メッセージが交互に表示された場合は、前輪のタイヤ空気圧が約220 kPa以下になっています。空気圧を規定値に調整してください（「簡単な整備」の章の「タイヤ」の項を参照してください）。タイヤ空気圧が約230 kPa以上になると、インジケータとメッセージは表示されなくなります。

(33)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 13 3 点灯 LOW PRESSURE TIRE R マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、タイヤ空気圧警告インジケータとタイヤ空気圧警告メッセージが交互に表示された場合は、後輪のタイヤ空気圧が約220 kPa以下になっています。空気圧を規定値に調整してください（「簡単な整備」の章の「タイヤ」の項を参照してください）。タイヤ空気圧が約230 kPa以上になると、インジケータとメッセージは表示されなくなります。 13 3 点灯 TIRE PRESSURE SENSOR: F ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、タイヤ空気圧センサ警告インジケータとタイヤ空気圧センサ警告メッセージが交互に表示された場合は、前輪のタイヤ空気圧センサに問題があります。前輪のタイヤ空気圧センサをブライト取扱店にて点検をお受けください。 13 3 点灯 TIRE PRESSURE SENSOR: R ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、タイヤ空気圧センサ警告インジケータとタイヤ空気圧センサ警告メッセージが交互に表示された場合は、後輪のタイヤ空気圧センサに問題があります。後輪のタイヤ空気圧センサをブライト取扱店にて点検をお受けください。

(34)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 13 点灯 TIRE PRESSURE SENSOR: F LOW BATTERY マルチファンクションメータにタイヤ空気圧センサバッテリ警告インジケータとタイヤ空気圧センサバッテリ警告メッセージが交互に表示された場合は、前輪のタイヤ空気圧センサのバッテリが低下しています。バッテリの交換をブライト取扱店にてお受けください。タイヤ空気圧センサのバッテリがなくなると、インジケータとメッセージは表示されなくなります。 13 点灯 TIRE PRESSURE SENSOR: R LOW BATTERY マルチファンクションメータにタイヤ空気圧センサバッテリ警告インジケータとタイヤ空気圧センサバッテリ警告メッセージが交互に表示された場合は、後輪のタイヤ空気圧センサのバッテリが低下しています。バッテリの交換をブライト取扱店にてお受けください。タイヤ空気圧センサのバッテリがなくなると、インジケータとメッセージは表示されなくなります。 14 3 点灯 KTRC ERROR マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、KTRC警告インジケータとKTRC警告メッセージが交互に表示された場合は、 KTRCシステムに問題があります。KTRCシステムをブライト取扱店にて点検をお受けください。

(35)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 14 7 点灯*2 K-ACT ABS ERROR マルチファンクションメータにK-ACT ABSインジケータが点灯し、K-ACT ABS警告インジケータとK-ACT ABS 警告メッセージが交互に表示された場合は、K-ACT ABSシステムに問題があります。K-ACT ABSは作動しませんが、通常のブレーキシステムは正常に作動します。K-ACT ABSシステムをブライト取扱店にて点検をお受けください。 15 3 点灯*3 NO TRANSPON-DER*4 マルチファンクションメータに警告インジケータ／イモビライザインジケータが点灯し、FOBキー（携帯機）警告インジケータとFOBキー（携帯機）警告メッセージが交互に表示された場合は、エンジンを停止し、FOBキー（携帯機）がどこにあるか確認してください（例えば、FOBキー（携帯機）を持たずに車を走行したとき、FOBキー（携帯機）のバッテリがなくなったとき、FOBキー（携帯機）が正しく認証していないとき）。登録された予備のFOBキー（携帯機）を使用してください。まだ表示される場合はブライト取扱店にご相談ください。

(36)

*No. インジケータ状態メッセージ対応 16 点灯 TRANSPON-DER LOW BATTERY マルチファンクションメータにFOBキー（携帯機）低バッテリ警告インジケータとFOBキー（携帯機）低バッテリ警告メッセージが交互に表示された場合は、FOBキー（携帯機）の電池の電圧が低下しています。FOBキー（携帯機）の電池を交換してください（「KIPASSについて」の章の「FOBキー（携帯機）」の項を参照してください）。 17 点灯 LOW BATTERY マルチファンクションメータにバッテリ警告インジケータとバッテリ警告メッセージが交互に表示された場合は、バッテリ電圧が10 V以下または16 V以上になっています。バッテリを充電してください。バッテリを充電した後でも表示する場合は、バッテリまたは充電系統をブライト取扱店にて点検をお受けください。

(37)

*1: 警告インジケータ／イモビライザインジケータの注記警告インジケータと警告メッセージがマルチファンクションメータに交互に表示されているときに、アッパメータボタンを押した状態でロアメータボタンを押すと、前回表示されていた画面に戻りますが、警告インジケータ／イモビライザインジケータは点灯したままになります。警告インジケータと警告メッセージが表示中に、他の警告インジケータと警告メッセージが表示されたときは、それぞれマルチファンクションメータに交互に表示されます。それぞれの警告インジケータと警告メッセージの表示は、アッパメータボタンを押して表示を切り替えることができます。 *2: 次の状況でK-ACT ABSインジケータが点灯するときがあります。連続して悪い路面を走行したとき。スタンドで後輪を持ち上げ、ギヤを入れた状態でエンジンを始動して、後輪を回転させたとき。前輪が地面から離れるような、急激な加速をしたとき。 K-ACT ABSが強力な電波障害を受けたとき。タイヤの空気圧が異常なとき。空気圧を調整してください。標準とは異なるサイズのタイヤが使用されたとき。標準サイズに変更してください。ホイールが変形しているとき。ホイールを交換してください。 K-ACT ABSインジケータが点灯した場合は、一旦イグニションスイッチをOFFにして、再度イグニションスイッチをONにした後、車速が5 km/h以上で車両を走行します。すると、K-ACT ABSインジケータは消灯します。もし消灯しない場合は、K-ACT ABSシステムをブライト取扱店にて点検をお受けください。

(38)

*3: FOBキー（携帯機）警告インジケータがマルチファンクションメータに10秒間表示されたとき FOBキー（携帯機）が車の近くになく、FOBキー（携帯機）警告インジケータが表示されている間、エンジンを再始動することができることを表します。 FOBキー（携帯機）警告インジケータは10秒経過すると消えますが、エンジンを再始動することはできなくなります。 FOBキー（携帯機）警告インジケータが10秒間表示されているときにエンジンが始動できない場合は、登録された予備のFOBキー（携帯機）を使用するか、ブライト取扱店にご相談ください。 *4: FOBキー（携帯機）を持たずに車を走行した場合、FOBキー（携帯機）警告インジケータが表示されます。表示されたときは、車を停止してFOBキー（携帯機）がどこにあるか確認してください。FOB キー（携帯機）警告インジケータは、FOBキー（携帯機）を持たずに車を走行した場合に、速度が20 km/h以上で一定の加速をすると表示されます。

(39)

その他のインジケータ *No. インジケータ状態 1 ターンシグナルスイッチを左に入れると、インジケータは点滅します。 2 トランスミッションがニュートラルのときに、インジケータは点灯します。 3 イグニションスイッチをOFFの位置にしたとき、イモビライザが作動し、インジケータが点滅*1_{します。24時間経過後、赤色警告インジケータ／イモビライザインジケータは} 点滅を止めますが、イモビライザシステムは作動しています。 5 ヘッドライトがハイビームのときに、インジケータは点灯します。 6 ターンシグナルスイッチを右に入れると、インジケータは点滅します。 *1: 赤色警告インジケータ／イモビライザインジケータの点滅モードをオンまたはオフのいずれかに設定ができます。赤色警告インジケータ／イモビライザインジケータの点滅をオフにするには、イグニションスイッチをOFFの位置にしてから20秒以内にアッパメータボタンとロアメータボタンを同時に 2秒以上押します。バッテリを再接続した場合は、赤色警告インジケータ／イモビライザインジケータは点滅モードになります。バッテリ電圧が低く（12 V以下）なると、バッテリの過度な放電を防ぐために赤色警告インジケータ／イモビライザインジケータは自動的に点滅を止めます。

(40)

その他のインジケータとメッセージ *No. インジケータ状態メッセージ対応消灯 – (なし) KTRC機能がオンになっています。点灯 – (なし) KTRC機能がオフになっています。点滅（ゆっくり） – (なし) KTRC自己診断が完了していません。「正しい運転操作」の章の「KTRC (Kawasaki TRaction Control)」の項を参照してください。 KTRC WORKING KTRC機能が作動しています。 8 点滅（早い） KTRC SLOW DOWN 運転者がKTRCを故意に長時間作動させ続けたとき、マルチファンクションメータにこのメッセージが表示され、エンジン出力がさらに抑制されます。このような場合、 KTRCインジケータの点滅が止まるまで、スロットルグリップを戻してください。警告を無視してスロットルを開け続けると、車の故障の原因となる場合があります。

(41)

スピードメータ／タコメータ A. スピードメータ B. タコメータ C. レッドゾーンスピードメータ走行中の速度を示します。タコメータタコメータは毎分のエンジン回転速度を示します。

注意

レッドゾーンは、エンジンの許容回転速度を超える領域を示したもので、レッドゾーンに入るような運転あるいはレッドゾーン内での運転は、エンジン故障の原因となりますので、そのような運転をしないようにお願いします。イグニションスイッチをONの位置にすると、スピードメータとタコメータの指針は動作確認のため、最大位置まで動き、その後“0”に戻ります。もし、メータの指針が正常に動かないときは、ブライト取扱店にご相談ください。水温計冷却液の温度をC（冷たい）からH（熱い）の間の表示されたセグメントの数で表示します。

(42)

A. セグメント B. C（冷たい） C. H（熱い） D. 警告インジケータ／イモビライザインジケータ

注意

水温計の6つすべてのセグメントが点滅し、水温警告インジケータと警告メッセージが表示しているときは走行しないでください。もし続けて走行すると、エンジンが損傷する原因となります。アドバイス冷却液が冷えているときは、最小のセグメントが表示されます。冷却液が熱くなるにつれて、セグメントはC（冷たい）から順にH （熱い）の方へ表示されます。水温計の6つすべてのセグメントが表示され、点滅を開始し、水温警告インジケータと警告メッセージが交互に表示された場合は、本章の「インジケータ」の「警告インジケータが点灯または点滅するときと警告メッセージが表示されたとき」の項を参照してください。もし、3つのセグメントが交互に点滅した場合は、水温警告系統に問題があります。水温警告系統をブライト取扱店にて点検をお受けください。水温警告インジケータと警告メッセージが交互に表示されているときに、アッパメータボタンを押した状態でロアメータボタンを押すと、前回表示されていた画面に戻りますが、警告インジケータ／イモビライザインジケータは点灯したままになります。

(43)

水温警告インジケータと警告メッセージが表示中に、他の警告インジケータと警告メッセージが表示されたときは、それぞれマルチファンクションメータに交互に表示されます。それぞれの警告インジケータと警告メッセージの表示は、アッパメータボタンを押して表示を切り替えることができます。ディスプレイセッティングメータボタンとメータモードボタンメータボタンと左ハンドルスイッチにあるメータモードボタンは、マルチファンクションメータのディスプレイに表示される各機能を操作するために使用されます。

警告

安全のため、走行中にボタン操作を行わないでください。ボタン操作に気をとられると、思わぬ事故を招く可能性があります。また、走行中に操作できない機能もあります。必ず停車中にボタンを操作してください。 A. アッパメータボタン B. ロアメータボタン C. メータモードボタンこれらのボタンを使用すると希望の機能に切り替えることができます。切り替える手順については各項を参照してください。

(44)

メータボタン機能アッパロアメータモードボタンマルチファンクションディスプレイモード

•

–

•

オドメータ –

•

– トリップメータ（トリップメータA/B） –

•

– 言語／単位／ウインドシールド／時計セッティング

• •

– 低燃費走行アシストモード – –

•

マルチファンクションディスプレイ

•

アッパメータボタンを押してディスプレイモードを切り替えます。次の手順でも切り替えることができます。アドバイスマルチファンクションディスプレイは、ユニットモードセッティングに応じて表示されます。左ハンドルスイッチのメータモードボタンでもディスプレイモードを切り替えられます。

(45)

A. アッパメータボタン／メータモードボタン B. アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押したときの切り替えの流れ

•

ロアメータボタンを押してディスプレイモードを切り替えます。次の手順でも切り替えることができます。アドバイスマルチファンクションディスプレイは、ユニットモードセッティングに応じて表示されます。

(46)

A. ロアメータボタン B. ロアメータボタンを押したときの切り替えの流れ平均燃費（AVERAGE）このディスプレイモードは、リセットからの平均燃料消費量を示します。表示される値は5 秒ごとに更新されます。

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、平均燃費を表示します。 A. 平均燃費平均燃費のリセットの仕方

•

アッパメータボタンを押し続けると“－－. －”に戻ります。アドバイスバッテリの接続をはずした場合、平均燃費は“－－.－”にリセットされます。平均燃費の値をリセットした場合、100 m以上走行した後まで表示されません。

(47)

瞬間燃費（CURRENT）走行中に瞬間の燃料消費率を表示します。表示される値は4秒ごとに更新されます。

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、瞬間燃費を表示します。 A. 瞬間燃費アドバイスイグニションスイッチをONの位置にしたときは、数値は“－－.－”が表示されます。走行した数秒後に数値が表示されます。航続可能距離（RANGE）燃料タンク内の燃料残量から航続可能距離を数値で表示します。表示される値は10秒ごとに更新されます。

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、航続可能距離を表示します。 A. 航続可能距離

•

燃料タンクが満タンのときは、燃料計の6つすべてのセグメントが表示され、表示される航続可能距離に“（＋）”が表示されます。 A. “（＋）”表示

(48)

アドバイス燃料が少なくなり最小のセグメント（E）が点滅し、燃料警告インジケータと警告メッセージが交互にマルチファンクションメータに表示されたときは、航続可能距離は表示されません。燃料を補給すれば最小のセグメント（E）の点滅は止まり、燃料警告インジケータと警告メッセージの表示も止まり、航続可能距離は表示されるようになります。航続可能距離は、燃料残量が少ないときにでも表示されますが正確ではありません。タイヤ空気圧（TIRE F, TIRE R）タイヤの空気圧を表示します。マルチファンクションメータに表示される空気圧は、時速約20 km/h以上で走行し、さらに1分経過すると表示します。走行中に空気圧が低下していないか、メータの表示で確認することができます。 TIRE F：前輪タイヤ空気圧 TIRE R：後輪タイヤ空気圧

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、タイヤ空気圧を表示します。 A. タイヤ空気圧アドバイスタイヤ空気圧は350 kPaまで表示することができます。メータに表示される空気圧の値は、タイヤ空気圧の測定に使用しないでください。この値は、実際のタイヤ空気圧を示していな

(49)

い場合がありますので、走行中の参考値としてのみ使用してください。メータに表示される空気圧の値は、標準値より若干高く、または低く表示されることがあります。タイヤ空気圧を測定するときは、「簡単な整備」の章の「タイヤ」の項を参照してください。タイヤを交換したときは、空気圧が正しく表示されるかどうか確認してください。タイヤ空気圧センサは、電波を発生します。ノイズが多い場所、または強力な電波が存在する場所では、タイヤの空気圧が正しく表示されない場合があります。もし走行中にタイヤの空気圧が正しく表示されないときは、ブライト取扱店にご相談ください。バッテリ電圧（BATTERY）バッテリ電圧を数値で表示します。

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、バッテリ電圧を表示します。 A. バッテリ電圧アドバイスバッテリ電圧が10 V以下、または16 V以上になったときは、バッテリ電圧の表示は正しい値を表示しない場合があります。表示されるバッテリ電圧の値は、他の電圧計で測定した値と異なる場合があります。外気温（OUTSIDE）外気温を数値で表示します。表示される値は5秒ごとに更新されます。

•

アッパメータボタンまたはメータモードボタンを押して、外気温を表示します。

(50)

A. 外気温アドバイス外気温は－20℃から60℃まで表示することができます。停車時やエンジン始動直後、または時速 20 km/h以下では外気温が正しく表示されない場合があります。オドメータ／トリップメータ（トリップメータA/B）オドメータ走行した総走行距離を示します。オドメータは“0”に戻すことはできません。アドバイスオドメータは最大“999999”まで積算できます。それ以上は積算されません。トリップメータトリップメータのリセットの仕方

•

ロアメータボタンを押し続けると、“0.0”に戻ります。

(51)

アドバイストリップメータAは“999.9”、トリップメータBは “9999.9”まで積算できます。その後、“0.0” に戻りカウントを続けます。言語／単位／ウインドシールド／時計の設定アドバイス走行中これらの設定は変わりません。設定操作は停車中にしてください。走行前に正しい単位に設定されているかどうか確認してください。言語の設定：言語（ ENGLISH, FRANCAIS, DEUTSCH, ITALIANO）マルチファンクションメータに表示される言語は、英語、フランス語、ドイツ語、イタリア語を表示することができます。この言語設定にて表示する言語を設定してください。

•

アッパメータボタンとロアメータボタンを同時に2秒以上押してください。

•

ロアメータボタンを押して、カーソルを表示したい言語に合わせます。

•

アッパメータボタンを押して、表示したい言語を確定します。確定後は、タイヤ空気圧、距離、外気温の単位の設定、ウインドシールド、時計の設定へ進みます。

•

アッパメータボタンとロアメータボタンを同時に2秒以上押すと、通常画面に戻ります。

(52)

A. 言語の設定 B. カーソル C. ロアメータボタンを押したときの切り替えの流れ D. アッパメータボタンを押したときの切り替えの流れ

単位の設定：TIRE PRESSURE (KPA, PSI) 日本国内ではマルチファンクションメータに使用される単位表示は、KPAに合わせてください。

•

言語の設定をした後、アッパメータボタンを押して、カーソルを“TIRE PRESSURE”に合わせてください。

•

“TIRE PRESSURE”の前回設定した表示が点滅するまで、アッパメータボタンを押し続けます。

•

ロアメータボタンを押して、表示する単位を選びます。単位は次の流れで切り替わります。

(53)

A. ロアメータボタンを押したときの切り替えの流れ

•

アッパメータボタンを押して、表示したい単位表示を確定します。アドバイス誤った単位を表示して走行しないでください。単位の設定を変更した後、マルチファンクションメータの空気圧単位も変更されます。単位の設定： MILEAGE (KM/L, L/100KM, MPG USA, MPG UK) 日本国内ではマルチファンクションメータに使用される単位表示は、KM/Lに合わせてください。

•

言語の設定をした後、アッパメータボタンを押して、カーソルを“MILEAGE”に合わせてください。

•

“MILEAGE”の前回設定した表示が点滅するまで、アッパメータボタンを押し続けます。

•

(54)

•

アッパメータボタンを押して、表示したい単位表示を確定します。アドバイス誤った単位を表示して走行しないでください。単位の設定を変更した後、マルチファンクションメータのオドメータ、トリップメータ、距離単位も変更されます。単位の設定：OUTSIDE TEMP (°C, °F) 日本国内ではマルチファンクションメータに使用される単位表示は、°Cに合わせてください。

•

言語の設定をした後、アッパメータボタンを押して、カーソルを“OUTSIDE TEMP”に合わせてください。

•

“OUTSIDE TEMP”の前回設定した表示が点滅するまで、アッパメータボタンを押し続けます。

•

(55)

•

アッパメータボタンを押して、表示したい単位表示を確定します。アドバイス誤った単位を表示して走行しないでください。単位の設定を変更した後、マルチファンクションメータの外気温単位も変更されます。ウインドシールドの位置設定：WINDSHIELD SET (1, 2, 3, 4) 電動ウインドシールドの初期位置を4つの標準位置より選択することができます。 1 最下部（基本位置） 2 中間部 3 最上部の3/4 4 最上部

•

言語の設定をした後、アッパメータボタンを押して、カーソルを“WINDSHIELD SET”に合わせてください。

•

“WINDSHIELD SET”の前回設定した初期位置（数字）が点滅するまで、アッパメータボタンを押し続けます。

•

ロアメータボタンを押して、4つの標準位置から初期位置を選びます。初期位置は次の流れで切り替わります。

(56)

•

アッパメータボタンを押して、初期位置を確定します。アドバイスエンジンを始動すると、電動ウインドシールドは設定された位置へ自動的に移動します。ノブキーをOFFの位置にした後すぐに、ノブキーをONの位置にすると電動ウインドシールドは正しく作動しないおそれがあります。正しい位置に作動させるために再度ノブキーをOFFの位置にしてください。

警告

ウインドシールドが作動している間は、体の一部や衣服等が挟み込まれたり引っ掛かったりして負傷する可能性があります。ノブキーをOFFの位置にすると、ウインドシールドは自動的に最下部まで移動しますので、停車時は誰もウインドシールドに触れないように注意してください。時計の設定：CLOCK 時刻を表示します。

(57)

時計の時刻調整の仕方

•

言語の設定をした後、アッパメータボタンを押して、カーソルを“CLOCK”に合わせてください。

•

アッパメータボタンを押し続けると表示中の＜時＞と＜分＞の数字が点滅します。

•

ロアメータボタンを押して、調整したい＜時＞または＜分＞の数字を点滅表示にします。

•

アッパメータボタンを押して調整します。

•

時刻を合わせたら、＜時＞と＜分＞の数字を点滅表示にし、アッパメータボタンを押します。アドバイスバッテリの接続をはずした場合、時計は “1：00”にリセットされます。バッテリを再接続した場合は、“1：00”より動きますので時刻調整を行ってください。機能燃料計燃料タンクの燃料残量をE（空）からF（満タン）の間の表示されたセグメントの数で表示します。

(58)

A. セグメント B. E（空） C. F（満タン） D. 警告インジケータ／イモビライザインジケータアドバイス燃料が満タンのときは、燃料計の6つすべてのセグメントが表示されます。燃料が減るにつれてセグメントは、“F（満タン）”から順に“E（空）”の方へ消えていき、燃料タンク内の残量を示します。最小のセグメント（E）が点滅を開始し、燃料警告インジケータと警告メッセージが交互に表示された場合は、本章の「インジケータ」の「警告インジケータが点灯または点滅するときと警告メッセージが表示されたとき」の項を参照してください。もし、3つのセグメントが交互に点滅した場合は、燃料警告系統に問題があります。燃料警告系統をブライト取扱店にて点検をお受けください。燃料警告インジケータと警告メッセージが交互に表示されているときに、アッパメータボタンを押した状態でロアメータボタンを押すと、前回表示されていた画面に戻りますが、警告インジケータ／イモビライザインジケータは点灯したままになります。燃料警告インジケータと警告メッセージが表示中に、他の警告インジケータと警告メッセージが表示されたときは、それぞれマルチファンクションメータに交互に表示されます。それぞれの警告インジケータと警告メッセージの表示は、アッパメータボタンを押して表示を切り替えることができます。

(59)

ギヤポジションインジケータトランスミッションがシフトされたときに、対応するギヤ位置（1速～5速、OD）を表示します。ギヤがニュートラルのときは、“N”を表示し、ニュートラルインジケータが点灯します。 1 ギヤが1速に入っているときは、“1”を表示します。 2 ギヤが2速に入っているときは、“2”を表示します。 3 ギヤが3速に入っているときは、“3”を表示します。 4 ギヤが4速に入っているときは、“4”を表示します。 5 ギヤが5速に入っているときは、“5”を表示します。 OD ギヤが6速（OD）に入っているときは、 “OD”を表示します。 A. ギヤポジションインジケータ B. ニュートラルインジケータアドバイスマルチファンクションメータのギヤポジションが“□”を表示しているときは、ギヤが正しく1速に入っていません。ギヤを確実に入れてください。 K-ACT ABSモードインジケータ（モード1/2） K-ACT ABSモードには2つのモードがあり、個人の嗜好や走行状態により制動効果（前後輪のABS連動性）を変えることができます。K-ACT ABSシステムの詳細については、「正しい運転操作」の章の「K-ACT （Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology）アン

(60)

チロックブレーキシステム（ABS）」の項を参照してください。標準モード（モード1）：リヤブレーキペダルのストロークが初期から中間において、フロントブレーキの連動性がモード2よりも低減され、カーブの多い道に適します。高連動モード（モード2）：リヤブレーキペダルのストロークし始めから、フロント／リヤブレーキの連動性を高め、ツーリング、同乗者がいるとき、または高速道路の走行に適します。

•

K-ACT ABSボタンをモードが切り替わるまで押し続けます。 A. K-ACT ABSボタン B. K-ACT ABSモードインジケータ（モード1） C. K-ACT ABSモードインジケータ（モード2） D. K-ACT ABSボタンを押したときの切り替えの流れアドバイスモードの切り替えは車が停止しているときにのみ行えます。設定されたモードは、ノブキーをOFFの位置にしても維持されます。 K-ACT ABSインジケータが点滅したとき、 K-ACT ABSが低電圧モード（バッテリ電

(61)

圧低下状態）にあります。低電圧モードになった場合、K-ACTシステムは作動しませんが、ABSは作動します。K-ACTシステムの機能を復帰させるためにノブキーを一旦 OFFの位置にしてください。このとき、バッテリは正常な状態でなければなりません。低電圧モードが続くようであれば、K-ACT ABSをブライト取扱店にて点検をお受けください。バッテリ電圧が低いときは、K-ACT ABS モードが切り替わらない場合があります。ノブキーをOFFの位置にして機能を回復させてください。 K-ACTの機能が停止した場合（例えば、低電圧モードにあるとき）、マルチファンクションメータに表示されていたK-ACT ABSモードインジケータ（モード1/2）は消えます。 ECO走行インジケータ運転者が燃料消費を抑えた走行を行っているとき、ECO走行インジケータがマルチファンクションメータに表示され、低燃費走行であることが確認できます。ECO走行インジケータが表示される運転を心がけることで、燃料効率を高めることができます。 A. ECO走行インジケータ

警告

ECO走行インジケータに気を取られ過ぎて道路や交通の状況への注意を怠ると、死亡や傷害につながる事故を引き起こす可能性があります。常に広い視野をもって運転してください。低燃費走行アシストインジケータこの車には、低燃費走行アシストモードが装備されており、燃料効率を高めるのに役立ちます。低燃費走行アシストモードをONにすると、フューエルインジェクションの設定が変

(62)

更され、走行性よりも燃料消費の低減が優先されます。低燃費走行アシストモードは、エンジン回転数が6 000 rpm以下、スロットル開度が30%以下、速度が250 km/h以下のときに、左ハンドルスイッチにあるメータモードボタンを使って機能させることができます。低燃費走行アシストモードの機能が有効であるときは、低燃費走行アシストインジケータがマルチファンクションメータに表示されます。

•

メータモードボタンをモードが切り替わるまで押し続けます。 A. メータモードボタン B. 低燃費走行アシストインジケータ C. メータモードボタンを押したときの切り替えの流れアドバイス運転の仕方により、燃料消費量は変化します。低燃費走行アシストモードを機能させていても、急発進や急加速を行えば燃料消費量の変化は見られないかもしれません。低燃費走行アシストモードを機能させると出力が若干低下します。

注意

この車には、無鉛プレミアムガソリンを使用してください。無鉛レギュラガソリンを使用すると、エンジンに悪影響を及ぼす原因となります。

(63)

KIPASSについて

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System)

この車には、KIPASS (キーパス)が装備されており、FOBキー（携帯機）を携帯することにより、ノブキーを取り出すことなくエンジンを始動したり、ステアリングロックを解除したりすることができます。このシステムの構成部品は、 FOBキー（携帯機）、KIPASS ECU、ノブキーがあります。アドバイスバッテリがあがっている、または取り外されているときは、ステアリングロックを解除または施錠することはできません。 A．FOBキー（携帯機） B．KIPASS ECU C．ノブキーエンジンの始動このKIPASSは、電波によって車とFOBキー（携帯機）との間でユーザIDの相互認証を行い、ユーザIDが正しく認証されると、エンジンを始動することができます。

(64)

A．FOBキー（携帯機）

警告

•

KIPASS は電波を発信しますので、植込み型心臓ペースメーカや植込み型除細動器などの医療機器の作動に影響するおそれがあります。FOB キー（携帯機）あるいはKIPASS ECUのアンテナ部とこれらの医療機器の植込み部位との距離は、必ず22 cm以上離しておいてください。FOB キー（携帯機）は胸ポケットに入れないでください。

•

植込み型心臓ペースメーカや植込み型除細動器を使用されている方は必ず医師または医療機関と相談してください。

(65)

A．FOBキー（携帯機） B．KIPASS ECU（シート下） FOBキー（携帯機）この車についているFOBキー（携帯機）には、メカニカルキーがあります。このメカニカルキーはFOBキー（携帯機）の中に格納されており、ノブキーの紛失などの非常時に使用してください。このFOBキー（携帯機）は、最大6個まで一度にKIPASSに登録することができます。 FOBキー（携帯機）を追加登録するときは、ブライト取扱店にご相談ください。もしすべてのFOBキー（携帯機）を紛失された場合は、新しくFOBキー（携帯機）を登録することができなくなりますので、ご注意ください。 KIPASSに1度に6個の登録を行うと新規では追加登録できません。 A．メカニカルキー B．FOBキー（携帯機） FOBキー（携帯機）の使用上の留意点

•

FOBキー（携帯機）を金属面の上に置いたり、キーリングなどで、他の金属をつなげたりしないでください。通信不良の原因となります。

(66)

•

FOBキー（携帯機）が電波送受信の範囲内にあるときは、FOBキー（携帯機）を携帯していない人でもエンジンを始動することができますので、注意してください。

•

お店のガラス越しや家の塀越しなど隔てた場所でも、車を駐車した場所が電波送受信範囲内にあると、FOBキー（携帯機）を携帯していない人でもエンジンを始動することができますので、注意してください。

•

FOBキー（携帯機）は必ず運転者が携帯してください。そして、エンジンを停止する前にFOBキー（携帯機）を所持していることを確認してください。

•

FOBキー（携帯機）は、電波を送受信しますので、FOBキー（携帯機）のボタン電池は消耗していきます。電池の寿命は、使用状況により変わりますが、約１年です。もし強い電波を発生する電子機器の近くに置かれているときは、電池を早く消耗することがあります。FOBキー（携帯機）は、ノブキーのON-OFF時、ロック解除時、および車の発進時に通信を行います。

•

FOBキー（携帯機）のボタン電池が切れると、ノブキーの操作ができなくなります。FOB キー（携帯機）からメカニカルキーを取り外し、FOBキー（携帯機）のくぼみ部分をステアリングロックユニットの突起部に取り付けます。約2秒後にノブキーを押し込み操作できるようになります。 A．FOBキー（携帯機） B．くぼみ部分 C．突起部

(67)

•

登録済みのFOBキー（携帯機）を複数所持しているときは、いずれかのFOBキー（携帯機）にて正しく認証を行うことができれば、エンジンを始動することができます。もし通信不良が起こったときは、どちらかのFOB キー（携帯機）の位置を移動してください。

•

FOBキー（携帯機）は電波送受信範囲内にあっても、正しく電波を送受信しない場合があります。このときは、FOBキー（携帯機）の位置を移動して使用してください。

(68)

注意

FOBキー（携帯機）の保護のために次の注意事項をお守りください。

•

高温多湿になる場所に放置しないでください。

•

削ったり、無理に形状を変えたり、超音波洗浄器で洗浄したりしないでください。

•

磁気に近づけないでください。

•

他の電気製品または医療機器に近づけないでください。

•

水につけないでください。

•

電池交換以外の目的で分解しないでください。

•

落としたり、強い衝撃を与えたりしないでください。

•

ガソリン、またはシンナーなどで磨かないでください。

•

FOBキー（携帯機）を紛失されたときは、ただちにブライト取扱店にご相談ください。

•

すべてのFOBキー（携帯機）を紛失されたときは、ECUの交換と新しいFOBキー（携帯機）の登録が必要となります。

(69)

電池交換 FOBキー（携帯機）にはボタン電池を使用しています。もし電池交換を行う場合は、ブライト取扱店に相談するか、または以下の手順で行ってください。

•

FOBキー（携帯機）の上側にある溝へマイナスドライバを差し込み、マイナスドライバを軽くひねってFOBキー（携帯機）を分解します。 A．溝 B．ひねる C．マイナスドライバアドバイス FOBキー（携帯機）を分解するときは、マイナスドライバの先にウエスなどを当てて、 FOBキー（携帯機）を傷つけないようにしてください。

•

新しい電池に交換し、確実に電池を取り付けてください。アドバイス電池を交換するときは、（＋）面を下側に向けて取り付けます。

(70)

A．ボタン電池 B．（＋）面を下側に向けて取り付ける使用電池（ボタン電池） CR2025

警告

間違った電池と交換した場合には、電池が破裂して負傷する可能性があります。必ず同じタイプまたは同等品の電池と交換してください。

注意

電池を直射日光に当てたり、火気に近づけないでください。発火や液漏れなどを引き起こす可能性があります。

•

FOBキー（携帯機）を組み付けるときは、 FOBキー（携帯機）の上側カバーの突起部と下側カバーの溝を合わせて、しっかりと差し込みます。 A．溝 B．突起部

(71)

警告

ボタン電池や取り外した小さな部品を子供が誤って飲み込むと、重大な負傷をおう可能性があります。ボタン電池や取り外した部品は、子供の手が届かないところへ置いてください。

注意

ボタン電池を交換するときは、FOBキー（携帯機）の保護のために次の注意事項をお守りください。

•

無理な分解などで傷つけないようにしてください。

•

ボタン電池は必ず（＋）（－）を正しい方向に取り付けてください。

•

内部の電子部品、または電子回路に触れないようにしてください。

•

ほこりの多い場所での電池交換は行わないでください。

•

内部に水、ごみ、ほこりなどが入らないようにしてください。

•

電池およびFOBキー（携帯機）の端子部分を素手で触らないようにしてください。メカニカルキー非常用イグニションキーは、ノブキーを紛失などしたときに、代替キーとして使用してください。メカニカルキーを取り出すときは、FOB