立川市交通マスタープラン目次、第1章、第2章

立川

交通

ン

新た 時代 おけ 都市活動と

そ を支え 交通のビジョン

成

立 川

交 通

ン

新 時 都 活動 支え 交通 ン

目

第 章 交通 ン策定 意義 ... 1

策定 い 交通 ン 性格 ... 1

ン策定 あ 基 認識 ... 4

ン策定 視 ... 7

ン 目標 構成 ... 8

第 章 社会経済環境 変 ... 11

❖ 人 動向 ... 11

❖ 世 動向 ... 14

❖ 産業構造 状況 ... 16

❖ 全 心 意識 高 ... 17

❖ 地球環境 心 向 ... 21

❖ 活動 多様 ... 22

❖ 多様 ... 24

❖ 情報 社会 逭展 ... 28

❖ ン 組 ... 30

❖ 厳 い 状況 ... 32

第 章 立川 都 活動 交通 実態 ... 35

立川 人々 活動 実態 ... 35

❖ 想定 層構造 ... 36

❖ 調査 層構造 都 活動 特徴 析 ... 38

❖ 各階層 都 活動 特徴 ... 40

■ 階層 東 都 圏 広域的 活動 ... 40

■ 階層 隣接 含 自立都 圏 活動 ... 49

■ 階層 日々 暮 必要 活動 ... 57

❖ 宅困 者 策 ... 62

立川 交通 物流 実態 ... 64

❖ 人 移動特性 ... 64

❖ 層構造 各階層 表交通手段 特徴 ... 72

■ 階層 東 都 圏 広域的 活動 ... 72

■ 階層 隣接 含 自立都 圏 活動 ... 74

○目的 表交通手段 経 変 ... 74

○立川駅及 地域 間 共交通 ... 78

○立川駅周辺 時間 交通 ... 79

_{○駅端 交通手段} ... 80

○目的 表交通手段 交通 特徴 ... 88

■ 階層 日々 暮 必要 活動 ... 93

❖ 移動 ... 97

❖ 交通基盤 共交通 実態 特徴 ... 103

立川 土地利用 状況 ... 125

❖ 人 世 ... 125

❖ 土地利用 状況 ... 129

❖ 生活 施設 立地状況 ... 130

第 章 立川 都 活動 交通 特徴 課 ... 133

立川 都 活動 交通 特徴 ... 133

❖ 立川 都 活動 特徴 ... 133

❖ 立川 交通 特徴 ... 139

立川 都 活動 交通 課 ... 141

❖ 立川 都 活動 課 ... 141

❖ 立川 交通 課 ... 143

第 章 都 基 理念 望 い都 活動 交通 目標 ... 149

都 基 理念 ... 149

望 い都 活動 交通 目標 ... 150

第 章 都 活動 支え 交通施策 展開方針 ... 157

目標 人々 多様 活動 維持 大 ... 158

目標 多様 都 活動 わ 確保 ... 162

目標 日常 非常時 全 心 活動 確保 ... 165

目標 炭素社会 応 交通体系 転換 ... 166

第 章 望 い都 活動 交通 実現 向 ... 167

補 章 あ あ 一家 ... 169

第 章

交通マスタープラン策定 意義

策定 い 交通 ン 性格

ン策定 あ 基 認識

ン策定 視

第

1

章

交通マスタヸプラン策定

意義

策定

い

交通マスタヸプラン

性格

近 少子高齢 逭行 地球環境問 応 経済

社会経済環境 大 変 様々 課 応 組

求 い

交通 課 高度経済成長期 降 通勤電車 混雑 朝 遈路

渋滞 通勤 通学 交通 改善 要課 置

策 組

立川※ _{人々 活動 増 傾向 い 人 減少}

伴い活動 総 減少 想定 都 交通 あ 方

変革 求 考え

立川 東 都 部 隣接県 行 来 広域的 通勤 通学 業

活動 隣接 行 来 通勤 通学 業 活動 立川駅周辺

物 食 自宅近隣 通院 保育園 迎 活動 様々

活動 都 活動 行わ い 一方 移動 伴い

ン 都 活動 行わ い

生 暮 全般 広い意味 都 活動 あ 考え

交通 ン ン いう 移

動 伴う活動 人 動 え 活動 着目

約11万 (15%) 約14万 (15%)

約7万 (9%) 約5万 (5%)

約8万 (11%) 約8万 (8%)

約18万 (24%)

約30万 (33%)

約30万 (41%)

約35万 (39%)

昭和63(1988) 成20(2008)

約74万 (100%)

約92万 (100%)

人 15.1万人

人 17.3万人

通勤 通学 業務 私

宅

通勤 通学 業務 私

宅

約2.2万人増(1.14倍)

約18万 増(1.24倍)

出 地 目的地 移動

自宅 勤務 行 宅

1-1 立川 着 人 動

資料 東 都 圏 調査 S63,H20

※ ン

人々 活動 域 わ 様々 範

行わ い 踏

え 都 活動

載 い 立川

立川

立川 等

移動 伴う都 活動 電車 使 自宅 勤 学校 病院

物 出 活動 勤 地 引 電車 車 出 活動 歩

自転車 通院 自家用車 迎 活動 様々 行 交通手段

生 い

う 状況 踏 え ン 立川

都 活動 交通 目標 遉成 向 民 業者 商業者 行 役

割 担 協働 交通施策 組 基 的 方針 示

ン 望 い都 活動 交通 目標 都

活動 支え 交通施策 展開方針 明 あ 個 具体的

施策 業 実施計 実施方針 示 あ

個 具体的 施策 業 改定 立川 総 都 交通戦略

交通戦略 いう 中 置 定 交通戦略 社会経済環

境 変 厳 い 状況 踏 え 施策 業 選択 中 効

率的 効 的 推逭 案 組 優 実施時期 実施

主体 い 検討 い

福 祉 、 産 業

各

計 都

計

連

各 種 計

期基 構想

立川 都 計

ン

都 計

個 計

交通

個 計

立川 長期総 計

基 構想 基 計

立川

交通

ン

～新 時 都 活動

支え 交通 ン～

立川 総 都 交通戦略

都 活動 種類 測 ン 調査

経済社会 営 人 い 初 成 立 あ 人 都

農 移動 活動 い 人 ン 動

都 析 い ン 調査 調査 いう

調査 う 人 う 目的 交通手段

移動 人 移動 調 鉄遈 自動車 歩

各交通手段 利用割 交通 求

東 都 圏 い 日常的 一体的 経済 社会活動 行わ い 圏域

東 中心 通勤交通圏域 東 都 奈川県 埼玉県 千葉県 茨城県

部 範 1 あ 都 圏 い 調査 昭和43

降 東 都 圏交通計 協議会※ _{10 実施 成20 10}

第5回 調査 実施

都 活動 種類 測 基 的 類 通勤 通学

物 交通目的 調査 あ 目的 出 地 目的地

移動 細 調査 い

ン 策定 調査 結 活用 立川 隣

接 生 い 都 活動 定 的 析 い

資料 東 都 圏交通計 協議会

※東 都 圏交通計 協議会

東 都 圏交通計 協議会 日 複数 都県 及 機 互い 協力 調整 あ

東 都 圏 総 的 都 交通計 推逭 必要 調査研究 行う組織 1968 昭和43

足 当時 東 都 群交通計 委員会 35 わ 活動 い

協議会 構成団体

国土交通省 東地方整備局 茨城県 埼玉県 千葉県 東 都 奈川県 浜 川崎 千葉

い 相模原 立行 法人都 再生機構 東日 高速遈路株式会社 首都高速遈路株式会社

中日 高速遈路株式会社

経済成長時 変革 求 い

日 高度経済成長 いう急激 展 成 遂 経済大国 世界

経済 牽引 国民 生活水準 格段 向 豊 生活 実

現 経済成長 支え 社会 経済 行

人 減少 少子高齢 逭行 地球環境問 応 経済

逭行 地方 推逭 国 時 潮流 中 大 変革

求 い

立川 い 人 減少 推計 少子高齢

社会 逭行 伴い 生産 齢人 減少 経済活動 衰

機能 等 惧 国 様 変革 求 い

基地返還 基盤整備 現在 立川 支え い

昭和52 立川基地 全面返還 降 立川 立川駅周辺 基地跡地

中心 展 遂 国 策定 第 首都圏基

計 昭和61 王子 青梅 業 都 指定

東 都 部 業 機能 皿 整備 着実 逭

第 首都圏基 計 成11 新 多摩 王

子 立川 え 業 都 置 首都圏 地域整備

散型 ワ 構造 い 王子 立川 多摩広域

連携 置

成 日 立川 立川 多摩都

都 交通 基盤 施設 整備 い

1-4 首都圏 地域整備

分散型 ワ 構造 資料 第 首都圏基 計 (H11.3) 筆

マスタヸプラン策定

あたっ

基本認識

多摩 都 役割 担 い

東 都 多摩 心 育成 整備計 成10 4 策定 立川

王子 多摩 ン 青梅 共 多摩 心 置

都 機能 強 交通基盤 整備 逭

都 東 構想 成12 12 い 多摩 心

都 称変更 都 立川 将来像 多様 機能 い

多摩 交流 恵 地理 交通条件 土地利用条件 活用

多摩地域 振興 活性 向 交流 育成 整備 逭

い

東 都 東 構想 策誘 型 都

転換 成37 目標 東 都 あ 方

実現 向 戦略的 組 示 東 新 い都

ン 成 13 10 策定 立川 都 広域連携

ン 中 置付 都 都 自立性

高い都 圏 形成 共 環状方向 都 軸 形成

い

立川 多摩地域 行 機能 民間企業 支店支社機能 積 逭

都 役割 担 い 必要 あ

1-5 東京都 骨格的都 基盤 ン 分

立川 計 載 い 多摩地域 中心性

立川 第 基 計 成 22 計 都

活力あ 中心 街地 形成 立川駅周辺 業 商業機能等 多様

機能 積 多摩地域 中 都 多様 人々 訪 交流 活

力あ 中心 街地 魅力的 新 街地 形成 都 軸

沿遈地域 い 多摩地域 わ い魅力あ 土地利用

多摩 ン ワン施設 立地誘 逭 い

計 産業 振興 い 広域多摩 中 都

性 強 諸機能 積 性 高

様々 地域経済 活性 組 広域多

摩 中 都 い

立川 都 計 ン 成23 立川 将

来都 構造 立川駅周辺 性 高 都 骨格軸 広域

的 交通 形成 多摩地域 中心性 強 目標 い

広域的 都心機能 日常的 利便性向

立川 都 計 ン 成23 都 整備基 構想

土地利用 方針 い 広域的 都心機能 担う地 立川駅周

辺 基地跡地地 商業 業 系土地利用 推逭 多摩地域 文

交流機能 担う新 都 空間 創造 い

居系 街地 い 日常的 利便性向 生活遈路 整備 各駅周

辺 基盤整備 交通利便性 向 環境 改善 良好

居 環境 形成 い

立川 第 基 計 計 都 生活遈路

整備 地域環境 改善 宅地 歩行者 全性 快適 居 環

境 向 緊急車両 通行 消防活動困 域 解消 防

災性 向 遈路整備基 計 基 街 線遈路 整備 逭

マスタヸプラン策定

際し

重視したこ

都 活動 着目 支え 交通 考え

立川 働 立川 物 来 人 何 目的 遉成

移動 ン ン 移動

目的 移動 除 多 活動 場所 行 移

動

交通 人々 活動 場所 人 移動 支え 手段

交通手段 い 目的地 行 い 遀 い 活動 い

いう状況 避 ン あ

目的 出 地 目的地 移動 着目 都 活動 交通

考え

域 わ 自立都 圏 象

立川 居 者 活動 広い地域 多 人

様々 活動 行わ 多摩地域 数 都

立川 様々 活動 東 都 部 隣接県 行 来 広

域的 活動 立川駅 昭島駅 国立駅 玉川 水駅 東大和 駅 周辺

行 来 隣接 含 範 自立都 圏 活

動 自宅近隣 動 日常生活圏 活動 様々 空間的 広

中 行わ い いう特徴 認

人々 日頃 行 界 意識 活動 い ン

隣接 含 自立性 高い都 圏 自立都 圏 形成 い 考

え 一体 域 立川都 圏 定義 象範

ン実現 計 立

物 通院 活動 増え 考え 福祉 護

活動 着目 活動 需要 潜在的 含 支え

う 活動 う 交通 向 等 含

様々 方策 都 強 い 要

来 交通渋滞 駐輪場 策 都 逭展 伴う諸問 処

課 応 施策 組

都 活動 交通 目標 交通施策 展開方針 ン 実現 向

マスタヸプラン

目標

構成

ン策定 目標

ン 概 20 状況 見据え策定 あ

社会情勢 変 計 改定 踏 え 必要 応 見直

ン 方

ン 東 都 圏 調査 様々 既往 活用

立川 人々 活動実態 定 的 析 定 的

表 い活動実態 い 高齢者 子育 層 ン 定

性的 析

ン 構成

ン 第 章 第 章 い 社会経済環境 変

都 活動 交通 実態 課 析 第 章 第 章 い 将来

望 い都 活動 交通 目標 定 目標 実現 交通施

策 展開方針 示 第 章 実現 向 組 あ

1-6 ン 構成

第 章 交通 ン策定 意義

○策定 い 交通 ン 性格 ○ ン策定 あ 基 認識

○ ン策定 視 ○ ン 目標 構成

第 章 社会経済環境 変

第 章 立川 都 活動 交通 特徴 課

4-1 都 活動 交通 特徴

○構造 特徴 ○活動 特徴 ○交通 特徴

4-2 都 活動 交通 課

○都 活動 課 ○交通 課

第 章 望 い都 活動 交通 実現 向

第 章 都 基 理念 望 い都 活動 交通 目標

第 章 都 活動 支え 交通施策 展開方針

第 章 立川 都 活動 交通 実態

3-1 人々 活動 実態 3-2 交通 物流 実態 3-3 土地利用 状況

都 基 理念

人 環境 い 望 い都 活動 交通 目標

目標 人々 多様 活動 維持 大

都 活動 維持 大 新

観 新 い都 機能 踏 え

交通基盤 向 組

施策方針 共交通 整備 遈路 整備

交通結節機能 強

目標 多様 都 活動 わ

確保

多様 都 活動 わ 人々 確

保 目的 地域 日 休日 時間

応 交通環境 向 組

施策方針 目的 地域 応 交通環境

向 日 休日 時間 応 交通

環境 向

目標 日常 非常時 全 心 活動 確保

日常時 い 全 心 活動

震災等 非常時 活動 う

ン 全 心 応 交通環境

向 組

施策方針 ン 応

全 心 確保

目標 炭素社会 応 交通体系 転換

自家用車 過度 依 い 交通

炭素社会 実現 組

施策方針

第 章

第

2

章

社会経済環境

変化

❖ 人口の動向

夜間人 居 人 推移

国勢調査及 国立社会保 人 問 研究所 将来人 推計結 成20

12 推計) 立川 周辺 ※ _{計 成32 夜間人}

え 減少 転 見通 い

※ 立川 隣接 昭島 日 国 寺 国立 東大和 武蔵 山

表 2-1 立 周辺7 夜間人 推移 将来推計

(S45) (S50) (S55) (S60) (H2) (H7) (H12) (H17) (H22) (H27) (H32) (H37) (H42) (H47) 立 117,057 138,129 142,675 146,523 152,824 157,884 164,709 172,566 179,668 184,868 187,598 188,257 187,409 185,848

前 比 1.18 1.03 1.03 1.04 1.03 1.04 1.05 1.04 1.03 1.01 1.00 1.00 0.99

昭島 75,662 83,864 89,344 97,543 105,372 107,292 106,532 110,143 112,297 111,886 111,263 109,804 107,739 105,216

前 比 1.11 1.07 1.09 1.08 1.02 0.99 1.03 1.02 1.00 0.99 0.99 0.98 0.98

137,373 156,181 154,610 158,673 164,013 172,946 178,623 183,796 187,035 192,753 194,617 194,974 194,301 192,706

前 比 1.14 0.99 1.03 1.03 1.05 1.03 1.03 1.02 1.03 1.01 1.00 1.00 0.99

日 98,557 126,847 145,448 156,031 165,928 166,537 167,942 176,538 180,052 185,865 188,031 188,545 187,798 186,213

前 比 1.29 1.15 1.07 1.06 1.00 1.01 1.05 1.02 1.03 1.01 1.00 1.00 0.99

国分寺 81,259 88,159 91,010 95,467 100,982 105,786 111,404 117,604 120,650 127,838 130,848 132,652 133,441 133,327

前 比 1.08 1.03 1.05 1.06 1.05 1.05 1.06 1.03 1.06 1.02 1.01 1.01 1.00

国立 59,709 64,495 64,144 64,881 65,833 66,719 72,187 72,667 75,510 73,683 73,131 71,993 70,418 68,385

前 比 1.08 0.99 1.01 1.01 1.01 1.08 1.01 1.04 0.98 0.99 0.98 0.98 0.97

東大和 46,173 58,464 65,553 69,881 75,132 76,355 77,212 79,353 83,068 82,281 82,253 81,434 80,148 78,621

前 比 1.27 1.12 1.07 1.08 1.02 1.01 1.03 1.05 0.99 1.00 0.99 0.98 0.98

武蔵村山 41,275 50,842 57,198 60,930 65,562 67,015 66,052 66,553 70,053 66,268 65,189 63,518 61,537 59,524

前 比 1.23 1.13 1.07 1.08 1.02 0.99 1.01 1.05 0.95 0.98 0.97 0.97 0.97

立 周辺 657,065 766,981 809,982 849,929 895,646 920,534 944,661 979,220 1,008,333 1,025,442 1,032,930 1,031,177 1,022,791 1,009,840

前 比 1.17 1.06 1.05 1.05 1.03 1.03 1.04 1.03 1.02 1.01 1.00 0.99 0.99

注 国勢調査(S45-H22)人 齢 含

掛 部 人 示

資料 国勢調査(S45-H22)及 国立社会保 人 問 研究所推計値(H20.12)

高齢者 増大

立川 周辺 高齢者(65 ) 人 割 増

成47 人 人 高齢者 成17 成47 30 間

高齢者 約14万人増 見込 い

6.0 6.6 8.3 9.0 10.3 7.7 7.9 8.9 7.8 7.0 6.5 5.0 3.1 2.2 1.8 1.1 0.6 0.2 6.0 6.5 8.0 8.5 8.6 6.7 7.3 8.9 8.3 7.4 6.6 5.0 3.8 2.9 2.4 1.6 0.9 0.6

20 15 10 5 0 5 10 15 20

0～4 5～9 10～14 15～19 20～24 25～29 30～34 35～39 40～44 45～49 50～54 55～59 60～64 65～69 70～74 75～79 80～84 85～

立 周辺 S60

女性 ％ 男性 ％

％ 4.2 4.4 4.5 5.1 6.6 6.8 7.4 8.7 8.3 7.2 5.7 6.0 6.9 5.8 4.8 3.9 2.3 1.2 4.1 4.2 4.3 5.0 6.2 6.1 6.7 8.0 7.5 6.5 5.5 5.9 7.3 6.6 5.6 4.6 3.1 3.0

20 15 10 5 0 5 10 15 20

0～4 5～9 10～14 15～19 20～24 25～29 30～34 35～39 40～44 45～49 50～54 55～59 60～64 65～69 70～74 75～79 80～84 85～

立 周辺 H22

女性 ％ 男性 ％

％ 3.2 3.2 3.3 4.0 5.6 5.9 6.0 6.1 6.0 6.4 6.8 7.0 8.1 7.7 6.5 4.6 4.0 5.5 2.9 2.9 3.0 3.7 5.0 5.2 5.5 5.7 5.7 6.1 6.5 6.8 8.1 7.4 6.2 4.9 4.8 9.6

20 15 10 5 0 5 10 15 20

0～4 5～9 10～14 15～19 20～24 25～29 30～34 35～39 40～44 45～49 50～54 55～59 60～64 65～69 70～74 75～79 80～84 85～

立 周辺 H47

女性 ％ 男性 ％

％

2-1 立 周辺 性 齢階層別夜間人 割合

S60 H22 H47 齢不詳 除

資料 国勢調査 S60,H22 及 国立社会保 人 問 研究所推計値 H20.12推計値

団塊世

団塊Jr

2.9% 3.3% 4.1% 4.6% 5.3% 7.1% 9.0% 10.6% 11.4% 12.7% 12.0% 10.5% 11.5% 14.0% 1.1% 1.4% 1.8% 2.5% 3.3% 4.0% 5.2% 7.0% 9.0% 11.5% 13.7%

16.0% 16.7% 16.8%

0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 12.0% 14.0% 16.0% 18.0% 0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000

S45 S50 S55 S60 H2 H7 H12 H17 H22 H27 H32 H37 H42 H47

立 周辺7 人

立 周辺7 人 人 高齢 率 前期高齢者 高齢 率 後期高齢者

人

2-2立 周辺 夜間人 高齢 率 推移

資料 国勢調査(S45-H22)及 国立社会保 人 問 研究所推計値(H20.12)

少子 逭行

立川 周辺 少人 14 徐々 減少 見通

あ 生産 齢人 労働力人 減少傾向 あ

立川 周辺 出生率 成15 1.15 増 傾向 成23

1.25 人 維持 必要 水準 概 2.1 言わ

大 回 い

167,151 201,758 195,908 175,636 146,891 132,558 127,196 128,114 128,353 119,602 110,202 100,899 95,468 93,027 463,749

527,685 565,148 613,138 664,964 684,248 682,120 676,298 667,846 658,487 _{657,183 657,007}

638,655 _605,805 26,165

36,024 47,900

60,730 77,018 102,205

134,321 171,915 205,668 247,352 265,547 273,269 288,669 311,009 0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000 1970 (S45) 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27) 2020 (H32) 2025 (H37) 2030 (H42) 2035 (H47)

老 人 65 ～

生産 齢人 15～64

少人 0～14 人

2-3 立川 周辺 齢 人 推移

資料 国勢調査(S45-H22)及 国立社会保 人 問 研究所推計値(H20.12)

昼間人 推移

東 都 昼夜間人 比率( 成 22 ) 見 23

千 中央 12 100 超え い

多摩地域 立川 武蔵 瑞穂 100 超え 立川 113.1

多摩地域 昼間 通勤 通学 人 多

い

※ 昼夜間人 比率 昼間人 夜間人 除 値

昼夜間人 比率 昼間人 夜間人 ェ100

2-4 東京都 昼夜間人 比率 成22

資料 国勢調査 H22

2-5 東京都 昼間人 密 成22

資料 国勢調査 H22

千

中央

港 新宿

文京 _{台東 墨}

江東

品

大 世 谷

渋谷

目黒 中 杉並

豊島 荒

橋

練馬

足立

葛飾

江戸

王子

立

武蔵 鷹 青梅

昭島

府中 調 金井

日

東村山

国分寺

国立 福生

狛江 東大和

清瀬

東久留米 武蔵村山

多摩 稲城

羽村

あ

西東京 瑞穂

日 出

檜原村 奥多摩

昼夜間人 比率※

人/km2

地域 H22

東 都 7,120.5

特 部 18,834.0

多摩地域 3,307.7

立川 周辺 6,749.3

立川 8,336.8

昭島 5,786.1

8,118.6

日 5,755.6

国 寺 8,780.3

国立 9,030.3

東大和 4,871.4

武蔵 山 4,202.3

地域 －貸 －》「 －》貸 －「「

東 都 118.4 118.4 118.4 118.4

特 部 140.5 136.8 132.9 130.9

多摩地域 88.7 90.1 90.3 91.7

立川 周辺 90.1 90.7 91.8 92.5

立川 111.2 110.6 112.1 113.1

昭島 88.7 90.6 91.3 89.3

87.0 86.3 87.3 88.8

日 85.7 85.9 87.3 88.0

国 寺 77.6 79.5 81.3 83.5

国立 98.1 99.0 98.1 97.5

東大和 77.2 78.9 81.0 79.4

武蔵 山 88.4 89.4 89.5 92.2

医参考週 武蔵 113.6 112.3 112.3 110.5

瑞穂 102.9 106.0 107.1 108.3

0 10km

昼間人

密度

20,000 10,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000

❖ 世 の動向

世 数 動向

国勢調査結 東 都 東 都 部 多摩地域 立川 周辺

世 数 近 増 傾向

世 数 変 世 属性 見 身世 婦 世 増え い

449 469

495 537

575

638

330 336 347

376

402 453

117 132 146

160 171 184

29 33 36 39 42 44

0 100 200 300 400 500 600 700

S60 H2 H7 H12 H17 H22

東京都 東京都 部 多摩地域 立 周辺 万世

2-6 東京都 東京都 部 多摩地域 立 周辺 世 数推移

資料 国勢調査(S60-H22)

152.2 168.7 188.8 219.4 244.4 292.2 57.8 66.6 78.7

90.8 100.1 108.2 164.8 160.9

153.4 149.8 148.9

151.6 28.7 31.9

35.2 39.4 44.1

48.0

45.4 41.3 39.2

37.6 37.2 35.9 0 100 200 300 400 500 600 700

S60 H2 H7 H12 H17 H22

身世 夫婦 世 夫婦 子 成 世

親 子 成 世 他 一般世

万世 東京都

120.7 128.8 140.8 164.0 182.6

222.4 43.3 48.1 54.8

62.2 67.8

73.0 111.2 106.2 99.2

96.2 95.3

97.6 21.5 23.3 25.1

27.7 30.7

33.0

33.4 29.5 27.5

26.3 26.1

25.1 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

S60 H2 H7 H12 H17 H22

身世 夫婦 世 夫婦 子 成 世

親 子 成 世 他 一般世

万世 東京都 部

31.1 39.6 47.5 55.0

61.3 69.3 14.2 18.2

23.5 28.4

32.0 34.9 53.2 54.4

53.9 53.4

53.3 53.8 7.1

8.5 10.0

11.6 13.3

14.9

11.5 11.3

11.0 10.7

10.5 10.1

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

S60 H2 H7 H12 H17 H22

身世 夫婦 世 夫婦 子 成 世

親 子 成 世 他 一般世

万世 多摩地域

7.8 10.0 11.9 13.6

15.0 16.6 3.5 4.5

5.8 7.0

7.9 8.5 13.3 13.4

13.2 13.0

13.0 13.1 1.8

2.1 2.5

2.9 3.3

3.6

2.8

2.7 2.7

2.6 2.5

2.5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

S60 H2 H7 H12 H17 H22

身世 夫婦 世 夫婦 子 成 世

親 子 成 世 他 一般世

万世 立 周辺

2-7 東京都 東京都 部 多摩地域 立 周辺 世 属性 推移

世 属性 変

立川 齢 家族状況 推移 世 主35 満 世

婦 子 世 減少 世 婦 世 増 い

世 主65 世 世 世 減少 世 婦

世 増 い

2-8 若 層 高齢者 け 子 世 変

資料 立川 第 宅 ン(H23.3)

36.0 32.6 28.9 26.2 21.4 33.7 34.0 34.4 33.4 30.4 15.3 16.4 16.5 16.4 16.6 8.1 8.5 7.9 8.2 7.7 6.8 8.4 12.2 15.8 24.0

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H17 H12 H7 H2 S60

独世 夫婦 世 夫婦 子 世 親 子 世 世 世 他

62.7 64.5 64.8 64.9 54.8 11.4 11.0 11.0 9.6 10.4 19.1 17.6 18.2 19.3 27.6 2.7 2.6 2.1 2.0 2.8 4.1 4.3 3.9 4.2 4.4

0% 20% 40% 60% 80% 100%

H17 H12 H7 H2 S60

独世 夫婦 世 夫婦 子 世 親 子 世 世 世 他

世 主35 満 家族類型 変

※子 世

S60(1985) 約65%

↓

H17(2005) 約74%

世 主65

家族類型 変

※子 世

S60(1985) 約52%

↓

❖ 産業構造の状況

成21 経済 ン 立川 周辺 36,490 箇所

業所 積 多摩26 全 業所 25 占 い 特

広告業 業所 多摩 26 中 39 労働者派遣業 業所 34

占 多摩 業 積 認

立川 周辺 域面積[138km2_{] 多摩26 面積[1,160km}2_{] 約12}

31,841 33,417 33,642 33,947 32,886 32,407 36,490 289,010

322,748

366,937 376,047 368,168 375,045

411,001 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000 450,000 500,000 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 45,000 50,000

S56 S61 H3 H8 H13 H18 H21

業所数

業者数

人 箇所

2-9 立 周辺 業所数 業員数 推移

資料 業所企業統計 S56～H18 経済 ン H21

作物統計 面積調査 成23 立川 周辺

耕地面積 1,335ha 多摩26 耕地面積 25 占

成18 生産農業所得統計 立川 周辺 農業産出

18億 千万 多摩26 農業生産 26 占 い

立川 近隣 起業 逭 あ 成

21 多摩 心 ン

多摩CB ワ 設立 地域

展開 あ

ンバ

個人NPO行政 企業 経済団体 金融機関 多彩 セ タ 発足時40名 → 2012年6月

13日現在314名

活動

リン リ トを中心 交流し2ヶ月 一 の オフ会を開催CB相談会 講 の開催も予定

運営

手弁当で参加の5名の世話人 事務局１名 よ る合議制

ンポ ウ

第1回 多摩CB ンポ ウ 開催参加者120名

2009年1月24日＠三鷹ネットワ 大学 第2回 多摩CB ンポ ウ 開催参加者207名

2010年2月13日＠亜細亜大学 第3回 多摩CB ンポ ウ 開催参加者226名

2011年2月26日＠東京経済大学 第4回 多摩CB ンポ ウ 開催参加者172名

2012年3月17日＠国立大学法人一橋大学

多摩CBネットワー 公式サイト

http://tamacb.org

ーリン リスト参加申込み フォー

http://form1.fc2.com/form/?id= 408969

2-10 多摩地域 け コ ニ 組

立川 花火大会 春 秋 楽 箱 駅伝 選会等 都 型観

交流人 大 組 逭 撮影

ン 通 広域的 地域活性 策 新

産業 萌芽 期

❖ 安全や安心 対す 意識の高

立川断層 縦断

東日 大震災 全国的 全 心 要性 再認識

い 多摩地域 多摩川 扇状地 基盤 武蔵 地 置

定的 地盤 形成 街 立川断層 縦断 い 災害

備え 要視 い

2-11 立 断層 位置

高齢者 自転車 故割

東 都 交通 故 生件数 見 死傷者総数 高齢者死傷者数 自転

車 故 死傷者数 い 減少傾向 あ

交通 故死傷者数全体 占 高齢者 死傷者数 割 自転車 故

死傷者数 割 漸増 傾向 近 い い

高齢者 増 傾向 あ 自転車利用 多い立川 周辺 引

高齢者 自転車 移動 全 心 確保 求

101,413

98,416 _96,423

91,561

84,380

77,921

69,884

63,801 _62,343

58,355

8,346 8,464 8,538 8,664 8,472 8,493 8,151 7,614 7,495 6,850 26,756 26,229 26,722 25,931 _{24,150 23,389}

21,999 _20,101

19,190 18,555

0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000

H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23

総数 高齢者 自転車 件数

2-12 交通 故 死傷者数 東京都

資料 警視庁 統計 H23

8.2 8.6 8.9

9.5 10.0

10.9 11.7 11.9 12.0 11.7

0.0 5.0 10.0 15.0 20.0

H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23

高齢者

％

2-13 交通 故死傷者数全体 占 割合 東京都

資料 警視庁 統計 H23

26.4 26.7

27.7 28.3 28.6 30.0

31.5 31.5 30.8

31.8

20.0 25.0 30.0 35.0 40.0

H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23

自転車

交通 故 生件数 多い立川署管

立川署管 立川 国立 交通 故 生件数 王子

1,200 件 東 都 部 警察署 交通 故 生件

数 多い状況

2-14 交通 故 生状況 警察署

資料 警視庁 統計 H23

交通 故 生状況 警察署別 位 署

順位 警察署 生件数

1 _1,366 2 王子 1,309

3 立川 1,233

4 福生 _1,158

5 亀 ₉₈₅

6 無 ₉₈₃

7 調 ₉₁₈

8 松川 ₈₉₄

9 新宿 874

10綾瀬 867

通学路 全確保

校中 児童等 列 自動車 突入 故 始 校中 児童等

死傷 故 各地 連 生 文部科学省

国土交通省及 警察庁 連携 全国 立 学校及 立特 支援学校

学部 通学路 い 交通 全 確保 向 緊急 検 実施

結 成24 11 30 日現在

結 遈路管理者 策箇所 約62 占 う 管

理 約67 う 策済 約25 引 通学路 全

向 遈路改善 必要 示 い

表 2-2 通学路 け 緊急合 点検 実施状況

通学路 緊急 検 実施状況

う 策済 割

策必要箇所 74,483 100.0% 22,714 30.5%

警察 策箇所 ※ 19,715 26.5% 7,452 37.8%

教育委員会 学校 策箇所 ※ 26,129 35.1% 15,004 57.4%

遈路管理者 策箇所 ※ 46,017 61.8% 10,434 22.7%

国 直轄 管理 1,238 2.7% 209 16.9%

都遈府県管理 ※ 14,679 31.9% 2,803 19.1%

管理 30,794 66.9% 7,591 24.7%

策 定箇所 1,122 1.5% -

-資料 通学路 緊急 検 組状況 い

文部科学省 国土交通省 警察庁 成「5 「5日

※ 含

箇所数 主体 箇所数

※ 箇所 複数 機 策 実施 場 あ 各実施機 策箇所数

計及 割 医財週 策必要箇所 全体数 一 い

※ 主 策 例 教育委員会 実施 策 通学路 変更 ン 等 立

番等 遈路管理者 実施 策 歩遈 整備 路肩 幅等 警察 実施 策 信号機

断歩遈 新設等 あ

❖ 地球環境 エネルギヸ 対す 関心の向上

排出 う 約 割 主 都 活動 起因 地球規模

環境問 応 一人 身近 生活 大 生産 大

消 型 暮 見直 環型社会 転換 必要

地球温暖 防 幅広い 組 逭 環境 荷 少 い 炭素社

会 実現 い 求 い

約 割

2-15 酸 炭素排出 訳 2010

資料 2010 度温室効 排出 確定値 環境省

再生 能 及

自然 恩恵 最大限生 地球温暖 食い

自給率 高 再生 能 心 高 応

開 定的 電力供給等 及 向 組 震災

急 い

ン

地球環境 家計 優 い ン 利用者 録

会員 自動車 出 注目 近 鉄

遈駅周辺 宅 い ン ン 設置

い

❖ コミュニテ 活動の多様化

近 身世 若 者 高齢者 増 い 背 地域

活動 参 伸 悩 一方 子育 趣味 目的 応 活

動 等 新 活動 多様 傾向 見

20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0%

H2 H7 H12 H17 H22

東京都 東京都 部

多摩地域 立 周辺

立

H2 H7 H12 H17 H22

東 都 35.3% 37.8% 40.5% 41.5% 45.7%

東 都 部 37.6% 40.1% 43.0% 44.0% 49.0%

多摩地域 29.4% 32.3% 34.4% 35.4% 37.7%

立川 ＋周辺 29.9% 32.8% 34.7% 35.7% 37.4%

立川 29.3% 33.0% 35.4% 37.0% 38.4%

昭島 24.9% 27.2% 29.3% 30.7% 32.7% 31.3% 34.0% 35.4% 36.9% 38.5%

日 34.2% 35.8% 37.5% 38.4% 38.2%

国 寺 37.0% 40.4% 42.5% 40.2% 44.4%

国立 33.2% 38.2% 40.0% 41.9% 44.0%

東大和 17.3% 20.2% 21.8% 25.5% 27.7%

武蔵 山 20.6% 21.9% 23.4% 24.0% 24.3%

2-17 身世 割合 変

資料 国勢調査 H2-H22 地域活動

地域活動 催 参 状況 参 い い 約 57 占 い

参 い 自 会活動24.4% 最 多

行 祭 防災訓練 福祉 健康推逭活動 子 会 目的

応 活動 様々 地域活動 行わ い

56.6%

24.4%

21.6%

11.2%

11.0%

9.3%

4.9%

4.9%

4.6%

4.4%

4.0%

2.4%

0.5%

0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0%

参加 い い

自治会活動

行 体育祭

祭

防災訓練

福祉活動 見 活動等

健康推進活動

子 会活動

Ａ活動

老人会活動

清掃活動

他

無回答

2-18 民 参加 い 地域活動 催

法人

近 法人等 目的指向型 活動 多 実施

い 立川 周辺 活動 い 法人 361 団体 あ 都

遈府県 等 数 団体 活動 い 活動 容

福祉 保健 療 支援 社会教育 等様々

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 2,000

東 京 都

埼 玉 県

神 奈

県 愛 知 県

福 岡 県

群 馬 県

福 島 県

静 岡 県

滋 賀 県

大 分 県

長 崎 県

山

県 岡 山 県

宮 崎 県

広

島 熊

県 賀県 崎

徳 島 県

高 知 県

島 根 県

堺 浜 団体

2-19 立 周辺 都 府県 NPO法人数

資料 府NPO 東 都

16.0% 13.7% 12.3% 9.5% 8.9% 6.4% 5.5% 4.5% 4.1%

福祉 保健 療

NPO支援

社会教育 ち

子 健全育成 学術 文 芸術 環境保全 人権擁護 和 国 協力

職能開 用 充 情報 社会 展 男女共 参 地域 全 経済活性 災害救援 科学技術 消費者保護

農漁村 中山間地域 振興 観 振興

2-20 立 周辺 NPO法人 分 別割合

資料 東 都

立川 周辺

順位 自治体 団体数

40宮崎県 ₃₈₃ 41仙台市 ₃₇₉

42立川市と周辺7市 ₃₆₁

43広島市 ₃₆₀

44さいたま市 ₃₅₉

❖ ラ フ タ ルの多様化

社会経済環境 変 人々 暮 価値観 影響 及

働 方 生活等 多様 変 見

働 方

用形態 多様 等 背 一部 ワ 勤

形態 変 認 在宅勤 就業 就業場

所 多様 い

2-21 ワ 率 推移

資料 成23 度 ワ 人 実態調査 調査結 概要 国土交通省 H24.3

※ 義 ワ 入 伴う 行 い 人 中 ICT 利用

い 人 自 所属 部署 あ 場所 ICT 利用 環境 い 行う時間 逬間あ 時間 あ 人

女性 高齢者 就業率 向

近 定 再 用制度 60～64 就業率 向 い

女性 就業率 子育 期 就労 い

い

一方 20～59 男性 就業率 厳 い 用情勢 経 的

い

0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 100.0%

H02 H07 H12 H17 H22

多摩地域 男性

0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 100.0%

H02 H07 H12 H17 H22

多摩地域 女性

2-22 多摩地域 け 性別 齢階層別就業率 経 変

通勤 通学 所要時間

共輸 機 利用実態 調査 い 大都 交通 ン 通

勤 通学 均所要時間 定期券利用 経 変 増 傾向 あ 特

通学時間 増 い

人 移動 調査 い 東 都 圏 東 都 奈川県 埼玉県

千葉県 茨城県 部 調査結 い 通勤 通学 移動時間 増

傾向 い

64.6 65.1

66.6 66.9 66.9

68.7 68.8 69.2

77.0

73.0

72.1

77.0

65.6 66.1

68.9

68.2 _68.0

70.4

60.0 62.0 64.0 66.0 68.0 70.0 72.0 74.0 76.0 78.0 80.0

S60 H2 H7 H12 H17 H22

通勤 通学 通勤 通学

(分)

2-23 首都圏 け 通勤 通学 均所要時間 経 変

資料 大都 交通 ン (H12,H22)

41.4 41.8 43.1

45.7

26.5

28.7

31.9

34.0

18.5 18.3 19.9

24.2 29.2 30.6

32.0

34.3

10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0

S53 S63 H10 H20

通勤 通学 自宅－私 全目的

(分)

2-24 東 都 圏 目的 均移動時間 推移

※ 自宅 私 自宅 物 通院 娯楽 出 移動

暮 方 意向

第 回東 都 圏 調査 人 移動 調査 都 交

通 暮 方 い ン 調査 実施 い

現在 20 希望 暮 方 現在 高齢者 娯楽 趣味

楽 い いう傾向 20 希望 暮 方

全体的 家 家族 過 時間 大 い 回答 方

多 い

将来 暮 方 意向 広い 余暇 活動 視

変 あ 考え

2-25 現在 20 後 希望 暮 方

資料 ン 調査 東 都 圏 都 交通 課 応 方向性

❖ 情報化社会の進展

情報通信技術 ICT Information and Communication Technology 著

い 展 遂 ン 利用者 急速 大 伴い

ン ン 新 消 行動 変 表 い

民生活 業活動 各種 団体活動 行

遀営 あ い い

2-26 ン 利用環境 利用目的

資料 立川 民意向調査 第 基 計 策定 向 H20.11

6.6 1.8

2.0

12.7 13.8

19.0 22.7

27.3 30.2

0% 10% 20% 30%

無回答

ISDN回線 他 回線 見 環境 い 電話回線

ADSL回線 回線 携 電話PHS回線 回線

13%

3.9 5.0

9.1 11.0

22.2 26.8

38.5 49.0

62.5

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

無回答 他 掲示 チ

開設 更新 像 音楽 等 入手 利用 い 商品 予約 購入 支払い

電子 情報検索 ニ 等 情報入手

約4割 通 等 利用あ

図 自宅 インタヸネット利用環境 有無

図 最近 年間 インタヸネット利用

情報通信機器 及状況 機器 固定電 ン ＡＸ

保 率 減少傾向 あ 一方 携 電 世 保 率約95

数 あ ン 約29 前 比約20 ン 増

急速 保 逭 固定端 移動端 変 見

2-27主要情報通信機器 世 保 状況

❖ ユニバヸ ルデ ンの取 組

新法 制定

特定多数 人 主 高齢者 身体 害者 使う建築物

逭 成 高齢者 身体 害者等 滑 利用

特定建築物 建築 逭 法 法 いう

制定

成 12 駅 鉄遈車両 共交通機 駅 旅

客施設周辺 歩行空間 逭 高齢者 身体 害

者等 共交通機 利用 移動 滑 逭 法 交

通 法 いう 制定

国土交通省 自 使い いう

ン 考え方 基 社会資 整備 交通

組 方針 ン 策大 成17

策定 い

大 踏 え 共交通機 建築物 歩行空間等 一体的

連 的 逭 施策 総 的 推逭

法 交通 法 統 充 高齢者 害者

等 移動等 滑 逭 法 新法 いう

共交通施設 ン

昨 経済 社会 伴い ン 応

国語表 等 応 必要 い

立川 民意向調査結 共施設 あ 方 視

い 高齢者 害者等 配慮

ン 27.2% 回答者 約 割 視 い

2-28 後 共施設 あ 方 視 点

資料 立川 民意向調査 第 基 計 策定 向 H20.11

4.0 7.6

16.3

21.4 22.1 18.5

23.0 27.3

34.7 15.5

4.6 7.7

13.6 16.2

17.4 18.9

20.6 23.8

27.2 29.8

0% 10% 20% 30% 40%

無回答

管理 営 民 参

業 複合 施設 供用

相乗効果 効率性 視

地域 民 え 点性 視

民間施設 い 共部門

業展開

民間活用 入

創意工夫 展開

利用者 満足 調査 映

時 あ 機能 設備 維持

高齢者 害者 配慮

ニ ン

省 新

屋 緑 環境 配慮

回 n=1,114

成15

❖ 厳しい財政状況

世界的 金融 機 端 世界 時 況 中 日 経済 極 厳

い環境 あ い 当 間 税 迷 測 現

行施策 維持 え困 状況 懸念 え 生産 齢人

減少 高齢 社会 伴う社会保 増大 社会資 更新 炭

素社会 環型社会 全 心 時 要請 民

新 行 課 応 求 支 均衡 失わ

い状況

0 100000 200000 300000 400000 500000 600000

1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012

位10億

2-29 日 目Ｇ 経 変

資料 IMF - World Economic Outlook Databases(H24.10)

463,749 527,685

565,148 613,138

664,964 684,248 682,120 676,298 _{667,846 658,487 657,183 657,007} 638,655

605,805

26,165 36,024 47,900

60,730 77,018 102,205

134,321 171,915

205,668

247,352 265,547 273,269

288,669 311,009

0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 700,000 800,000 1970 (S45) 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27) 2020 (H32) 2025 (H37) 2030 (H42) 2035 (H47)

生産 齢人 15～64

老 人 65 ～

人

2-30 立川 周辺 生産 齢人 経 変

2-31 日 社会保 給 費 対国民所得比 部門別推移

資料 第 十 回 日 統計 鑑 成25 第20章 社会保 総 省

2-32 日 社会資 維持管理 更新投資 見通

資料 国土交通 書(H17)

※ 投資 能総 伸 成17 度(2005 度) 降 前 比緑0 いう状況 想定