三菱自動車工業株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令及び課徴金納付命令並びに日産自動車株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令について

(1)

１ 平成２９年１月２７日

三菱自動車工業株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令

及び課徴金納付命令並びに日産自動車株式会社に対する景品表

示法に基づく措置命令について

消費者庁は、本日、三菱自動車工業株式会社（以下「三菱自動車工業」といいま

す。

）に対し、景品表示法第７条第１項の規定に基づく措置命令（別添１及び別添２

参照）及び同法第８条第１項の規定に基づく課徴金納付命令（別添３参照）を行い

ました。また、日産自動車株式会社（以下「日産自動車」といいます。

）に対し、景

品表示法第７条第１項の規定に基づき、措置命令（別添４参照）を行いました。

三菱自動車工業が特約販売契約を締結する自動車販売業者を通じて供給する軽自

動車並びに普通自動車及び小型自動車（以下「普通自動車等」といいます。

）に係る

表示並びに日産自動車が特約販売契約を締結する自動車販売業者を通じて供給する

軽自動車に係る表示について、景品表示法に違反する行為（同法第５条第１号（優

良誤認）に該当）が認められました。

１ 違反行為者の概要

(1)

三菱自動車工業

名

称

三菱自動車工業株式会社（法人番号

7010401029044

）

所

在

地

東京都港区芝五丁目３３番８号

代

表

者

代表取締役

益子

修

設立年月

昭和４５年４月

資

本

金

２８４３億８２１７万９４７２円（平成２９年１月現在）

(2)

日産自動車

名

称

日産自動車株式会社（法人番号

9020001031109

）

所

在

地

横浜市神奈川区宝町２番地

代

表

者

代表取締役

カルロス

ゴーン

設立年月

昭和８年１２月

資

本

金

６０５８億１３７３万４０３５円（平成２９年１月現在）

２ 違反行為の概要

(1)

対象商品

ア

三菱自動車工業

(2)

２ (

ｱ

)

軽自動車（別表１記載の３８商品）

(

ｲ

)

普通自動車等（別表２記載の２９商品）

イ

日産自動車

軽自動車（別表３記載の２７商品）

(2)

対象表示（表示例については別紙１、別紙２及び別紙３参照）

ア

表示の概要

(

ｱ

)

三菱自動車工業の軽自動車

ａ

表示媒体

カタログ及び自社ウェブサイト

ｂ

表示期間

遅くとも平成２８年４月１日から同月２０日までの間

ｃ

表示内容

それぞれ、燃料消費率を別表４－１及び別表４－２中の「表示内容

燃

料消費率

JC08

モード（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄記載のとおり記載

すること、

及び燃費基準達成状況を同各表

「表示内容

燃費基準達成状況」

欄記載のとおり記載することにより、あたかも、国が定める試験方法に基

づく燃費性能は、同各表「表示内容

燃料消費率

JC08

モード（国土交通

省審査値）

（㎞

/L

）

」欄及び「表示内容

燃費基準達成状況」欄記載のとお

りであるかのように示す表示をしていた。

ｄ

実際

前記２

(2)

ア

(

ｱ

)

ｃ記載のとおり表示された燃費性能は、

国が定める試験

方法に基づくものとはいえないものであって、

燃費性能として表示できる

上限は、それぞれ、別表４－１及び別表４－２中の「実際

国土交通省確

認試験結果（㎞

/L

）

」欄及び「実際

燃費基準達成状況」欄記載のとおり

であった。

＜例：

eK

ワゴン（

LTMX

、

M

、二輪駆動）

（別表４－１の２番）の場合＞

カタログの表示

実際に表示できる上限

燃料消費率

（国土交通省審査値）

（注１）（注２）

（注３）

26.1 ㎞

/L

（注４）

燃費基準達成状況

（注２）

平成

32 年度燃費基準達成車

(3)

３

土交通省審査値」として用いることができる。

注２自動車の製造販売業者等は、エネルギーの使用の合理化等に関する法律（昭和５４年法律第４９号）の対象となる自動車について、燃料消費率をカタログに表示することが義務付けられているとともに、国が当該燃料消費率と車両重量に基づき判定した平成３２年度燃費基準又は平成２７年度燃費基準の達成状況をカタログ等に表示している。

注３三菱自動車工業は、表示例の自動車の燃料消費率について、自ら測定した値を基に「30.4km/L｣で国へ届出を行っていた。この届出を受け、国が行う自動車の型式指定審査時において、「30.4㎞/L」が、国が定め又は採用する試験方法に基づき測定された燃料消費率の値であることが認められたことから、三菱自動車工業は「国土交通省審査値」として「30.4㎞/L」と表示をしていた。

注４国が改めて表示例の自動車の燃料消費率について確認を行ったところ、当該自動車の燃料消費率は「26.1km/L」であって、当該値を超えた値を表示することはできないものであった。

(

ｲ

)

三菱自動車工業の普通自動車等

ａ

表示媒体

カタログ及び自社ウェブサイト

ｂ

表示期間

遅くとも平成２８年４月１日から同年８月１２日までの間

（別表２中の

番号２５の商品）

遅くとも平成２８年４月１日から同年８月３０日までの間

（別表２中の

番号２５以外の全ての商品）

ｃ

表示内容

それぞれ、燃料消費率を別表５－１及び別表５－２中の「表示内容

燃

料消費率

JC08

モード（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄記載のとおり記載

すること、

及び燃費基準達成状況を同各表

「表示内容

燃費基準達成状況」

欄記載のとおり記載することにより、あたかも、国が定める試験方法に基

づく燃費性能は、同各表「表示内容

燃料消費率

JC08

モード（国土交通

省審査値）

（㎞

/L

）

」欄及び「表示内容

燃費基準達成状況」欄記載のとお

りであるかのように示す表示、並びに、ハイブリッド燃料消費率を別表６

－１及び別表６－２中の「表示内容

ハイブリッド燃料消費率

JC08

モー

ド（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄記載のとおり記載することにより、あ

たかも、

国が採用する試験方法に基づく燃費性能は、

同各表

「表示内容

ハ

イブリッド燃料消費率

JC08

モード（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄記載

のとおりであるかのように示す表示をしていた。

ｄ

実際

(4)

４ ＜例：ミラージュ（

XTHX

、

G

、二輪駆動）

（別表５－１の１番）の場合＞

カタログの表示

実際に表示できる上限

燃料消費率

（国土交通省審査値）

24.0 ㎞

/L

(

ｳ

)

日産自動車の軽自動車

ａ

表示媒体

カタログ及び自社ウェブサイト

ｂ

表示期間

遅くとも平成２８年４月１日から同月２０日までの間

ｃ

表示内容

それぞれ、燃料消費率を別表７－１及び別表７－２中の「表示内容

燃

料消費率

JC08

モード（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄記載のとおり記載

すること、及び燃費基準達成状況を別表７－１中の「表示内容

燃費基準

達成状況」欄記載のとおり記載することにより、あたかも、国が定める試

験方法に基づく燃費性能は、別表７－１及び別表７－２中の「表示内容

燃料消費率

JC08

モード（国土交通省審査値）

（㎞

/L

）

」欄及び別表７－１

中の「表示内容

燃費基準達成状況」欄記載のとおりであるかのように示

す表示をしていた。

ｄ

実際

前記２

(2)

ア

(

ｳ

)

ｃ記載のとおり表示された燃費性能は、

国が定める試験

方法に基づくものとはいえないものであって、

燃費性能として表示できる

上限は、それぞれ、別表７－１及び別表７－２中の「実際

国土交通省確

認試験結果（㎞

/L

）

」欄及び別表７－１中の「実際

燃費基準達成状況」

欄記載のとおりであった。

＜例：デイズ（

LTSX

、

S

、二輪駆動）

（別表７－１の２番）の場合＞

カタログの表示

実際に表示できる上限

燃料消費率

（国土交通省審査値）

26.1 ㎞

/L

(5)

５

３ 措置命令の概要

(1)

三菱自動車工業

ア

軽自動車

(

ｱ

)

前記２

(2)

ア

(

ｱ

)

ｃの表示は、前記２

(2)

ア

(

ｱ

)

ｄのとおりであって、対象商

品の内容について、一般消費者に対し、実際のものよりも著しく優良である

と示すものである旨を確認するとともに、再発防止策を講じて、これを役員

及び従業員に周知徹底すること。

(

ｲ

)

今後、同様の表示を行わないこと。

イ

普通自動車等

(

ｱ

)

前記２

(2)

ア

(

ｲ

)

ｃの表示は、前記２

(2)

ア

(

ｲ

)

ｄのとおりであって、対象商

品の内容について、一般消費者に対し、実際のものよりも著しく優良である

と示すものである旨を確認するとともに、再発防止策を講じて、これを役員

及び従業員に周知徹底すること。

(

ｲ

)

今後、同様の表示を行わないこと。

(2)

日産自動車

ア

前記２

(2)

ア

(

ｳ

)

ｃの表示は、前記２

(2)

ア

(

ｳ

)

ｄのとおりであって、対象商品

の内容について、一般消費者に対し、実際のものよりも著しく優良であると示

すものである旨を確認するとともに、再発防止策を講じて、これを役員及び従

業員に周知徹底すること。

イ

今後、同様の表示を行わないこと。

４ 三菱自動車工業に対する課徴金納付命令の概要

(1)

対象商品

前記２

(1)

ア

(

ｲ

)

記載の普通自動車等のうち別表８記載の２６商品

(2)

命令の概要

三菱自動車工業は、平成２９年８月２８日までに、別表８中の「課徴金額」欄

記載の額を合計した４億８５０７万円を支払わなければならない。

本件に対する問合せ先

消費者庁表示対策課

【措置命令】

電話

: 03(3507)9239

（直通）

【課徴金納付命令】電話

: 03(3507)9240

（直通）

(6)

６

別表１

番

号

商品

発売年月類別グレード駆動方式

1 eKワゴン平成27年10月 LTSH E 二輪駆動

2 eKワゴン平成27年10月 LTMX M 二輪駆動

3 eKワゴン平成27年10月 LTMX1 M e-Assist 二輪駆動

4 eKワゴン平成27年10月 LTDX G 二輪駆動

5 eKワゴン平成27年10月 LTDX1 G Safety Package 二輪駆動 6 eKワゴン平成27年10月 LTDF1 T Safety Package 二輪駆動

7 eKワゴン平成27年10月 LTMXZ M 四輪駆動

8 eKワゴン平成27年10月 LTMXZ1 M e-Assist 四輪駆動

9 eKワゴン平成27年10月 LTDXZ G 四輪駆動

10 eKワゴン平成27年10月 LTDXZ1 G Safety Package 四輪駆動 11 eKワゴン平成27年10月 LTDFZ1 T Safety Package 四輪駆動

12 eKカスタム平成27年10月 LTJX M 二輪駆動

13 eKカスタム平成27年10月 LTUX G 二輪駆動

14 eKカスタム平成27年10月 LTUX1 G Safety Package 二輪駆動 15 eKカスタム平成27年10月 LTHF1 T Safety Package 二輪駆動

16 eKカスタム平成27年10月 LTUXZ G 四輪駆動

17 eKカスタム平成27年10月 LTUXZ1 G Safety Package 四輪駆動 18 eKカスタム平成27年10月 LTHFZ1 T Safety Package 四輪駆動

19 eKスペース平成27年4月 HXTSX E 二輪駆動

20 eKスペース平成27年4月 HXTSX1 E e-Assist 二輪駆動

21 eKスペース平成27年4月 HXTMX G 二輪駆動

22 eKスペース平成27年4月 HXTMX1 G e-Assist 二輪駆動

23 eKスペース平成27年4月 HXTSXZ E 四輪駆動

24 eKスペース平成27年4月 HXTSXZ1 E e-Assist 四輪駆動

25 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ G 四輪駆動

26 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ1 G e-Assist 四輪駆動 27 eKスペース平成27年12月 HXTXX1 G Style Edition 二輪駆動 28 eKスペース平成27年12月 HXTXXZ1 G Style Edition 四輪駆動

29 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTUX カスタムG 二輪駆動

30 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTUX1 カスタムG e-Assist 二輪駆動

31 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTHF カスタムT 二輪駆動

32 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTHF1 カスタムT e-Assist 二輪駆動

33 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTUXZ カスタムG 四輪駆動

34 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTUXZ1 カスタムG e-Assist 四輪駆動

35 eKスペースカスタム平成27年4月 HXTHFZ カスタムT 四輪駆動

(7)

７

別表２

番

号

商品

1 ミラージュ平成28年1月 XTHX G 二輪駆動

2 ミラージュ平成28年1月 XTMX M 二輪駆動

3 RVR 平成27年4月 XTSX M 二輪駆動

4 RVR 平成27年4月 XTHX G 二輪駆動

5 RVR 平成27年4月 XTSXZ M 四輪駆動

6 RVR 平成27年4月 XTHXZ G 四輪駆動

7 パジェロ平成27年7月 LYHV EXCEED 四輪駆動

8 パジェロ平成27年7月 LYUV1 GR 四輪駆動

9 パジェロ平成27年7月 MYUV1 VR-Ⅰ 四輪駆動

10 デリカD:5 平成27年11月 LTSHZ M 四輪駆動

11 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ3 G-Power package 四輪駆動 12 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ G-Power package 四輪駆動 13 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ4 G-Premium 四輪駆動 14 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ G-Premium 四輪駆動

15 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ5 ROADEST

G-Power package

四輪駆動

16 デリカD:5 平成27年11月 LTSH M 二輪駆動

17 デリカD:5 平成27年11月 LTHH3 G-Power package 二輪駆動 18 デリカD:5 平成27年11月 LTHH G-Power package 二輪駆動

19 デリカD:5 平成27年11月 LTHH5 ROADEST

G-Power package

二輪駆動

20 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ3 D-Power package 四輪駆動 21 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ D-Power package 四輪駆動 22 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ4 D-Premium 四輪駆動 23 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ D-Premium 四輪駆動

24 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ5 ROADEST

D-Power package

四輪駆動

25 デリカD:5 平成27年12月 LLHFZ(V 00)

CHAMONIX 四輪駆動

26 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Premium Package 四輪駆動

27 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Navi Package 四輪駆動

28 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Safety Package 四輪駆動

(8)

８

別表３

番

号

商品

1 デイズ平成27年10月 LTSH J 二輪駆動

2 デイズ平成27年10月 LTSX S 二輪駆動

3 デイズ平成27年10月 LTMX X 二輪駆動

4 デイズ平成27年10月 LTUX ハイウェイスター X 二輪駆動

5 デイズ平成27年10月 LTHX ハイウェイスター G 二輪駆動

6 デイズ平成27年10月 LTHF ハイウェイスター G ターボ

二輪駆動

7 デイズ平成27年10月 LTSXZ S 四輪駆動

8 デイズ平成27年10月 LTMXZ X 四輪駆動

9 デイズ平成27年10月 LTUXZ ハイウェイスター X 四輪駆動

10 デイズ平成27年10月 LTHXZ ハイウェイスター G 四輪駆動

11 デイズ平成27年10月 LTHFZ ハイウェイスター G ターボ

四輪駆動

12 デイズルークス平成27年4月 HXTSX S 二輪駆動

13 デイズルークス平成27年4月 HXTMX X 二輪駆動

14 デイズルークス平成27年4月 HXTJX ハイウェイスター S 二輪駆動

15 デイズルークス平成27年4月 HXTUX ハイウェイスター X 二輪駆動

16 デイズルークス平成27年4月 HXTHX ハイウェイスター X Gパッ

ケージ

二輪駆動

17 デイズルークス平成27年4月 HXTHF ハイウェイスターターボ二輪駆動

18 デイズルークス平成27年4月 HXTSXZ S 四輪駆動

19 デイズルークス平成27年4月 HXTMXZ X 四輪駆動

20 デイズルークス平成27年4月 HXTJXZ ハイウェイスター S 四輪駆動

21 デイズルークス平成27年4月 HXTUXZ ハイウェイスター X 四輪駆動

22 デイズルークス平成27年4月 HXTHXZ ハイウェイスター X Gパッ

ケージ

四輪駆動

23 デイズルークス平成27年4月 HXTHFZ ハイウェイスターターボ四輪駆動

24 デイズルークス平成27年12月 HXTXX X Vセレクション二輪駆動

25 デイズルークス平成27年12月 HXTPX ハイウェイスター X Vセレ

クション

二輪駆動

26 デイズルークス平成27年12月 HXTXXZ X Vセレクション四輪駆動

27 デイズルークス平成27年12月 HXTPXZ ハイウェイスター X Vセレ

クション

(9)

9

別表４－１【カタログ】

番号商品表示期間

表示内容実際

発売年月類別グレード

駆動方式

燃料消費率 JC08モード

（国土交通省審査値）

（㎞/L）

燃費基準達成状況

国土交通省確認試験

結果

（㎞/L）

1

eKワゴン平成27年10月 LTSH E 二輪

駆動

遅くとも平成28

年4月1日から同

月20日まで

26.0 平成32年度燃

費基準達成車

費基準+10％

達成車

2

eKワゴン平成27年10月 LTMX M 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

3

eKワゴン平成27年10月 LTMX1 M e-Assi st

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

4

eKワゴン平成27年10月 LTDX G 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

5

eKワゴン平成27年10月 LTDX1 G Safety Package

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

6

eKワゴン平成27年10月 LTDF1 T Safety Package

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

7

eKワゴン平成27年10月 LTMXZ M 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

8

eKワゴン平成27年10月 LTMXZ1 M e-Assi st

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

9

eKワゴン平成27年10月 LTDXZ G 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

(10)

1

0

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

10

eKワゴン平成27年10月 LTDXZ1 G Safety Package

四輪駆動

月20日まで

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

11

eKワゴン平成27年10月 LTDFZ1 T Safety Package

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

12

eKカスタム平成27年10月 LTJX M 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

13

eKカスタム平成27年10月 LTUX G 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

14

eKカスタム平成27年10月 LTUX1 G Safety Package

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

15

eKカスタム平成27年10月 LTHF1 T Safety Package

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

16

eKカスタム平成27年10月 LTUXZ G 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

17

eKカスタム平成27年10月 LTUXZ1 G Safety Package

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

18

eKカスタム平成27年10月 LTHFZ1 T Safety Package

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

(11)

1

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

19

eKスペース平成27年4月 HXTSX E 二輪

駆動

月20日まで

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

20

eKスペース平成27年4月 HXTSX1 E e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

21

eKスペース平成27年4月 HXTMX G 二輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

22

eKスペース平成27年4月 HXTMX1 G e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

23

eKスペース平成27年4月 HXTSXZ E 四輪

駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

24

eKスペース平成27年4月 HXTSXZ1 E e-Assi st

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車 25 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ G 四輪

駆動

費基準達成車

費基準達成車 26 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ1 G e-Assi

st

四輪駆動

費基準達成車

27

eKスペース平成27年12月 HXTXX1 G Style Edition

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

28

eKスペース平成27年12月 HXTXXZ1 G Style Edition

四輪駆動

費基準達成車

(12)

1

2

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

29

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUX カスタム G

二輪駆動

月20日まで

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

30

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUX1 カスタム G e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

31

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHF カスタム T

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

32

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHF1 カスタム T e-Assi st

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

33

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUXZ カスタム G

四輪駆動

費基準達成車

34

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUXZ1 カスタム G e-Assi st

四輪駆動

費基準達成車

35

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHFZ カスタム T

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

36

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHFZ1 カスタム T e-Assi st

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

37

eKスペース

カスタム

平成27年12月 HXTFF1 カスタム T Style Edition

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

(13)

1

3

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

38

eKスペース

カスタム

平成27年12月 HXTFFZ1 カスタム T Style Edition

四輪駆動

遅くとも平成2 8 年4月1日から同

月20日まで

費基準+10％

達成車

(14)

1

4

別表４－２【ウェブページ】

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

1

eKワゴン平成27年10月 LTSH E 二輪

駆動

月20日まで

費基準達成車

費基準+10％

達成車

2

eKワゴン平成27年10月 LTMX M 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

3

eKワゴン平成27年10月 LTMX1 M e-Assi st

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

4

eKワゴン平成27年10月 LTDX G 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

5

eKワゴン平成27年10月 LTDX1 G Safety Package

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

6

eKワゴン平成27年10月 LTDF1 T Safety Package

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

7

eKワゴン平成27年10月 LTMXZ M 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

8

eKワゴン平成27年10月 LTMXZ1 M e-Assi st

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

9

eKワゴン平成27年10月 LTDXZ G 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

(15)

1

5

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

10

eKワゴン平成27年10月 LTDXZ1 G Safety Package

四輪駆動

月20日まで

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

11

eKワゴン平成27年10月 LTDFZ1 T Safety Package

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

12

eKカスタム平成27年10月 LTJX M 二輪

駆動

費基準+20％達

成車

26.1 平成32年度燃費基準達成車

13

eKカスタム平成27年10月 LTUX G 二輪

駆動

費基準+20％達

成車

14

eKカスタム平成27年10月 LTUX1 G Safety Package

二輪駆動

費基準+20％達

成車

15

eKカスタム平成27年10月 LTHF1 T Safety Package

二輪駆動

費基準+10％達

成車

16

eKカスタム平成27年10月 LTUXZ G 四輪

駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

17

eKカスタム平成27年10月 LTUXZ1 G Safety Package

四輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

18

eKカスタム平成27年10月 LTHFZ1 T Safety Package

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

(16)

1

6

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

19

eKスペース平成27年4月 HXTSX E 二輪

駆動

月20日まで

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

20

eKスペース平成27年4月 HXTSX1 E e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

21

eKスペース平成27年4月 HXTMX G 二輪

駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

22

eKスペース平成27年4月 HXTMX1 G e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

23

eKスペース平成27年4月 HXTSXZ E 四輪

駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

24

eKスペース平成27年4月 HXTSXZ1 E e-Assi st

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車 25 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ G 四輪

駆動

費基準達成車

費基準達成車 26 eKスペース平成27年4月 HXTMXZ1 G e-Assi

st

四輪駆動

費基準達成車

27

eKスペース平成27年12月 HXTXX1 G Style Edition

二輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

28

eKスペース平成27年12月 HXTXXZ1 G Style Edition

四輪駆動

費基準達成車

(17)

1

7

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

29

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUX カスタム G

二輪駆動

月20日まで

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

30

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUX1 カスタム G e-Assi st

二輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準+5％達

成車

31

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHF カスタム T

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

32

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHF1 カスタム T e-Assi st

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車 33 eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUXZ カスタム G

四輪駆動

費基準達成車

34

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTUXZ1 カスタム G e-Assi st

四輪駆動

費基準達成車

35

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHFZ カスタム T

四輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準達成車

36

eKスペース

カスタム

平成27年4月 HXTHFZ1 カスタム T e-Assi st

四輪駆動

費基準+10％達

成車

費基準達成車

37

eKスペース

カスタム

平成27年12月 HXTFF1 カスタム T Style Edition

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

(18)

1

8

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

38

eKスペース

カスタム

平成27年12月 HXTFFZ1 カスタム T Style Edition

四輪駆動

遅くとも平成2 8 年4月1日から同

月20日まで

費基準+10％達

成車

(19)

1

9

別表５－１【カタログ】

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

1 ミラージュ平成28年1月 XTHX G 二輪

駆動

年8月30日まで

25.4 24.0

2 ミラージュ平成28年1月 XTMX M 二輪

駆動

25.4 24.0

3 RVR 平成27年4月 XTSX M 二輪

駆動

16.6 平成27年度燃費

基準+5％達成車

基準未達成車

4 RVR 平成27年4月 XTHX G 二輪

駆動

基準未達成車

5 RVR 平成27年4月 XTSXZ M 四輪

駆動

基準達成車

基準未達成車

6

RVR 平成27年4月 XTHXZ G 四輪

駆動

基準+10％達成

車

基準達成車

8.4 8.1

8.7 8.5

基準達成車

基準未達成車 11 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ3 G-Power pa

ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車 12 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ G-Power pa

ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車 13 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ4 G-Premium 四輪

駆動

基準達成車

(20)

2

0

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

14 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ G-Premium 四輪駆動

年8月30日まで

基準達成車

基準未達成車

15

デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ5 ROADEST G-Power pa ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車

16

デリカD:5 平成27年11月 LTSH M 二輪駆動

基準+10％達成

車

17

デリカD:5 平成27年11月 LTHH3 G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

18

デリカD:5 平成27年11月 LTHH G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

19

デリカD:5 平成27年11月 LTHH5 ROADEST G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

20 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ3 D-Power pa ckage

四輪駆動

13.6 13.3

21 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ D-Power pa ckage

四輪駆動

13.6 13.3

22 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ4 D-Premium 四輪駆動

13.6 13.3

23 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ D-Premium 四輪駆動

13.6 13.3

24

デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ5 ROADEST D-Power pack age

四輪駆動

(21)

2

1

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

25

デリカD:5 平成27年12月 LLHFZ (V00)

CHAMONIX 四輪

駆動

年8月12日まで

(22)

2

別表５－２【ウェブページ】

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

1 ミラージュ平成28年1月 XTHX G 二輪

駆動

年8月30日まで

25.4 24.0

2 ミラージュ平成28年1月 XTMX M 二輪

駆動

25.4 24.0

3 RVR 平成27年4月 XTSX M 二輪

駆動

基準未達成車

4 RVR 平成27年4月 XTHX G 二輪

駆動

基準未達成車

5 RVR 平成27年4月 XTSXZ M 四輪

駆動

基準達成車

基準未達成車

6

RVR 平成27年4月 XTHXZ G 四輪

駆動

基準+10％達成

車

基準達成車

8.4 8.1

8.7 8.5

基準達成車

基準未達成車 11 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ3 G-Power pa

ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車 12 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ G-Power pa

ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車 13 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ4 G-Premium 四輪

駆動

基準達成車

(23)

2

3

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

14 デリカD:5 平成27年11月 LTXHZ G-Premium 四輪駆動

年8月30日まで

基準達成車

基準未達成車

15

デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ5 ROADEST G-Power pa ckage

四輪駆動

基準達成車

基準未達成車

16

デリカD:5 平成27年11月 LTSH M 二輪駆動

基準+10％達成

車

17

デリカD:5 平成27年11月 LTHH3 G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

18

デリカD:5 平成27年11月 LTHH G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

19

デリカD:5 平成27年11月 LTHH5 ROADEST G-Power pa ckage

二輪駆動

基準+10％達成

車

20 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ3 D-Power pa ckage

四輪駆動

13.6 13.3

21 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ D-Power pa ckage

四輪駆動

13.6 13.3

22 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ4 D-Premium 四輪駆動

13.6 13.3

23 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ D-Premium 四輪駆動

13.6 13.3

24

デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ5 ROADEST D-Power pack age

四輪駆動

(24)

2

4

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

25

デリカD:5 平成27年12月 LLHFZ (V00)

CHAMONIX 四輪

駆動

年8月12日まで

(25)

2

5

別表６－１【カタログ】

表示内容実際

駆動方式

ハイブリッド燃料消費率 JC08モード

（㎞/L）

国土交通省確認試験結果

（㎞/L）

1 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Premium P ackage

四輪駆動

年8月30日まで

20.0 19.4

2 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Navi Pa ckage

四輪駆動

20.2 19.5

3 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Safety P ackage

四輪駆動

20.2 19.5

4 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDSHZ M 四輪駆動

20.2 19.5

別表６－２【ウェブページ】

表示内容実際

駆動方式

ハイブリッド燃料消費率 JC08モード

（㎞/L）

国土交通省確認試験結果

（㎞/L）

1 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Premium P ackage

四輪駆動

年8月30日まで

20.0 19.4

2 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Navi Pa ckage

四輪駆動

20.2 19.5

3 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDHHZ G Safety P ackage

四輪駆動

20.2 19.5

4 アウトラン

ダーPHEV

平成27年6月 XDSHZ M 四輪駆動

(26)

2

6

別表７－１【カタログ】

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

1

デイズ平成27年10月 LTSH J 二輪

駆動

月20日まで

費基準達成車

費基準+10％

達成車

2

デイズ平成27年10月 LTSX S 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

3

デイズ平成27年10月 LTMX X 二輪

駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

4

デイズ平成27年10月 LTUX ハイウェイスター X

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

5

デイズ平成27年10月 LTHX ハイウェイスター G

二輪駆動

費基準+20％

達成車

費基準達成車

6

デイズ平成27年10月 LTHF ハイウェイス

ター G ター

ボ

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

7

デイズ平成27年10月 LTSXZ S 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

8

デイズ平成27年10月 LTMXZ X 四輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

9

デイズ平成27年10月 LTUXZ ハイウェイスター X

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

(27)

2

7

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

10

デイズ平成27年10月 LTHXZ ハイウェイスター G

四輪駆動

月20日まで

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

11

デイズ平成27年10月 LTHFZ ハイウェイス

ター G ター

ボ

四輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

12

デイズルークス

平成27年4月 HXTSX S 二輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

13

平成27年4月 HXTMX X 二輪

駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

14

平成27年4月 HXTJX ハイウェイスター S

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

15

平成27年4月 HXTUX ハイウェイスター X

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

16

平成27年4月 HXTHX ハイウェイス

ター X Gパッ

ケージ

二輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準+5％達

成車

17

平成27年4月 HXTHF ハイウェイス

ターターボ

二輪駆動

費基準達成車

費基準+5％達

成車

18

平成27年4月 HXTSXZ S 四輪駆動

費基準達成車

費基準+5%達

(28)

2

8

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

19

平成27年4月 HXTMXZ X 四輪駆動

月20日まで

費基準達成車

20

平成27年4月 HXTJXZ ハイウェイスター S

四輪駆動

費基準達成車

21

平成27年4月 HXTUXZ ハイウェイスター X

四輪駆動

費基準達成車

22

平成27年4月 HXTHXZ ハイウェイス

ター X Gパッ

ケージ

四輪駆動

費基準達成車

23

平成27年4月 HXTHFZ ハイウェイス

ターターボ

四輪駆動

費基準+10％

達成車

費基準達成車

24

平成27年12月 HXTXX X Vセレクション

二輪駆動

費基準達成車

平成32年度燃

費基準+10％

達成車（注）

費基準+5％達

成車

25

平成27年12月 HXTPX ハイウェイス

ター X Vセレ

クション

二輪駆動

費基準達成車

平成32年度燃

費基準+10％

達成車（注）

費基準+5％達

(29)

2

9

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

26

平成27年12月 HXTXXZ X Vセレクション

四輪駆動

月20日まで

費基準達成車

平成32年度燃

費基準+10％

達成車（注）

費基準達成車

27

平成27年12月 HXTPXZ ハイウェイス

ター X Vセレ

クション

四輪駆動

費基準達成車

平成32年度燃

費基準+10％

達成車（注）

費基準達成車

(30)

3

0

別表７－２【ウェブページ】

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

1 デイズ平成27年10月 LTSH J 二輪

駆動

遅くとも平成2

8年4月1日から

同月20日まで

26.0 23.9

2 デイズ平成27年10月 LTSX S 二輪

駆動

30.4 26.1

3 デイズ平成27年10月 LTMX X 二輪

駆動

30.4 26.1

4 デイズ平成27年10月 LTUX ハイウェイスター X

二輪駆動

30.4 26.1

5 デイズ平成27年10月 LTHX ハイウェイスター G

二輪駆動

30.4 26.1

6

デイズ平成27年10月 LTHF ハイウェイス

ター G ター

ボ

二輪駆動

26.2 23.9

7 デイズ平成27年10月 LTSXZ S 四輪駆動

26.6 22.4

8 デイズ平成27年10月 LTMXZ X 四輪駆動

26.6 22.4

9 デイズ平成27年10月 LTUXZ ハイウェイスター X

四輪駆動

26.6 22.4

10

デイズ平成27年10月 LTHXZ ハイウェイスター G

四輪駆動

26.6 22.4

11

デイズ平成27年10月 LTHFZ ハイウェイス

ター G ター

ボ

四輪駆動

(31)

3

1

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

12 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTSX S 二輪

駆動

月20日まで

26.2 22.3

13 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTMX X 二輪駆動

26.2 22.3

14 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTJX ハイウェイスター S

二輪駆動

26.2 22.3

15 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTUX ハイウェイスター X

二輪駆動

26.2 22.3

16

平成27年4月 HXTHX ハイウェイス

ター X Gパッ

ケージ

二輪駆動

26.2 22.3

17 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTHF ハイウェイス

ターターボ

二輪駆動

24.0 22.3

18 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTSXZ S 四輪駆動

25.6 22.1

19 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTMXZ X 四輪駆動

24.6 21.1

20 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTJXZ ハイウェイスター S

四輪駆動

24.6 21.1

21 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTUXZ ハイウェイスター X

四輪駆動

24.6 21.1

22

平成27年4月 HXTHXZ ハイウェイス

ター X Gパッ

ケージ

四輪駆動

24.6 21.1

23 デイズルー

クス

平成27年4月 HXTHFZ ハイウェイス

ターターボ

四輪駆動

22.6 20.5

24 デイズルー

クス

平成27年12月 HXTXX X Vセレクション

二輪駆動

(32)

3

2

表示内容実際

駆動方式

（㎞/L）

結果

（㎞/L）

25

平成27年12月 HXTPX ハイウェイス

ター X Vセレ

クション

二輪駆動

月20日まで

26.2 22.3

26 デイズルー

クス

平成27年12月 HXTXXZ X Vセレクション

四輪駆動

24.6 21.1

27

平成27年12月 HXTPXZ ハイウェイス

ター X Vセレ

クション

四輪駆動

(33)

3

別表８

番号商品課徴金額

1 ミラージュ平成28年1月 XTHX G 二輪駆動 74,570,000

円

2 ミラージュ平成28年1月 XTMX M 二輪駆動 31,410,000

円

3 RVR 平成27年4月 XTSX M 二輪駆動 2,300,000

円

4 RVR 平成27年4月 XTHX G 二輪駆動 5,670,000

円

5 RVR 平成27年4月 XTSXZ M 四輪駆動 3,070,000

円

6 RVR 平成27年4月 XTHXZ G 四輪駆動 7,110,000

円

7 パジェロ平成27年7月 LYHV EXCEED 四輪駆動 2,110,000

円

8 パジェロ平成27年7月 LYUV1 GR 四輪駆動 2,070,000

円

9 パジェロ平成27年7月 MYUV1 VR-I 四輪駆動 1,670,000

円

10 デリカD:5 平成27年11月 LTSHZ M 四輪駆動 6,120,000

円

11 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ3 G-Power package 四輪駆動 5,120,000

円

12 デリカD:5 平成27年11月 LTHHZ G-Power package 四輪駆動 9,850,000

円

13 デリカD:5 平成27年11月 LTSH M 二輪駆動 7,720,000

円

14 デリカD:5 平成27年11月 LTHH3 G-Power package 二輪駆動 3,650,000

円

15 デリカD:5 平成27年11月 LTHH G-Power package 二輪駆動 8,440,000

円

16 デリカD:5 平成27年11月 LTHH5 ROADEST G-Power package 二輪駆動 2,140,000

円

17 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ3 D-Power package 四輪駆動 46,520,000

円

18 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ D-Power package 四輪駆動 110,320,000

円

19 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ4 D-Premium 四輪駆動 6,850,000

円

20 デリカD:5 平成27年11月 LLXFZ D-Premium 四輪駆動 6,540,000

(34)

3

4

番号商品課徴金額

21 デリカD:5 平成27年11月 LLHFZ5 ROADEST D-Power package 四輪駆動 6,110,000 円

22 デリカD:5 平成27年12月 LLHFZ(V00) CHAMONIX 四輪駆動 6,610,000

円

23 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Premium Package 四輪駆動 25,250,000

円

24 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Navi Package 四輪駆動 52,620,000

円

25 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDHHZ G Safety Package 四輪駆動 49,370,000

円

26 アウトランダーPHEV 平成27年6月 XDSHZ M 四輪駆動 1,860,000

(35)

35 ＜表示例１：三菱自動車工業・

eK

ワゴン及び

eK

カスタムのカタログ＞

(36)

(37)

(38)

(39)

(40)

40 ＜表示例２：三菱自動車工業・ミラージュのカタログ＞

(41)

(42)

(43)

(44)

44 ＜表示例３：日産自動車・デイズのカタログ＞

(45)

(46)

三菱自動車工業株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令及び課徴金納付命令並びに日産自動車株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令について

１

平成２９年１月２７日

三菱自動車工業株式会社に対する景品表示法に基づく措置命令

及び課徴金納付命令並びに日産自動車株式会社に対する景品表

示法に基づく措置命令について

消費者庁は、本日、三菱自動車工業株式会社（以下「三菱自動車工業」といいま

す。

）に対し、景品表示法第７条第１項の規定に基づく措置命令（ 別添１ 及び 別添２

参照）及び同法第８条第１項の規定に基づく課徴金納付命令（ 別添３ 参照）を行い

ました。また、日産自動車株式会社（以下「日産自動車」といいます。

）に対し、景

品表示法第７条第１項の規定に基づき、措置命令（ 別添４ 参照）を行いました。

三菱自動車工業が特約販売契約を締結する自動車販売業者を通じて供給する軽自

動車並びに普通自動車及び小型自動車（以下「普通自動車等」といいます。

）に係る

表示並びに日産自動車が特約販売契約を締結する自動車販売業者を通じて供給する

軽自動車に係る表示について、景品表示法に違反する行為（同法第５条第１号（優

良誤認）に該当）が認められました。

１

違反行為者の概要

(1)

三菱自動車工業

名

称

三菱自動車工業株式会社（法人番号

7010401029044

）

所

在

地

東京都港区芝五丁目３３番８号

代

表

者

代表取締役

益子

修

設立年月

昭和４５年４月

資

本

金

２８４３億８２１７万９４７２円（平成２９年１月現在）

(2)

日産自動車

名

称

日産自動車株式会社（法人番号

9020001031109

）

所

在

地

横浜市神奈川区宝町２番地

代

表

者

代表取締役

カルロス

ゴーン

設立年月

昭和８年１２月

資

本

金

６０５８億１３７３万４０３５円（平成２９年１月現在）

２

違反行為の概要

(1)

対象商品

ア

三菱自動車工業

２

(

ｱ

)

軽自動車（別表１記載の３８商品）

(

ｲ

）に対し、景品表示法第７条第１項の規定に基づく措置命令（別添１及び別添２

参照）及び同法第８条第１項の規定に基づく課徴金納付命令（別添３参照）を行い

品表示法第７条第１項の規定に基づき、措置命令（別添４参照）を行いました。