令和 3 年 4 月 6 日 奈良県警察本部交通企画課 令和 2 年における交通事故の発生状況等について ( 奈良県版 ) 1 交通事故死者の特徴 死者数は 25 人で 前年より9 人減少 ( 戦後最少 ) 死者数のうち高齢者が約 76 %(19 人 ) を占める 歩行者の死者数は6 人で 過去 1

令 和 ３ 年 ４ 月 ６ 日

奈良県警察本部交通企画課

令和２年における交通事故の発生状況等について（奈良県版）

１

交通事故死者の特徴

○

死者数は

25 人で、前年より９人減少。（戦後最少）

○

死者数のうち高齢者が約

76 ％（19 人）を占める。

○

歩行者の死者数は６人で、過去

10 年間で最少。

２

交通事故重傷者の特徴

○

重傷者数は

431 人で、前年より 59 人減少。

○

重傷者数のうち高齢者が約

40 ％（172 人）を占める。

○

歩行者の重傷者は

103 人で、過去 10 年間で最少。

３

歩行者事故の特徴

○

死傷者数のうち「横断歩道横断中」が約

36 ％（137 人）を占める。

○

死者・重傷者数のうち高齢者が約

56 ％（61 人）を占める。

４

自転車事故の特徴

○

死者・重傷者のうち高齢者が約

46 ％（39 人）を占める。

５

項目別の分析結果

(

1) 高齢運転者の交通事故状況

○

人身事故に占める高齢運転者の１当の構成率は約

27 ％を占めており、平成 23

年より

10.7 ポイント増加。

(

2) 幼児・小学生の交通事故状況

○

死者・重傷者数が幼児では３人増加、小学生では１人増加。

(3) 飲酒運転による交通事故状況

○

飲酒運転による人身事故件数は

31 件で、前年より 16 件減少。

(

4) 後部座席同乗中のシートベルト着用状況

○

高速道路の人身事故における後部座席シートベルト着用率は前年より

15.4 ポイ

ント減少。

(5) 危険認知速度と交通死亡事故の状況

○

死亡事故では危険認知速度

40km/h 超過が約 50 ％を占める。

(

6) 薄暮時間帯における交通事故の状況

○

薄暮時間帯における１時間あたりの人身事故件数は昼間・夜間の約

1.8 倍多い。

令和２年における

交通事故の発生状況等について

（奈良県版）

１ 交通事故死亡者の状況

２ 交通事故重傷者の状況

３ 歩行者事故の状況

４ 自転車事故の状況

５ 高齢運転者による交通事故の状況

６ 幼児・小学生による交通事故の状況

７ 飲酒運転による交通事故の状況

８ 後部座席同乗中のシートベルト着用状況

９ 危険認知速度と交通事故の状況

１０ 薄暮時間帯における交通事故の状況

3.35

3.51

_3.02

_3.25

3.34

3.45

2.95

3.34

2.54

1.88

6.80

5.29

8.17

5.69

4.96

5.61

6.73

5.64

_5.33

4.56

0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 Ｒ元 Ｒ2

死者数の推移（人口10万人当たり）

47

49

42

45

46

47

40

45

34

25

23

18

29

21

19

22

27

23

₂₂

19

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 Ｒ元 Ｒ2

死者数の推移

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

Ｒ元

Ｒ2

自動車乗車中

18

16

10

15

20

16

7

17

10

5

二輪車乗車中

₆

₁₅

₁₁

₁₁

₈

₁₃

₇

₁₄

₁₀

₈

自転車乗用中

4

4

6

7

7

7

4

2

4

6

歩

行

中

19

14

15

12

11

11

22

12

10

6

20

5

8

6

22

0 5 10 15 20 25

死者数の推移（状態別）

１ 交通事故死亡者の状況

65歳以上の高齢死者

全死者数

全死者数

65歳以上の高齢死者

歩行中

自転車乗用中

自動車乗車中

二輪車乗車中

（人）

（人）

（人）

（注）算出に用いた人口は、各年の前年の人口であり、総務省統計資料「国勢調査」又は、「人口統計」による。 ※自動車に「特殊車」、「歩行者」に「歩行者以外の道路上人」を含む。

（人）

高齢者

の割合

48.9%

36.7%

69.0%

46.7%

41.3%

46.8%

67.5%

51.1%

64.7%

76.0%

戦後最少

50.61

45.56

_43.88

_44.83

41.42

40.98

40.93

_39.02

36.59

32.41

60.95

56.47

_54.65

59.89

_54.83

55.61

49.13

_47.79

51.09

41.25

0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 Ｒ元 Ｒ2

重傷者数の推移（人口10万人当たり）

709

636

₆₁₀

₆₂₀

570

₅₅₉

₅₅₅

526

490

431

206

₁₉₂

₁₉₄

221

210

218

₁₉₇

₁₉₅

211

172

0 100 200 300 400 500 600 700 800 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 Ｒ元 Ｒ2

重傷者数の推移

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

Ｒ元

Ｒ2

自動車乗車中 151

131

121

127

94

93

121

118

98

87

二輪車乗車中 301

254

234

247

231

218

198

188

163

162

自転車乗用中 107

104

116

109

119

114

117

115

91

79

歩

行

中

150

147

139

137

126

134

119

105

138

103

87

301

254

234

247

231

218

198

188

163

162

79

138

103

0 50 100 150 200 250 300 350

重傷者数の推移（状態別）

２ 交通事故重傷者の状況

65歳以上の高齢重傷者数

全重傷者数

全重傷者数

65歳以上の高齢重傷者数

歩行中

自転車乗用中

自動車乗車中

二輪車乗車中

（人）

（人）

（人）

（注）算出に用いた人口は、各年の前年の人口であり、総務省統計資料「国勢調査」又は、「人口統計」による。 ※自動車に「特殊車」、「歩行中」に「歩行者以外の道路上人」を含む。

高齢者

の割合

29.1%

30.2%

31.8%

35.6%

36.8%

39.0%

35.5%

37.1%

43.1%

39.9%

３－１ 歩行者事故の状況

歩行者の死傷者数の推移（事故類型別）

歩行者の死傷者数の推移（事故類型別（詳細））

320

317

311

341

347

₂₉₉

289

259

₂₃₉

228

632

₆₁₆

581

667

625

540

569

501

454

385

100

200

300

400

500

600

700

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

R元

R2

（人）

全体

うち横断中

歩行者の死者・重傷者数の推移（事故類型別）

98

104

100

89

95

95

101

80

96

80

169

160

154

₁₄₉

137

144

141

117

147

108

50

100

150

200

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

R元

R2

（人）

全体

うち横断中

147

₁₃₅

156

168

169

141

147

138

123

137

173

182

155

173

178

158

142

121

₁₁₆

91

312

299

270

326

278

241

280

242

215

157

50

100

150

200

250

300

350

その他の横断中

横断中以外

（人）

横断歩道横断中

（注）「その他横断中」には、横断歩道付近、横断歩道橋付近等を含む。

35

42

44

36

34

45

35

40

40

63

62

56

53

61

50

61

45

56

71

56

54

60

42

49

40

37

51

28

20

30

40

50

60

70

80

その他の横断中

横断中以外

横断歩道横断中

歩行者の死者・重傷者数の推移（事故類型別（詳細））

（人）

7

6

4

3

5

3

3

1

0

4

3

2

3

₂

4

1

57.1% 50.0% 100.0% 75.0% 66.7% 80.0% 33.3% 100.0%

0.0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2

高齢者以外

12

7

12

6

7

6

18

9

9

6

5

2

9

4

₄

3

12

5

3

3

41.7%

28.6%

75.0%

66.7% 57.1%

50.0%

66.7%

55.6%

33.3% 50.0%

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2

高齢者（65歳以上）

３－２ 歩行者事故の状況

歩行中の死者数（第１・２当事者）の推移（法令違反状況別）

違反

なし

違反

あり

（人）

（人）

（注）「違反あり」には、法令に規定のない「飛出し（安全を確認しないで道路に飛び出したもの）」、「調査不 能（違反種別が不明の場合）」等を含む。

歩行中の死者・重傷者の状況（年齢層別）

歩行中の死傷者の状況（年齢層別）

違反

なし

違反

あり

0-9,歳 6人, 5% 10-19歳, 6人, 6% 20-29歳, 6人, 6% 30-39歳, 4人, 4% 40-49歳, 9人, 8% 50-59歳, 7人, 6% 60-69歳, 17人, 16% 70-79歳, 30人, 28% 80-89歳, 20人, 18% 90-99歳, 3人, 3% 0-9歳, 28人, 7% 10-19歳, 30人, 8% 20-29歳, 30人, 8% 30-39歳, 40人, 11% 40-49歳, 47人, 12% 50-59歳, 51人, 13% 60-69,歳 55人, 14% 70-79歳, 61人, 16% 80-89歳, 39人, 10% 90-99歳, 4人, 1% 65歳以上 61人 56％ 65歳以上 132人 34％

合計108人

合計385人

0-9,歳 14人, 3% 10-19歳, 115人, 25% 20-29歳, 63人, 14% 30-39歳, 40人, 9% 40-49歳, 41人, 9% 50-59歳, 47人, 10% 60-69歳, 44人, 10% 70-79歳, 62人, 14% 80-89歳, 26人, 6% 90-99歳, 2人, 0% 0-9,歳 3人, 4% 10-19歳, 8人, 9% 20-29歳, 5人, 6% 30-39歳, 7人, 8% 40-49歳, 8人, 9% 50-59歳, 10人, 12% 60-69歳, 14人, 17% 70-79歳, 23人, 27% 80-89歳, 6人, 7% 90-99歳, 1人, 1%

自転車乗用中の死者・重傷者の状況（年齢層別）

自転車乗用中の死傷者の状況（年齢層別）

合計85人

合計454人

４ 自転車事故の状況

65歳以上 39人 46％ 65歳以上 113人 25％

自転車乗用中の死者（第１・第２当事者）の

推移（法令違反状況別）

2

2

6

5

4

6

4

2

4

4

0 1 2 3 4 5 6 7 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2

高齢者（65歳以上）

違反なし

違反あり

2

2

0

2

3

1

0

0

0

2

2

2

0

2

1

0

0

0

2

0 1 2 3 4 5 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2

高齢者以外

違反なし

違反あり

（注）「違反あり」には、「調査不能（違反種別が不明の場合）」等を含む。

（人）

（人）

967

847

881

1,044

969

₉₄₉

963

852

794

710

327

₂₈₅

₂₇₉

345

₃₀₅

₃₀₈

346

₃₁₁

315

₂₈₂

147

103

107

143

149

130

149

129

142

120

0

200

400

600

800

1000

1200

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

Ｒ元

Ｒ2

65歳以上・75歳以上・80歳以上高齢運転者

による人身事故件数の推移（１当・原付以上）

65歳以上

75歳以上

80歳以上

10

6

12

10

9

10

11

10

9

9

9

3

6

5

4

4

5

4

5

2

4

1

2

4

3

0

3

2

3

1

0

2

4

6

8

10

12

14

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

Ｒ元

Ｒ2

65歳以上・75歳以上・80歳以上高齢運転者

による死亡事故件数の推移（１当・原付以上）

65歳以上

75歳以上

80歳以上

５－１ 高齢運転者による交通事故の状況

（件） （件）

603

487

465

517

462

437

₄₃₂

374

346

307

775

621

569

662

538

494

520

444

₄₃₀

379

939

609

581

722

683

547

583

488

525

407

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 Ｒ元 Ｒ2

高齢運転者による人身事故件数の推移

（１当・原付以上・免許人口10万人当たり）

65歳以上

75歳以上

80歳以上

（件）

５－２ 高齢運転者による交通事故の状況

16.1% 15.8%

18.1% 18.9%

20.2%

22.2% 22.8% 22.4%

25.2%

26.8%

0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 Ｈ23 Ｈ24 Ｈ25 Ｈ26 Ｈ27 Ｈ28 Ｈ29 Ｈ30 R元 R２ １当運転者 １当 高齢運転者 １当 高齢運転者構成率

10.9% 11.2%

12.4%

15.2% 15.0%

13.2%

14.9% 15.5%

16.3%

15.1%

0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 Ｈ23 Ｈ24 Ｈ25 Ｈ26 Ｈ27 Ｈ28 Ｈ29 Ｈ30 R元 R２ ２当運転者 ２当 高齢運転者 ２当 高齢運転者構成率

人身事故に占める高齢運転者（６５歳以上）の構成率（１当・２当別）

（人）

（人）

６ 幼児・小学生による交通事故の状況

幼児（未就園児･就園児）の死者・重傷者数の推移（状態別）

幼児（未就園児･就園児）の死傷者数の推移（状態別）

1 3 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 5 4 5 5 6 4 3 4 3 4 0 5 10 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2 自動車乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他

6

6

6

9

7

8

4

5

5

3

92 80 112 79 90 66 74 ₆₁ 52 37 5 14 5 9 5 4 8 ₅ 1 1 25 ₂₅ 18 26 25 16 15 ₁₃ 11 11 1 2 1 1 2 1 0 30 60 90 120 150 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2 自動車乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他

49

123

₁₁₉

135

₁₁₆

121

86

98

81

65

小学生の死者・重傷者数の推移（状態別）

2 _{1 1 1} 2 2 _{1 1} 3 13 6 4 5 6 10 9 3 6 15 7 12 10 ₇ 6 8 7 6 5 0 5 10 15 20 25 30 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2 自動車乗車中 二輪車乗車中 自転車乗用中 歩行中

11

20

20

₁₉

15

13

14

20

17

10

小学生の死傷者数の推移（状態別）

90 86 63 112 _{96 96} 74 _{63 57} 28 1 1 1 81 ₇₃ 69 99 81 54 60 53 29 28 53 43 43 63 51 44 41 35 29 28 1 2 3 1 0 50 100 150 200 250 300 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2 自動車乗車中 二輪車乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他

85

224

202

177

275

228

194

₁₇₇

154

116

（人）

（人）

（人）

（人）

0.8%

12.9%

0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 12.0% 14.0%

飲酒無し

飲酒有り

死亡事故における飲酒事故比率（R2)

275

349

277

228

160

169

149

128

84

63

67

80

67

69

58

71

₅₁

46

₄₁

57

47

31

0 50 100 150 200 250 300 350 400 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30 R元 R2

飲酒事故件数の推移

７ 飲酒運転による交通事故の状況

約16.1倍

H13.12 改正刑法施行 （危険運転致 死傷罪新設） H14.6 改正道路交通法施行 （厳罰化、酒気帯び運 転の罰則適用対象見 直し） H19.9 改正道路交通法 施行（飲酒運転 及び助長行為の 厳罰化） H21.6 改正道路交通 法施行（行政 処分の強化） H26.5 自動車運転死 傷処罰法施行

（注）「飲酒事故」とは、第１、２当事者が自転車以上で飲酒状態が酒酔い、酒気帯び、基準値以下、検知不能のいずれかに

該当する場合をいう。

（件）

H11.11 東名高速で乗用 車が飲酒運転のト ラックに衝突され、 幼児２名が死亡。 H18.8 福岡市内の橋上で 乗用車が飲酒運転 の車に追突され、海 上へ転落。 幼児３名が死亡。

死亡事故 人身事故

飲酒有り

4

31

飲酒無し

21

2759

64.7%

88.9%

75.0%

48.8%

75.7%

87.9%

82.8%

83.3%

84.6%

69.2%

54.1%

50.6%

55.0%

52.4%

46.9%

62.1%

_60.8%

58.9%

56.1%

69.8%

0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 100.0%

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

R元

R2

人身事故における後部座席同乗中のシートベルト着用者率の推移

高速道路

一般道路

８ 後部座席同乗中のシートベルト着用状況

後部座席同乗中シートベルト非着用死者数の推移（平成23年～令和２年）

（注）「後部座席」とは、乗用車、貨物車、特殊車の運転席及び運転席横の座席以外の座席に乗っていた者をいう（バスの座席、貨物車の寝台席を除く。）。

「シートベルト着用者率」は、死傷者数のうちシートベルト着用者の割合をいう。着用不明を除く。

H23

H24

H25

H26

H27

H28

H29

H30

R元

R2

高速道路

0

0

0

1

0

0

0

0

0

0

一般道路

1

1

0

2

0

1

1

0

1

0

600

563

474

507

510

457

493

396

354

274

15

22

13

17

17

21

17

12

13

9

0 5 10 15 20 25 0 100 200 300 400 500 600 700 800 Ｈ23 Ｈ24 Ｈ25 Ｈ26 Ｈ27 Ｈ28 Ｈ29 Ｈ30 R元 R2

危険認知速度40km/h超の人身事故件数と死亡事故件数の推移

40km/h超の人身事故件数 死亡事故件数

0.1%

0.3%

1.1%

0.3%

4.3%

1.5%

2.2%

0.0% 0.5% 1.0% 1.5% 2.0% 2.5% 3.0% 3.5% 4.0% 4.5% 5.0% 10km/h以下 20km/h以下 30km/h以下 40km/h以下 50km/h以下 60km/h以下 60km/h超

危険認知速度別の死亡事故率（死亡事故に至る割合）

33.3%（875） 27.9%（732） 16.4%（431） 12.2%（321） 5.9%（154） 2.5%（66） 1.7%（45） 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 35.0% 40.0% 10km/h以下 20km/h以下 30km/h以下 40km/h以下 50km/h以下 60km/h以下 60km/h超

負傷事故

5.6%（1） 11.1%（2） 27.8%（5） 5.6%（1） 38.9%（7） 5.6%（1） 5.6%（1） 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 35.0% 40.0% 45.0% 10km/h以下 20km/h以下 30km/h以下 40km/h以下 50km/h以下 60km/h以下 60km/h超

死亡事故

９ 危険認知速度と交通事故の状況

第一当事者の危険認知速度別（原付以上）交通事故件数（R２）

40km/h超

約50.0％

40km/h超

_約10.1％

死亡事故件数：18件（調査不能1件を除く）

負傷事故件数：2,624件（停止中4件・調査不能2件を除く）

（件） （件）

１０ 薄暮時間帯における交通事故の状況

昼間

夜間

薄暮時間

払暁時間

人身事故

6,568

1,694

1,462

410

死亡・重傷事故

920

289

200

75

6,568

1,694

1,462

410

920

289

₂₀₀

75

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

昼夜別人身事故発生状況（H30～R2の計）

人身事故

死亡・重傷事故

（件）

薄暮時(２時間)・ 払暁時(２時間)・昼間及び夜間（計20時間）であることから、１時

間あたりの発生件数に換算。

薄暮時とは日没前後１時間、払暁時(ふつぎょう)とは日出前後１時間、昼間とは

薄暮時及び払暁時以外の昼間、夜間とは薄暮時及び払暁時以外の夜間をいう。

昼間・夜間

薄暮時間

払暁時間

人身事故

413.1

731

205

死亡・重傷事故

60.45

100

37.5

413.1

731

205

60.45

100

37.5

0

100

200

300

400

500

600

700

800

１時間あたりの人身事故発生件数（H30～R2の計)

人身事故

死亡・重傷事故

（件）

約１．８倍