集運材用半調整式架空線に関する研究 : 衝撃緩和能 力に関する研究
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(2) な る場 今 は キ ワ ラは ア カ バ よ り も悪 い 生 長 が 想 定 さ れ るoこ の 最 も 抵 い 品 種 ほ ア カ バ で,澱. れ らの こ とか ら立 地 要 求 隻. ハ ノ ゥ ラセ バ ル は ア カ バ よ 彰 も や や 高 く,最. も高 い 品 種. は キ ウ ラ と 欝 え そ うで あ るo 以 上 の こ と か ら ス ギの 生 育 は土壌 の 単 一 の 理 化 学 的 要 因 に 支 配 さ れ る こ と は 極 め て 稀 れ で あ つ て,各. 要 因 の 総 合 さ れ 爽 影 薔 を 受 け る もの で あ る と い う こ とが 推 察 さ れ るo. 集 運 材 用 半 調 整 式 架 空 線 に 関 す る 研 究, 衝 撃 緩 和 能 力 に関 す る 研 究. 一 中. は. じ. め. 報. 美. の 他 実 験 結 果 を 報 告 したo. 半 調 整 式 架 空線 に つ い て の 予察 1963・4第74圓. 一. 博. に. 先 に 本 方 式 に 関 づ る 予 察,そ 予. 尾. 報. 日林 講. 固 定式 架 空線 の 衝 撃 1964・31導. 第18号. 日林 九 支 講 穆. 二. 報. 固 定 式 架 空 線 の 衝 撃 実 験 知 よ び,半 1965・4第76翻B林. 今 回 は,半. な 論,本. 講. 訥 整 式 架 空 線 の 衝 撃 実 験 結 果 を,先. し て,本研究. の 翻 的 の 一半 で・ あ る,半. 実 験 と 資 料 計 算 等 に あ だ り,協. 力 を い 疫 だv>ft40iLEF一 度 卒 業 生,田. 9. 測 定 条 件. 由. 場. 仙. 架 設条 件. 所. {3i測. 定 方法. 14}測. 定 器械. ・. 以 上 に つ い て は,前. に得 π 固 定 式 架 空 線 の衝 撃 実 験 結果 と比較. 調 整 式 架 空 線 の 衝 撃 緩 麹 能 力 に つ い て 検 討 し允 い。. 義 之 の 爾 君 に 珠 ぐ感 謝 ゴ る0. 工. 調 整 式 架 空 線 に 詮 け る荷 重 点 軌 跡. 報 に 報 告 しだ 通 り で あ る。. 中 知 治 ・淵 上.
(3) (5)実. 験 条 件. (ij主 ω. 索 緊 張 度s÷=一:o.G4 荷. 重Pニ150〜500(Kの. Glt)速 lV)調. 度V≠a5‑51(弊. ・・). 整 錘W3枚,4枚,5枚,7枚. 従 つ て,理. 論 的 に 主t5k,S'C生じた と考 え られ る 張 力 は,各. Kg,1。400Kgで. 々,600Kg,800Kg,1.000. あ るo. 〈6,実 験 方 法 上 記4条. 件,主. 索 緊 張 度,荷. 央 で 曳 索 に よ り 急 制 動 し,搬. 重,速. 度,調. 整 錘(主. 索 張 力)と. 組 合 わ せ て,ス. パ ン中. 器 を停 止 してそ の 瞬 間 の 一 上方 支 点 に お け る 主 索 張 力 の 変 化. を 記 録 し穴0. 2.測. 定 結 果 実 験 結 果 を 表 示 す る。(Tabユe1‑a,mial)ユe1‑b)表 Wこ 調 整 数 の 枚 数(但 P二 荷. し,一. 中 の 記 号 は 次 の とお りで あ る。. 枚50Ky). 重(Kg). Preこnは. 重 りの 数 を 示 ゴ 。(但. し,一. 枚50Kg). コb:初 期 張 力(Kg) 8;初. 期緊張 度. V;速. 度(IL‑eec)(ひ. 肌;mは. 集 材 機 の ギ ヤ ー 位 置 を 示 し ・上 方 支点 か ら 中 央 停 止. ま で の 平 均 速 度 で あ る。) T二 荷 重 を ス パ ソ 中 央 に 静 止 した 時 の,上 t;急. 力 支 点 主 索 張 力(KSr). 制 動 に よ り生 じた 衝 撃 張 力(Ky). d田 二皿(1〜4)速. に お け る 衝 撃 係 数(%). 次 に 衝 撃 張 力 比(t/T)を 最 後 に 衝 撃 係 数(a%)を す な わ ち,衝. 表 示 す る(Taわ. ユe2‑a,Tabユe2‑b). 前 報 と同 様 の 方 法 に よ り(t/T)とPよ. り求 め た 。. 撃係数 衝 撃 荷 重(P1)一 a=x100=・. 静 荷 重 くP)プ. 静 石∫重(P)P と定 義 さ れ る の で,次. の 力 法 で 求 め る。. ーP ・一 一 一一一一 一x100(%).
(4) (例)P=・200(Ky),T=1.096(Kg),t/T==O.10と. す れ ば,衝. 撃 時 の. 主 紮 張 力 は Tノ=理x(1十t/T) =1.096x110==二1.205.6(Kg) そ のTノ に 対 応 す る ゴ を 張 力 式 に よ り 求 め れ ば 王ノ=231.5(Kg)を. 得,. 従 つ て 231.5‑200 a==x100==15.8(%) 200 以 上 の 方 法 で 得 だ,aを. 表 示 す るo(Tabie5‑a・Taわ. 衝 撃 係 数 と 速 度 と の 関 係 を,調. ■e3一. 整 錘 重 量 別 に,又,そ. わ). れ と は 無 関 係 に プ ロ ッ ト しfto. (Fig.1,Fig,2,Fig.3,Fig。4,Fig.5). 乙. 考. 察. 衝 撃 係 数 と速 度 と の 関 係 を 求 め たo 《1)重. 錘5枚. の 場 合. 反 ε、・=‑4.45+9.59σ(%)… (21重. 錘4枚. ①. の 場 合. s2=‑0.80十Z14tr(%)② a (3)重. 錘5枚. の 場 合. ▼ 、. as3=0.30十6.91cr(%)③ {4,重. 錘7枚. の 場 合. a.s4=・5.65十2.74ジ(%)・ (5)全. …④. 体 につ い て 6LsニO.27十6.61乙. な お,以. 〆(%)・. …. …・ ・⑤. 上 に つ い て は 最 小 自 乗 法 に よ り求 め た も の で あ る 。. Fig6に. ① 〜⑤ 式 を描. 前 報 で 述 べ た,固 し,eCS/AfU(つ. く。. 定 式 架 空 線 の 衝 撃 係 数(医f)と い て,速. (Tabユe4,Fig7) 但 し,af==‑5.27‑「11.66ひ(e/n)⑥. 半 調 整 式 架 空 線 の 衝 撃 係 数(as)を. 皮 を 変 化 さ せ て 表 示 し穴 。. 比 較.
(5) 以 上 の 実 験 結 果 よ り,衝 撃 係 数 と重 錘 の 枚 数,す 係 を 検 討 し,最 1)重. な わ ち主 索 張 力,お. よ び,速. 度 との 関. 後 に 半 調 整 式 架 空 線 の 衝 撃 緩 和 能 力 に つ い て 考 察 を 加 え た い。. 錘 の 数(主. 索 張 力)と. 実 験 結 果 か ら は,あ. の 関 係@ig1〜. き らか κ,衝. と しだ い に 傾 斜 が 緩 く な り,小 この こ と は,固. 窺g4な. 撃 係 数 はWが. らび にFig6参. 増 え る κ つ れ て,直. 照). 線1)2)5)4). さ な 値 と な つ て い るo. 定 式 架 空 線 の 状 態 に 近 づ く に つ れ て,aが. 小 さ ぐな つ て い る こ とを意. 味 し,後 述 の 緩 和 能 力 の 項 で 述 べ る こ と!・ ・ 逆 の 傾 向 を 示 し て い る よ うで あ る が,Fig8 の 張 力 と軌 跡 の 模 式 図 を み れ ば わ か る よ う に,同 短 か く な る ま 同 時 に,曽 は,衝 2)'速. が 増 大 し,衝. 一 の 荷 重 に 対 ゴ る 時,調. 整 式 の 区 間が. 撃 係 数 は そ の 割 合 に は 増 大 せ ず,従. つ て結 果 的 に. 撃 係 数 は 小 さ ぐ な つ て い る もの と推 測 し う る0 度 との 関 係(Mg.1〜Mg.4な. ら び に 獲g5参. 照). 図 よ り明 らか な 様 κ,か. な り実 験 値 に バ ラつ き が 大 き ぐ,そ. れ て 夢 顕 著 で あ る が,ほ. ぼ 一 次 の 傾 向 が あ る もの とみ な し て,最. の が,各. れ も,速. 々,・一 次 式 で あ る。 後 述 の 固 定 式 と の 場 合 に 比 べ,そ. 器 は 徐 々 に 停 止 し,走 5)半. 比 較 的,低. 験 中,時. な わ ち,ス. 々見 受 け られ リtiブ に よ り搬. め に 衝 撃 荷 重 が 小 さ な 値 と な つ だ わ け で あ る。. 調 整 式 架 空 線 の 衝 撃 緩 和 能 力 に つ い て,(Table4な. ま ず,緩. 小 自乗 法 に よ り求 め た. の 傾 斜 は 緩 い。. 先 述 の 高 速 度 の 際 の バ ラつ き の 大 き ぐ な る こ と に つ い て は,実 fcエ ソ ド レ ス 室 の ス リ ヅ プ に 起 因 す る も の と考 え ら れ るoつ. 度 が 大 とな る につ. ら び にFi㌫7参. 照). 和 能 力 は 確 実 に 実 験 的 に 証 明 さ れ た と言 え よ う。 そ の 傾 郁 ユ速 度 と共 に 変 化 し, 速 の 状 態 で は,殆. い 値 を 示 す が,平. 均 速 度 が1.o%以. り 明 らか な 様 に,略,60%程 そ の 源 因 を 求 め れ ば,当 よ る プ ラ ス 鰯(つ. ん ど 固 定 式 架 空 線 の 衝 撃 係 数 と変 ら な い か 夢 そ れ よ り大 き. ま 鱗. 主 索 張 力 を 中 心 に,プ. 上 に な る と,急. 速 に 小 さ な 値 と な りFig、7よ. 度 に 落 ち る。 従 つ て,40%の 然,制. 緩 和 能 力 が 認 め ら れ る。. 動 の 瞬 間 の 調 整 錘 の 上 昇,つ. 衝 撃 に よ る 主 察 張 力 の 増 加 分)の ラ ス 側 に 小 さ な,そ. な わ ち,主. 家 長の 増 加 に. 張 力 の 変 化 が 小 とな 鉱. 平均. して マ イ ナ ス 側 に 大 き な 衝 摯 に よ る 張 力 変 化. が 生 じ た 峯め で あ るo しか し,此 処 で 見 落 して い け な い の は,作 纐 動 の 瞬 間,主. 業 紮,特. 家 長 が 増 加 す る の に 滑 し て,両. 固 定 式 架 空 線 の 主 察 と 向 様 の 吻 き を す るoつ に 制 動 の 役 κ あず か る の み で あ る の に 対 し,半 荷 重 を 懸 架 す る 状 態 が 生 じ て い る の で あ る。. に エ ソ ド レ ス 索 の 影 智 で あ る。. 作 業 紮 は ほ ぼ 一 定 の 長 さ で あ る 疫 め,. ま りそ の 降 聞,団. 定 式 架 空 綜 の 曳 系 か ・羊. 調 整 式 架 空 練 で は,緩. ん だ 主 集 に替 つ て.
(6) 4.結. 論 余 り,実 験 回 数 は 多く は な か つた が,半. つ い て,得 1)調. 調 整 式 架 空 線 の 問 題 点の 一 つ ・衝 撃 緩 和 能 力 に. られ た 実 験 結 果 内 で 結 論 を 述 べ 穴 い 。. 整 錘 は 大 な る 程,すな. わ ち基 礎 張 力 は 大 き い 程,緩. 和 能 力 は 大 きい 。 と い う こ とは ・. 小 さ な 擁 み しか 生 じ る こ と な く荷 重 を 運 行 す る こ とが 出 来 る と い う,今 架 空 線 の 問 題 点 で あ る,中. 一つの半調整式. 間 支 点 の 乗 越 しの ス ム ー ズ さ に も利 す る と こ ろ が,大. な りと. 推 測 さ れ る。 又,架 2)速. 設上,有. 度 と の 関 係 は,固. こ こ に は,曳 3)衝. 利 な こ と も明 白 で あ る0 定 式 架 空 線 と 同 様 一 次 の 相 関 が み ら れ るが,比. で あ り,. 索 の 影 響 が 大 い に 働 い て い る もの を 推 測 さ れ る0. 撃 緩 和 能 力 に つ い て み る と,本. べ,通. 較 的.緩. 常 の 作 業 速 度 で40%ほ. この こ と は,曳. 実 験 の 範 囲 内 で は,衝. ど,減. つ き 実 験 に か ＼る 予 定 で あ る。. 定 式 架 空線 に 比. 少 し て い る。. 索 の 影 響 の 大 な る こ と を 教 え,半. る 中 間 支 点 の 乗 越 し の 検 討 と共 に,重. 撃 係 数 は,固. 調 整 式 の 今 一 つ の重 要 な問 題 点 で あ. 要 な 課 題 で あ り,今. 後,引. 続 い て,曳. 索の影響 に.
(7) Tabユe1‑a.
(8) Tabユ. ㊤1‑b.
(9) Taわ. ユe2‑a. Tat)=Le2‑‑b.
(10) 「「v ̀,bユe5a. Tal)le5‑b.
(11) Fig1.
(12) Fig2.
(13) Fig5.
(14) 登 三94.
(15) Fig5.
(16) 翌 烹96.
(17) Tabユe4. Fig7.
(18) Fig8.
(19)
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