第１章研究の背景と目的 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1

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第１章研究の背景と目的第１章研究の背景と目的第１章研究の背景と目的第１章研究の背景と目的

第１章研究の背景と目的 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1

１−１１−１１−１１−１１−１研究の背景研究の背景研究の背景研究の背景研究の背景 ... 1 ... 1 ... 1 ... 1 ... 1

１−１−１ドイツの交通に関する課題１−１−１ドイツの交通に関する課題１−１−１ドイツの交通に関する課題１−１−１ドイツの交通に関する課題１−１−１ドイツの交通に関する課題 ... 1 ... 1 ... 1 ... 1 ... 1

１−１−１−１社会的背景 ... 1

１−１−１−２交通 ... 1

１−１−１−３交通に関する目標 ... 3

１−１−２持続可能なモビリティ発展１−１−２持続可能なモビリティ発展１−１−２持続可能なモビリティ発展１−１−２持続可能なモビリティ発展１−１−２持続可能なモビリティ発展 ... 3 ... 3 ... 3 ... 3 ... 3

１−１−２−１基本的な考え方 ... 3

１−１−２−２「持続可能な交通」に向けての 6 つの戦略 ... 6

１−１−２−３プッシュ戦略とプル戦略 ... 7

１−１−３法的な背景１−１−３法的な背景１−１−３法的な背景１−１−３法的な背景１−１−３法的な背景 ... 8 ... 8 ... 8 ... 8 ... 8

１−２本研究の目的と構成１−２本研究の目的と構成１−２本研究の目的と構成１−２本研究の目的と構成１−２本研究の目的と構成 ... 9 ... 9 ... 9 ... 9 ... 9

１−３調査対象事例１−３調査対象事例１−３調査対象事例１−３調査対象事例１−３調査対象事例 ... 10 ... 10 ... 10 ... 10 ... 10

１−３−１ハンブルク市 ... 10

１−３−２ケルン市 ... 12

１−３−３トロースドルフ市 ... 12

１−３−４ボームテ村 ... 12

１−３−５ラインラントプファルツ州 ... 12

１−３−６ボン市 ... 13

補注補注補注補注補注 ... 13 ... 13 ... 13 ... 13 ... 13

参考文献参考文献参考文献参考文献参考文献 ... 13 ... 13 ... 13 ... 13 ... 13

第２章ドイツにおける戦後の交通第２章ドイツにおける戦後の交通第２章ドイツにおける戦後の交通第２章ドイツにおける戦後の交通第２章ドイツにおける戦後の交通・・・・・都市計画史都市計画史都市計画史都市計画史都市計画史 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15

２−１分析の視点２−１分析の視点２−１分析の視点２−１分析の視点２−１分析の視点 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15

２−２調査方法２−２調査方法２−２調査方法２−２調査方法２−２調査方法 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15

２−３戦後の都市計画史２−３戦後の都市計画史２−３戦後の都市計画史２−３戦後の都市計画史２−３戦後の都市計画史 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15

２−３−１旧西ドイツ２−３−１旧西ドイツ２−３−１旧西ドイツ２−３−１旧西ドイツ２−３−１旧西ドイツ ... 15 ... 15 ... 15 ... 15 ... 15

２−３−１−１戦後復興と職住分離（終戦後〜60年頃まで） ... 15

２−３−１−２職住分離の危機（60年頃〜75年頃まで） ... 16

２−３−１−３街の修復と多様化（1975年頃以来） ... 18

２−３−２旧東ドイツ２−３−２旧東ドイツ２−３−２旧東ドイツ２−３−２旧東ドイツ２−３−２旧東ドイツ ... 20 ... 20 ... 20 ... 20 ... 20

２−３−２−１戦後復興とウルブリッヒト政権（終戦後〜1971年まで） ... 20

２−３−２−２ホネッカー政権（1971〜89年） ... 22

２−３−２−３ドイツ統一とその後（1990年以来） ... 23

２−４終戦後交通インフラ整備の主な流れ２−４終戦後交通インフラ整備の主な流れ２−４終戦後交通インフラ整備の主な流れ２−４終戦後交通インフラ整備の主な流れ２−４終戦後交通インフラ整備の主な流れ ... 23 ... 23 ... 23 ... 23 ... 23

２−４−１戦後復興とクルマ中心の整備（終戦〜70年代前半） ... 23

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２−４−１−１クルマ社会の設立 ... 23

２−４−１−２クルマ社会への抵抗 ... 25

２−４−１−３クルマ社会から生じた都市問題 ... 25

２−４−１−４東ドイツの道路整備 ... 26

２２２２２−−−−４−４４４４−−−−−２２２２２「「「「「点点点点点」」」」」の整備から広がった歩行者エリアの整備から広がった歩行者エリアの整備から広がった歩行者エリアの整備から広がった歩行者エリア（の整備から広がった歩行者エリア（（（（60606060 〜60〜〜〜〜 8080808080 年代）年代）年代）年代）年代） ... 27 ... 27 ... 27 ... 27 ... 27

２−４−２−１行政主導型の歩行者エリア整備 ... 27

２−４−２−２イベントがきっかけの歩行者エリア整備 ... 27

２−４−２−３イベントから広がった歩行者エリア整備ブーム ... 28

２−４−２−４都市を舞台にした歩行者エリア ... 28

２−４−２−５東ドイツの歩行者エリア ... 30

２２２２２−−−−４−４４４４−−−−−３３３３３「「「「「線線線線線」」」」」の整備を中心にした公共交通の整備の整備を中心にした公共交通の整備の整備を中心にした公共交通の整備の整備を中心にした公共交通の整備（の整備を中心にした公共交通の整備（（（（6060606060 年代以降）年代以降）年代以降）年代以降）年代以降） ... 30 ... 30 ... 30 ... 30 ... 30

２−４−３−１路面電車の危機とバス運行の増加 ... 30

２−４−３−２地下鉄、地下路面電車とLRT ... 31

２−４−３−３「トラム革命」と公共交通のルネッサンス ... 31

２−４−３−４東ドイツの公共交通 ... 33

２２２２２−−−−４−４４４４−−−−−４４４４４「「「「「面面面面」面」」」を対象にした交通規制」を対象にした交通規制を対象にした交通規制を対象にした交通規制を対象にした交通規制（（（（（7070707070 年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降） ... 34 ... 34 ... 34 ... 34 ... 34

２−４−４−１駐車規制 ... 34

２−４−４−２交通セルと交通静穏化 ... 35

２−４−４−３旧東ドイツの面的交通規制 ... 37

２２２２２−−−−４−４４４４−−−−−５５５５５「「「「「シシシシシススススステテテテムテムムム」ム」」」」としての考え方と整備としての考え方と整備としての考え方と整備としての考え方と整備としての考え方と整備（（（（80（80808080 年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降）年代後半以降） ... 37 ... 37 ... 37 ... 37 ... 37

２−４−５−１自転車交通促進 ... 37

２−４−５−２交通マーケティング ... 39

２−４−５−３旧東ドイツの自転車交通と交通マーケティング ... 42

２−５まとめ２−５まとめ２−５まとめ２−５まとめ２−５まとめ ...42 ...42 ...42 ...42 ...42

２−５−１ドイツにおける戦後の交通２−５−１ドイツにおける戦後の交通２−５−１ドイツにおける戦後の交通２−５−１ドイツにおける戦後の交通２−５−１ドイツにおける戦後の交通・・・・・都市計画史の特徴都市計画史の特徴都市計画史の特徴都市計画史の特徴都市計画史の特徴 ... 42 ... 42 ... 42 ... 42 ... 42

２−５−１−１幹線道路の整備と交通セルの実現 ... 42

２−５−１−２パラダイムの変化 ... 43

２−５−１−３計画の複雑化と局地化 ... 43

２−５−１−４行政、住民と商業関係者の利害関係 ... 43

２−５−１−５展望 ... 44

２−５−２ケーススタディの焦点２−５−２ケーススタディの焦点２−５−２ケーススタディの焦点２−５−２ケーススタディの焦点２−５−２ケーススタディの焦点 ... 44 ... 44 ... 44 ... 44 ... 44

補注補注補注補注補注 ... 40 ... 40 ... 40 ... 40 ... 40

第第第第第 3 33 33 章中心市街地の歩行空間形成と演出章中心市街地の歩行空間形成と演出章中心市街地の歩行空間形成と演出章中心市街地の歩行空間形成と演出 ... 51 章中心市街地の歩行空間形成と演出 ... 51 ... 51 ... 51 ... 51

３−１分析の視点３−１分析の視点３−１分析の視点３−１分析の視点３−１分析の視点 ... 51 ... 51 ... 51 ... 51 ... 51

３−２調査方法３−２調査方法３−２調査方法３−２調査方法３−２調査方法 ... 51 ... 51 ... 51 ... 51 ... 51

３−３歩行空間に関する交通規制と整備基準３−３歩行空間に関する交通規制と整備基準３−３歩行空間に関する交通規制と整備基準３−３歩行空間に関する交通規制と整備基準３−３歩行空間に関する交通規制と整備基準 ... 52 ... 52 ... 52 ... 52 ... 52

３−３−１歩行者交通に関する基本的な交通ルール３−３−１歩行者交通に関する基本的な交通ルール３−３−１歩行者交通に関する基本的な交通ルール３−３−１歩行者交通に関する基本的な交通ルール３−３−１歩行者交通に関する基本的な交通ルール ... 52 ... 52 ... 52 ... 52 ... 52

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３−３−２歩行空間に関する交通ルール３−３−２歩行空間に関する交通ルール３−３−２歩行空間に関する交通ルール３−３−２歩行空間に関する交通ルール

３−３−２歩行空間に関する交通ルール ... 53 ... 53 ... 53 ... 53 ... 53

３−３−２−１歩行者専用 ... 53

３−３−２−２歩行者ゾーン ... 53

３−３−２−３交通静穏化商店街 ... 53

３−３−２−４車両進入禁止 ... 54

３−３−２−５環境ゾーン ... 54

３−３−３整備基準３−３−３整備基準３−３−３整備基準３−３−３整備基準３−３−３整備基準 ... 54 ... 54 ... 54 ... 54 ... 54

３−３−３−１基本的な考え方 ... 55

３−３−３−２歩道ネットワークの整備 ... 55

３−３−３−３空間整備 ... 56

３−４歩行空間の形成３−４歩行空間の形成３−４歩行空間の形成３−４歩行空間の形成３−４歩行空間の形成 ... 57 ... 57 ... 57 ... 57 ... 57

３−４−１幹線道路からトランジットモールへの進化３−４−１幹線道路からトランジットモールへの進化３−４−１幹線道路からトランジットモールへの進化３−４−１幹線道路からトランジットモールへの進化３−４−１幹線道路からトランジットモールへの進化【【【【【事事事事事例例例例例】】】】】ハンブルク市メンケベルク通りハンブルク市メンケベルク通りハンブルク市メンケベルク通りハンブルク市メンケベルク通りハンブルク市メンケベルク通り ... 57 ... 57 ... 57 ... 57 ... 57

３−４−１−１都市計画道路としての形成（1910年） ... 57

３−４−１−２戦後復興と自動車に適した空間デザイン ... 57

３−４−１−３歩道拡幅（1982年） ... 58

３−４−１−４ 1982年の再整備の評価 ... 58

３−４−１−５デザインガイドラインの作成（1985年以降） ... 62

３−４−１−６トランジットモール形成（1995年） ... 62

３−４−１−７ 1995年の再整備の評価 ... 65

３−４―１−８歩行者案内標識の整備（2006年） ... 65

３−４−２ビジネス改善地区３−４−２ビジネス改善地区３−４−２ビジネス改善地区３−４−２ビジネス改善地区３−４−２ビジネス改善地区（（（（（BIDBIDBIDBIDBID））））） ... 67 ... 67 ... 67 ... 67 ... 67

３−４−２−１高級商店街「ノイエル・ヴァル」の BID 整備 ... 67

３−４−２−２ハンブルク州のBID法 ... 70

３−４−３駅前広場の空間形成３−４−３駅前広場の空間形成３−４−３駅前広場の空間形成３−４−３駅前広場の空間形成３−４−３駅前広場の空間形成【【【【事【事事事事例例例例例】】】】】中央駅前広場の再開発による歩行空間の形成中央駅前広場の再開発による歩行空間の形成中央駅前広場の再開発による歩行空間の形成中央駅前広場の再開発による歩行空間の形成中央駅前広場の再開発による歩行空間の形成（（（（（ケケケケケルルルルルンンンンン市市市市）市））） ... 72） ... 72 ... 72 ... 72 ... 72

３−４−３−１歴史と特徴 ... 72

３−４−３−２ 2005年の改造 ... 72

３−４−３−３ 2005年の再整備の評価 ... 73

３−４−３−４広場内のオープンカフェ ... 76

３−４−４道路と建物の立体化による街の修復３−４−４道路と建物の立体化による街の修復３−４−４道路と建物の立体化による街の修復３−４−４道路と建物の立体化による街の修復３−４−４道路と建物の立体化による街の修復【【【【事【事事事例事例例例】例】】】立体道路の好評例と失敗例】立体道路の好評例と失敗例立体道路の好評例と失敗例立体道路の好評例と失敗例立体道路の好評例と失敗例（（（（ケ（ケケケケルルルルルンンンンン、、、、、ボン、ボン、ボン、ボン、ボン、ドュッセルドルフ）ドュッセルドルフ）ドュッセルドルフ）ドュッセルドルフ）ドュッセルドルフ） ... 76 ... 76 ... 76 ... 76 ... 76

３−４−４−１道路と建物の立体化に関する主な規定 ... 76

３−４−４−２道路空間修復型の立体化 ... 76

３−４−４−３立体利用によるウォータフロント整備 ... 79

３−４−４−４立体利用の評価 ... 79

３−５３−５３−５３−５３−５オープンカフェの法制度と運用オープンカフェの法制度と運用オープンカフェの法制度と運用オープンカフェの法制度と運用オープンカフェの法制度と運用【【【【【事事事事例事例例例例】】】】】旧西ドイツ旧西ドイツ旧西ドイツ旧西ドイツ 15旧西ドイツ15151515 都市都市都市都市都市 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80

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３−５−１オープンカフェの歴史３−５−１オープンカフェの歴史３−５−１オープンカフェの歴史３−５−１オープンカフェの歴史

３−５−１オープンカフェの歴史 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80

３−５−２オープンカフェに関する法制度３−５−２オープンカフェに関する法制度３−５−２オープンカフェに関する法制度３−５−２オープンカフェに関する法制度３−５−２オープンカフェに関する法制度 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80 ... 80

３−５−３申請、３−５−３申請、３−５−３申請、３−５−３申請、３−５−３申請、許可、許可、許可、許可、許可、義務と権限義務と権限義務と権限義務と権限 ... 81義務と権限 ... 81 ... 81 ... 81 ... 81

３−５−３−１申請と許可 ... 81

３−５−３−２行政と特別利用者の義務と権限 ... 82

３−５−４オープンカフェの運用３−５−４オープンカフェの運用３−５−４オープンカフェの運用３−５−４オープンカフェの運用３−５−４オープンカフェの運用【【【【【事事事事事例例例例例】】】】】レーゲンスブルクとリューネブルクレーゲンスブルクとリューネブルクレーゲンスブルクとリューネブルクレーゲンスブルクとリューネブルクレーゲンスブルクとリューネブルク ... 83 ... 83 ... 83 ... 83 ... 83

３−５−５オープンカフェの評価３−５−５オープンカフェの評価３−５−５オープンカフェの評価３−５−５オープンカフェの評価３−５−５オープンカフェの評価 ... 83 ... 83 ... 83 ... 83 ... 83

３−５−５−１行政による評価 ... 83

３−５−５−２利用形態と利用者による評価【事例】レーゲンスルブク、カストロプ・ラウクセルとリューネブルク ... 83

３−６まとめ３−６まとめ３−６まとめ３−６まとめ３−６まとめ ... 84 ... 84 ... 84 ... 84 ... 84

３−６−１制度と運用３−６−１制度と運用３−６−１制度と運用３−６−１制度と運用３−６−１制度と運用 ... 84 ... 84 ... 84 ... 84 ... 84

６−３−２歩行者整備の３つの工夫６−３−２歩行者整備の３つの工夫６−３−２歩行者整備の３つの工夫６−３−２歩行者整備の３つの工夫６−３−２歩行者整備の３つの工夫 ... 85 ... 85 ... 85 ... 85 ... 85

補注補注補注補注補注 ... 86 ... 86 ... 86 ... 86 ... 86

第４章交通静穏化第４章交通静穏化第４章交通静穏化第４章交通静穏化第４章交通静穏化 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93

４−１分析の視点４−１分析の視点４−１分析の視点４−１分析の視点４−１分析の視点 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93

４−２調査方法４−２調査方法４−２調査方法４−２調査方法４−２調査方法 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93 ... 93

４−３交通静穏化の類型と基準４−３交通静穏化の類型と基準４−３交通静穏化の類型と基準４−３交通静穏化の類型と基準４−３交通静穏化の類型と基準 ... 94 ... 94 ... 94 ... 94 ... 94

４−３−１４−３−１４−３−１４−３−１４−３−１交通静穏化を目的としたゾーン式交通規制交通静穏化を目的としたゾーン式交通規制交通静穏化を目的としたゾーン式交通規制交通静穏化を目的としたゾーン式交通規制交通静穏化を目的としたゾーン式交通規制 ... 94 ... 94 ... 94 ... 94 ... 94

４−３−１―１ゾーン 30 ... 94

４−３−１−２交通静穏化ゾーン ... 95

４−３−１−３居住者通行可能の歩行者専用道路 ... 96

４−３−１−４道路標識を減らす取り組み ... 97

４−３−２整備基準４−３−２整備基準４−３−２整備基準４−３−２整備基準４−３−２整備基準 ... 100 ... 100 ... 100 ... 100 ... 100

４−３−２−１基本的な考え方 ... 100

４−３−２−２空間形成 ... 100

４４４４４−−−−−４４４４４「「「「交「交交交交通通通通通静静静静穏静穏穏穏穏化化化化化ゾゾゾゾゾーーーーーンンンンン」」」」」の実態の実態の実態の実態の実態 ... 100 ... 100 ... 100 ... 100 ... 100

４−５交通静穏化の整備に伴う議論４−５交通静穏化の整備に伴う議論４−５交通静穏化の整備に伴う議論４−５交通静穏化の整備に伴う議論４−５交通静穏化の整備に伴う議論【【【【【事事事事例事例例例例】】】】】ハンブルク市グリンデルホーフハンブルク市グリンデルホーフハンブルク市グリンデルホーフハンブルク市グリンデルホーフハンブルク市グリンデルホーフ ... 101 ... 101 ... 101 ... 101 ... 101

４−５−１道路の位置と特徴４−５−１道路の位置と特徴４−５−１道路の位置と特徴４−５−１道路の位置と特徴４−５−１道路の位置と特徴 ... 101 ... 101 ... 101 ... 101 ... 101

４−５−２４−５−２４−５−２４−５−２４−５−２ 19981998199819981998 年の年の年の年の年の「「「「ゾ「ゾゾゾゾーーーーーンンンンン 3030303030」」」」整備」整備整備整備整備 ... 102 ... 102 ... 102 ... 102 ... 102

４−５−３４−５−３４−５−３４−５−３４−５−３ 2001200120012001 年の政権交代による方針転換2001年の政権交代による方針転換年の政権交代による方針転換年の政権交代による方針転換年の政権交代による方針転換 ... 105 ... 105 ... 105 ... 105 ... 105

４−５−３−１野党 3 党の連立契約と交通政策方針 ... 108

４−５−３−２「グリンデルホーフ」に関する議論の展開 ... 108

４−５−３−３主な関係者の視点 ... 111

(5)

４−５−４シッル党の失脚とその後の４−５−４シッル党の失脚とその後の４−５−４シッル党の失脚とその後の４−５−４シッル党の失脚とその後の

４−５−４シッル党の失脚とその後の「「「「「グググググリリリリリンンンンンデデデデルデルルルホルホホホホーーーーーフフフフフ」」」」」 ... 113 ... 113 ... 113 ... 113 ... 113

４−５−４−１地区駐車場の整備 ... 113

４４４４４−−−−６−６６６６「「「「「シシシシシェェェェェーーーーーアアアアアドドドド・ド・・・スペース」・スペース」スペース」スペース」スペース」―標識と信号のない空間―標識と信号のない空間―標識と信号のない空間―標識と信号のない空間―標識と信号のない空間【【【【【事事事事事例例例例例】】】】ボームテ村】ボームテ村ボームテ村ボームテ村ボームテ村（（（（（EUEUEUEUEU のモデルプロジェクト）のモデルプロジェクト）のモデルプロジェクト）のモデルプロジェクト）のモデルプロジェクト） ... 113 ... 113 ... 113 ... 113 ... 113

４−６−１４−６−１４−６−１４−６−１４−６−１ EUEUEUEUEU のモデルプロジェクトのモデルプロジェクトのモデルプロジェクトのモデルプロジェクトのモデルプロジェクト「「「「「シシシシェシェェェアェアアアアドドドドド・・・・・スペース」スペース」スペース」スペース」スペース」 ... 113 ... 113 ... 113 ... 113 ... 113

４−６−１−１「シェアド・スペース」の由来 ... 113

４−６−１−２「シェアド・スペース」の考え方 ... 115

４−６−２ドイツのモデル自治体ボームテ４−６−２ドイツのモデル自治体ボームテ４−６−２ドイツのモデル自治体ボームテ４−６−２ドイツのモデル自治体ボームテ４−６−２ドイツのモデル自治体ボームテ ... 118 ... 118 ... 118 ... 118 ... 118

４−６−２−１ボームテの特徴と経緯 ... 118

４−６−２−２再整備の目的と生かすべき村の特徴 ... 120

４−６−２−３道路空間デザインの特徴 ... 120

４−６−２−４道路の再整備が重点的に行われる地区 ... 122

４−６−２−５その他の特徴的な整備案 ... 123

４−６−２−６今後の計画 ... 123

４−７まとめ４−７まとめ４−７まとめ４−７まとめ４−７まとめ ... 123 ... 123 ... 123 ... 123 ... 123

４−７−１制度と運用４−７−１制度と運用４−７−１制度と運用４−７−１制度と運用４−７−１制度と運用 ... 123 ... 123 ... 123 ... 123 ... 123

４−７−２交通静穏化における４−７−２交通静穏化における４−７−２交通静穏化における４−７−２交通静穏化における４−７−２交通静穏化における 44444 つの課題つの課題つの課題つの課題 ... 124つの課題 ... 124 ... 124 ... 124 ... 124

４−７−３交通静穏化における４−７−３交通静穏化における４−７−３交通静穏化における４−７−３交通静穏化における４−７−３交通静穏化における 44444 つの道具つの道具つの道具つの道具 ... 125つの道具 ... 125 ... 125 ... 125 ... 125

４−７−４結論４−７−４結論４−７−４結論４−７−４結論４−７−４結論 ... 126 ... 126 ... 126 ... 126 ... 126

補注補注補注補注補注 ... 127 ... 127 ... 127 ... 127 ... 127

第５章第５章第５章第５章第５章魅力的な自転車交通魅力的な自転車交通魅力的な自転車交通魅力的な自転車交通 ... 133 魅力的な自転車交通 ... 133 ... 133 ... 133 ... 133

５−１分析の視点５−１分析の視点５−１分析の視点５−１分析の視点５−１分析の視点 ... 133... 133... 133... 133... 133

５−２調査方法５−２調査方法５−２調査方法５−２調査方法５−２調査方法 ... 133 ... 133 ... 133 ... 133 ... 133

５−２−１自転車道ネットワーク５−２−１自転車道ネットワーク５−２−１自転車道ネットワーク５−２−１自転車道ネットワーク５−２−１自転車道ネットワーク ... 133 ... 133 ... 133 ... 133 ... 133

５−２−２長距離自転車道５−２−２長距離自転車道５−２−２長距離自転車道５−２−２長距離自転車道５−２−２長距離自転車道 ... 134 ... 134 ... 134 ... 134 ... 134

５−３自転車道の種類とその法的根拠と基準５−３自転車道の種類とその法的根拠と基準５−３自転車道の種類とその法的根拠と基準５−３自転車道の種類とその法的根拠と基準５−３自転車道の種類とその法的根拠と基準 ... 134 ... 134 ... 134 ... 134 ... 134

５−３−１自転車道に関する法律と基準５−３−１自転車道に関する法律と基準５−３−１自転車道に関する法律と基準５−３−１自転車道に関する法律と基準５−３−１自転車道に関する法律と基準 ... 137 ... 137 ... 137 ... 137 ... 137

５−３−１−１法律 ... 137

５−３−１−２整備手法 ... 137

５−３−２駐輪に関する法律と基準５−３−２駐輪に関する法律と基準５−３−２駐輪に関する法律と基準５−３−２駐輪に関する法律と基準５−３−２駐輪に関する法律と基準 ... 138 ... 138 ... 138 ... 138 ... 138

５−３−３標識に関する法律と基準５−３−３標識に関する法律と基準５−３−３標識に関する法律と基準５−３−３標識に関する法律と基準５−３−３標識に関する法律と基準 ... 139 ... 139 ... 139 ... 139 ... 139

５−４５−４５−４５−４５−４自転車交通ネットワーク形成自転車交通ネットワーク形成自転車交通ネットワーク形成 ... 144自転車交通ネットワーク形成自転車交通ネットワーク形成 ... 144 ... 144 ... 144 ... 144

５−４−１都市外の自転車交通ネットワーク形成５−４−１都市外の自転車交通ネットワーク形成５−４−１都市外の自転車交通ネットワーク形成５−４−１都市外の自転車交通ネットワーク形成５−４−１都市外の自転車交通ネットワーク形成【【【【事【事事事例事例例例例】】】】】ラインラント＝プファルツ州ラインラント＝プファルツ州ラインラント＝プファルツ州ラインラント＝プファルツ州 ... 144ラインラント＝プファルツ州 ... 144 ... 144 ... 144 ... 144

５−４−１−１州の自転車道ネットワーク整備の背景 ... 144

５−４−１−２自転車道ネットワークの整備状況 ... 144

５−４−１−３維持管理 ... 147

(6)

５−４−２５−４−２５−４−２５−４−２

５−４−２都市内の自転車交通ネットワーク形成都市内の自転車交通ネットワーク形成都市内の自転車交通ネットワーク形成都市内の自転車交通ネットワーク形成都市内の自転車交通ネットワーク形成

【【【【【事事事事事例例例例例】】】】トロースドルフ市】トロースドルフ市トロースドルフ市トロースドルフ市トロースドルフ市 ... 147 ... 147 ... 147 ... 147 ... 147 ５−４−２−１自転車道ネットワーク整備の背景 ... 147 ５−４−３駐輪

５−４−３駐輪５−４−３駐輪５−４−３駐輪

５−４−３駐輪 ... 149 ... 149 ... 149 ... 149 ... 149 ５−４−３−１駐輪と買い物

【事例】ゲッティンゲンにおける「自転車と買い物」

シンポジウム ... 149 ５−４−３−２大型駐輪場

【事例】ボンの「自転車ステーション」 ... 151 ５−５大都市域における長距離自転車道

５−５大都市域における長距離自転車道５−５大都市域における長距離自転車道５−５大都市域における長距離自転車道５−５大都市域における長距離自転車道

【【【【【事事事事例事例例例例】】】】】ラインシーネ自転車道ラインシーネ自転車道ラインシーネ自転車道ラインシーネ自転車道ラインシーネ自転車道 ... 152 ... 152 ... 152 ... 152 ... 152 ５−５−１発案者の

５−５−１発案者の５−５−１発案者の５−５−１発案者の

５−５−１発案者の「「「「「ララララライイイイインンンンシンシシシシーーーーーネネネネネ交交交交交通通通通会通会会会会議議議議議」」」」」と運用団体と運用団体と運用団体と運用団体と運用団体 ... 154 ... 154 ... 154 ... 154 ... 154 ５

５５

５５−−−−５−５５５５−−−−−２２２２２「「「「「ラララライライイインインンンンシシシシシーーーーーネネネネネ自自自自自転転転転車転車車車道車道道道道」」」」」の概要と特徴の概要と特徴の概要と特徴の概要と特徴の概要と特徴 ... 154 ... 154 ... 154 ... 154 ... 154 ５−５−３ケルン市内の自転車交通

５−５−３ケルン市内の自転車交通５−５−３ケルン市内の自転車交通５−５−３ケルン市内の自転車交通

５−５−３ケルン市内の自転車交通 ... 156 ... 156 ... 156 ... 156 ... 156 ５−５−４ケルン市内の

５−５−４ケルン市内の５−５−４ケルン市内の５−５−４ケルン市内の

５−５−４ケルン市内の「「「「「ララララライイイイインンンンンシシシシシーーーーネーネネネネ自自自自自転転転転車転車車車車道道道道道」」」」」左岸区間の特徴左岸区間の特徴左岸区間の特徴左岸区間の特徴左岸区間の特徴 ... 156 ... 156 ... 156 ... 156 ... 156 ５

５５

５５−−−−５−５５５５−−−−−５５５５５「「「「「ラララライライイインインンンンシシシシシーーーーーネネネネネ自自自自自転転転転車転車車車道車道道道道」」」」」の沿道宿泊の沿道宿泊の沿道宿泊の沿道宿泊の沿道宿泊 ... 163 ... 163 ... 163 ... 163 ... 163 ５−５−６今後の動向

５−５−６今後の動向５−５−６今後の動向５−５−６今後の動向

５−５−６今後の動向 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ５−６

５−６５−６

５−６５−６まとめまとめまとめまとめ ... 164まとめ ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ５−６−１制度と運用

５−６−１制度と運用５−６−１制度と運用５−６−１制度と運用

５−６−１制度と運用 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ５−６−２基準

５−６−２基準５−６−２基準５−６−２基準

５−６−２基準 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ５−６−３ネットワーク整備

５−６−３ネットワーク整備５−６−３ネットワーク整備５−６−３ネットワーク整備

５−６−３ネットワーク整備 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ... 164 ５−６−４自転車ツーリズム

５−６−４自転車ツーリズム５−６−４自転車ツーリズム５−６−４自転車ツーリズム

５−６−４自転車ツーリズム ... 166 ... 166 ... 166 ... 166 ... 166 補注

補注補注

補注補注 ... 167 ... 167 ... 167 ... 167 ... 167 参考文献

参考文献参考文献

参考文献参考文献 ... 168 ... 168 ... 168 ... 168 ... 168

第６章第６章第６章

第６章第６章【【【【【ケケケケケーーーーースススススススススタスタタタデタデデディディィィィーーーーー】】】】】ボン市ボン市ボン市ボン市ボン市中心市街地の空間利用

中心市街地の空間利用中心市街地の空間利用中心市街地の空間利用

中心市街地の空間利用 ... 171 ... 171 ... 171 ... 171 ... 171

６−１６−１６−１

６−１６−１分析の視点分析の視点分析の視点 ... 171分析の視点分析の視点 ... 171 ... 171 ... 171 ... 171 ６−２

６−２６−２

６−２６−２調査方法調査方法調査方法 ... 171調査方法調査方法 ... 171 ... 171 ... 171 ... 171 ６−３

６−３６−３

６−３６−３ボン市の概要と市内交通の特徴ボン市の概要と市内交通の特徴ボン市の概要と市内交通の特徴 ... 171ボン市の概要と市内交通の特徴ボン市の概要と市内交通の特徴 ... 171 ... 171 ... 171 ... 171 ６−３−１都市の歴史と構造

６−３−１都市の歴史と構造６−３−１都市の歴史と構造６−３−１都市の歴史と構造

６−３−１都市の歴史と構造 ... 173 ... 173 ... 173 ... 173 ... 173 ６−３−２市内交通の特徴

６−３−２市内交通の特徴６−３−２市内交通の特徴６−３−２市内交通の特徴

６−３−２市内交通の特徴 ... 174 ... 174 ... 174 ... 174 ... 174 ６−３−３

６−３−３６−３−３６−３−３

６−３−３今後の発展今後の発展今後の発展今後の発展今後の発展 ... 177 ... 177 ... 177 ... 177 ... 177 ６−３―３−１都市建設の課題 ... 181 ６−３―３−２交通政策の課題 ... 181 ６−４

６−４６−４

６−４６−４中心市街地の空間配分中心市街地の空間配分中心市街地の空間配分 ... 181中心市街地の空間配分中心市街地の空間配分 ... 181 ... 181 ... 181 ... 181 ６−４−１

６−４−１６−４−１６−４−１

６−４−１歩行者交通ネットワーク歩行者交通ネットワーク歩行者交通ネットワーク歩行者交通ネットワーク歩行者交通ネットワーク ... 181 ... 181 ... 181 ... 181 ... 181 ６−４−１−１空間機能やデザインの改善 ... 183 ６−４−１−２史跡の演出 ... 184

(7)

６−４−１−３歴史発見目的のアート ... 188

６−４−１−４商業と特別利用のバランス ... 188

６−４−１−５特別利用条例と景観条例 ... 188

６−４−１−６オープンカフェ ... 190

６−４−１−７マーケット ... 191

６−４−１−８イベント ... 192

６−４−１−９歩行者の案内標識とモビリティ案内所 ... 193

６−４−２６−４−２６−４−２６−４−２６−４−２自転車交通ネットワーク自転車交通ネットワーク自転車交通ネットワーク自転車交通ネットワーク自転車交通ネットワーク ... 196 ... 196 ... 196 ... 196 ... 196

６−４−２−１自転車交通に配慮した道路 ... 200

６−４−２−２駐輪と駐輪場に関する市の問題意識 ... 200

６−４−３６−４−３６−４−３６−４−３６−４−３公共交通ネットワーク公共交通ネットワーク公共交通ネットワーク公共交通ネットワーク公共交通ネットワーク ... 202 ... 202 ... 202 ... 202 ... 202

６−４−４６−４−４６−４−４６−４−４６−４−４自動車交通ネットワーク自動車交通ネットワーク自動車交通ネットワーク自動車交通ネットワーク自動車交通ネットワーク ... 204 ... 204 ... 204 ... 204 ... 204

６−４−４ー１現状の問題と課題 ... 204

６−４−４−２自動車交通に関する問題意識 ... 205

６−４−４−３地下駐車場の運営 ... 205

６−４−５６−４−５６−４−５６−４−５６−４−５空間の複合利用空間の複合利用空間の複合利用空間の複合利用空間の複合利用 ... 206 ... 206 ... 206 ... 206 ... 206

６−４−５−１道路空間の立体利用 ... 206

６−４−５−２道路空間の交通手段別利用 ... 206

６−４−５−３道路空間の時間別利用 ... 206

６−５６−５６−５６−５６−５空間再構成計画空間再構成計画空間再構成計画 ... 207空間再構成計画空間再構成計画 ... 207 ... 207 ... 207 ... 207

６−５−１計画作成と基本的な考え方６−５−１計画作成と基本的な考え方６−５−１計画作成と基本的な考え方６−５−１計画作成と基本的な考え方６−５−１計画作成と基本的な考え方 ... 207 ... 207 ... 207 ... 207 ... 207

６−５−２６−５−２６−５−２６−５−２６−５−２各種交通に関する考え方各種交通に関する考え方各種交通に関する考え方各種交通に関する考え方各種交通に関する考え方 ... 209 ... 209 ... 209 ... 209 ... 209

６−５−２−１歩行者交通６−５−２−１歩行者交通６−５−２−１歩行者交通６−５−２−１歩行者交通６−５−２−１歩行者交通 ... 209 ... 209 ... 209 ... 209 ... 209

６−５―２−２自転車交通 ... 209

６−５−２−３公共交通 ... 210

６−５−２−４自動車交通 ... 210

６−５−３実施計画６−５−３実施計画６−５−３実施計画６−５−３実施計画６−５−３実施計画 ... 211 ... 211 ... 211 ... 211 ... 211

６−５−３−１短期計画 ... 211

６−５−３−２長期計画 ... 211

６−５−４比較と展望６−５−４比較と展望６−５−４比較と展望６−５−４比較と展望６−５−４比較と展望 ... 211 ... 211 ... 211 ... 211 ... 211

６−６まとめ６−６まとめ６−６まとめ６−６まとめ６−６まとめ ... 212 ... 212 ... 212 ... 212 ... 212

補注補注補注補注補注 ... 213 ... 213 ... 213 ... 213 ... 213

第７章第７章第７章第７章第７章まとめと考察まとめと考察まとめと考察まとめと考察 ... 217 まとめと考察 ... 217 ... 217 ... 217 ... 217

７−１空間利用の変化７−１空間利用の変化７−１空間利用の変化７−１空間利用の変化７−１空間利用の変化 ... 217 ... 217 ... 217 ... 217 ... 217

７−２空間管理の仕組み７−２空間管理の仕組み７−２空間管理の仕組み７−２空間管理の仕組み７−２空間管理の仕組み ... 218 ... 218 ... 218 ... 218 ... 218

７−２持続可能な都市デザインへの貢献７−２持続可能な都市デザインへの貢献７−２持続可能な都市デザインへの貢献７−２持続可能な都市デザインへの貢献７−２持続可能な都市デザインへの貢献 ... 220 ... 220 ... 220 ... 220 ... 220

(8)

付録１付録１付録１

付録１付録１：：：：：用語集用語集用語集用語集用語集 ... 223 ... 223 ... 223 ... 223 ... 223 付録２

付録２付録２

付録２付録２：：：：：関連法律関連法律関連法律関連法律関連法律 ... 239 ... 239 ... 239 ... 239 ... 239 付録３

付録３付録３

付録３付録３：：：：：連邦国土整備法第１条と第２条連邦国土整備法第１条と第２条連邦国土整備法第１条と第２条連邦国土整備法第１条と第２条連邦国土整備法第１条と第２条 ... 243 ... 243 ... 243 ... 243 ... 243 付録４

付録４付録４

付録４付録４：：：：：関連する道路標識と路面表示関連する道路標識と路面表示関連する道路標識と路面表示関連する道路標識と路面表示関連する道路標識と路面表示 ... 245 ... 245 ... 245 ... 245 ... 245 付録５

付録５付録５

付録５付録５：：：：：罰金制度罰金制度罰金制度罰金制度罰金制度 ... 257 ... 257 ... 257 ... 257 ... 257

謝辞謝辞謝辞

謝辞謝辞 ... 263 ... 263 ... 263 ... 263 ... 263 English Summary ... 265 ... 265 ... 265 ... 265 ... 265

(9)

図表の一覧図表の一覧図表の一覧図表の一覧図表の一覧

図図図図図

図 1‑1：経済、社会と環境の総合関係から発生しうる悪循環 ... 3

図 2‑1：第２章で扱われている主な都市 ... 16

図 2‑2：旧西ドイツの都市計画・交通整備史 ... 40

図 2‑3：旧東ドイツの都市計画・交通整備史 ... 41

図 3‑1：第 239 号標識、第 240 号標識と第 241 号標識 ... 53

図 3‑2：第 242 号標識と第 243 号標識 ... 53

図 3‑3：第 274.1 号標識と第 274.2 号標識 ... 53

図 3‑4：第 250 号標識 ... 54

図 3‑5：旧第 270 号標識、第 270.1 号標識と第 270.2 号標識 ... 54

図3‑6：「メンケベルク通り」の位置と交通規制 ... 59

図 3‑7：「メンケベルク通り」の空間利用 ... 61

図3‑8：歩行空間の拡大と車道の減幅 ... 64

図 3‑9：ハンブルク中心市街地の歩行者案内システム ... 66

図 3‑10：再整備前と再整備後のケルン中央駅前広場 ... 71

図3‑11：街修復型の立体道路 ... 77

図 4‑1：第 274.1 号標識、第 174.2 号標識と第 306 号標識 ... 94

図 4‑2：第 237 号標識、第 240 号標識と第 241 号標識... 94

図 4‑3：右優先の交差点とロータリ型交差点の交通ルール ... 94

図 4‑4：第 295 号標識、第 340 号標識、第 293 号標識と第 298 号標識 ... 95

図 4‑5：第 325 号標識と第 326 号標識 ... 95

図 4‑6：第 239 号標識 ... 96

図 4‑7：「グリンデルホーフ」の位置、交通規制と特徴 ... 102

図 4‑8：「グリンデルホーフ」再整備 ... 104

図 4‑9：「グリンデルホーフ」再整備の経過 ... 105

図 4‑10：EU で行われている「シェアド・スペース」プロジェクト ...114

図4‑11：「シェアド・スペース」の空間概念 ... 116

図 4‑12：ボームテ村の道路再整備案 ... 119

図 4‑13：ボームテ村の「シェアド・スペース」プロジェクト ... 121

図 5‑1：第 237 号標識、第 240 号標識、第 241 号標識、第 244 号標識と第 244a 号標識 ... 135

図 5‑2：第 239 号標識、第 245 号標識、第 220 号標識、第 353 標識と第 267 標識 ... 136

図5‑3：方向標識の基本的な2つのデザイン ... 139

図5‑4：ラインラント＝プファルツ州の自転車道ネットワーク ... 145

図 5‑5：トロースドルフの中心市街地における自転車交通ネットワーク ... 148

図5‑6：ラインシーネの位置と特徴 ... 153

図5‑7：ケルン中心市街地の景観と自転車交通ネットワーク ... 155

図 5‑8：ケルン市内の景観、自転車交通へのサービスと「ラインシーネ自転車道」 ... 157

図 6‑1：ボンの主な道路と広場 ... 172

図 6‑2：旧市街地を分断している幹線道路 ... 173

図 6‑3：内環状道路と高速道路の位置 ... 176

図 6‑4：ボン中心市街地の歩行空間 ... 180

図6‑5：「ミュンスター広場」の特別利用 ... 194

図 6‑6：「マルクト広場」の特別利用 ... 195

(10)

図 6‑7：ボン中心市街地の自転車交通空間 ... 197

図 6‑8：ボン中心市街地の公共交通 ... 201

図 6‑9：ボン中心市街地の自動車交通 ... 203

図6‑10：ボン中心市街地の交通手段別交通ネットワーク図 ... 208

表表表表表表 1‑1：持続可能な交通発展の要素 ... 3

表 1‑2：「都市に優しいモビリティ」に関する目標と指標 ... 4

表 1‑3：居住者のモビリティタイプ（フライブルク市） ... 5

表 1‑4：交通手段別費用と交通分担率（フライブルク市） ... 7

表1‑5：各州都の主な商店街と公共交通機関 ... 11

表 4‑1：交通静穏化の整備（交差点） ... 96

表 4‑2：交通静穏化の整備（道路と交差点） ... 97

表4‑3：交通静穏化の整備（道路） ... 97

表 4‑4：「シェアド・スペース」の計画作成と整備 ... 117

表5‑1：1997年の「交通規則」の改正による自転車道の多様化 ... 134

表5‑2：走行義務のある自転車道 ... 135

表5‑3：走行義務の無い自転車道 ... 135

表5‑4：自転車保護車線と自転車専用車線に関する規定 ... 137

表5‑5：自動車と自転車の分離（自転車道、自転車専用車線の整備） ... 137

表5‑6：駐輪場の特徴 ... 138

表5‑7：自転車用の案内標識 ... 140

表5‑8：市街地内外の自転車道の特徴 ... 142

表5‑9:利用者に選択肢を与える路線選定 ... 143

表5‑10：ラインラント＝プファルツ州の自転車道標識 ... 144

表5‑11：トロースドルフの交通分担率（％） ... 148

表5‑12：トロースドルフでの自転車利用目的（％） ... 148

表5‑13：旧西ドイツにおける利用者のトリップ延長（単位：1日当たり1万キロ） ...150

表 5‑14：旧西ドイツにおける移動目的（パーソントリップ）（単位：1 日当たり 1万キロ） ... 150

表5‑15：ケルン市内の左岸自転車道と景観 ... 160

表5‑16：「ラインシーネ自転車道」の整備状況 ... 161

表 5‑17：ケルン市内の橋梁と渡り船 ... 152

表 5‑18：ケルン市内の「ラインシーネ自転車道」における観光 ... 153

表5‑19：ケルン市内の左岸の駅 ... 153

表5‑20：ドイツ国内外のライン川沿い長距離自転車道 ... 153

表 6‑1：2003 年の「未来への能力を有する市町村コンペ」における交通と空間利用に関する指数 ... 173

表6‑2：ボン市内の交通分担率（％） ... 174

表6‑3：９つのワーキンググループとその成果 ... 177

表6‑4：ワーキンググループが市議会に提出した15の課題 ... 178

表6‑5：ノルトライン・ヴェストファーレン州の「中心へ！」コンペ ... 179

表 6‑6：「ボンガッセ」の「ウォーク・オブ・フェーム」で記念されている人物 ... 194

表 6‑7：ボンの中心市街地におけるイベント（2005 年） ... 192

表6‑8：ボンの主なイベント（2005年） ... 193

表6‑9：立体駐車場利用の変動（駐車密度得＝駐車台数／収容台数） ... 205

(11)

写真写真写真写真写真

写真 2‑1：「区分され、低密度の都市」カストロプ＝ラウクセル市 ... 15

写真2‑2：ベルリンにおける街路沿いブロック住宅 ... 17

写真2‑3：取り壊しに反対している無断居住者により占領されている元の劇場 ... 18

写真 2‑4：住民参加の「慎重な都市改新が行われているハンブルクのシャンツェン地区 ... 19

写真 2‑5：スターリン主義に基づく社会主義都市建設のプロトタイプである旧東ベルリンのカルル＝マルクス並木道理 ... 20

写真 2‑6：社会主義のモデル都市ドレスデンの中心市街地 ... 21

写真 2‑7：フランクフルト（オーダー）の郊外で開発されたプレハブ式団地 ... 22

写真 2‑8：ハンブルクの中心市街地にある「ハンゼヴィアテル」アーケード ... 23

写真2‑9：ハンブルクの中心市街地をエルベ川から分断している「東西通り」 ... 24

写真 2‑10：交通渋滞に夜市街地分断の悪化 ... 25

写真 2‑11：ブラウンシュバイッヒ駅前の過大な道路空間 ... 25

写真 2‑12：ケムニツの環状道路 ... 26

写真2‑13：ミュンヘンの歩行者エリア ... 27

写真2‑14：ヘルムシュテートの歩行者エリア ... 29

写真2‑15：ドレスデンの歩行者エリア「プラーガ通り」 ... 30

写真 2‑16：ケルンの地下路面電車 ... 31

写真 2‑17：カールスルーエの 80 年代当時の路面電 ... 32

写真 2‑18：ケムニツの路面電車 ... 33

写真 2‑19：ツヴィッカウの路面電車路線にトラム・トレイン方式で乗り入るディーゼル車両 ... 34

写真 2‑20：交通静穏化されている住宅街 ... 35

写真 2‑21：60 年代以来は西ドイツ、70 年代以来は東ドイツに導入された「パークシャイベ」 ... 36

写真2‑22：「パークシャイベ」が必要な駐車場 ... 36

写真2‑23：「自転車に優しいNRW州の市町村」の一つであるボンの中心市街地 ... 40

写真 2‑24：2000 年の「best for bike」賞を受けた携帯電話で借りれるレンタサイクル ... 41

写真2‑25：デッサウ駅前のモビリティ案内所 ... 41

写真3‑1：再開発前の「路地地区」（19世紀末） ... 53

写真3‑2：「メンケベルク通り」の北部 ... 56

写真 3‑3 〜 5：トランジットモールに再整備された「メンケベルク」通り ... 59

写真 3‑6 〜 7：歩行者案内看板と歩行者案内標識 ... 62

写真3‑8 〜10：BID整備後の「ノイエル＝ヴァル」 ... 64

写真 3‑11 〜 13：BID 整備後のベルゲドルフ地区の商店街 ... 65

写真 3‑14 〜 16：再整備前の駅広場（広場全体、大聖堂への階段とタクシー乗り場の様子） ... 70

写真 3‑17 〜 19：再整備後の駅広場（広場全体、大聖堂への階段とタクシー乗り場の様子） ... 71

写真 3‑20 〜 22：ケルン中心市街地の街並み修復型立体道路 ... 74

写真3‑23：道路と公園の立体化から生じたドュッセルドルフのウォーターフロント ... 76

写真 3‑24：ポツダムの歩行者エリアにおけるオープンカフェと露店 ... 77

写真 3‑25：主に木と金属からできた、広告表示のない落ち着いたデザインのファーニチャー ... 78

(12)

写真4‑1：歩行者・自転車通行可能な袋小路 ... 94

写真 4‑2 〜 7：交通静穏化デバイスの整備事例 ... 98

写真 4‑8 〜 13：交通静穏化デバイスの整備事例 ... 99

写真4‑14〜19：再整備後のグリンデルホーフ ... 106

写真4‑20〜24：再整備後のグリンデルホーフ ... 107

写真 4‑25：グリンデルホーフ内小売業者が共同に立てている宣伝看板 ... 108

写真 4‑26 〜 27：再整備前後のドラフテン ... 114

写真 4‑28 〜 29：再整備前後のケンジントン・ハイストリート ... 115

写真5‑1：分散型駐輪場に転換された駐車場 ... 150

写真5‑2：駐輪に使われている、木を囲む頑丈なレール ... 150

写真5‑3：ボン駅のホームに隣接する大型駐輪場「自転車ステーション」 ... 151

写真5‑4：ボンの大型駐輪場「自転車ステーション」の受付 ... 151

写真5‑5〜10：ケルン市内のラインシーネ自転車道（左岸のみ） ... 158

写真5‑11〜16：ケルン市内のラインシーネ自転車道（左岸のみ） ... 159

写真 5‑17：工事現場における自転車道の迂回 ... 161

写真 5‑18：州道路 L43 の渡り船 ... 162

写真 5‑19：沿道の観光看板 ... 163

写真 5‑20：LRT 駅沿いの自転車道 ... 163

写真 6‑1：ボン駅前の再開発ビル ... 182

写真6‑2：ボン中央駅の地下入り口「ボンの穴」 ... 182

写真 6‑3：改造前と改造後のズットナー広場 ... 183

写真6‑4：「ボットラー広場」 ... 184

写真6‑5：再整備前と再整備後の「フリードリッヒ通り」 ... 184

写真6‑6：19世紀末と2006年のの「マルクト広場」 ... 185

写真 6‑7：「フリーデンス広場」。左は地下駐車場への入り口とバス停、右は旧城壁の掘りを象徴している段差とオープンカフェ ... 185

写真 6‑8：「シュテルントールブリュッケ」における、橋の位置を表している石畳舗装 ... 186

写真 6‑9：「ボンガッセ」とベートーベンが誕生した家（右側の前から二番目の建物）と「ウォーク・オブ・フェーム ... 187

写真 6‑10：「ガンゴルフ通り」の城壁の位置を表す舗装。手前はブロンズの記念看板と城壁に関するブロンズの記念看板 ... 187

写真6‑11：「つまづきの石」（ボイエル地区） ... 188

写真6‑12：「シュテルン通り」 ... 189

写真 6‑13：「レミギウス広場」におけるオープンカフェと花の市場 ... 190

写真6‑14：「マーティンス広場」の無農薬野菜市場 ... 191

写真6‑15：「ベートーベン・コース」の看板 ... 196

写真6‑16：新しく整備される歩行者案内標識の2つのデザイン案（ボットラー広場） ... 196

写真 6‑17：自転車走行可能のバス専用車線(右にはバスと自転車に優先を与える信号機がある) ... 198

写真6‑18：自転車道を渡る横断歩道 ... 198

写真 6‑19：自転車走行可能の歩行者ゾーン入り口にある自転車交通用感応式信号 ... 198

写真 6‑20 〜 25：ボン中心市街地の分散型駐輪場の事例 ... 199

写真 6‑26：LRT の地下駅 ... 202

写真 6‑27：中央駅付近の大型バス停 ... 202

写真 6‑28：「トーマス・マン通り」の左折規制と道路構造 ... 204

写真6‑29：「トーマス・マン通り」の分断されたT字路 ... 204

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写真6‑30：歩行空間拡大中の「フリードリッヒ通り」 ... 205

写真 6‑31：「ヴェッセル通り」の車道内障害者駐車場 ... 205

写真 6‑32：市役所前の歩行者デッキ、バス停と LRT の停留所 ... 206

写真 6‑33：道路空間の時間別利用。配送車の通行時間が平日の午前に限られている ... 207

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第１章 研究の背景と目的 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1 ... . 1

目次 目次 目次 目次 目次

第１章 研究の背景と目的 第１章 研究の背景と目的 第１章 研究の背景と目的 第１章 研究の背景と目的