岡山市都市交通戦略の概要
岡山市の都市構造と交通体系の概要
岡山市の都市構造と交通体系の概要
◇一極集中型
都市構造
放射状
広
った道路
鉄道
バス路線
－都心を核 旧合併市町村 市街地 放 射状 置 典型的 一極集中型 都市 構 を形成
－ 路 鉄 バス路線等 交通体系 都市 構 即 放射状 発
◇平坦
地形
薄
広
った市街地
－南部 起伏 い 坦 地形 人口増加 伴い広く市街地 拡大
◇広域交通
ク
ス
ン
－岡山空港 新幹線 鉄 高 路 広域 交通 中四国 クロスポイント
◇日常
足
あ
自転車
－大学 短大 高校等 多いこ あ 坦 地形 あい 通勤 通学を
自転車利用 多い
資料２
まちづくり
都市交通の課題
まちづくり
都市交通の課題
人口減少
高齢化
－本市 人口 短期的 増加傾向 予想さ い わ 国全体 既 人口減少期 到来 －他方 高齢者割合 今後 増大 自動車を運転 い高齢者 増大 見込
都心
空洞化
諸機能
郊外へ
流出
－自動車交通 進展 人口や商業 郊外化 進行 一方 都心 い 賑わい 下
自動車交通へ
依存
道路
渋滞
－代表交通手段 け 自動車利用 割合 著 く増加 都心 幹線 路 放射状 広 一極集中型 都市構 あい 各所 渋滞 常態化
公共交通
衰退
－自動車へ 依存度 高い本市 い 公共交通利用者数 減少傾向
－鉄 い 成8 度を境 利用者数 減少 バス路線 運行密度 い路線や 路渋滞 影 響 定時制 課題 あ 路線 多く 利用者数 減少傾向
輻輳す
自転車利用
－特 都心部 通行 自動車 歩行者等 輻輳 事故件数 増加傾向 －放置自転車 多く 自転車 適正利用 求
都市交通戦略の目標
交通戦略の目標
短期 中期の重点交通施策体系都心と地域拠点との連携軸の強化
都心内の回遊性の向上
岡山市都市ビジョン
コン
クト市街地と田園の共生
コン
クト市街地と田園の共生
生活交流都心創生
生活交流都心創生
人と環境
やさしい総合交通
テ
人と環境
やさしい総合交通
テ
岡山の
岡山の
を発信する
を発信する
街と田園の
たちを明確にす
プロジェクト
街と田園の
たちを明確にす
プロジェクト
岡山市
め
す交通のす
た
充実した
ッ
ワ
ク
誰も
利用しやすい公共交通
充実した
ッ
ワ
ク
誰も
利用しやすい公共交通
人
わう
歩い
楽しい都心空間
創生
人
わう
歩い
楽しい都心空間
創生
まちづく と交通の課題 まちづく と交通の課題
令指定都市 ふさわしい交通体系の構築
令指定都市 ふさわしい交通体系の構築
公共交通 るアクセ 性の向上
公共交通 るアクセ 性の向上
都心の機能強化と都心内の回遊性向上
都心の機能強化と都心内の回遊性向上
自動車中心の交通体系 の脱却
自動車中心の交通体系 の脱却
都心 集中する自動車交通の分散
都心 集中する自動車交通の分散
既存 トックの有効活用
既存 トックの有効活用
効率的 効果的 施策展開
効率的 効果的 施策展開
岡山市にふ わ い交通
誰も
利用しやすい公共交通
人と環境
やさしいLRT
岡山の気候や地形
適した自転車
岡山市の特徴 岡山市の特徴
中四国の広域交通のクロ ポイント
中四国の広域交通のクロ ポイント
都心一極集中の都市構
都心一極集中の都市構
２ の核を持 都心
２ の核を持 都心
射状 広 た道路 鉄道 路線
射状 広 た道路 鉄道 路線
と都心内の路面電車
と都心内の路面電車
利用の多い自転車
利用の多い自転車
都 心
地 域 拠 点 都 市 間 交 通 ＜ 広 域 交 通 ＞
周 辺 都 市
鉄道
端末交通
ク 自動車 徒歩
自転車 自動車
自動車
新幹線 航空機 高
鉄軌道 ＬＲＴ
地 域 拠 点
地 域 拠 点 鉄道 鉄道
鉄道
地 域 拠 点
地 域 拠 点
コ ン ク ト 市 街 地 形 成
既 存 の 鉄 道 路 線 を活 し た 強 化 策
本市がめざす交通のすがた
本市がめざす交通のすがた
充実した交通ネットワ
クと誰も
利用しやすい公共交通
－総合交通システム整備に向けた都心
地域拠点間の交通連携－
岡 山 駅
市民病院 市役所
西
川
緑
道
公
園
岡山城 後楽園
カルチャ ン
県庁
徒歩 自転車
公共交通優
環状公共交通 ( LRT)
環状公共交通
( LRT)
自動車の
都心への
流出入抑制
岡 山 駅
市民病院 市役所
西
川
緑
道
公
園
岡山城 後楽園
カルチャ ン
県庁
徒歩 自転車
公共交通優
環状公共交通 ( LRT)
環状公共交通
( LRT)
自動車の
都心への
流出入抑制
人
にぎわう、歩い
楽しい都心空間の創生
－都心部におけるトラフィックゾ
ンの構築－
岡山
気候や地形
適した自転車
岡山
気候や地形
適した自転車
誰も
利用しやすい
公共交通
誰も
利用しやすい
公共交通
人
環境
やさしい
人
環境
やさしい
＜岡山市
ふさわしい交通＞
図
岡山市
ける公共交通整備
向けた
ッケ
施策イ
都市交通戦略施策
■都心
地域
点
連携軸強化
都市交通戦略施策
■都心
地域
点
連携軸強化
外環状道路の整備推進 中環状道路の整備推進
ＪＲ吉備線のサ ビス水 準の向上 ＬＲＴ化
都市交通戦略施策
■都心内
回
性向上
都市交通戦略施策
■都心内
回
性向上
鉄軌道 サ ビス水準 向上 新駅設置 行本数増強
バス サ ビス水準 向上 バス ン Ｐ Ｐ * 低床車両 使いやすい 賃体系 構築 共通ルCカ 充
わ やすい案内情報 構築 公共交通案内シス ム サ ン
鉄道駅 交通結節機能強化
バス停 交通結節機能強化 Ｐ＆ * ＆ * バ フ 化
中環状道路 整備 外環状道路 整備
放射道路 整備 バス 定時性向上
快適 歩行空間 整備 フ ック ン* 構築
わ やすい案内情報 構築 歩行者案内板等 整備 更新
自転車走行環境 改善 自転車道 ン 整備 放置対策 自転車利用環境 改善 駐輪場整備 ン サ ク
都心内 公共交通 路面電車 低床車両 公共交通 環状化
転入者 対す * 公共交通情報 提供
通勤者 対す * カ ス 通勤 自転車利用促進 自転車利用促進 Ｐ
歩行者 自転車 公共交通優先 道路空間形成 一方通行見直し
駅前広場 クセス道路 駅バ フ 化 南口設置 PトR* PトBR*
歩車共存道路 整備 バ フ 化 推進 西川緑道公園 再整備
◎戦略目標
：
都心
地域
点
連携軸
強化
◎戦略目標
：
都心内
回
性向上
公共交通 利便性 向上
交通手段相互 交通結節機能を強化す
都心方向へ集中す 自動車交通 分散
都心 快適 歩行環境を実現す
使いやすい都心内移動補助手段を確保す
自動車 使い方 再考を た け
視点：
都心へ向 う公共交通利用者 増加 都心へ流入 通過す 自動車交通 減少
視点：
都心内 歩行 自転車 公共交通利用環境 向上 都心 自動車交通 減少 道路空間 再配分
